Un paio di errori...

[SlimPickens]

Ho rilevato in diagnosi, su due auto, due errori ormai ricorrenti.

Su Mito 1.3 8DF: P0621 - ALTERNATORE CORTOCIRCUITO A MASSA-INTERMITTENTE compare sempre nella stagione fredda, nessuna anomalia o spia.

Giri motore: 961 giri
Temperatura acqua: 3,50 ?C
Tensione batteria: 11,087 Volt
Tensione iniettori: 48,972 Volt
Quantit? totale gasolio: 10,125 mm?/i
Massa aria misurata: 334,5 mg/i
Pressione atmosferica: 978 mBar
Pressione sovralimentazione misurata: 956 mBar
Posizione misurata turbo: 0,070 mm
Posizione misurata EGR: -0,438 mm
Apertura elettrovalvola farfalla: 8,94 %
Temperatura aria (turbo): 4,50 ?C
Temperatura aria (debimetro): 7,00 ?C
Comando candelette: 23,40 %
Rigenerazione filtro del particolato (solo per allestimento con DPF): Disinserita
Valvola esclusione scambiatore EGR: Inserita


Su Punto 1.3 6JF: P0504 - SEGNALE FRENO

qui non ho salvato i DTC, ma ricordo che era a motore spento e motore non freddo


Qualche considerazione in merito? :confused:

[cinqueturbo]

Ho rilevato in diagnosi, su due auto, due errori ormai ricorrenti.

Su Mito 1.3 8DF: P0621 - ALTERNATORE CORTOCIRCUITO A MASSA-INTERMITTENTE compare sempre nella stagione fredda, nessuna anomalia o spia.

Giri motore: 961 giri
Temperatura acqua: 3,50 ?C
Tensione batteria: 11,087 Volt
Tensione iniettori: 48,972 Volt
Quantit? totale gasolio: 10,125 mm?/i
Massa aria misurata: 334,5 mg/i
Pressione atmosferica: 978 mBar
Pressione sovralimentazione misurata: 956 mBar
Posizione misurata turbo: 0,070 mm
Posizione misurata EGR: -0,438 mm
Apertura elettrovalvola farfalla: 8,94 %
Temperatura aria (turbo): 4,50 ?C
Temperatura aria (debimetro): 7,00 ?C
Comando candelette: 23,40 %
Rigenerazione filtro del particolato (solo per allestimento con DPF): Disinserita
Valvola esclusione scambiatore EGR: Inserita


Su Punto 1.3 6JF: P0504 - SEGNALE FRENO

qui non ho salvato i DTC, ma ricordo che era a motore spento e motore non freddo


Qualche considerazione in merito? :confused:

Soffrono il freddo pure loro..;)
Temperatura acqua: 3,50 ?C
Temperatura aria (turbo): 4,50 ?C
Temperatura aria (debimetro): 7,00 ?C
ma di dove sei?
ed dire che io mi lamento del inverno da le mie parti..azz

[SlimPickens]

Torino... Ma sia io che la macchina ci allontaneremmo volentieri dalla casa madre :D

[cinqueturbo]

Torino... Ma sia io che la macchina ci allontaneremmo volentieri dalla casa madre :D

Be amico mio Torino e un altro mondo... in senso buono naturalmente..
apprate il freddo credo che e molto pi? sviluppato ed civile di tanti altri paesi che conosco..
riquadro al tuo problema non saprei risponderti..
forse e un colo di potenza della batteria dovuto al freddo..
o prossima al corto circuito di quest ultima..

[SlimPickens]

La batteria ha quasi 4 anni, ma ricordo che l'errore me l'aveva rilevato il meccanico gi? al primo cambio olio. Tra l'altro ? una heavy duty per lo start&stop, che io per? mantengo sempre disabilitato. Segnali di stento non ne ha mai dati, forse misurata a riposo non ? proprio al massimo (12,3/12,4). In teoria ? senza manutenzione, ma sotto l'etichetta intravedo il coperchietto che dovrebbe coprire i tappi. Sarei tentato di vedere se ? possibile controllare il ****llo, ma non vorrei fare danni su una cosa che di fatto funziona. Eventualmente la ispezioner? a fine vita per sapermi regolare sulla successiva...

[elettro72]

Giri motore: 961 giri
Tensione batteria: 11,087 Volt non sono un p? pochini? sei sicuro che l'alternatore carichi giusto?

[SlimPickens]

In effetti mi viene in mente una cosa... una volta avviato il motore, la tensione risale subito a circa 14,3, ma qualche volta ho notato che rimane ferma a quella di spunto per un paio di secondi... Dev'essere l? che si manifesta il problema...

[elettro72]

infatti la tensione deve rimanere su 14 volt.......... pu? essere il regolatore o magari se ti fa un p? casino la puleggia a ruota libera dell'alternatore che sta andando.....

[SlimPickens]

No, rumori non ne avverto. Pu? essere la parte elettrica che rimane imbambolata nei primi istanti? L'errore parla per? di cortocircuito. Se scollegassi lo scollegabile verificando ed eventualmente spruzzando un po' di riattivante elettrico? Anche se non mi pare sia facilmente accessibile...

