audi a6 2.0tdi праблема сажевый фільтра

[159sportwagon]

добры вечар ўсім . у мяне вялікая праблема з Audi a6 2007 год 2,0 tdi. ен парушыў фільтр antiparticolare . пасля smontanta з машыны я зліць усе. файл я змяніў яго, нават . няма больш клапан agr і фільтр antiparticolare. пяро сыходзіць ugalmente шмат дыму ззаду і рухавік не паступленні die 3000 абаротаў ?

як я магу загрузіць файлы

[манро]

трэба перепаковать у zip фармаце
і прымацаваць яго, выкарыстоўваючы спосаб? пашыраны форум

[159sportwagon]

Заўтра я паспрабую..

[legendaryslave]

Заўтра я паспрабую..
я і паспяховай такі выпадак пасля выдалення dpf машына паліў, як мінімум, як вы рабілі два кола не паліў больш rilasciavi, як мінімум, і tact паліць мараль турбіны, што trafilava алею з выхлапной трубы замененыя, турба праблема знікла

[159sportwagon]

Пасля святаў мне ездзіць , я пакінуў у майстэрні аўтамабіля. Перш чым загрузіць два файла, якія я стаўлю на Блок кіравання. Калі яны добрыя, а то пачала мяняць некаторыя дэталі . З дыягназам не я, аказваецца, не памыляюся

Не riescho загрузіць два файла з рэжым? пашыраны . Я зрабіў іх у фармаце zip? тады не ведаю, ці больш? як зрабіць .

[leandro89]

Пасля святаў мне ездзіць , я пакінуў у майстэрні аўтамабіля. Перш чым загрузіць два файла, якія я стаўлю на Блок кіравання. Калі яны добрыя, а то пачала мяняць некаторыя дэталі . З дыягназам не я, аказваецца, не памыляюся

Не riescho загрузіць два файла з рэжым? пашыраны . Я зрабіў іх у фармаце zip? тады не ведаю, ці больш? як зрабіць .

проста прачытайце старонку рэжым? пашыраны есць клавішы для загрузкі

[159sportwagon]

Я знайшоў праблему , турбіна маршрут .

[legendaryslave]

Я знайшоў праблему , турбіна маршрут .
дзякуй legendary ты ўзяў :cool:

[Брат]

Легендарны першы стрэл!

[159sportwagon]

Калі рэзюмэ вы бераце з FAP пусты

[carlo abarth]

калі не дай трохі щегольство на карце думаю, што ен страціце!!!

[159sportwagon]

дзякуй legendary ты ўзяў :cool:

Дзякуй за ідэю

Карту ўжо? спачатку з 30cv ў pi? . Прама цяпер мяне, і я зрабіў адключэнне клапана рэцыркуляцыі ог і FAP . Першапачаткова былі 140cv

Учора пасля таго, манціруецца новая турбіна, я зрабіў круг . З файл-КАРЫ не пойдзеце ніжэй . Амаль 3000 абаротаў пачынала цягнуць. Прыехаў на 180 на гадзіну не хацеў-й? цягнуць ? І таксама дым і трохі занадта .

[yannsaba]

турбіны новыя, што ты маеш на ўвазе??Выпраўлены??? Паводзінамі, што вы апішыце мне выклікае ўспаміны, турбіны адноўленыя, з праблемамі рэгулявання зменнай геаметрыі. Можа быць, для? паштовы карту, што, можа быць, вядома, хто-то яму паглядзіце, і вы пачынае выключаць што-то.

[159sportwagon]

Вы ? турбіны рэцэнзіі . Сення ў другой палове дня, я адпраўлю на карту .

я не магу размяшчаць файлы mod :confused:

[legendaryslave]

вы ачысцілі камізэлька ?

[159sportwagon]

Карты не я зрабіў я . Я да гэтага часу не ведаю, што рабіць. І што ? у piancotto?

[giuseppe1374]

Карты не я зрабіў я . Я да гэтага часу не ведаю, што рабіць. І што ? у piancotto?

для камізэлькі, я думаю, жадае дзе стаіць фільтр fap, вы ачысцілі, ці ты паставіў downpipe

Тут ORI A6 2.0 TDi 140HP (https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?157-a6&p=75686&viewfull=1#post75686)

[159sportwagon]

Вы ? апусцелі

[giuseppe1374]

мод ? спрэчным і другі файл, вы зрабілі больш налад пагаршэнне сітуацыі,

[159sportwagon]

Цяпер існуе? паставіў першы мод . Рухавік у парадку,? пачынае цягнуць пасля 2000 аб

[legendaryslave]

Праблема заключаецца ў svotamento фільтра або пакладзеце трубку або кампенсацыі ад карты turbo, што значна больш складаным,тое, што вы знялі ўнутры было proggettato для стварэння супрацьціску на turbo такім чынам, каб зрабіць гэта гафрыраваныя перш,апустошваюць вы зрабілі, каб мець падзенне ціску дзіўны пераход ад дыяметра ў 60 дыяметр 150, такім чынам, факты 2conti для аднаўлення супрацьціск права