Mito 1.4 t-jet 120

[Emanu88]

привіт всім, у мене проблема з mito 1.4 t-jet 120 на практиці власник зламав турбіна оригінал, і мені довелося замінити його в 155hp тільки тепер у мене проблема на практиці машина мені закриває метелик, коли щуки overboost так що я думаю, якщо це було можливо, - єдиний, де кількість обладнання для запису файлів в 155 на 120, або мені потрібно, щоб змусити йти, щоб видалити біт метелик файлу 120 подякувати всіх, хто хоче мені допомогти

[voglioimparare]

потрібно riadeguare все,в іншому випадку порівняйте свою карту з цією 155 hp і дивитися відмінності..або знижує пік тиску залежить від того, що ви хочете зробити..

[Emanu88]

На практиці машина мені відірватися, особливо, коли вона простягла до 4, і я хочу вирішити цю проблему діагностики я бачу, що тут тільки піку тиску закривається falfalla. Що ви розумієте під riadeguare tt? Крім того, мене цікавить, чи є ? можлив. обмін карт на бб обладнання?

[voglioimparare]

На практиці машина мені відірватися, особливо, коли вона простягла до 4, і я хочу вирішити цю проблему діагностики я бачу, що тут тільки піку тиску закривається falfalla. Що ви розумієте під riadeguare tt? Крім того, мене цікавить, чи є ? можлив. обмін карт на бб обладнання?

ви не можете зробити обмін з іншим hw. порівняйте карту 155 с, що на 120 і коригувати тиск в турбо-overboost і ін'єкції. в іншому випадку завжди від ecu знизьте пік overboost і проблема зникне. і нормально, що єдиний, тиск turbona більше spienge більше повітря. і мене 7.9.10 працюю в ціль, як стратегії відновлення закриває дросельну заслінку. від diagosi не вирішуйте нічого, не застрахований.

[Emanu88]

Дякую за інформацію по обміну карт це цікавило мене, а ? нормально і вони в курсі, що там? що ви говорите про тематики роботи турбокомпресора і діагностика л я використовуваний, щоб зробити журнал ще раз спасибі привіт

[infinityecu]

привіт всім, у мене проблема з mito 1.4 t-jet 120 на практиці власник зламав турбіна оригінал, і мені довелося замінити його в 155hp тільки тепер у мене проблема на практиці машина мені закриває метелик, коли щуки overboost так що я думаю, якщо це було можливо, - єдиний, де кількість обладнання для запису файлів в 155 на 120, або мені потрібно, щоб змусити йти, щоб видалити біт метелик файлу 120 подякувати всіх, хто хоче мені допомогти


Отримати файл tjet 155cv можливо, з hw ідентичний травень? картку і голос у голос, порівнює і намагається копіювати схожих значень і помістити їх на карту 120 cv вручну, перш за все, розглядаю, добре, гостинний лімітери і параметри turbo........

[Emanu88]

Дякую за пораду, а то я зробив на час, сьогодні, щоб зробити карту, однак, якщо я повинен був доставити машини я стояв механічно на рг якраз мені повідомляє, вирішую на карті. Я хотів би запитати вас, якщо linitazione метелик можна зрозуміти, порівнюючи два файла-єдиний, hw 1.4 атмосферне, у версії 78 і 100hp?

[infinityecu]

Дякую за пораду, а то я зробив на час, сьогодні, щоб зробити карту, однак, якщо я повинен був доставити машини я стояв механічно на рг якраз мені повідомляє, вирішую на карті. Я хотів би запитати вас, якщо linitazione метелик можна зрозуміти, порівнюючи два файла-єдиний, hw 1.4 атмосферне, у версії 78 і 100hp?

Не для всіх ситуацій і дійсно, але все залежить від того, що ви повинні зробити і отримати

[legendaryslave]

ви повинні завантажити файл 2 мега 155 к. с. з тим же hw

[Emanu88]

ви повинні завантажити файл 2 мега 155 к. с. з тим же hw
хто каже мені, що треба пу? робити, хто ви, я новачок і повинні завдавати шкоди, а мені йде саме nn мене, я беру з вас ? мій вентиляційних.... ви коли-небудь зробили подібне зміна програмного забезпечення на тому ж обладнанні?

[Emanu88]

Не для всіх ситуацій і дійсно, але все залежить від того, що ви повинні зробити і отримати

серії, якщо хочете elimirare саме обмеження, що двері закрити, метелик на міф буде дійсний, як взяти в приклад або tt інша логіка пов'язана з тиском, виявлені між asp колектор asp і aps на повітропровід до дросельної заслінки?

