КПК

Прагляд Поўнай Версіі : grandepunto 75hp



Чайнік
08-11-2013, 14:13
прывітанне ўсім, як назва я grandepunto, што мне дае збоі зразумець, што ен' у практыцы seghettamento 1000/ 1800 пра яго правераная на практыцы, здаецца, конь у руху, я зрабіў дыягназ, але ўсе на месцы свае, я чысты, датчык ціску ў некалькіх кіламетрах ок, але потым вяртаецца з той жа праблемай. тых, хто дапамагае мне зразумець, з чаго пачаць, для гэтай машыны

leandro89
08-11-2013, 16:29
робіць ен гэта на ўсіх перадачах, ці толькі на першай або другой?

Чайнік
08-11-2013, 18:41
робіць гэта толькі з першай на старт і нізкая хуткасць на практыцы, калі вы знаходзіцеся ў руху, то высокая хуткасць усе ок

napo2000
08-11-2013, 18:44
кантралюе вяртанне ад igniettori калі не ўсе роўныя, а можа быць igniettore, што не варта рэгуляваць і рухавік ідзе ў трох цыліндрах

leandro89
08-11-2013, 20:39
таксама можа быць праблема счаплення, калі ен кажа, што здаецца, што конь хоча сказаць, што не ? у seghettamento "нармальны", але празмернае

Чайнік
08-11-2013, 20:56
гэта і вельмі клапотнае справа, але я не думаю, што гэта счапленне, чаму? калі accellero пастаянна 1500 абаротаў, адчуваюць ўзлеты і падзенні, не пастаянныя і стабільныя або спрабаваў убачыць, калі ў кошыку есць прымешак, але няма нічога

я думаю, што iniziero' ад фарсунак, праверка вяртанне

legendaryslave
08-11-2013, 21:39
egr закрыць яго для бяспекі

Emanu88
09-11-2013, 08:27
Прывітанне ? інжэктар starato перайсці ціхім фолаў перарабіць і выправіць

Чайнік
09-11-2013, 12:34
Я павінен звярнуць 4 фарсункі, іх я імкнуся, і я іду на бяспечна

Emanu88
09-11-2013, 18:02
лепш, cos? дайце нам ведаць, калі вырашыце.

carlo abarth
09-11-2013, 20:47
мой сябар быў эбу нават !!!змяніўся рухавік, турбіна, расходомер паветра ...fien і застаўся эбу і не было ..skerzo!!

tecnoecu
09-11-2013, 21:42
прывітанне, калі вы хочаце зрабіць тэст, пакладзеце ў дыягназ аўтамабіль тэст, каб убачыць, што ціск у закон rail таму, калі дэфект, калі ? больш высокай, чым звычайна, паспрабуйце праверыць клапан, які стаіць за rail жа доказаў, то вы можаце гэта зрабіць з дапамогай пульсацый у% ад egr і пасля праверыць герметычнасць

Emanu88
09-11-2013, 22:38
прывітанне, калі вы хочаце зрабіць тэст, пакладзеце ў дыягназ аўтамабіль тэст, каб убачыць, што ціск у закон rail таму, калі дэфект, калі ? больш высокай, чым звычайна, паспрабуйце праверыць клапан, які стаіць за rail жа доказаў, то вы можаце гэта зрабіць з дапамогай пульсацый у% ад egr і пасля праверыць герметычнасць
калі ў вас інжэктар прыбіў ціску nn ? стабільна так ? значным, як выпрабаванне мне ? здарылася так, што рэгулятар ціску на рэйку, быў прыбіты, і я нес ціску ў рампы на зоркі збіваў з рехнулась, але калі рабіў ўзлеты і падзенні, то шмат курыў, а мне здаецца, у гэтым выпадку


мой сябар быў эбу нават !!!змяніўся рухавік, турбіна, расходомер паветра ...fien і застаўся эбу і не было ..skerzo!!

у дыягностыцы nn даваў нічога?

Чайнік
10-11-2013, 11:06
не, гэта не памылкі, а добрыя параметры

Чайнік
10-11-2013, 11:07
аднак, я год прынес фарсункі паспрабаваць заўтра я іх, калі з гэтым нічога не вырашаю, я думаю, што верабей' на эбу

tecnoecu
10-11-2013, 23:22
калі там стаіць інжэктар прыбіў бяспечнага мінімуму nn ? стабільная і рухавік падае што-то я не заўседы ціску змяняе, але толькі павялічвае расход вяртання што тычыцца доказы таго, што я пісаў раней, я не збіраўся праверыць, ці есць памылкі, але гэта толькі праверыць значэння, бо ў гэты дыяпазон, гэтыя кампаненты працуюць больш

Emanu88
11-11-2013, 02:11
таму, як я разумею, да мінімуму, вам варта наладзіць да 4?

Чайнік
11-11-2013, 09:27
вы ідзяце ў 4 regolarissima і не стукае аўтамабіль, аднак, сення я спрабую фарсунак, якія, я ўпэўнены, што ўсе падыходзяць, раніцай яшчэ, што яшчэ сказаць і хочацца гэта выправіць.

leandro89
11-11-2013, 11:03
паскарэнне і на месцы і трымаць абароты ад 1000 да 1800 вы вібруе аднолькава?

Чайнік
11-11-2013, 12:09
вы вібруе аднолькава, то ці замяніць усе фарсункі, праблема, усе-цяпер я хачу паспрабаваць замяніць эбу, што вы думаеце?

Чайнік
11-11-2013, 13:23
хлопцы, добрая навіна, я пайшоў, каб прыняць ecu выкарыстоўваецца той scodificata ўсталеўваецца і ўсе ок, машына не больш, прыкметы seghettamento ne анамаліі або проста перапісаць фарсунак з дыягназам астатняе ўсе ок, што абсурдна, як верыць, ecu і іншы нумар sw, але я думаю, што не мае значэнне!

Emanu88
12-11-2013, 04:11
што абсурдна!!!!

Emanu88
12-11-2013, 04:12
безумоўна, некаторыя conndensatore пілатавання фарсунак ? andano лепшага жыцця, я б сапраўды цікава сачыць за гэтай ecu з дапамогай асцылографа высветліць, cos? поспех

Чайнік
12-11-2013, 09:53
Безумоўна, тое, што маяк, каб паспрабаваць зразумець, што і поспехі.

хлопчыкі адкрыта, я знайшоў кандэнсатар, колер золата, ўзарваныя, але, як і магло здарыцца

crteam
13-11-2013, 14:10
калі ў вас есць сябар, з examiner вы робіце абнаўленне ecu менавіта па гэтай праблеме ;)