Пару помилок...

[SlimPickens]

Я виявив, діагноз, на дві машини, дві помилки в даний час позивачі.

На Міф 1.3 8DF: P0621 - ГЕНЕРАТОРА коротке ЗАМИКАННЯ НА МАСУ-ПЕРІОДИЧНО з'являється завжди в холодну пору року, ніяких відхилень або шпигун.

Оборотів двигуна: 961 про
Температура води: 3,50 ?C
Напруга акумулятора: 11,087 Вольт
Напруга форсунки: 48,972 Вольт
Кількість? разом дизельне паливо: 10,125 мм?/i
Маси повітря виміряна: 334,5 мг/
Атмосферний тиск: 978 мбар
Тиск наддуву вимірюється: 956 мбар
Положення вимірюється turbo: 0,070 мм
Вимірюване місце, EGR: -0,438 мм
Відкриття електромагнітний клапан заслінки: 8,94 %
Температура повітря (turbo): 4,50 ?C
Температура повітря (датчик витрати повітря): 7,00 ?C
Команда розжарювання: 23,40 %
Регенерація фільтра твердих частинок (тільки для комплектації з DPF): Вимкнено
Клапан перепуску теплообмінник EGR: Додав


Пункт 1.3 6JF: P0504 - СИГНАЛ гальмування

тут я не збережені DTC, але пам'ятаю, що було в двигуні, і двигун не холодний


Деякі міркування з приводу? :confused:

[cinqueturbo]

Я виявив, діагноз, на дві машини, дві помилки в даний час позивачі.

На Міф 1.3 8DF: P0621 - ГЕНЕРАТОРА коротке ЗАМИКАННЯ НА МАСУ-ПЕРІОДИЧНО з'являється завжди в холодну пору року, ніяких відхилень або шпигун.

Оборотів двигуна: 961 про
Температура води: 3,50 ?C
Напруга акумулятора: 11,087 Вольт
Напруга форсунки: 48,972 Вольт
Кількість? разом дизельне паливо: 10,125 мм?/i
Маси повітря виміряна: 334,5 мг/
Атмосферний тиск: 978 мбар
Тиск наддуву вимірюється: 956 мбар
Положення вимірюється turbo: 0,070 мм
Вимірюване місце, EGR: -0,438 мм
Відкриття електромагнітний клапан заслінки: 8,94 %
Температура повітря (turbo): 4,50 ?C
Температура повітря (датчик витрати повітря): 7,00 ?C
Команда розжарювання: 23,40 %
Регенерація фільтра твердих частинок (тільки для комплектації з DPF): Вимкнено
Клапан перепуску теплообмінник EGR: Додав


Пункт 1.3 6JF: P0504 - СИГНАЛ гальмування

тут я не збережені DTC, але пам'ятаю, що було в двигуні, і двигун не холодний


Деякі міркування з приводу? :confused:

Страждають від холоду, а також їх..;)
Температура води: 3,50 ?C
Температура повітря (turbo): 4,50 ?C
Температура повітря (датчик витрати повітря): 7,00 ?C
але де ви знаходитесь?
і сказати, що я скаржуся, взимку від моєї частини..azz

[SlimPickens]

Турин... Але і я, і машина нас allontaneremmo з задоволенням з дому, мати :D

[cinqueturbo]

Турин... Але і я, і машина нас allontaneremmo з задоволенням з дому, мати :D

Be один мій Турині та інший світ... в хорошому сенсі, звичайно..
apprate холод я думаю, що і набагато більше? розроблено та цивільний багатьох інших країнах, які я знаю..
області на ваше питання я не можу відповісти..
може бути, і коло потужності акумулятора, довелося в холод..
або в наступній короткого замикання quest останнє..

[SlimPickens]

Батарея майже 4 роки, але пам'ятаю, що помилка мене був виявлений механічний gi? з першої заміни масла. До речі ? є heavy duty для start&stop, що я? я тримаю завжди відключений. Сигнали ледь не він коли-небудь дані, можливо, виміряна в стані спокою, не ? власний максимум (12,3/12,4). У теорії ? без супроводу, але під лейблом заглянути кришку, яка повинна покрити кришки. Я намагався побачити, якщо ? можете перевірити ****лло, але я не хочу робити шкоди на те, що реально працює. У підсумку ispezioner? наприкінці життя, щоб sapermi регулярно наступного...

[elettro72]

Оборотів двигуна: 961 про
Напруга акумулятора: 11,087 Вольт не є p? pochini? ви впевнені, що генератор навантаження, вірно?

[SlimPickens]

У самому справі, приходить на думку одна річ... після запуску двигуна, напруга сходить зараз близько 14,3, але, іноді, я помітив, що залишається в цій пусковий струм на кілька секунд... Повинно бути l? виявляється проблема...

