думку карта нью bravo 1.9 120 л.з.

[джоні]

даеце мне парады на гэтую карту зрабіў сам?
брава 1.9 120 л.з.
s 1037387628 h 0281013579

я ўжо? зараджаць і не псуецца, адзінае, што я яшчэ не вырашыў, што ад 1000 да 1500 абаротаў не коціць, да 1500, а затым выбухае.

[ugoboss]

ты прапусціў шмат карт, аднак гэта факт, фізічнага, і ад 1000 ў вас 1500 не прыводзіць, турбіну трэба павярнуць, каб загрузіць.

[джоні]

я ехаў у іншы брава пераназначаны і паміж 1000 і 1500 ва значна лепш маей, ад 1500 і потым яго з маей раўназначныя. уладальнік аўтамабіля не хацеў, каб мяне чытаць яго эбу, каб зразумець, як дзейнічаць, чаму? так трэнер абяцаў, што зрабіў.
акрамя дасягненняў, як і на іншых картах я магу дакрануцца?

[michele30]

я не вялікі спецыяліст, але сіла, якая выбухае вас 22% крутоўнага моманту ўжо з 1000 абаротаў, счапленне карыстаецца
карты педаль можна павялічыць толькі 5%
турба больш ці менш ок
rail вы знаходзіцеся на 2% я, здаецца, бачыў вы таксама можаце павялічыць іх трохі, можа быць, да 4%
карты 1e3264
і 1e3330, што такое?

[джоні]

счапленне не на каньках, нават маючы ўжо? 70000 км выбухае і, каб гэтая ідэя, што да 1500 абарачэнняў, машына не рэагуе, як пасля 1500.
для адрасу я не карту на хатні кампутар, і я не дасягнулі 80-паведамленні, каб яго можна было запампаваць з форуму, заўтра ў майстэрні, кіравання і дам вам ведаць.
потым не памятаю, што далі 22% крутоўнага моманту пры 1000 аб!

[cinqueturbo]

брава 1.9 120 л.з., не ўсе swirl?
цікава, чаму? адзін croma 150cv супастаўляецца, перш чым выдаліць іх уніз не рабіў granch? і зверху паліў, а таксама..
пасля выдалення і вычысьцілі ўсе з той жа карту і цалкам змянілася.

[джоні]

брава 1.9 120cv мантуе стары рухавік jtd 8 клапанаў фарсункі mjet, і не павінны мець swirl.

[ugoboss]

пераканайцеся ў тым, што egr зачынены, добра, не толькі карту, але і фізічна (пакладзеце ліст), таму што калі есць нават невялікая ўцечка прымушае вас страціць, што той ціск, які turbo вы з тых колаў, пасля вышэй, калі штурхае не вядома яшчэ.

[nasone147]

Edc16c39 форум ? поўная навіны, адрасы, карты і інш! Проста паспрабуйце, і я гарантую, вы знойдзеце ўсе, што вам трэба!

[mattycar]

адрас 1C4B08 і 1C4BD6 rimettile крычы.(есць шмат карт)

[ecuboost]

c'? нават карта амаль гатовая, калі вы шукаеце, я зрабіў гэта сам, з дапамогай усяго форуму

[джоні]

На жаль, да гэтага часу не магу спампаваць ўкладанні, я ўзяў пакатацца на форуме, але я мог толькі чытаць водгукі рэчаў, якія encora бачыць не магу.

я выкарыстоўваю ecm 2001 года змяніць, адрасоў і ад цябе, згаданыя тут, я не знайшоў зменаў, тое ж самае для 22% крутоўнага моманту, што я не бачу, і ral не на 2%.




я не вялікі спецыяліст, але сіла, якая выбухае вас 22% крутоўнага моманту ўжо з 1000 абаротаў, счапленне карыстаецца
карты педаль можна павялічыць толькі 5%
турба больш ці менш ок
rail вы знаходзіцеся на 2% я, здаецца, бачыў вы таксама можаце павялічыць іх трохі, можа быць, да 4%
карты 1e3264
і 1e3330, што такое?

