Info эбу MEGANE II 1.5 DCI 106hp

[іонаў]

Прывітанне ўсім!!!!
Інфа хутка: я спрабаваў чытаць з крана, V52 (кітайская, вядома...) Renault Megane II 1.5 DCI 106hp Power Red канцы 2006 года.
Канкрэтныя 106 л. с., а не 105.
Не зрабіў нават ІДЭНТЫФІКАТАР блока n? з пратаколам Delphi п? з SID301.
:mad:
Канкрэтны певень цяпер ен заўседы працаваў як у CAN, што ў K-line (спрабаваў некалькі дзен таму на іншыя машыны)
Гэтыя машыны збіраюць выпадкова ўжо? у SID305 ці я памыляюся, я што-то ?
Дзякуй усім !
:confused:

[gezame]

Прывітанне
Паспрабуйце comme SID305, можа, вечар.

[іонаў]

На жаль, мой Певень Кітай v52 не падтрымлівае той эбу, я хацеў менавіта пацверджанне таго, што такія аўтамабілі montasse адзін SID305.
У выпадку, калі такія апараты, "танныя" могуць працаваць у гэтай ECU ? (калі есць...)
Дзякуй !

[carmageddon]

гэтыя аўтамабілі маюць толькі sid305

[іонаў]

гэтыя аўтамабілі маюць толькі sid305

Ідэальна, як я і думаў/баяўся !
:(
Вялікі дзякуй, па крайняй меры, я ведаю, што не ? праблема маей Думкі...
Іншых прыбораў, якія працуюць на гэтых ECU праз паслядоўны порт?
І для хлопца, які, я ведаю, як я заўседы раблю гэта, каб зрабіць, калі ласка, але я не магу заплаціць праграмісту за яго...
У выпадку, калі купіць яго...
:rolleyes:

[carmageddon]

kess2.....

[іонаў]

kess2.....

Дзякуй !
Убачыў цану...калі хочаце паставіць moduletto ад 80 еўра і падарожжы шчаслівыя !
;)

[Andre@]

? доўгачаканае прэзентацыю

[angelolsp]

вам савет, між тым, прадставіць у адпаведны раздзел і чытаць правілы, хоць c і l файл ori-вы не можаце яго запампаваць

[franco75]

у мяне Megane II 1.5 DCi 106 л. і не мантуе SID305 але мантуе delphi. Яго я чытаю і пішу з MPPS v. 12, і нават досыць хутка пісаць, адзіны недахоп ? частка вентылятара, але толькі для 40ina секунд. У базе дадзеных не павінна ўжо быць

[eobdexpression]

Прывітанне, што частка вентылятара, у рэшце рэшт ? праблема проста, што табе crive і чытае спакойна, а ? зроблена , то, каб пазбегнуць праблем рэкамендую заўседы, калі есць аўтамабілі, у залежнасці ад тыпу ecu, у якім боку вентылятара паставіць бустер, каб захаваць напружанне заўседы стабільнае

[franco75]

праблема ? што часта не ведаеш, у Audi, а я заўважыў, што яны ідуць у памылка ABS,ASR, блок кіравання Ксэнонам і ўсе, што можа пайсці збой ідзе.
Я думаю, што залежыць таксама і ад інструмента, які вы выкарыстоўваеце для запісу.

[angelus.d87]

вы на самай справе

[motorsport]

Прывітанне, што частка вентылятара, у рэшце рэшт ? праблема проста, што табе crive і чытае спакойна, а ? зроблена , то, каб пазбегнуць праблем рэкамендую заўседы, калі есць аўтамабілі, у залежнасці ад тыпу ecu, у якім боку вентылятара паставіць бустер, каб захаваць напружанне заўседы стабільнае

пры адключэнні спачатку штэкер вентылятара і ўсе лепш і лепш!!

[eobdexpression]

Я думаю, што таксама залежыць ад напружання, якое на момант напісання ў вас на ecu, чаму? часам, нават калі піша 100%, калі не знаходзіцца ў ідэальных умовах току ідзе ў канчатковым выніку, вы апынецеся памылак і ў любым выпадку я заўседы раю падключыць ракета-носьбіт, пераканайцеся, што абраны пратакол дакладная і выкарыстоўваць добры праграміст