Просмотр Полной Версии : Давления в рампе, который поднимается и опускается
Привет, ребята, со мной происходит странная вещь в моей mondeo 2.0 tdci 140cv, от 2000 оборотов на слышу ускорение оснастки, контроль, диагноз-все в порядке, я делаю проверку давления в рампе, и я вижу, что колеблется между 1200 и 1650 atm, теперь я спрашиваю вас, что может быть, я думал на клапан на насосе высокого давления, вы что думаете, привет Джанфранко.
danny677
25-10-2013, 22:58
что качается пу? быть нормальным, на самом деле, 1650 принимает их как правило, при высоких нагрузках и 1200 при нагрузках, средних и высоких частот. В минимальный стандарт ? между 300 и 350 бар слюды 1650 например.
и' pi? вероятно, что загрязнен датчик aps
danny, спасибо за совет, как минимум, колеблется между 250 и 350 бар проблема возникает, когда я поднимаюсь на 2000 оборотов и ставлю педаль газа до упора (таблетка) и машина чувствует себя мягкой и ускоряется и замедляется, и контролируя с диагнозом и не видел в этом проблемы, более того, я не получаю ошибку, сегодня утром со свежим воздухом не делал, датчик aps с уважением Джанфранко.
подобная проблема на pajero, проблема-то клапан, который контролирует давление в магистрали высокого давления, заменить и все ? вернулся ок.
Chicco, может грязь внутри, вы можете очистить или, то вы должны заменить, привет спасибо для вашего сотрудничества.
в моем случае было больше? проблема электрического привода, что грязи.
legendaryslave
26-10-2013, 12:29
сегодня утром со свежим воздухом не делал это заявление заставляет меня думать, al'egr
Если отсылаю без egr должно улучшиться.
Извините, я хотел написать, если rimappo, мой телефон пишет, что он говорит.
но egr влияет cos? так много давления в рампе?
Backgroop
26-10-2013, 15:03
Привет, По мне, это Регулятор давления на насосе (DRV) я ? довелось лично pi? раз на pi? автомобили, подключает регулятор давления bosch, пу? случиться, что из-за дизельного топлива загрязнены, либо заткнут микрофильтр на кончике регулятора просто разобрать ее и очистить его, случается, что повреждается gommina or и теряет давление, или, что он неисправен.. меняйте их и идите спокойно, если это из-за клапана EGR не были бы перепады давления, cos? очевидные затем просто отсоедините разъем клапана Egr же, чтобы различить проблемы
danny677
26-10-2013, 15:16
Привет, По мне, это Регулятор давления на насосе (DRV) я ? довелось лично pi? раз на pi? автомобили, подключает регулятор давления bosch, пу? случиться, что из-за дизельного топлива загрязнены, либо заткнут микрофильтр на кончике регулятора просто разобрать ее и очистить его, случается, что повреждается gommina or и теряет давление, или, что он неисправен.. меняйте их и идите спокойно, если это из-за клапана EGR не были бы перепады давления, cos? очевидные затем просто отсоедините разъем клапана Egr же, чтобы различить проблемы
Верно ! многие делают игнорируют существование и сходят с ума
то, что сказали мальчики ? точно, и в 99% случаев, проблему давления на "колебания" ? из-за регулятора давления, что в случае с mondeo,будучи системы common rail delphi,имеет также встроенный внутри датчик, который посылает в ecu сигнал обратной связи для контроля наиболее точный....
то, что я могу посоветовать ? что, прежде чем заменить регулятор следует попробовать проверить датчик rail на флейте....
