КПК

Перегляд Повної Версії : мінімум нерівномірно



клаудіо-abarth
07-10-2013, 23:10
привіт, хлопці,є друг, є проблема його multipla 1.6 .на практиці автомобіль не в змозі підтримувати мінімальний регулярний,коливається від 900 обертів на 2600-2700 giri.Da чим це може бути пов'язано з цією проблемою?

Backgroop
07-10-2013, 23:42
Привіт клаудіо ваша проблема може бути викликана багатьма речами, що стікає повітря у впускному колекторі, двигун, крок за кроком, що відмова або несправність, вимірювач повітря з trafilazioni між кроці витратомір і колектор або несправності клапана каністру рециркуляції парів бензину. Ви повинні почати з діагностики, щоб розрізняти проблеми

legendaryslave
07-10-2013, 23:47
Привіт клаудіо ваша проблема може бути викликана багатьма речами, що стікає повітря у впускному колекторі, двигун, крок за кроком, що відмова або несправність, вимірювач повітря з trafilazioni між кроці витратомір і колектор або несправності клапана каністру рециркуляції парів бензину. Ви повинні почати з діагностики, щоб розрізняти проблеми
ну мудрі слова не scarterei екю після всіх випробувань mensionate від одного Backgroop

blackwolf76
08-10-2013, 00:27
Ці автомобілі мають систему зміни фаз газорозподілу розподілу достатньо, особливо, якщо ви змушені зняти жокея распредвалів вам потрібно, щоб змусити речі, інструмент, розташований навпроти мітки, інакше не вийти ніколи. Я ? довелося аналогічна проблема на авто, і зрештою я вирішив cos

клаудіо-abarth
08-10-2013, 16:40
чи можу я виключити корпус дросельної заслінки,так як я сказав ? gi? був замінений

rosspigna
09-10-2013, 00:44
Привіт всім.
Слухай рада blackwolfe76.
Перше, що потрібно зробити ? перевірити фази розподілу, в цій машині ? називається газорозподілу в " нуль", за допомогою спеціальних інструментів.
На практиці служать для видалення дрібних ігор природних двигуна, а також до діми, щоб дерева в cammes.

michele30
09-10-2013, 14:06
привіт, якщо ви впевнені в тіла, що робить одно, контролює правильне клапан рециркуляції відпрацьованих активованим вугіллям, що потрапляє на колектор і якщо ok, перейдіть до кроку
машина в частині мінімального працює добре bezina, що метан? ( якщо ? газ )

клаудіо-abarth
09-10-2013, 14:16
автомобіль ? також повільно опускаючи оборотів на сходження,решта працює добре

blackwolf76
09-10-2013, 23:53
Мені здається, що ви сказали, де шукати проблему... я ? довелося одно і я дав тобі рішення.

клаудіо-abarth
10-10-2013, 15:09
ок,dir? перевірити кут випередження розгортання,але ? можливо, що він вийде з фази, навіть якщо ніхто не грає ремінь?

blackwolf76
10-10-2013, 21:32
Цілком може бути, що випадково ? стрибнув зуб...

faberecu
11-10-2013, 12:41
а для забору повітря

max boost
12-10-2013, 22:21
привіт клавдія, на жаль, як зазвичай, причини можуть бути різні, можливо, що проблема з електродвигуном холостого ходу або корпусу дросельної заслінки, витоку впускний, лямбда-зонд або фазний двигун...одного разу, в той час як cambiavo розгортання 2.0 Ts alfa romeo, я помилився шаблони для осей розподільного вала (за картку, поклав у капусту) дуже мало по-різному, ну машина слиною тільки від оборотів до 2000 обертів, один зуб поза стадії було дуже мало, ефект схожий на пу? зробити це ремінь слабшає або вона потягується...

gick
13-10-2013, 00:39
Blackwolf76 вам тільки що дав перлини мудрості, трохи нижче, що сторони є toste, ми в майстерні у нас є комплект для fiat фаз газорозподілу і на раз ? сталося так, що вони пішли робити, тільки 3 або 4 градусів, практично зуб, чому вони стрибають зуб ? перевірити при розбиранні.

motorsport
13-10-2013, 01:00
хлопці, я б сказав, частина, ввівши трохи інформації автомобіля, номер двигуна, рік, base і т. д..зробити діагностику розміщувати коди DTC, а потім йти вперед,тягне занадто багато загадок!!

клаудіо-abarth
13-10-2013, 13:41
я розумію,dir? друг мій, щоб контролювати розподіл

faberecu
13-10-2013, 14:07
Ви абсолютно. Я спочатку хотів сказати, що ви не збільшується карту turbo

max boost
13-10-2013, 23:04
хлопці, я б сказав, частина, ввівши трохи інформації автомобіля, номер двигуна, рік, base і т. д..зробити діагностику розміщувати коди DTC, а потім йти вперед,тягне занадто багато загадок!!

абсолютно згоден

клаудіо-abarth
29-10-2013, 13:11
приніс від електрики,і він setenziato, що проблема була в ебу,заміна ебу і тепер auto v? краще,ми сподіваємося, триває cos

legendaryslave
29-10-2013, 14:02
Ми? прочитано практично

Чайник
12-11-2013, 11:11
впевнений, що, можливо, і успіх, так само, як у моєму випадку речі, щоб зробити мене з розуму

crteam
13-11-2013, 13:52
ви пробували скидання параметрів autoadattativi?або оновлення sw

клаудіо-abarth
04-12-2013, 17:07
в місяць мій друг попередив мене, що проблема ? повторно,ви терр? в курсі подій

sergiot
04-12-2013, 17:13
якщо автомобіль має проблеми, причин може бути багато, але як ? покласти між мінімальною ймовірність?: що це, помилка в ебу.

pabloescobar
04-12-2013, 17:19



прочитайте правила, надіслати таке повідомлення ? проти правил

клаудіо-abarth
04-12-2013, 17:21
також, по мені, ебу це було останнє, на що дивитися,але електрики з якої привело її відповідач мав проблеми в ебу,але замість цього не ми.....

sergiot
04-12-2013, 18:52
також, по мені, ебу це було останнє, на що дивитися,але електрики з якої привело її відповідач мав проблеми в ебу,але замість цього не ми.....

деформації професійної.
хто йде з ебу навпаки d проблема, спочатку думають, що ті, хто зробив ебу неправильно, то в останньому, гадаю, на механіці.