па адрасах, якія вы кажаце, я з ecm2001 я не бачу зменаў, што карты не хапае?

адрас 1C4B08 і 1C4BD6 rimettile крычы.(есць шмат карт)

[іонаў]

я выкарыстоўваю ecm 2001 года змяніць, адрасоў і ад цябе, згаданыя тут, я не знайшоў зменаў, тое ж самае для 22% крутоўнага моманту, што я не бачу, і ral не на 2%.
Правярае, ці добра, я бачу тое ж, што гэтыя з іншага саўдзельніка. Асабліва 22% крутоўнага моманту на 1000 пра, не ? максімум для счаплення...

[іонаў]

Ах, я не бачу зменаў, па меншай меры, у частцы ўпырску дызельнага паліва, калі я зрабіў некалькі падобных машын, там я працаваў шмат вышэй.
Што не катите 1000 абаротаў у хвіліну для мяне ? лепш для счаплення, то гэта на густ, як кіраваць, напрыклад, я, я аддаю перавагу даць ледзь-ледзь больш? дотык, нават на дызель, што занадта шмат "стукаць" на нізкіх...
:rolleyes:

[джоні]

дайце мне адрас, - на 22% крутоўнага моманту, які вы бачыце. я па-ранейшаму не могуць знайсці яго, я не хацеў бы мець прыкладаецца карта для іншага...
таксама па адрасах, якія вы кажаце, я не знаходжу змяненняў, пасля 1c4b08, і 1c4bd6 есць, органы кіравання egr, але я не думаю, кажаце пра іх.

[ugoboss]

дайце мне адрас, - на 22% крутоўнага моманту, які вы бачыце. я па-ранейшаму не могуць знайсці яго, я не хацеў бы мець прыкладаецца карта для іншага...
таксама па адрасах, якія вы кажаце, я не знаходжу змяненняў, пасля 1c4b08, і 1c4bd6 есць, органы кіравання egr, але я не думаю, кажаце пра іх.

1CBD52 абмежавальнік на 22% да 1000 абаротаў і адразу пасля 1250 вы ў 23.58, калі вы іх не глядзіце вы глядзіце іншы файл і не тое, што апублікавана ВАМІ на форуме.

[іонаў]

1CBD52 абмежавальнік на 22% да 1000 абаротаў і адразу пасля 1250 вы ў 23.58, калі вы іх не глядзіце вы глядзіце іншы файл і не тое, што апублікавана ВАМІ на форуме.
На самай справе...
:rolleyes:

[джоні]

але вы кажаце аб 22% прыросту?

[іонаў]

але вы кажаце аб 22% прыросту?

??? І што яшчэ ???
:confused:

[джоні]

Тады я, што памыляўся, загрузіць карту на форуме, таму што мне, аказваецца, 9%. Хоць я не знайшоў карту, папярэдне захаванага, што яна мае 22% прыросту на 1000 абаротаў на абмежавальнік.

[іонаў]

Тады я, што памыляўся, загрузіць карту на форуме, таму што мне, аказваецца, 9%. Хоць я не знайшоў карту, папярэдне захаванага, што яна мае 22% прыросту на 1000 абаротаў на абмежавальнік.

??? Калі ты не ведаеш....
:confused:

[nasone147]

Ма..просіце дапамогі, мы прадстаўляем у распараджэнне, а затым, здаецца, такія freghiate!! Загружае карту, што і ты!

[джоні]

налічэння карту

[джоні]

пераканайцеся ў тым, што egr зачынены, добра, не толькі карту, але і фізічна (пакладзеце ліст), таму што калі есць нават невялікая ўцечка прымушае вас страціць, што той ціск, які turbo вы з тых колаў, пасля вышэй, калі штурхае не вядома яшчэ.

усталяваны упарты, але не змянілася нічога.

[джоні]

мне ніхто не мае pi? сказалі, што калі файл, які я прыклаў, і адрозніваецца ад першай, я быў упэўнены, што вы загрузілі патрэбны файл, у першы раз.
я не хачу, што з ecm 2001 памыляюся бачыць крокам, або што з тытана, або map 3d вы бачылі па-рознаму(але не думаю).

