zluca71
05-10-2013, 15:31
Ciao,
posto un file mod di un Ducato 2.8 JTD 146CV, ? stato fatto da un professionista (e pagato caro..) ma dal quanto ho visto in altri post credo ci sia qualche errore.
La mappa dell'EGR se ho capito bene non va fatta cos?, per escluderla doveva portare tutti i valori al valore massimo nella ori.
Nessun incremento sulla mappa del turbo.
Anche le mappe iniezione hanno incrementi modesti in percentuale (credo utilizzando la funzionalit? di interpolazione di ECM, ho fatto una prova ottenendo gli stessi incrementi), forse era meglio non toccarle proprio e piuttosto intervenire sulla mappa pedale che non ? stata toccata.
Con gli incrementi fatti nelle mappe iniezione con questo motore non credo sia necessario intervenire come ? stato fatto sulla pressione rail.
Limitatori di coppia invece troppo gi? a 2000 giri.
Trovate qui (https://www.professionalchiptuning.net/attachment.php?attachmentid=5588&d=1380979190) il file Originale.
posto un file mod di un Ducato 2.8 JTD 146CV, ? stato fatto da un professionista (e pagato caro..) ma dal quanto ho visto in altri post credo ci sia qualche errore.
La mappa dell'EGR se ho capito bene non va fatta cos?, per escluderla doveva portare tutti i valori al valore massimo nella ori.
Nessun incremento sulla mappa del turbo.
Anche le mappe iniezione hanno incrementi modesti in percentuale (credo utilizzando la funzionalit? di interpolazione di ECM, ho fatto una prova ottenendo gli stessi incrementi), forse era meglio non toccarle proprio e piuttosto intervenire sulla mappa pedale che non ? stata toccata.
Con gli incrementi fatti nelle mappe iniezione con questo motore non credo sia necessario intervenire come ? stato fatto sulla pressione rail.
Limitatori di coppia invece troppo gi? a 2000 giri.
Trovate qui (https://www.professionalchiptuning.net/attachment.php?attachmentid=5588&d=1380979190) il file Originale.