иногда эти вы starano ? дают сигналы фиктивных, так и в ecu, который, в диагностики давления в рампе..так как ecu для регулировки пресс-держит в первичной учитывать сигнал с датчика ? очевидно, что если это от значения "возникать и исчезать" ecu попытается настроить все в соответствии с этими сигналами....затем двигатель выключен, вы можете? попробуйте, если датчик от значения правильные...или попробовать его заменить....я думаю, что датчик, расходы значительно меньше, регулятор...затем два испытания пу? сэкономить приятно...гроши
Внимание, все воздуха, затем на датчик расхода воздуха и рециркуляции отработавших газов, так? на планшете, когда не хватает воздуха обрезается l впрыска и, соответственно, дизельное топливо) и, соответственно, в p-rail, очевидно, если и были проверены все остальное типа низкого и высокого давления, дизель окисления на различные контакты датчиков и эффективность датчиков же
Ребята, но defap этого авто ? трудно, кто-нибудь мне может дать какой-то совет.
SandroMarciano
27-10-2013, 09:33
но egr влияет cos? так много давления в рампе?
абсолютно нет, и если меняется cos? так, прежде чем подключите его должны проверить некоторые механические проблемы в цепи питания
darkawake
27-10-2013, 13:23
Привет всем, я сойду на обсуждение, отметив, много квалифицированных людей, и поэтому я поздравляю всех. Я добавил бы, что значение давления, который читает в диагноз ? что измеряется от датчика, поэтому, чтобы знать, является ли значение ? точно нужно заменить, конечно, работает. Однако, любое руководство по диагностике см. первые и основные элементы управления на низкое давление, то высокое, учитывая, что из-за отсутствия низкий, соответственно, высокое давление может снизиться.
leandro89
27-10-2013, 14:33
Ребята, но defap этого авто ? трудно, кто-нибудь мне может дать какой-то совет.
пойти поговорить в теме, что вы написали, вы бы и речи, и путать идеи, я могу посоветовать вам искать какие-то обсуждения с помощью функции поиск, если не найдете ничего, тогда открыть обсуждение " и задайте свой вопрос.
Извините, ок, с этим справиться? поиск.
Оригинал пользователя, другая информация, прилагаю фото клапана обидеть было бы кружил в желтый с уважением Джанфранко.5857
по моему мнению лучше сначала смотреть, если ce грязь в датчик рейл и клапан давления рейл, по мне, проблемы и их
Ок, датчик rail на флейте и на клапан, и тот, который я нарисовал на фото в предыдущем посте. Попробует? в эти дни разобрать и проверить все. Джанфранко.
вы пу? быть и регулятор с датчиком.проверьте также фильтр дизельного топлива и о том, что датчик можно ему редактировать их
проверьте, если там и был установлен дополнительный модуль, скорее всего датчик rail starato в этот момент для всех элементов управления, которые вы сделали, на мой взгляд, проблема должна быть решена уже
фильтр изменены сразу после покупки авто, я заявляю, что автомобиль ? б / у, но он в отличном состоянии, говорили редактирования, что вы имеете в виду, как сказал предыдущий пост будете видеть? в эти дни, что делать, - немного влияет.
Припаять 3 провода на датчик rail
Припаять 3 провода на датчик rail
поэтому, чтобы избежать ложные контакты, проверить даже то, что я уже говорил, если в машине был установлен дополнительный модуль датчик был обманут, в плане давления, то есть, если давление должно быть 1600 бар модуль говорит эбу, что, что есть 1400 (например), эбу открывает DRV, чтобы иметь больше давления, но на самом деле в rail есть 1800 уже обманули 1600 виноват модуль и датчик может быть starato
на самом деле пу? быть.мы хотели бы, контроль, диагностика на улице в момент ke назад дефект
небольшой OT
как говорит мой дорогой папино, он тоже механик, 45 лет: все может быть, ничего не исключает
он хотел, чтобы мы в этот момент, извините
Ребята, а можете что грязь вы положите перед датчиком rail, и сделает все, я в казино, я объясню все, ch'? успех, я собираюсь делать карту мой механический уверенности, замена масла, фильтр масла и воздуха и топлива, при вводе в эксплуатацию машины часть и через полминуты, что машина работает на холостом ходу, выключается, попробуйте всеми способами заставить ее уйти, но ничего не делать, мой механик говорит мне, trainiamola и давайте посмотрим, если стороны, мы ставим себя на дороге, и после нескольких ста метрах от машины в сторону. на следующий день я мотоцикл, машина-все в порядке, и ускорить мне начинает делать, это проблема очень усиливается в первые два дня, тогда и стала очень мягкой, после всего этого, я думаю, что партия грязи прибыв на клапан PCV, или как загрязнен датчик rail, как только я могу удалить все, и управление всей системы подачи дизельного топлива. Извините, если в первом посте я объяснил все, я забыл, что проблемы, которые там есть сейчас, я чувствовал, хотя и небольшой, даже прежде, чем отрезать.