[ugoboss]

тое, што вы загрузілі прама цяпер, і ен адрозніваецца ад першага, з крокам менш на абмежавальнік.

[ecuboost]

выпрабаванняў аўтамабіля з датчык выдатку паветра аддзелены

[джоні]

выпрабаванняў аўтамабіля з датчык выдатку паветра аддзелены
Тэст ужо зрабіў нават гэтага і ідзе ўсе роўна.

Калі я дадам крыху загадзя?

[jacktheripper2]

Гэтая машына, у тэорыі, робіць каля 180 л., не закранаючы час ўпырску чаму? Час ўпырску ўжо? вылічаныя для 80mm3, што дастаткова, каб зрабіць гэтыя сертыфікаты, калі ўводзяць да 4000 абаротаў і больш

[джоні]

Саветы па яго паляпшэнні?

[nasone147]

Саветы па яго паляпшэнні?
Першы савет даць не слухайце тых, хто абяцае стайні надмерныя! Без механічных змяненняў, вам ўдасца атрымаць макс 160 коней прыкладна, у мяне ж рухавік? на 147, як толькі ў мяне магчымасць? зірнуць на новую карту, вам у дапамогу!

[іонаў]

Гэтая машына, у тэорыі, робіць каля 180 л., не закранаючы час ўпырску чаму? Час ўпырску ўжо? вылічаныя для 80mm3, што дастаткова, каб зрабіць гэтыя сертыфікаты, калі ўводзяць да 4000 абаротаў і больш

Вы сказалі чароўнае слова...
:rolleyes:

[ugoboss]

60 л. с., не дакранаючыся час ўпырску, нарэшце, хто можа вам дапамагчы джоні.

[джоні]

На самай справе 60 cv, здавалася, шмат для мяне, што я не эксперт, я думаю, што вы маглі атрымаць каля трыццаці коней, добрая карта, без механічных змяненняў у бяспекі. Я думаю, што маю карту atuale пу? мне 15 коней, але з падачы не добра размяркоўваецца яшчэ. Чакаю вашых саветаў, перш чым зноў змяніць карту.

[nasone147]

вось..тое, што я даведаўся,на карце soft,я магу сказаць вам,карацей....абмежавальнік крутоўнага моманту, я, як правіла, павелічэнне на 15%, а вы-партыі ад 10% да 25%..карты педаль 5% і ты ж больш..egr off ok..абмежавальнікі rail вы далі 3%, я б не адважыўся да 5%? пачынаючы з 1e6d68 і не так, як ты ад 1e6d38!(таму што????)

[jacktheripper2]

60 л. с., не дакранаючыся час ўпырску, нарэшце, хто можа вам дапамагчы джоні.

Вы можаце ў гэта верыць, як не верыць у мяне, не будзе нічога. Я на маей з 1.9 16v я пракатнае 262 рэзюмэ і 540nm, максімум каля 40% тэрміны і з 50% я зрабіў 267 рэзюмэ 550nm і, вядома, з турбінай, разгрузка, etc etc Я инжекторами 2.4 210 л. с. але%, што я сказаў ? у аснове гэтых фарсунак, у параўнанне ад маіх запасаў, я крыху менш-30% карту 262 конскіх сіл. Я зрабіў 147 1.9 16v 150 л. с. з толькі карту (без змены механікі) faticavo за ім угнацца змяшанай з a6 3.0 245 лс. І час ўпырску на 10% прыкладна.
Джоні зараз гляджу на карту, аднак, і дам вам ведаць.


Вы можаце ў гэта верыць, як не верыць у мяне, не будзе нічога. Я на маей з 1.9 16v я пракатнае 262 рэзюмэ і 540nm, максімум каля 40% тэрміны і з 50% я зрабіў 267 рэзюмэ 550nm і, вядома, з турбінай, разгрузка, etc etc Я инжекторами 2.4 210 л. с. але%, што я сказаў ? у аснове гэтых фарсунак, у параўнанне ад маіх запасаў, я крыху менш-30% карту 262 конскіх сіл. Я зрабіў 147 1.9 16v 150 л. с. з толькі карту (без змены механікі) faticavo за ім угнацца змяшанай з a6 3.0 245 лс. І час ўпырску на 10% прыкладна.
Джоні зараз гляджу на карту, аднак, і дам вам ведаць.