[клаудіо-abarth]

але в 120 кулачки і форсунки не відрізняються від 150?

[alfajtd]

Звичайно, ви...

[infinityecu]

але в 120 кулачки і форсунки не відрізняються від 150?

Що я знаю на 120 з 150 відрізняється турбо-форсунки, муфти перемикання, але кулачки мені здається, вони ідентичні

[Emanu88]

Що я знаю на 120 з 150 відрізняється турбо-форсунки, муфти перемикання, але кулачки мені здається, вони ідентичні

мені здається дивним, що кулачки повинні бути рівні між 120 і 150, я знаю, що вони мають різний l колінчастого вала з його imbiellaggio і відповідні форсунки і турбо і кулачки

єдине, що є спільного датчики aps, які дорівнюють 155

[infinityecu]

мені здається дивним, що кулачки повинні бути рівні між 120 і 150, я знаю, що вони мають різний l колінчастого вала з його imbiellaggio і відповідні форсунки і турбо і кулачки

Я тільки не сказав з упевненістю, що кулачки повинні бути рівними ", мені здається, не ? джерело безпеки ", але не форсунки turbo зчеплення курс, безумовно, по-різному

[Emanu88]

infinityecu вибачте, я sbaglito писати і мене виправляє різні між 120 і 150 кулачки

[infinityecu]

Ні, ви не повинні вибачити, я думав, я зрозумів одну річ за іншу

[Emanu88]

Я приходжу запитати, якщо заміна програмного забезпечення в паритет? обладнання пу? робити? побачив, що є суперечливі відповіді, про, і я хочу мати чітке уявлення

[infinityecu]

Я приходжу запитати, якщо заміна програмного забезпечення в паритет? обладнання пу? робити? побачив, що є суперечливі відповіді, про, і я хочу мати чітке уявлення

Залежить від типа Ебу і версії програмного забезпечення, з яким ? у поєднанні апаратних засобів, в теорії, можна? зробити на практиці це пу? зробити, але ризик блокування

[alfajtd]

Якщо поставити sw-іншому, і велика помилка,
На мій погляд, і краще діяти sw оригінальний і втрутитися
Відповідним чином.

Якщо ви не знаєте, що зробити це було краще, щоб його турбіни вихідної.

[Emanu88]

Дякую за думку, тепер у мене ідеї більш ясно

[legendaryslave]

Якщо поставити sw-іншому, і велика помилка,
На мій погляд, і краще діяти sw оригінальний і втрутитися
Відповідним чином.

Якщо ви не знаєте, що зробити це було краще, щоб його турбіни вихідної.

коли вони послав 500 130cv в фіат, щоб перетворити його в сс ? повернулася з ебу змінена з тим же hw, а sw-іншому ? застосована в комплект входить фільтр,амортизатори+пружини, бампера,diski гальма,манометр на панелі і все інше в двигуні не було зроблено записи нічого, та ? була перероблена на буклет з новою кавалерії я pernso, що 130 від 160 відрізняється тільки блоком управління, не існує кладу руку на вогонь, але я думаю так

[alfajtd]

Це і gp 120 к. с.... Відрізняються частин в двигуні.

[infinityecu]

коли вони послав 500 130cv в фіат, щоб перетворити його в сс ? повернулася з ебу змінена з тим же hw, а sw-іншому ? застосована в комплект входить фільтр,амортизатори+пружини, бампера,diski гальма,манометр на панелі і все інше в двигуні не було зроблено записи нічого, та ? була перероблена на буклет з новою кавалерії я pernso, що 130 від 160 відрізняється тільки блоком управління, не існує кладу руку на вогонь, але я думаю так

Що вони змінили програмне забезпечення, можливо, для оновлення, після того, як вони внесли зміни до будинку Abarth нічого не забирає, що не abiano зроблені, хоча і дещо навіть на двигуні ви впевнені??

[infinityecu]

Якщо поставити sw-іншому, і велика помилка,
На мій погляд, і краще діяти sw оригінальний і втрутитися
Відповідним чином.

Якщо ви не знаєте, що зробити це було краще, щоб його турбіни вихідної.

