Лепшы спосаб уздзейнічаць на dpf

[GDL88]

Прывітанне,
прашу экспертаў думкі аб сістэмах перапрызначэньне для trucks:
Вы думаеце, аб чым ? лепшы спосаб умяшацца на цяжкіх, прамысловых і сельскагаспадарчых?
Ці ведаеце вы ? можаце працаваць на dpf і розных прылад, нават не маючы ў сваім распараджэнні Damos? Калі няма, у вас есць якія-небудзь парады, дзе знайсці?

Я не маю транспартнага сродку, у прыватнасці, але, улічваючы, што я размаўляў з сябрамі (механічныя), мне было цікава, які шлях больш? просты і эфектыўны спосаб працы над ім (вядома, вітаюцца таксама парады, сістэмы афіцыйных)

Дзякуй!

[Сення]

Тады на грузавік Iveco мы будзем inibiamo раблю:
Калі ? €4 рэзістараў на датчыкі тэмпературы, пакуль не заб'юць каля 70C і супраціў на паплавок у Adblue, pin 3 дыягназу трэба чытаць, па меншай меры, -11 градусаў (тэмпература пры якой замярзае), калі транспартны сродак ? €4, і ен не мае NoX выхлапных газаў, не павінны ісці ў recovery.
Калі ? €5 мы загружаем масіў дадзеных dell'€4 і тыя ж дзеянні апошняга.
За 6 яшчэ знаходзіцца ў стадыі тэставання. Не пытайцеся мяне, значэнні супраціваў, што не скажу! :) :) :)! А мне не памятаю! Толькі я, здараецца, кантролю і дам вам ведаць!

[GDL88]

Вялікі дзякуй за адказ pi? дэталевы!
Карыстаюся вашай дабрыней, каб спытаць вас іншая інфа.. прыходзілася працаваць на сродкі, Caterpillar або Isuzu? Я заўседы кажу пра выдаленне FAP/DPF

[Сення]

Няма, іх ніколі не..., Але есць датчык NoX выхлапных газаў?

[сиско]

Тады на грузавік Iveco мы будзем inibiamo раблю:
Калі ? €4 рэзістараў на датчыкі тэмпературы, пакуль не заб'юць каля 70C і супраціў на паплавок у Adblue, pin 3 дыягназу трэба чытаць, па меншай меры, -11 градусаў (тэмпература пры якой замярзае), калі транспартны сродак ? €4, і ен не мае NoX выхлапных газаў, не павінны ісці ў recovery.
Калі ? €5 мы загружаем масіў дадзеных dell'€4 і тыя ж дзеянні апошняга.
За 6 яшчэ знаходзіцца ў стадыі тэставання. Не пытайцеся мяне, значэнні супраціваў, што не скажу! :) :) :)! А мне не памятаю! Толькі я, здараецца, кантролю і дам вам ведаць!
добры дзень, вы можаце растлумачыць мне, cos'? набор дадзеных (думаю, што гэта файл канфігурацыі) і дзе знаходзіцца? прывітанне і дзякуй

[carlo abarth]

нават калі мяне не цікавяць пікапы я далучаюся да пытання калегі пра datset!!!і толькі цікаўнасці", прафесійна!!!
добры дзень, вы можаце растлумачыць мне, cos'? набор дадзеных (думаю, што гэта файл канфігурацыі) і дзе знаходзіцца? прывітанне і дзякуй

[Сення]

Практычна dataset б версію праграмнага забеспячэння, загружанага ў ECM. Таму ў выпадку, калі вы плануеце або няма датчык NoX, і, такім чынам dereting! Выбачайце за затрымку майго адказу.. я Спадзяюся дапамагчы мой невялікі вопыт. Аднак я думаю, гэтага дастаткова, каб зрабіць copy-paste з аднаго stralis pre 5 еўра файла врі ў блоку кіравання рухавіком.... Хто-то, хто ведае больш? можа пацвердзіць, калі я кажу, бздура? Дзякуй!

[сиско]

Практычна dataset б версію праграмнага забеспячэння, загружанага ў ECM. Таму ў выпадку, калі вы плануеце або няма датчык NoX, і, такім чынам dereting! Выбачайце за затрымку майго адказу.. я Спадзяюся дапамагчы мой невялікі вопыт. Аднак я думаю, гэтага дастаткова, каб зрабіць copy-paste з аднаго stralis pre 5 еўра файла врі ў блоку кіравання рухавіком.... Хто-то, хто ведае больш? можа пацвердзіць, калі я кажу, бздура? Дзякуй!
таму, калі я правільна зразумеў, вы гэтага не зробіце вы, але які-то ваш калега робіць, што і вы не зусім зразумела ўсе, проста цікава, каб ведаць, як розныя вытворцы, dislocano розных info у ecu, scania, напрыклад, існуе файл, які захоўваецца coo (cordinatore) і лондане (у рамках dtrumenti), які змяшчае гэты тып інфармацыі і не толькі; добры дзень!

[Сення]

Я-не частка праграмнага забеспячэння, але attuo практычная частка, ва ўсякім выпадку ў мяне есць вопыт некаторых транспартных сродкаў, прададзеных адправіць у Дубаі некалькі гадоў таму, мы гаворым ужо ў першыя месяцы 2008 года ? неабходна панізіць транспартныя сродкі, так як яны не маглі быць рыштункам ad blue! І з дапамогай тэхніка Iveco ? пры загрузцы дадзеных euro4.

Таму прашу тлумачэнняў... Я ўпісаны ў гэты форум, каб зразумець!

[сиско]

дзякуй, што адказалі плане, мы зразумеем, усе больш і больш?

[Сення]

Магу дадаць, што ў блоку кіравання ECM (рухавік) працуе з Раз і, каб быць больш дакладным, рэзістары на датчыкі тэмпературы ў катализаторе павінны даваць тэмпературу xompresa паміж 50 і 100*C і значэнне адпалу бака adblue павінна быць, адлучыць ilpin тры поплавкового -39*з, у адваротным выпадку вы павінны ўмяшацца з супрацівамі і тут.

[nox]

Заўседы кажаце iveco правільна?

[Сення]

Я кажу Iveco, але я лічу, што для адносна прамовы супраціваў аднолькавая для ўсіх грузавік, як мне здаецца, што ўсе павінны прытрымлівацца сістэмы з UDST bosch. Я памыляюся? Калі не памыляюся, з Еўра 5 scania прыняла EGR, але затым Еўра 6 прымае яна таксама сістэмы Adblue. Зараз з 6 еўра Iveco мае убудаваную fonzio i дыспетчары ўпырску мачавіны ў блок кіравання рухавіком, і я не ведаю, калі іншыя зрабілі тое ж самае, і калі прыняць усе ж сістэма ўпырску паліва Bosch.

[nox]

Няма scania еўра 5 ad Blue), і, наколькі я ведаю, вы працуеце толькі карту І iveco ? трохі больш? праблематычна для іншых, а я, на жаль, нават калі вы працуеце, а таксама на грузавыя аўтамабілі, у мяне ніколі не было патрабаванні, каб выключыць яго

[франк-электрычны]

калі я ведаю, што я сапраўдная праблема нараджаецца з volvo, які мае датчык тэмпературы убудаваны ў датчык nox, а затым выкарыстоўваць той жа помпа scr iveco