Edit, я пакуль не магу спампаваць ўкладанні, я забыўся. Калі вы зможаце? вам дар? рукі з задавальненнем.

[ugoboss]

у першым пасце есць нумары hw і sw ,я не думаю, што табе зараз цяжка знайсці які-небудзь файл, і дайце нам убачыць змены, і такім чынам, дапамагчы джоні

[jacktheripper2]

Вось файл, як трэба рабіць. Не глядзець на змены, унесеныя ў табліцы, чаму? карты альпінізму. Cos? як я зрабіў у вас ціску ў рампы, ціску турба, дасягненняў і час ўпырску арыгінальныя, пакуль вы не працуе ўжо. Каб зрабіць яго больш? рэагаваць у любым выпадку цікава-й? дызельнае паліва з карты, педалі, і не проста ад лямбда. Карта 'колькасць? дызельнае паліва, впрыснутое' ? ваш да 350 нм максімальнага крутоўнага і пасля ? на 16v, што ен адкалібраваць да 500nm.
Я зрабіў regalone чаму? карта cos? не 2 хвіліны, чаму? есць дастаткова разлікаў за, асабліва для разліку лямбда, ці што ? мы? што абмяжоўвае дызель ў гэтым файле. У верхнім р? fumer? я думаю, для? павінны рабіць прыгожыя рэзюмэ.


у першым пасце есць нумары hw і sw ,я не думаю, што табе зараз цяжка знайсці які-небудзь файл, і дайце нам убачыць змены, і такім чынам, дапамагчы джоні

Я хацеў бы проста дазволіць вы ведаеце, што разам з сябрам мы зрабілі delta 1.9 biturbo, што з карту і разгрузка зрабіў 260 л. rullata на экскурсійнае тармозіцца, людзі не вераць, але rullata ? што і ? была прынесена на лаўцы утаймаваць людзей, якія не ведалі адзін аднаго. У 1.9 190 cv мае лепшых камеры, помпа, дызель лепш, інжэктары лепш, поршні лепшых і, будучы biturbo мае турбіну грос, які ? досыць вялікі і працуе на 1.8 ўжо? у арыгінале, з 2 бар фіксаваны, яны прыдумалі гэтыя сертыфікаты.

[ugoboss]

Я хацеў бы проста дазволіць вы ведаеце, што разам з сябрам мы зрабілі delta 1.9 biturbo, што з карту і разгрузка зрабіў 260 л. rullata на экскурсійнае тармозіцца, людзі не вераць, але rullata ? што і ? была прынесена на лаўцы утаймаваць людзей, якія не ведалі адзін аднаго. У 1.9 190 cv мае лепшых камеры, помпа, дызель лепш, інжэктары лепш, поршні лепшых і, будучы biturbo мае турбіну грос, які ? досыць вялікі і працуе на 1.8 ўжо? у арыгінале, з 2 бар фіксаваны, яны прыдумалі гэтыя сертыфікаты.

мой сарказм быў прадыктаваны ваш выхад з 180 л. с., не дакранаючыся, нават не час, а ўлічваючы, што мы тут, хто мы яшчэ доўга я папрасіў цябе дапамагчы карыстальніку, а затым, калі ты пракатнае усе гэтыя рэзюмэ дабрашчасны ты, я спадзяюся, што карту, якая вас у курсе, можа дапамагчы карыстачу.
p.s. колькі л. с. будзе гэтага.

[jacktheripper2]

мой сарказм быў прадыктаваны ваш выхад з 180 л. с., не дакранаючыся, нават не час, а ўлічваючы, што мы тут, хто мы яшчэ доўга я папрасіў цябе дапамагчы карыстальніку, а затым, калі ты пракатнае усе гэтыя рэзюмэ дабрашчасны ты, я спадзяюся, што карту, якая вас у курсе, можа дапамагчы карыстачу.
p.s. колькі л. с. будзе гэтага.