вы проверили рыбная ловля в бак?
По-моему, и что-то произошло в установки фильтра, или из-примеси? в трубе подачи. Как объясняла в предыдущих постах, если порт проволоки, газа автомобиль ускоряется достаточно хорошо , если выпад ускоритель мне этот дефект.
скажите мне точно, машина, год, двигатель, тип двигателя и год?
Машина ? ford mondeo SW 2008 2.0 tdci 140cv двигатель qxba ecu sid206 другая информация доступны. Еще раз спасибо всем. были лучше, чем один td.
и если вы можете сказать мне, ke система inieyione монтирует, если bosch или siemens
это должно быть без насоса, электрическая.сделайте контроль за рыболовством в баке
S? ? siemens, как сказал ранее монтирует sid206 , поэтому ловля может дать эти проблемы.
Если и пачкается она также осуществляет сплошной красный antisvuotamento
Ребята, некоторое время назад я сделал контроль, dtc моей машине, ? я нашел ошибку b100a, что может быть, с уважением Джанфранко.
Но с, что диагностировать ошибки, присущие all впрыска: p не-b
enzopezzano
15-11-2013, 08:43
После диагностики, вам отображается как код или dtc вместе с соответствующей пометкой, свойственная ошибка. если вы scrivessi помимо кода даже то, что отображается в стороне, вы могли бы также знать, ты в, что относится. лично я не могу вспомнить, в памяти все dtc.
tecnoecu
15-11-2013, 23:00
смотрите nn я думаю, ke проблема грязи перк? к минимуму давления в рампе ? оптимальным, как правило, когда есть грязь в топливе дефекты различных es:задержка вылета,fumosita выхлопных газов, минимум неправильной,двигатель чуть более шумный и др...... я думаю я также, что может быть проблемой относительно клапан исполнительного узла.
Клапан выполнению вы имеете в виду pcv тот, который регулирует давление в магистрали rail.
tecnoecu
15-11-2013, 23:29
вы точные доказательства этой
Но при удалении я должен быть осторожен, что-то. Как чистить, что. Привет спасибо.
tecnoecu
15-11-2013, 23:44
смотреть внимание, хочет, чтобы мы во всем! для очистки можно использовать регионе спрей очиститель тормозов ах знаю, если вы знаете, но после придется прокачать систему питания.
S? это я знаю, я делаю хорошо, обязательно отказ, и, поставив насос вакуум до выхода дизельного топлива, а затем повторном подключении все и ставлю себя в движении.
кроме того, сообщаю вам, что я сделал, отключите его pcv выходит чистой, отключите датчик rail я считаю, много грязи, то ripulisco и сел на него-и все, я кровотечение, но автомобиль не хотят знать, я позвоню, мой друг механик, и мы не можем получить его начала, я вижу, что на выходе высокого давления насоса нет давления, то отключите насос и seziono и я считаю, насосная заблокирован сжатый, теперь я не знаю, что делать, если она в ремонте, я купить подержанный один, что вы мне посоветуете. спасибо всем.
мегамозг
17-11-2013, 23:36
Чувствуете, но все проблемы ? родился после того, как вы заменили фильтр дизельного топлива или c'? от первой?
как сказал в посте 29 и успех, после смены фильтра , по-моему , он создал все, я казино. в первый раз не отправился, как он сделал сегодня, для примеси? в дизель, а теперь переделал не делил й?, как было сказано выше, я нашел грязь в датчик rail поэтому я думаю, что он в казино. я не думаю, что насос гриппа работает в вакууме, то внутри ес всегда р? дизель.
