minimo irregolare

[claudio-abarth]

ciao ragazzi,un amico ha un problema alla sua multipla 1.6 .In pratica l'auto non riesce a mantenere un minimo regolare,varia dai 900 giri ai 2600-2700 giri.Da cosa potrebbe dipendere questo problema?

[Backgroop]

Ciao claudio il tuo problema potrebbe essere causato da tante cose, trafilamenti aria nel collettore d'aspirazione, il motorino passo passo che guasto o malfunzionante, misuratore aria con trafilazioni tra passaggio misuratore e collettore o guasto, valvola canister ricircolo vapori benzina. Ti conviene iniziare con una diagnosi per discriminare il problema

[legendaryslave]

Ciao claudio il tuo problema potrebbe essere causato da tante cose, trafilamenti aria nel collettore d'aspirazione, il motorino passo passo che guasto o malfunzionante, misuratore aria con trafilazioni tra passaggio misuratore e collettore o guasto, valvola canister ricircolo vapori benzina. Ti conviene iniziare con una diagnosi per discriminare il problema
be' saggie parole non scarterei la ecu dopo tutte le prove mensionate dall'amico Backgroop

[blackwolf76]

Quelle auto hanno un sistema di fasatura distribuzione abbastanza particolare, e se per caso sei costretto a smontare le puleggie degli alberi a camme ti serve per forza di cose il tool apposito di fasatura, altrimenti non ne esci mai. Mi ? capitato problema simile su auto uguale e alla fine ho risolto cos

[claudio-abarth]

posso escludere il corpo farfallato,in quanto mi ha detto che ? gi? stato sostituito

[rosspigna]

Ciao a tutti.
Ascolta il consiglio di blackwolfe76.
La prima cosa da fare ? controllare la fase di distribuzione, in quella macchina ? detta fasatura a " zero", con gli appositi attrezzi.
In pratica servono ad eliminare i piccoli giochi naturali del motore, oltre alle dime per gli alberi a cammes.

[michele30]

ciao se sei sicuro del corpo che fa uguale, controlla giusto la valvola sul ricircolo dei carboni attivi che viene sul collettore e se ok vai alla fase
la macchina a parte il minimo gira bene sia a bezina che metano? ( se ? a metano )

[claudio-abarth]

l'auto ? anche lenta nel calare di giri in scalata,per il resto gira bene

[blackwolf76]

Mi sembra di averti detto dove cercare il problema... mi ? capitato uguale e ti ho dato anche la soluzione.

[claudio-abarth]

ok,gli dir? di controllare la fasatura della distribuzione,ma ? possibile che vada fuori fase anche se nessuno tocca la cinghia?

[blackwolf76]

Potrebbe anche essere che casualmente ? saltato un dente...

[faberecu]

quoto per aspirazione aria

[max boost]

ciao claudio purtroppo come al solito le cause possono essere molteplici, possibile che sia un problema di motorino del minimo o corpo farfallato, perdite aspirazione, sonda lambda o fase motore...una volta mentre cambiavo la distribuzione a un 2.0 Ts alfa romeo ho sbagliato dime per gli assi a camme (a causa di un cartellino messo a cavolo) di pochissimo differenti, beh la macchina saliva da sola di giri fino ai 2000 giri, altro che una dente fuori fase era pochissimo, un effetto simile un pu? farlo una cinghia che si allenta o si stiracchia...

[gick]

Blackwolf76 ti ha appena dato una perla di saggezza, le multiple sotto quel lato sono toste, noi in officina abbiamo il kit fiat per la fasatura e a volte ? capitato che siano andate fuori fare anche solo per 3 o 4 gradi, praticamente un dente, il motivo per cui saltano un dente ? da verificare quando si smonta.

[motorsport]

ragazzi io direi si parte inserendo un po' di info della vettura numero motore anno cil ecc..fare una diagnosi postare i codici DTC e poi andare avanti,si tira troppo a indovinelli!!

[claudio-abarth]

capisco,dir? al mio amico di far controllare la distribuzione

[faberecu]

Si assolutamente. Io prima intendevo dire che non si aumenta da mappa turbo

[max boost]

ragazzi io direi si parte inserendo un po' di info della vettura numero motore anno cil ecc..fare una diagnosi postare i codici DTC e poi andare avanti,si tira troppo a indovinelli!!

assolutamente d'accordo

[claudio-abarth]

l'ha portata da un elettrauto,e ha setenziato che il problema era la centralina,sostituita la centralina e ora l'auto v? meglio,speriamo continui cos

[legendaryslave]

Ci? colto praticamente

[Elettrico]

certo che possibile e successo pure in un mio caso cose da fare impazzire

[crteam]

hai provato un reset parametri autoadattativi?oppure aggiornamento sw

[claudio-abarth]

a un mese di distanza il mio amico mi ha avvisato che il problema si ? ripresentato,vi terr? aggiornati sugli sviluppi

[sergiot]

quando la vettura ha un problema, le cause possono essere tante, ma una ? da mettere tra le minime probabilit?: che sia un errore della centralina.

[pabloescobar]

Ciao legendaryslave ######, il file che ti ho fatto della passat 140 cavalli ? stato spostato in off limit ma per vederlo ora come si fa?


leggi il regolamento, mandare questo tipo di messaggio ? contro il regolamento

[claudio-abarth]

anche secondo me la centralina era l'ultima cosa da guardare,ma l'elettrauto da cui l'aveva portata aveva imputato i problemi alla centralina,ma invece.....non ci siamo

[sergiot]

anche secondo me la centralina era l'ultima cosa da guardare,ma l'elettrauto da cui l'aveva portata aveva imputato i problemi alla centralina,ma invece.....non ci siamo

deformazione professionale.
chi tratta con le centraline di fronte d un problema prima pensa che chi ha fatto la centralina ha sbagliato qualcosa, poi in ultimo, pensa alla meccanica.