Порада для відображення автомобілі fiat natural power

[rdponline]

всім привіт, ремонт ебу iaw 59f 5af і 4af газ мені довелось мати запити типу : "ви можете мені змінити трохи ебу, щоб зробити її краще?"
тепер ми всі знаємо, що ці автомобілі страждають трохи продуктивності за метану, але як я повинен реагувати? критерії використовувати метан???

у розпорядженні читати і писати я cdc marelli, в школі і kess v2 obd - титан і winols для зіставлення.

які поради дасте мені???

[манро]

я теж були запити, як правило,...
я хотів би знати s? ? що здійснюється...

[rdponline]

і, звичайно, реально, можливо, з якоюсь рада, ми не зможемо, звичайно...
Просто тільки передбачати???? видно, що значення метану вони в інший блок управління, не може лише передбачати, чи не так???

термінові порівняння та поради

[манро]

за те, що я вам можу сказати, що значення заздалегідь метану cos? як, наприклад, час вприскування будуть прийняті і виправлені в ecu з метану на бензин...не буде у мене, якщо ? ясно...
тепер питання? ? як ви дієте?? і, насамперед, на який ecu він втручається з двох?

[sergiot]

завжди втрутитися на головний ебу бензину.
як і в будь-який інший завод pluricarburante, а також роботи, зроблені на головній відображається на блок управління газ без проблем.

[cinqueturbo]

завжди втрутитися на головний ебу бензину.
як і в будь-який інший завод pluricarburante, а також роботи, зроблені на головній відображається на блок управління газ без проблем.

Я згоден з t?.. але s? один удосконалює продуктивність Метан або зріджений нафтовий газ після бензину, що відбувається?
почати? бити (самозаймання)?..

[sergiot]

Я згоден з t?.. але s? один удосконалює продуктивність Метан або зріджений нафтовий газ після бензину, що відбувається?
почати? бити (самозаймання)?..

те, що ви повинні вибирати: якщо ви оптимізований бензиновий ви, трохи менше газу, і навпаки.
на щастя, c'? завжди контроль биття, що пробачає......

[carmageddon]

Я згоден з t?.. але s? один удосконалює продуктивність Метан або зріджений нафтовий газ після бензину, що відбувається?
почати? бити (самозаймання)?..

уявлення, отже, ефективність двигуна, з бензином ? завжди вище, коли ви йдете на снд або спг...завжди!
навіть якщо це й так? не означає, що бензин c ? щось не так, а ? від це виправити, перш ніж робити регулювання газу.
з сучасні автомобілі ефективності pi? - він високо, змінивши l заздалегідь у всіх його змінних і максимальна установка повинна проводитися на азс (без втручання датчиків детонації, чому? призведе до порізів і seghettamenti) і не газ.
очевидно, що там буде? невеликий корекції паливної ecu на бензин, щоб визначити, як піти в стадії часткової і повної навантаження.
на ecu газу, якщо ? добре скориговані після перепризначення ecu бензин, c ? потрібно лише невеликі виправлення.

[rdponline]

добре carmaghedon ти була допомога, логічно tarando добре для бензинових двигунів мають переваги газу... але зіставити бензин завжди і не метан, метан після йде регулюється краще... отже, я повинен озброїти прекрасний panda метану і бачити, куди я можу засунути в бензин заздалегідь, не підірвати... і потім я йду регулювання газу на її ecu... правильно??? я правильні висновки???

[carmageddon]

так, але очі, що доказів, без знання не приносять вигоди, особливо якщо ми говоримо про перепризначення

[rdponline]

Що ви говорите??? Що, по-твоєму, ми повинні знати, що перед проведенням операції, як правило,????
Я тут, щоб кожна рада корисний і для вивчення того, що я не знаю...

[carmageddon]

знання, управління двигуном, стратегії управління та зміни параметрів з інформацією, ясно...сенна? ви не знаєте, що і як змінити? що ви бачите файл...і не ? питання драйвера для різних програм, але в реальному студії з офіційною інформацією riguardandi карти, тузи, відносин, чинників перетворення, комутатори, пристрої керування і багато іншого.

[rdponline]

знання, управління двигуном, стратегії управління та зміни параметрів з інформацією, ясно...сенна? ви не знаєте, що і як змінити? що ви бачите файл...і не ? питання драйвера для різних програм, але в реальному студії з офіційною інформацією riguardandi карти, тузи, відносин, чинників перетворення, комутатори, пристрої керування і багато іншого.

Ну що ви ? правда, треба сказати, для? що не інформація, cos? легко вчитися, якщо не з'? когось вчити.... на початку можеш покластися на диск з програми, якщо вони роблять лайно ми повинні бути добрими, наприклад, реалізувати його у часі. Є інформація, що все, якщо тримають вузькі, вузькі, і, на мій погляд, і так само справедливий, повинен бути з боку тих, хто починає мати бажання вчитися...
Так само, чому? чесно кажучи, хто би в змозі розшифрувати карту, не дізналися, які графіки точні, якщо не вивчають???

То c'? тих, хто вивчає і навчає, і тих, хто вивчає і тримає все для s?, додам, що вчити і важко, виставляти напоказ на 4 вітрів і їжаку зрозуміло...

[carmageddon]

вибір покладатися на програми для редагування, неповними і ненадійними ? продиктоване бажання зняти його примхи зміни, але покладатися на drivers означає, почати/слідування по неправильному шляху, і для тих, хто повинен дізнатися, чому? почніть з інформацією про чужі?