мегамозг
18-11-2013, 00:25
А фильтр ? первоначально и в основном ? смонтировано хорошо? Если проблема ? родился от l? я indagherei лучше, и, возможно, я бы взаимностью, для безопасности.
enzopezzano
18-11-2013, 06:24
Не виноват фильтр. Проблема была уже? настоящее,изменяя фильтр, загрузить систему,и если насос не работает не может загрузить его и машина не заводится.
мегамозг
18-11-2013, 09:23
но я всегда считал, улов, где вы ? пошли в smucinare раньше, за четыре деньги, фильтр новый я ricambierei без сомнения. Кстати, если попадает грязь на флейте, это означает, что фильтр не v? ну или и в плохом состоянии.
ребята, я объясню снова на месте преступления, в менять фильтр, а затем снова загрузите, с ручным насосом, я обнаружил грязи, накипи, черный, в прозрачной трубке подачи насоса высокого давления, и грязь, по мне, и прибыли от ручной насос мой механик, который был сохранен в правильном направлении, но с gi? из-примеси? внутри, но, кстати, я нашел захватили в насосе(нижняя сторона насоса), я дал понять, что не было в кпп-фильтр и грязный, но уже? была проблема на предыдущем, и грязь, приехал во-время, закончилась блокировать. Теперь я прошу вас, можно с компрессора заблокирован лицо этого дефекта на объект. С Уважением Джанфранко.
enzopezzano
18-11-2013, 11:01
уверен, что вы. и как, если 4-цилиндровый двигатель идет в три. меняется насос.
уверен, что вы. и как, если 4-цилиндровый двигатель идет в три. меняется насос.
Не совсем
когда вы идете в richedere много пара (butti giu педаль газа) запросить дела? pi? высокой, чем нормальный дизель и под высоким давлением, и их, что вы чувствуете, чем больше сложность? насос rail дать вам запрос
на самом деле, как говорит энцо, когда я accelero и вот в планшете машина не так как должна, и как, если вы frenava, то до проволоки, газ accelerava но не давал 100% крутящего момента, на самом деле, когда выезжал из обгонов я должен был быть осторожным, почему? на обгон я должен был настроить на педаль газа, чтобы иметь постоянный момент, но не молниеносной.
enzopezzano
18-11-2013, 13:56
Не совсем
когда вы идете в richedere много пара (butti giu педаль газа) запросить дела? pi? высокой, чем нормальный дизель и под высоким давлением, и их, что вы чувствуете, чем больше сложность? насос rail дать вам запрос
Но как ты думаешь, если они ставят число плунжеров в насосе,должны работать на все 100%, чтобы быть эффективным или достаточно меньше? если один не работает и в чем его эффективность, по-моему есть проблемы,то насос идет пересмотрено, если вы хотите надежный автомобиль и работает на максимум. Я работаю cos?, затем один ? хозяин сделать так, как считает нужным,важным ? суметь убедить клиента.
Но как ты думаешь, если они ставят число плунжеров в насосе,должны работать на все 100%, чтобы быть эффективным или достаточно меньше? если один не работает и в чем его эффективность, по-моему есть проблемы,то насос идет пересмотрено, если вы хотите надежный автомобиль и работает на максимум. Я работаю cos?, затем один ? хозяин сделать так, как считает нужным,важным ? суметь убедить клиента.
Смотрите enzo, что я ему не сказал, что хорошо держать насос hp в том состоянии, но я объяснил, почему? дефект...конечно, было понятно, что должен быть пересмотр или заменить
enzopezzano
18-11-2013, 22:20
вы извините, я не интерпретируется неправильно ваш ответ.
