audi a6 2.0tdi problema filtro antiparticolato

[159sportwagon]

buona sera a tutti . ho un grande problema con una Audi a6 anno 2007 2,0 tdi. si aveva rotto il filtro antiparticolare . dopo averlo smontanta della car l'ho svuotato tutto. il file l'ho cambiato anche . non c'e piu la valvola agr e il filtro antiparticolare. pero esce ugalmente molto fumo di dietro e il motore non arriva piu die 3000 giri ?

come faccio ad caricare i file

[munro]

devi comprimerlo in formato zip
ed allegarlo usando la modalit? avanzata del forum

[159sportwagon]

Domani ci provo..

[legendaryslave]

Domani ci provo..
mi e successo un caso analogo dopo aver rimosso il dpf la macchina fumava a minimo come ti facevi due giri non fumava piu la rilasciavi a minimo e tact fumata morale della favola turbina che trafilava olio dallo scarico sostituito il turbo problema scomparso

[159sportwagon]

Dopo le feste mi faccio un giro , l'ho lasciata in officina la car. Prima carico le due file che ho messo su la Centralina. Se sono buoni e allora inizio a cambiare qualche pezzo . Con la diagnosi non mi risulta nessun sbaglio

Non riescho a caricare le due file con la modalit? avanzata . Le ho fatte in formato zip per? poi non so pi? come fare .

[leandro89]

Dopo le feste mi faccio un giro , l'ho lasciata in officina la car. Prima carico le due file che ho messo su la Centralina. Se sono buoni e allora inizio a cambiare qualche pezzo . Con la diagnosi non mi risulta nessun sbaglio

Non riescho a caricare le due file con la modalit? avanzata . Le ho fatte in formato zip per? poi non so pi? come fare .

basta che leggi la pagina della modalit? avanzata ci sono i tasti per caricare

[159sportwagon]

Ho trovato il problema , la turbina rotta .

[legendaryslave]

Ho trovato il problema , la turbina rotta .
grazie legendary ci hai preso :cool:

[Frate]

Legendary al primo colpo!

[159sportwagon]

Quando cv si prendono con il FAP vuoto

[carlo abarth]

se non gli dai un po di brio sulla mappa credo che ne perdi!!!

[159sportwagon]

grazie legendary ci hai preso :cool:

Grazie per l'idea

La mappa era gi? prima con 30cv in pi? . Adesso me ci ho fatto disattivare la valvola agr e il FAP . Originale erano 140cv

Ieri dopo aver montata la turbina nuova ho fatto un giro . Con una file la CAR non tirava di sotto . Da quasi 3000 giri iniziava a tirare. Arrivato a 180 a l'ora non voleva pi? tirare ? E pure il fumo e un po' troppo .

[yannsaba]

per turbina nuova che intendi??Revisionata??? Dal comportamento che tu descrivi mi da adito a ricordi di turbine rigenerate alla buona, con problemi di regolazione della geometria variabile. Magari per? posta la mappa che magari sicuramente qualcuno gli da un occhiata e si incomincia ad escludere qualcosa.

[159sportwagon]

Si ? una turbina revisionata . Oggi pomeriggio provo a postare la mappa .

non riesco a postare i file mod :confused:

66746675 perfavore controllate se i file sono correti .sono tutti due con 30cv, egr off e fap off. una e stata fatta con winols e una con *******h

[legendaryslave]

hai svuotato il panciotto per caso ?

[159sportwagon]

Le mappe non l'ho fatte io . Io ancora non le so fare. Che cosa ? un piancotto?

[giuseppe1374]

Le mappe non l'ho fatte io . Io ancora non le so fare. Che cosa ? un piancotto?

per panciotto credo intenda dove sta il filtro fap, hai svuotato, o hai messo il downpipe

Qui ORI A6 2.0 TDi 140HP (https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?157-a6&p=75686&viewfull=1#post75686)

[159sportwagon]

Si ? svuotato

[giuseppe1374]

la mod ? discutibile e il secondo file hai fatto ulteriori ritocchi peggiorando la situazione

[159sportwagon]

Per adesso ci? messo il primo mod . Il motore va bene , per? inizia a tirare dopo i 2000 giri

[legendaryslave]

Il problema sta nello svotamento del filtro o metti un tubo o compensi dalle mappe del turbo cosa molto piu difficile,quello che hai tolto la dentro era proggettato per creare una contropressione al turbo in modo tale da farlo pressare prima,svuotando hai fatto avere una caduta di pressione impressionante passando da un diametro di 60 a un diametro di 150 quindi fatti 2conti per ripristinare la contropressione giusta