Павінны быць дакладна на 180 л. с.. дызель можна? даць добра ад карту педаль. Калі ад зыходнай ўкараняе 53mm3 да 4000 абаротаў і таму 120 л. з, чаму? з 80mm3 4000 аб / мін не могуць выйсці 180 рэзюмэ? Час ужо? вылічаныя для 80mm3 то чаму? будуць змененыя?

[джоні]

Так як я ўсе яшчэ не магу спампаваць па вашай карце, вы можаце мне дапамагчы, дзе, і кома змяніць. Для нас? што я зразумеў, я павінен палепшыць з педалі, і я думаю, з адпаведным абмежавальнікам. І знайсці карту свяцільня правільна?

[jacktheripper2]

Так як я ўсе яшчэ не магу спампаваць па вашай карце, вы можаце мне дапамагчы, дзе, і кома змяніць. Для нас? што я зразумеў, я павінен палепшыць з педалі, і я думаю, з адпаведным абмежавальнікам. І знайсці карту свяцільня правільна?

Лямбда табе ад драйвер titanium таксама, гэта будзе абмежавальнік), варта апускаць, а ? з разліку, як на аснове таго, колькі вы хочаце надаць. Нам карту ў пост ? трохі цяжка, чаму? есць шмат разлікаў рабіць. Калі ў мяне есць іншы спосаб размясціць яго, што не пойдзе супраць правілаў, я раблю гэта. Калі паведаміце экю, што впрысните ? лепш, што есць? значыць, змяніць Break Point "карта" і падняцца на іх, дзе трэба. У любым выпадку табе рэчы хутка, не пайсці на складаны пастаў карту педаль усе 480 або 500 на 100% паскаральніка ад 2250 абаротаў. У 2000 пакладзі ў 430nm. Пачынае павялічыць з 30% паскаральніка кожнай крывой 15-20 балаў, а потым солі, план, тып 15 ачкоў, 30%, 20 балаў 40%, спрабуе зрабіць мяне крывыя лінейных, у некаторых месцах 80% не турбуйцеся, калі ты крокам, высокім, важна ? які выбудоўваецца ў ніжняй частцы крывой 480nm. Абмежавальнік крутоўнага моманту alzalo 2250 абаротаў у 480nm і першага лінейнага лунаць. Фільтры дызельнага паліва і ўсып іх у 90mm3 на ўсіх абарачэннях і іх не знізіць, як вы зрабілі. Падніміце апошні ВР да 90mm3 карты перадаплаты, rail, з турбонаддувом і зменнай геаметрыяй, перайдзіце ў таблічнай і ад 10% у апошняй калонцы час ўпырску адразу пад 3000us, у карту загадзя ў таблічнай выбар апошні слупок з 1750 абаротаў, цісне правай кнопкай мышы і ад 0,5 да 4 градусаў (вы павінны прыйсці +0,5 градусаў пры 1750 аб., а +4 градусаў да 4500 абаротаў у хвіліну)
на карце turbo, у дадатак да павышэння апошняга вр 90mm3 падымае нават, што да і пакладзеце яго на 80mm3 і 50 ачкоў на перадапошнім слупку ў таблічнай і 100 кропка на апошні слупок, у карту лямбда падае да 0, 9 апошніх 3-х кропак на кожнай крывой (было б добра разлічыць з часопіса, але і павінны ісці даволі добра cos?) у дзве карты, што вы ад ecm (пасля не трэба), на карту rail зрабіце як на turbo і падымае апошні вр 90mm3 і тое, да 80mm3, перайдзіце ў таблічнай і ад 5% ад 3000 да 4500 абаротаў, а 6% - ад 1500 да 2500 абаротаў у хвіліну (у апошнім слупку), і ад 4% ад 1500 да 2500 абаротаў, і 3% ад 3000 абаротаў у хвіліну да 4500 абаротаў на перадапошні слупок. У
Падніміце-вр таксама на картах геаметрыі (усе 4) і не чапаць. Абмежавальнік ціску turbo зірнуць на 1.8 і на абмежавальнік ціску ад 7% на ўсю карту.
Не турбуйцеся, калі ў педаль або на абмежавальнік крутоўнага моманту крокам вы высокія той час, c'? лямбда, якая абмяжоўвае.
A я забыўся, на педаль капіяванне дадзеных апошняга крывой 5000 абаротаў і глядзіце на 5200 абаротаў, а таксама на абмежавальнік крутоўнага моманту даходзіць да 5200 абаротаў.