[Alfiuccio]

beh effettivamente 11 v so pochi proverei con test a pieno carico se l'alternatore carichi bene.....

[SlimPickens]

Ma 11volt ? la tensione nel momento in cui avvio il motore, poi va subito a 14,3 tranne alcuni casi in cui appunto resta ferma a 11 per un paio di secondi, forse nemmeno. In quell'istante l'alternatore non carica proprio. In marcia comunque ? sempre corretta, anche con vari utilizzatori accesi.

[elettro72]

quindi l'alternatore ? ok tu avevi scritto....
Giri motore: 961 giri
Tensione batteria: 11,087 Volt

[sergiot]

per valutare l'alternatore non puoi darci la misura della tensione in fase di avviamento. non ? significativa per il tuo problema.
se sta li anche 2 secondi non ? importante.
questo pu? succedere quando la batteria ? poco carica.
se per? succede anche in marcia vuol dire che la batteria sta mollando, potrebbe tra poco essere rotta.

[SlimPickens]

Si si scusa, non ho precisato dandolo per scontato, quelli sono i valori registrati al momento in cui viene rilevato l'errore. Resta da capire come mai ogni tanto inizia a caricare dopo un attimo, non sarebbe nulla se non fosse che lo rileva come anomalia... Come detto sopra, se lo fa ? col freddo, questo ormai l'ho appurato. Pu? essere una saldatura imperfetta da qualche parte?

[sergiot]

Si si scusa, non ho precisato dandolo per scontato, quelli sono i valori registrati al momento in cui viene rilevato l'errore. Resta da capire come mai ogni tanto inizia a caricare dopo un attimo, non sarebbe nulla se non fosse che lo rileva come anomalia... Come detto sopra, se lo fa ? col freddo, questo ormai l'ho appurato. Pu? essere una saldatura imperfetta da qualche parte?
cos? ? pi? chiaro.
secondo me ? il sintomo che la batteria ? troppo scarica o che non tiene pi? la carica.
prepara un'altra batteria.
nel frattempo se hai un caricabatterie mettila sotto carica subito.

[SlimPickens]

mmm dici? tutto questo avveniva gi? 3 anni fa al primo inverno e problemi non ne ha mai dati. Comunque male che vada ho i cavi in macchina :D

[sergiot]

non avrai una batteria sottodimensionata?
usi olio prescritto oppure altro tipo di olio ? con riguardo alla gradazione 5w... o 10w... ?

[SlimPickens]

nonono tutto scrupolosamente come prescritto, olio selenia 5w30 cambiato max a 15mila km, la batteria (63ah 450a) peraltro ? ancora l'originale (ma appunto non ha nemmeno 4 anni la macchina). Sono abbastanza maniacale direi, ma so anche che un'auto vive e va apprezzata con i suoi piccoli misteri e difetti.

[sergiot]

forse hai gi? provato a dare chiave e aspettare 3-4 sec che il quadro fa il check prima di avviare e le candelette terminano il riscaldamento? cambia qualcosa?
capisco che ? un attaccarsi sui vetri, non lo faccio nemmeno io, ma io non ho i tuoi problemi.

[SlimPickens]

Certo, l'avviamento ? un rito :D Comunque ultimamente, sempre osservando la tensione, vedo che anche se la spia candelette si spegne, in realt? il preriscaldo dura ancora un attimo. A quel punto da circa 10 volt risale agli 11 abbondanti di cui parlavamo prima, e in quel momento giro la chiave avendo il massimo spunto possibile per il motorino. Magari in questo modo eviter? la ricomparsa dell'errore...

[rts]

Ma non puoi fare una verifica con un semplice tester e vedere quanti volt carica l'alternatore?

[SlimPickens]

Cio?? Io vedo che a motore acceso ho una tensione di 14,3 volt. Quali altre prove posso fare?

[sergiot]

l'alternatore va bene cos

[yannsaba]

L'errore che ti si presenta e nella primissima fase dopo l'avviamento probabilmente pi? dovuto a qualche anomalia elettrica che ad un difetto dell'alternatore o batteria. Mi si ? presentato un problema simile in officina con una peugeot con la bsi che faceva casini con il risparmio energetico. Li avevo per alcuni secondi dopo l'avviamento solo la tensione batteria generandomi un serie di problemi, tra cui spesso anche lo spegnimento dell'auto..

[cele]

Hai la batteria andata, la sostituisci con una nuova e vedrai che il problema sparisce!

[SlimPickens]

Se non fossi uno che smanetta con la diagnosi non mi sarei accorto di nulla, anomalie o spie non ne ho, quindi credo che la terr? finch? morte (spero sua) non ci separi. Sorge per? una domanda: va rimpiazzata con una specifica per start&stop o posso farne a meno? Ovviamente con dispositivo perennemente disabilitato, purtroppo me lo sono ritrovato...

[cele]

Purtroppo per te perch? costichia va rimpiazzata con una specifica per start&stop