[elettro72]

насправді напруга повинна залишатися на 14 вольт.......... пу? бути регулятор або, може бути, якщо у вас є p? казино шківом вільного ходу генератора йде.....

[SlimPickens]

Ні, шуму не відчуваю. Пу? бути електрична частина, яка залишається imbambolata в перші миті? Помилка говорить? від короткого замикання. Якщо scollegassi він роз'ємний, перевіряючи і, при необхідності, розпилюючи трохи riattivante чайник? Хоча я не думаю, що легко доступні...

[Alfiuccio]

ну насправді 11 v я знаю кількох я б з випробування при повному навантаженні, якщо генератор навантаження добре.....

[SlimPickens]

Але 11volt ? напруга в момент запуску двигуна, а потім відразу ж іде в 14,3 за винятком деяких випадків, у яких саме залишається нерухомою 11 на пару секунд, може бути, навіть не. В той момент генератор не заряджає зовсім. У передачі В будь-якому випадку ? все правильно, навіть кілька користувачів включені.

[elettro72]

потім генератор ? ок, ти ти написав....
Оборотів двигуна: 961 про
Напруга акумулятора: 11,087 Вольт

[sergiot]

щоб оцінити генератора ви не можете дати нам вимірювання напруги під час пуску. не ? значущим для вашої проблеми.
якщо ви їх навіть 2 секунд ? важливо.
це пу? трапитися, коли батарея ? мало заряду.
якщо для? це відбувається навіть у передачі, це означає, що батарея працює mollando, може незабаром бути зламаний.

[SlimPickens]

Ви вибачте, я не вказав віддаючи належне, ті значення, зареєстровані при, у якому виявлена помилка. Залишається зрозуміти, як ніколи іноді починає завантажувати через мить, не було б нічого, якщо б не було, що виявляє, як аномалія... Як сказали вище, якщо робить ? з холодної, це я вже зрозуміла. Пу? бути недосконалою зварювання?

[sergiot]

Ви вибачте, я не вказав віддаючи належне, ті значення, зареєстровані при, у якому виявлена помилка. Залишається зрозуміти, як ніколи іноді починає завантажувати через мить, не було б нічого, якщо б не було, що виявляє, як аномалія... Як сказали вище, якщо робить ? з холодної, це я вже зрозуміла. Пу? бути недосконалою зварювання?
cos? ? pi? зрозуміло.
по мені ? симптом того, що акумулятор ? занадто завантажити або, що не тримає більше? заряд.
готує інший акумуляторної батареї.
у той же час, якщо у вас є зарядний пристрій поклади під навантаженням відразу.

[SlimPickens]

[sergiot]

не вам батареї sottodimensionata?
використовуйте рекомендовані масла або інший тип масла ? про градації 5w... або 10w... ?

[SlimPickens]

nonono все строго, як наказано, масло selenia 5w30 змінився макс в 15 тисяч км, акумулятор (63ah 450a), до речі ? ще оригінал (але точно навіть не 4 роки машина). Досить маніакально, я б сказав, але я знаю також, що автомобіль живе і йде оцінили його маленькі таємниці і недоліки.

[sergiot]

можливо, ви вже? намагався дати ключ і почекати 3-4 сек, що картина робить чек до запуску і передпускового підігріву, закінчують опалення? щось змінюється?
я розумію, що ? один прилипання на скло, не знаю навіть я, але не я, а ваші проблеми.

[SlimPickens]

[ртс]

Але ви не можете зробити перевірку з простий тестер і подивитися, скільки вольт зарядки генератора?

[SlimPickens]

Cio?? Я бачу, що двигуна у мене напруга 14,3 вольта. Які ще докази я можу зробити?

[sergiot]

генератор це добре cos

[yannsaba]

Помилка, що ви отримуєте і в першому етапі після пуску, ймовірно, більше? із-за деяких аномалій електричної дефекті генератора або акумулятора. Я ? представлена аналогічна проблема, в майстерні з peugeot з bsi, що робив стикується з економії енергії. Я їх в протягом декількох секунд після запуску двигуна тільки напруга батареї generandomi ряд проблем, в тому числі часто навіть виключення авто..

[cele]

У вас акумулятор туди, замінити на нову, і ви побачите, що проблема зникає!

[SlimPickens]

Якщо б я не був один, що smanetta з діагнозом я б нічого не помітив, аномалій та індикаторів у мене немає, тому я думаю, що терр? фінч? смерті (сподіваюся) не розлучить нас. Знаходиться? питання: йде змінена специфікація для start&stop, або я можу вдіяти? Звичайно, пристрій постійно відключається, на жаль, у мене виявився...

[cele]

На жаль для вас, чому? costichia йде змінена специфікація для start&stop