Пару памылак...

[SlimPickens]

Я выявіў, дыягназ, на дзве машыны, дзве памылкі ў цяперашні час пазоўнікі.

На Міф 1.3 8DF: P0621 - ГЕНЕРАТАРА кароткае ЗАМЫКАННЕ НА МАСУ-ПЕРЫЯДЫЧНА з'яўляецца заўседы ў халоднае час года, ніякіх адхіленняў або шпіен.

Абаротаў рухавіка: 961 аб
Тэмпература вады: 3,50 ?C
Напруга акумулятара: 11,087 Вольт
Напружанне фарсункі: 48,972 Вольт
Колькасць? разам дызельнае паліва: 10,125 мм?/i
Масы паветра вымераная: 334,5 мг/
Атмасферны ціск: 978 мбар
Ціск наддува вымяраецца: 956 мбар
Становішча вымяраецца turbo: 0,070 мм
Вымяранае месца, EGR: -0,438 мм
Адкрыцце электрамагнітны клапан засланкі: 8,94 %
Тэмпература паветра (turbo): 4,50 ?C
Тэмпература паветра (датчык выдатку паветра): 7,00 ?C
Каманда напальвання: 23,40 %
Рэгенерацыя фільтра цвердых часціц (толькі для камплектацыі з DPF): Выключана
Клапан перепуска цеплаабменнік EGR: Дадаў


Пункт 1.3 6JF: P0504 - СІГНАЛ тармажэння

тут я не захаваны DTC, але памятаю, што было ў рухавіку, і рухавік не халодны


Некаторыя меркаванні па нагоды? :confused:

[cinqueturbo]

Я выявіў, дыягназ, на дзве машыны, дзве памылкі ў цяперашні час пазоўнікі.

На Міф 1.3 8DF: P0621 - ГЕНЕРАТАРА кароткае ЗАМЫКАННЕ НА МАСУ-ПЕРЫЯДЫЧНА з'яўляецца заўседы ў халоднае час года, ніякіх адхіленняў або шпіен.

Абаротаў рухавіка: 961 аб
Тэмпература вады: 3,50 ?C
Напруга акумулятара: 11,087 Вольт
Напружанне фарсункі: 48,972 Вольт
Колькасць? разам дызельнае паліва: 10,125 мм?/i
Масы паветра вымераная: 334,5 мг/
Атмасферны ціск: 978 мбар
Ціск наддува вымяраецца: 956 мбар
Становішча вымяраецца turbo: 0,070 мм
Вымяранае месца, EGR: -0,438 мм
Адкрыцце электрамагнітны клапан засланкі: 8,94 %
Тэмпература паветра (turbo): 4,50 ?C
Тэмпература паветра (датчык выдатку паветра): 7,00 ?C
Каманда напальвання: 23,40 %
Рэгенерацыя фільтра цвердых часціц (толькі для камплектацыі з DPF): Выключана
Клапан перепуска цеплаабменнік EGR: Дадаў


Пункт 1.3 6JF: P0504 - СІГНАЛ тармажэння

тут я не захаваны DTC, але памятаю, што было ў рухавіку, і рухавік не халодны


Некаторыя меркаванні па нагоды? :confused:

Пакутуюць ад холаду, а таксама іх..;)
Тэмпература вады: 3,50 ?C
Тэмпература паветра (turbo): 4,50 ?C
Тэмпература паветра (датчык выдатку паветра): 7,00 ?C
але дзе вы знаходзіцеся?
і сказаць, што я скарджуся, зімой ад маей частцы..azz

[SlimPickens]

Турын... Але і я, і машына нас allontaneremmo з задавальненнем з хаты, маці :D

[cinqueturbo]

Турын... Але і я, і машына нас allontaneremmo з задавальненнем з хаты, маці :D

Be адзін мой Турыне і іншы свет... у добрым сэнсе, вядома..
apprate холад я думаю, што і нашмат больш? распрацаваны і грамадзянскі многіх іншых краінах, якія я ведаю..
вобласці на ваша пытанне я не магу адказаць..
можа быць, і коло магутнасці акумулятара, прыйшлося ў холад..
ці ў наступнай кароткага замыкання quest апошні..

[SlimPickens]

Батарэя амаль 4 гады, але памятаю, што памылка мяне быў знойдзены механічны gi? з першай замены алею. Дарэчы ? есць heavy duty для start&stop, што я? я трымаю заўседы адключаны. Сігналы ледзь не ен калі-небудзь дадзеныя, магчыма, вымераная ў стане спакою, не ? уласны максімум (12,3/12,4). У тэорыі ? без суправаджэння, але пад лэйблам зазірнуць крышку, якая павінна пакрыць вечка. Я спрабаваў праверыць, ці, калі ? можаце праверыць ****лло, але я не хачу рабіць шкоды на тое, што рэальна працуе. У выніку ispezioner? у канцы жыцця, каб sapermi рэгулярна на наступным...

[elettro72]

Абаротаў рухавіка: 961 аб
Напруга акумулятара: 11,087 Вольт не есць p? pochini? вы ўпэўненыя, што генератар нагрузкі, дакладна?

[SlimPickens]

На самай справе, прыходзіць на розум адна рэч... пасля запуску рухавіка, напружанне ўзыходзіць цяпер каля 14,3, але, часам, я заўважыў, што застаецца ў гэтай пускавы ток на некалькі секунд... Павінна быць l? выяўляецца праблема...