Я забыўся адну важную рэч калі няма не ўводзіць, як павінен, вы павінны таксама скапіяваць на вашу карту колькасць? дызельнае паліва, впрыснутое ў 1.9 16v з ВР ў тым ліку. Вы павінны пакінуць? тады вашыя каштоўнасці да 350 нм максімальнага крутоўнага, а затым ідзе ўзыходжанне я не ведаю, калі вы ведаеце, але не ? нічога складанага.. Калі вы хочаце, вы можаце пакінуць на гэтай 16v поўны, каб паспрабаваць столькі, адрозненні мінімальныя.
Я бачыў цяпер, што вы выкарыстоўваеце ecm 2001, раю ў тытан, што вы ад іп? карты і, па меншай меры, прымушае вас бачыць, што c'? сапраўды карты, а не звычайных абаротаў і % паскаральнік dcm 2001 года.
Я таксама чытаў, што, магчыма, у вас праблемы з датчык выдатку паветра, калі вы хочаце, вы можаце? адключыць карту.

9 загрузка карты, і яшчэ ніхто не кажа...

[джоні]

я спрабую знайсці ecm titanium, каб паспрабаваць зрабіць карту з вашым ўказанням, нават калі я думаю, гэта вельмі цяжка зрабіць без, што вы можаце даць нам паглядзець, калі я разумею, і ішлі вашым інструкцыям. pio вы думаеце, што праблема ў мяне на нізкіх reggimi гэта звязана з debbimetro? як вы можаце? выключыць?

[ecuboost]

свергни яго спакойна, я ўжо? зрабіў 2000 км з debbimetro стаката....і аўтамабіль ідзе цуд,? не ? на ўсе аўтамабілі, якія вы можаце? зняць, чаму? звычайна ідзе ў recoveri, або калі не ідзе ў recoveri ідзе тое ж самае зло.

[джоні]

мая ідзе ў recoveri, і адразу ўключаецца шпіен.

[ecuboost]

але прабачце, як пу? быць я ваш ідэнтычныя аўто...у мяне гарыць толькі індыкатар на панэлі, але не пераходзіць у recovery

[jacktheripper2]

але прабачце, як пу? быць я ваш ідэнтычныя аўто...у мяне гарыць толькі індыкатар на панэлі, але не пераходзіць у recovery

