Visualizza Versione Completa : limitatore di coppia
Salve a tutti, come da titolo ho questo punto interrogativo nella testa, io ho la mia car una golf plus 1.9 tdi rimappata che mi fa questo scherzo con le marce basse fino a tremila giri spinge molto, con le marce alte cio? quarta e quinta dopo i tremila giri sento come un leggero calo di potenza oppure come se si tirasse indietro. Ora quello che non mi spiego e che se abbasso un po il limitatore di coppia si comporta in un modo se lo alzo si comporta in un altro, ma qual e il modo giusto per eliminare questo problema e di far scendere i giri di quinta il piu possile senza questo calo di potenza????????
posta i files che ci diamo uno sguardo, sicuramente riceverai qualche consiglio di qualche utente espetro i nostri amministratori intervengono sempre quando c'? bisogno d'aiuto.
mavaila1972
20-08-2012, 12:19
posta il file ori e il modificato sicuramente si trova l errore
sa80libero
20-08-2012, 13:42
in che senso si comporta in un modo e in un altro, spiega i sintomi e le prove che hai fatto cosi possiamo aiutarti...
non ci riesco, come diavolo si fa a postare il file?????????
859 860 credo di averlo fatto bo
859 860 credo di averlo fatto bo
questo ? quello ori dovresti postare anche quello mod altrimenti cosa vediamo??
ci sono sia ori che mod!
ma le mappe pedale e i limitatori di coppia li hai copiati dalla 140cv?!
si mi sono accorto adesso.
be che ne pensate datemi dei giudizi significativi, come mai dopo i tremila giri avverto un leggero calo di potenza????
nessuno che mi aiuta????? bellissimo
innanzitutto, calma... non ? che tutti sono sempre a disposizione :)
io non sono decisamente un esperto, comunque ti dico la mia: hai modificato praticamente tutto, con una logica non del tutto errata... per? sarei andato per step, all'inizio senza toccare le iniezioni parzializzato map1 e map2.
Detto questo, a mio avviso le 3 mappe del limitatore sono state moddate male. si differenziano una dall'altra perch? portano dei valori pi? alti in originale. Tu hai moddato sicuramente solo la prima ed hai copiato i valori moddati nelle altre 2... col risultato che hai si degli incrementi rispetto alle mappe iniziali, ma non nella stessa percentuale.
prova a correggere questo e vedi.
ho anche dei dubbi sull'arricchimento in accelerazione, ma lascio la parola ai pi? esperti.
sa80libero
21-08-2012, 11:38
quoto in pieno
msport (exil77grande)
21-08-2012, 15:44
nessuno che mi aiuta????? bellissimo
come ti e stato gia' suggerito stai calmo che i consigli arrivano,allora mappa completamente da rifare,arricchimento in accelerazione tutta sbagliata e incrementi in negativo,egr non esclusa correttamente,ripartenza a caldo non modificata correttamente e addirittura hai modificato la ripartenza a freddo,pressione turbo troppo alta iniezione da rifare ecc ecc,magari se inizia a mappa a mappa ti possiamo aiutare,sicuramente usi il tabellare con modalita' copia incrementi su mappe affini e succede il mascello.
sa80libero
21-08-2012, 15:53
andrebbe fatta in 2d sensa copiaincolla
La mia ? stata un' ipotesi, ma vedo che altri arrivano alla mia stessa conclusione, pi? o meno.
Rivedi l'EGR e non toccare altre cose che non sono indispensabili alla sua elusione.
rivedi i limitatori di coppia applicando una percentuale di incremento su ognuno, rispetto all' ori.
rivedi la mappa "arricchimento" seguendone l'andamento originale.
lascia inizialmente gli anticipi iniezione originali, poi fai dei test solo su quelli alla fine del lavoro (secondo me)
forse gi? cosi si pu? poi ragionare se il problema persiste
mavaila1972
22-08-2012, 12:29
come ti e stato gia' suggerito stai calmo che i consigli arrivano,allora mappa completamente da rifare,arricchimento in accelerazione tutta sbagliata e incrementi in negativo,egr non esclusa correttamente,ripartenza a caldo non modificata correttamente e addirittura hai modificato la ripartenza a freddo,pressione turbo troppo alta iniezione da rifare ecc ecc,magari se inizia a mappa a mappa ti possiamo aiutare,sicuramente usi il tabellare con modalita' copia incrementi su mappe affini e succede il mascello.
Concordo parti con una mappa alla volta e cosi si puo farla passo per passo
vedro cosa posso fare potete dirmi le varie percentuali da applicare sulle mappe in qustione???
Sull' arricchimento parti un po' dopo e stai sulla percentuale che avevi dato inizialmente: 8-10% se non sbaglio.
Sui limitatori se non sbaglio eri stato sul 20%, e va bene, ma certi li avevi "ricopiati": segui per ognuno l'andamento dell'originale, invece.
Il turbo modificalo in punti e non %, e tocca solo le mappe iniezione principali. Poi vedi come va.
che significa solo le mappe iniezione principali?????
lascia perdere gli anticipi per il momento...
fai delle prove modificando ogni singola mappa e vedi le differenze
hahaha e secondo te nicospl quante volte dovrei caricarla la mappa per arrivare ad un buon compromesso.
L'alfa su cui ho imparato a mappare le edc16 ha il contatore scritture a 40 ormai...
hahaha e secondo te nicospl quante volte dovrei caricarla la mappa per arrivare ad un buon compromesso.
Provando e riprovando tante volte fino a quando non capisci quello che fai
msport (exil77grande)
28-08-2012, 09:23
hahaha e secondo te nicospl quante volte dovrei caricarla la mappa per arrivare ad un buon compromesso.
Nulla di strano,molti hanno dovuto fare cos
sa80libero
28-08-2012, 10:02
solo facendo le prove potrai realmente capire cosa modifichi e che benefici ne trai dalle varie mappe....
direi che ? quasi la normalit?... che si pensa che prendi la mappa, aumenti due valori e hai finito? ahahahahahahahahahahahah !!!!!
io sulla mia sid803 ogni tanto ancora sperimento :D
io sulla mia sid803 ogni tanto ancora sperimento :D
Anche io quando mi pigliano i 5 minuti :D
Anche io quando mi pigliano i 5 minuti :D
anche tu hai una leonessa ?
sa80libero
29-08-2012, 21:25
hehehehhe:D
mavaila1972
31-08-2012, 13:23
Sull' arricchimento parti un po' dopo e stai sulla percentuale che avevi dato inizialmente: 8-10% se non sbaglio.
Sui limitatori se non sbaglio eri stato sul 20%, e va bene, ma certi li avevi "ricopiati": segui per ognuno l'andamento dell'originale, invece.
Il turbo modificalo in punti e non %, e tocca solo le mappe iniezione principali. Poi vedi come va.
arrichimento fino al 15% e limitatore fino al 20% le vag hanno frizioni buone:)
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