[elettro72]

на самай справе напружанне павінна заставацца на 14 volt.......... пу? быць рэгулятар або, можа быць, калі ў вас есць p? казіно шківам вольнага ходу генератара ідзе.....

[SlimPickens]

Не, шуму не адчуваю. Пу? быць электрычная частка, якая застаецца imbambolata у першыя імгненні? Памылка кажа? ад кароткага замыкання. Калі scollegassi ен разъемный, правяраючы і, пры неабходнасці, распыляючы трохі riattivante чайнік? Хоць я не думаю, што легка даступныя...

[Alfiuccio]

ну на самай справе 11 v я ведаю некалькіх я б з выпрабаванні пры поўнай нагрузцы, калі генератар нагрузкі добра.....

[SlimPickens]

Але 11volt ? напружанне ў момант запуску рухавіка, а затым адразу ж ідзе ў 14,3 за выключэннем некаторых выпадкаў, у якіх менавіта застаецца нерухомым ў 11 на пару секунд, можа быць, нават не. У той момант генератар не зараджае зусім. У перадачы ў любым выпадку ? усе правільна, нават некалькі карыстальнікаў ўключаны.

[elettro72]

затым генератар ? ок, ты ты напісаў....
Абаротаў рухавіка: 961 аб
Напруга акумулятара: 11,087 Вольт

[sergiot]

каб ацаніць генератара вы не можаце даць нам вымярэнне напружання падчас пуску. не ? значным для вашай праблемы.
калі вы іх нават 2 секунд не ? важна.
гэта пу? здарыцца, калі батарэя ? мала зарада.
калі для? гэта адбываецца нават у перадачы, гэта азначае, што батарэя працуе mollando, можа неўзабаве быць зламаны.

[SlimPickens]

Вы прабачце, я не ўказаў аддаючы належнае, тыя значэнні, зарэгістраваныя пры, у якім выяўленая памылка. Застаецца зразумець, як ніколі часам пачынае загружаць праз імгненне, не было б нічога, калі б не было, што выяўляе, як анамалія... Як сказалі вышэй, калі робіць ? з халоднай, гэта ўжо я зразумела. Пу? быць недасканалай зваркі-то?

[sergiot]

Вы прабачце, я не ўказаў аддаючы належнае, тыя значэнні, зарэгістраваныя пры, у якім выяўленая памылка. Застаецца зразумець, як ніколі часам пачынае загружаць праз імгненне, не было б нічога, калі б не было, што выяўляе, як анамалія... Як сказалі вышэй, калі робіць ? з халоднай, гэта ўжо я зразумела. Пу? быць недасканалай зваркі-то?
cos? ? pi? ясна.
па мне ? сімптом таго, што акумулятар ? занадта спампаваць або, што не трымае больш? зарад.
рыхтуе іншы акумулятарнай батарэі.
у той жа час, калі ў вас есць зарадная прылада пакладзі пад нагрузкай адразу.

[SlimPickens]

[sergiot]

не вам батарэі sottodimensionata?
выкарыстоўвайце рэкамендаваныя масла ці іншы тып алею ? аб градацыі 5w... або 10w... ?

[SlimPickens]

nonono усе строга, як загадана, алей selenia 5w30 змяніўся макс ў 15 тысяч км, акумулятар (63ah 450a), дарэчы ? яшчэ арыгінал (але дакладна нават не 4 гады машына). Даволі маніякальна, я б сказаў, але я ведаю таксама, што аўтамабіль жыве і ідзе ацанілі яго маленькія таямніцы і недахопы.

[sergiot]

магчыма, вы ўжо? спрабаваў даць ключ і пачакаць 3-4 сек., што карціна робіць чэк да запуску і предпускового падагрэву, сканчаюць ацяпленне? што-то змяняецца?
я разумею, што ? адзін прыліпання на шкла, не ведаю нават я, але не я, а вашыя праблемы.

[SlimPickens]

[ртс]

Але вы не можаце зрабіць праверку з простай тэстар і паглядзець, колькі вольт зарадкі генератара?

[SlimPickens]

Cio?? Я бачу, што рухавік у мяне напружанне 14,3 вольта. Якія яшчэ доказы я магу зрабіць?

[sergiot]

генератар гэта добра cos

[yannsaba]

Памылка, што вы атрымліваеце і ў першым этапе пасля пуску, верагодна, больш? з-за некаторых анамалій электрычнай дэфекце генератара або акумулятара. Я ? прадстаўлена аналагічная праблема, у майстэрні з peugeot з bsi, што рабіў стыкуецца з эканоміі энергіі. Я іх на працягу некалькіх секунд пасля запуску рухавіка толькі напружанне батарэі generandomi шэраг праблем, у тым ліку часта нават выключэння аўто..

[cele]

У вас акумулятар туды, замяніць на новую, і вы ўбачыце, што праблема знікае!

[SlimPickens]

Калі б я не быў адзін, што smanetta з дыягназам я б нічога не заўважыў, анамалій і індыкатараў ў мяне няма, таму я думаю, што терр? фінч? смерці (спадзяюся яе) не разлучыць нас. Знаходзіцца? пытанне: ідзе зменена спецыфікацыя для start&stop, ці я магу зрабіць? Вядома, прылада пастаянна адключаецца, на жаль, у мяне апынуўся...

[cele]

На жаль для вас, чаму? costichia ідзе зменена спецыфікацыя для start&stop