я не розумію щось!

вивчати не означає, внести зміни і спробувати, значить, ви знаєте, і якщо ви не частина від реальної інформації не буде підстав для того, щоб імплантувати вивчення і внесення змін.

[rdponline]

І то що ви мені порадите???? Що ? як я повинен вивчити???? Які джерела???

[sergiot]

не ? легко пояснити, справа? роботи та інформація, які необхідні для завершення картування при розробці нової моделі.
хтось купує на ринку все вже? зробив, і менше ivede краще ?.
я даю якусь кількість, щоб дати уявлення про обсяг роботи:
блок управління, сучасний, є близько 5000 карти писати,(в деяких понад 9000), але в "драйвер ", про який ми говоримо тут, якщо він знає близько 10 модель в рази менше, ніж 10, і ніхто не знає, навіть якщо вони правильні.
щоб зробити відображення повної групи близько 10 чоловік, працює близько 1 - 2 років , щоб тільки двигун , але сьогодні блоки управління не регулюють, тільки двигун.
це щоб дати вам ідею кількісного знання, які стоять за будівництво картування, як намагався пояснити carmageddon.

[rdponline]

не ? легко пояснити, справа? роботи та інформація, які необхідні для завершення картування при розробці нової моделі.
хтось купує на ринку все вже? зробив, і менше ivede краще ?.
я даю якусь кількість, щоб дати уявлення про обсяг роботи:
блок управління, сучасний, є близько 5000 карти писати,(в деяких понад 9000), але в "драйвер ", про який ми говоримо тут, якщо він знає близько 10 модель в рази менше, ніж 10, і ніхто не знає, навіть якщо вони правильні.
щоб зробити відображення повної групи близько 10 чоловік, працює близько 1 - 2 років , щоб тільки двигун , але сьогодні блоки управління не регулюють, тільки двигун.
це щоб дати вам ідею кількісного знання, які стоять за будівництво картування, як намагався пояснити carmageddon.

Ок, це ? безперечно... там йде дощ... я не новачок, досвід у мене, можливо, не як те, що у вас,,? я мав на увазі щось інше. Я, наприклад, завдяки одній, приготували мені вдалося знайти карту swirl альфа... драйвер не робить, щоб це побачити, чи не так??? Тому, говорив я, якщо хто не вчить, деякі речі, впевнений, ви не можете зробити це самостійно, карта і довгий і повний вид діаграми в 2d, якщо хтось не вчить, криві, що диск не зробити ви бачите, як один, повинні знати, що графік swirl, не ? що ще??? І раніше ви казали, ви вивчати, але вивчати те, що якщо всі знають, що вони роблять витоку, не більше 10 карт, хтось знає, інші більше, але ми їх.... а якщо c'? люди, які не вдається дати ім'я, всі криві, що є в карті, я хотів би знати, і платити за це, для того, щоб що-небудь дізнатися від нього... що ви думаєте???

[carmageddon]

І то що ви мені порадите???? Що ? як я повинен вивчити???? Які джерела???

-якщо вашою метою ? мати чіп для вашого автомобіля, покладених на фахівців, які можуть задовольнити ваші потреби

-якщо вашою метою ? в тому, щоб навчитися і зробити цю роботу, як я бачу, доведеться вас змусити взяти на себе якоїсь компанії, яка вам дар? сколково? вивчати необхідно і застосовувати знання, отриманий

[rdponline]

Як пояснив на початку я ремонтую всі 59f в 5af і 4af, і завжди мене просять зробити, краще ці машини, що не так? ефективні, і я тут, щоб прийняти поради, як себе вести, щоб зіставити. Ви мені порадили заздалегідь і тому приймаю рада ? far? випробування на авто. От і все. Я намагаюся вчитися у тих, хто має pi? досвіду, ніж у мене... і приймаю всі можливі поради

[frantik3]

так, але очі, що доказів, без знання не приносять вигоди, особливо якщо ми говоримо про перепризначення


точно іноді може мати зворотну силу!!!!

[kingsnake]

Я грав багато на моїй машині, у мене є Точка 1.2 natural power, та переваги, які я знайшов в навантаження parzializzati, давно я її читала з mpps і у мене були проблеми з контрольною сумою, на практиці після запису залишилося-відмова двигуна горить фіксованої, але машина пішла на мотоциклі регулярно.
З kess замість цього я тільки й читається, але я ще не пробував, варто? ecm, принаймні, визнає водія

[racanacci]

ви змінювали параметри в ecu бензин?

[kingsnake]

Так, я змінив тільки аванси, я написав з kess прямо зараз і все ? пішов добре, без помилок.

[racanacci]

зрозумів, то зміни, зроблені почувають себе тільки тоді, коли один працює на бензині або я помиляюся?

[kingsnake]

Ні, аванси автоматично змінюються при повороті на метан

[racanacci]

зрозумів...так що, якщо incrementassi ін'єкції parzializzato збираюся поміняти на екю бензин відчуваючи зміни тільки тоді, коли їздити на бензині, а якщо вносимо передоплату avr? зміни як на бензині, що на метані...

[kingsnake]

На це питання не відповідати, я знаю, чому? я не пробував міняти час впорскування

[racanacci]

зрозумів, я просто panda natural power 1.2... спробує? зробити кілька невеликих змін
сподіваюся, ми не завдали шкоди..