А alfajtd? іноді ризикуючи працює в залежності від типу ecu

[legendaryslave]

Що вони змінили програмне забезпечення, можливо, для оновлення, після того, як вони внесли зміни до будинку Abarth нічого не забирає, що не abiano зроблені, хоча і дещо навіть на двигуні ви впевнені??
я бачив рахунок, і шматки золота, що вони знають, що я поставив ебу старий, але м'який, ніж в 160 л. с. файл da2mega, і зіставити їх з вихлопної copleto intercouler турбіни на підшипниках і форсунки від 320millgrammi 226cv rullati в школі, ми не кладу руку на вогонь, як я повторюю, але по-моєму змінюється тільки для управління soft і linerizzazione датчиків на 500 на gp, я не знаю, можуть бути різні, не сумніваюся, що зміниться, то

[legendaryslave]

А alfajtd? іноді ризикуючи працює в залежності від типу ecu
я повторюю вам, що я зробив personalmete змінити soft 130 з чимось 160 файл 2 мега у hw рівні, і, якщо правило свідчить, що кількість hw визначає проводки машини немає ніяких проблем у зміні soft

[tecnoecu]

привіт, якщо я можу дати вам пораду, порівняйте карту ke ecm titanium називається кут операційної в 120cv і в 155cv

[Emanu88]

я повторюю вам, що я зробив personalmete змінити soft 130 з чимось 160 файл 2 мега у hw рівні, і, якщо правило свідчить, що кількість hw визначає проводки машини немає ніяких проблем у зміні soft
тоді проводка двигуна від 120 до 150-і 180-я ugiali
180 змінюють датчики aps, що вони пі? читання і коригуються в карту, щоб уникнути recovery потім по мені ? можливо як річ, tant? правда, що, коли вони зроблені trasfrormazioni в abarth ss завантажуються тільки програми, не змінюючи ебу і я скажу вам, чому? у мене grande punto abarth supersport в комплект поставки, монтується завантажується програмне забезпечення, таким чином, завжди pi? переконаний, що ви могли б зробити

[Emanu88]

Якщо поставити sw-іншому, і велика помилка,
На мій погляд, і краще діяти sw оригінальний і втрутитися
Відповідним чином.

Якщо ви не знаєте, що зробити це було краще, щоб його турбіни вихідної.

що стосується турбіни, якщо я там rimettevo в vl37 але, на жаль, клієнту потрібно було терміново від машини, і я купив цей так се л я належне кріплення для вимагається c? говорили, з мого боку, що каже: " атакує осел, куди хоче господар" я попередив, що могли бути проблеми відновлення

[legendaryslave]

тоді проводка двигуна від 120 до 150-і 180-я ugiali
180 змінюють датчики aps, що вони пі? читання і коригуються в карту, щоб уникнути recovery потім по мені ? можливо як річ, tant? правда, що, коли вони зроблені trasfrormazioni в abarth ss завантажуються тільки програми, не змінюючи ебу і я скажу вам, чому? у мене grande punto abarth supersport в комплект поставки, монтується завантажується програмне забезпечення, таким чином, завжди pi? переконаний, що ви могли б зробити
немає вам не змінюють soft вам продають eci з тим же hw, але soft-різному

[legendaryslave]

зверніть очі, то цієї ? те, що я і зробив
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?21-fiat-500-abarth-1-4tjet-135cv-160cv-200cv-bosch-me7-9-10&p=67129#post67129

[клаудіо-abarth]

тому важливою ? що номер hw блок управління, до якого додайте рівну кількість hw блок управління, до якого копіюєте?

[Emanu88]

немає вам не змінюють soft вам продають eci з тим же hw, але soft-різному

моїй зробили cos? а мені змінили ecu, але я завантажив карту на 500 abarth давали інший ебу gi? заплановано

питання, але потім файл 2 мега, повинні бути скорочені, щоб написати в бд або ? краще писати tt файл в boot?

[Emanu88]

обговорення закинутий???????
на жаль, зміни в механіці, що я зробив на wt міфу nn v? або краще в dinamic машина у мене v? в безпеці, але normal просто вимагаю високим навантаженням на двигун для протягну мені він в безпеці, що я думаю, що я можу вирішити, не піти і змінити тиск турбо, встановленого карту, але будуть виступати на картах управління дросельної заслінки я на правильному шляху?

[ugoboss]

моїй зробили cos? а мені змінили ecu, але я завантажив карту на 500 abarth давали інший ебу gi? заплановано

питання, але потім файл 2 мега, повинні бути скорочені, щоб написати в бд або ? краще писати tt файл в boot?

файл 2 мега повинно бути написано в boot так як' додайте файли в мікро-і не тільки карти.

[Чайник]

Перейти тихо ви знаходитесь в руках експертів, повірте!