Адлучыць датчык выдатку паветра на самай справе гарыць, але не выходзіць у recovery. Жадаючы? адключыць сваю карту, а затым машына счытвае паветра ўсмоктваецца праз Map? ? адзінае, што не рэкамендую, калі не выпадку апрацоўкі напрамкі, у якім датчык выдатку паветра пу? прыехаў з дыяпазону чытання, як на маю, з Maf on-чытаю 1150mg 5000 абаротаў, Maf off я прачытаю 1320/1350mg, што дазваляе мне мець больш? дызельнае паліва без зніжэння занадта лямбда і, не даючы ей паліць.
Для таго файла, пакуль я не магу бачыць, што вы робіце, я не магу даць рэальныя парады, калі хочаце, можаце даць мне ваш **** і мы адчуваем, што ў прыватным, але, я думаю, ідзе супраць правілаў.
Я ўсе, што я магу вам сказаць, у агульным я сказаў табе, цяпер гэта да вас, каб прымяніць яго..:)
Дзейнічаючы толькі ад педалі, turbo і абмежавальнікамі iq гэтая машына ідзе ўжо? вельмі добра, калі вы не хочаце ўскладняць сабе пі? занадта шмат жыцця. Трэба менавіта падняць педаль, падняць абмежавальнікі iq, ніжняя лямбда, падняць абмежавальнік крутоўнага моманту і турба, і вы зрабілі. Для лямбда-напішыце на ****** 'lambda to afr', і вы знаходзіцеся табліцы пераўтварэнні. У карту лямбда-пра ВР ў нас maf (мг/пыласосам) і абаротаў, вы павінны зрабіць, гэта ўвайсці ў сістэму і ўбачыць, колькі паветра імкнецеся малы абаротаў і потым вырашыце для сябе, колькі дазволіць сабе надаць. Maf ? у мг? і ін'екцыі ў мм3 затым трэба канвертаваць мм3 у мг множання mm3 x 0,84. Перайшоўшы на практычных мы гэта зробім на прыкладзе. Мы кажам, што на 4000 аб з 1000mg/у лямбда да 1,09, што раўнасільна Afr на 15,96, а затым зрабіце 1000/15,96= 62,65; гэта будзе mg, да якога лямбда абмяжоўвае, што каля 75mm3 (75mm3x0,84=63mg). Затым вы зробіце ўсе разлікі з часопіс пад рукой, і абмежаванняў, як хочаце вы, напрыклад, з 1000 мг да 4000 абаротаў, мы павінны мець лямбда-1.01, каб надаць 80mm3. Спадзяюся, ты ўсе зразумеў.

[іонаў]

свергни яго спакойна, я ўжо? зрабіў 2000 км з debbimetro стаката....і аўтамабіль ідзе цуд,? не ? на ўсе аўтамабілі, якія вы можаце? зняць, чаму? звычайна ідзе ў recoveri, або калі не ідзе ў recoveri ідзе тое ж самае зло.

Як правіла, на аўтамабілі "сучасныя", адлучыць датчык выдатку паветра машына пераходзіць гэтую лілею, выкарыстоўваюцца параметры па змаўчанні, што "насычаюць" вельмі шмат.
Магчыма, у вашым выпадку гэта спрыяе таксама карту "імпульс", што, верагодна, вы карыстаецеся (ці ў гэтай машыне асабліва логіка ? па-іншаму)
У некаторых выпадках я бачыў паляпшэння (адносна!) адлучыць датчык выдатку паветра : калі ? зламаны або працуе дрэнна, і закон няправільныя значэння, якія набіраюцца усе науглероживания !

[jacktheripper2]

Як правіла, на аўтамабілі "сучасныя", адлучыць датчык выдатку паветра машына пераходзіць гэтую лілею, выкарыстоўваюцца параметры па змаўчанні, што "насычаюць" вельмі шмат.
Магчыма, у вашым выпадку гэта спрыяе таксама карту "імпульс", што, верагодна, вы карыстаецеся (ці ў гэтай машыне асабліва логіка ? па-іншаму)
У некаторых выпадках я бачыў паляпшэння (адносна!) адлучыць датчык выдатку паветра : калі ? зламаны або працуе дрэнна, і закон няправільныя значэння, якія набіраюцца усе науглероживания !

Сапраўды, калі ? парушыў закон ці мала паветра або тэмпературы, прычыны выбару, мне, напрыклад, калі вы ? зламаў чытаў 300 градусаў, калі acceleravo і -10, калі не acceleravo. Проста падключыце дыягностыку і паглядзіце адразу, як ен працуе. З вылічэннямі? напрамкі варта варта ўлічваць запас патрэбы нават датчык выдатку паветра, чаму? арыгінал мае пэўныя паласы максімумаў і напрыклад мой, мне здаецца, што не выходзіць за межы 1200/1250mg/да 4000 абаротаў, да 5000 абаротаў, мне было каля 1150mg з maf актыўны, цяпер з maf off я 1320/1350mg да 5000 абаротаў, 2 бар ціску турба. Што лепш? было б паставіць maf ад 2.4 210 л. с. і адкалібраваць карту линеаризации.