нет я понял, но что шутки, конечно, было неясно, мой ответ
Ребята , вы подскажите, а на ситуацию, отключите датчик rail немного грязи его чистить и возвращение, ремонт, насос, взял в врозь вагонов, делаю чистку, ставлю на мотоцикл и собираюсь попробовать, что же делает та же проблема, но то, что пу? быть, машина с новым насосом и pi? плавное, но в третьей d 2000 до 4000 оборотов назад всегда дефект разрыва.
мегамозг
19-11-2013, 22:37
но фильтр дизельного топлива ты проверил? Извините, если я настаиваю, но если все работает ? партии из l
может быть какой-то шланг с турбонаддувом, который вентилируется, завтра утром собираюсь на работу сделать? записи различных данных из эбу.
Вы подскажите по ситуации, идя с автомобилем, икота c'? всегда, но прибыв в запасной автомобиль начал рыдать на всех передачах , я делаю диагностику и мне P115a где говорит снижение мощности, чтобы ****llo минимум топлива. Но что за ошибка ?, что это значит.
Я думаю, что стратегия регулирования для плохой ****llo топлива
Привет jovandj, сделал ? что делает тот же вопрос, как и когда acellero с третьей 2000 оборотов, в эти дни сделать? хорошая замена фильтра дизельного топлива, и регулятор в баке и соответствующие шланги и прокладки.
мегамозг
25-11-2013, 22:30
Танк ? в том случае, очистить, прежде чем ответить взаимностью, фильтр дизельного топлива.
но рага пу? быть, что автомобиль не c'? крышку и c'? то система автоматического запирания, и я вижу, что на крышке лючка не c'? отсутствие уплотнения и выходит воды в баке.
мегамозг
05-12-2013, 21:24
Как не c'? пробка???
не носит шапки, но система, которая блокирует центральный, если пистолет не ? правильный и внутри приносит valvolina для закрытия, но я не знаю, если закрывается отлично. как я могу это сделать? фото.
вы говорили в предыдущем посте, это выглядит все проблемы резервуар, всасывающий и насос низкого давления,
грязь продолжает ущерба прибытия топлива к насосу высокого.
вы говорили в предыдущем посте, это выглядит все проблемы резервуар, всасывающий и насос низкого давления,
грязь продолжает ущерба прибытия топлива к насосу высокого.
Да, но они еще не определились, так? из моих друзей, которые работали как механические, они сказали мне, что пу? быть dpf, поэтому? я пытаюсь и учусь удаление dpf, egr gi? факт.
мегамозг
05-12-2013, 21:48
В городе пробки, как правило, c'? небольшое вентиляционное отверстие топливного проверяет ? чистый, почему? даже то, что, если ? attappato от грязи приводит к проблемам.
Да, но они еще не определились, так? из моих друзей, которые работали как механические, они сказали мне, что пу? быть dpf, поэтому? я пытаюсь и учусь удаление dpf, egr gi? факт.
для того, чтобы идеи, но, как вы можете связать состояние dpf с тем, что автомобиль не запускается или запускается с давлением балерина.
если dpf имеет свои проблемы, вы также можете снять его, но не думаю, чтобы решить эту аномалию
для того, чтобы идеи, но, как вы можете связать состояние dpf с тем, что автомобиль не запускается или запускается с давлением балерина.
если dpf имеет свои проблемы, вы также можете снять его, но не думаю, чтобы решить эту аномалию
Привет, возможно, ты не прочитал все сообщения, но из-за давления балерина, был насос высокого давления, заменить и устранить проблему, чтобы икота ( назовем cos? ) c'? по-прежнему, но я вижу, давления турбины, который поднимается и опускается, а затем пу? быть, что эбу увидит слишком высокого давления между выхлопных газов двигателя и dpf и идет рубить давления turbo, нажав пойти частоты, давления турбо.
Ребята, немного с опозданием, но я хочу сказать вам, как я решил, я разобрал клапан геометрии турбины, и контролируется найдя воды в губки, что делает фильтр, чтобы чувствовать себя комфортно, перевернутый с клапана который стоит на впускном коллекторе, прямо сейчас идет, что сказка.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.