Перегляд Повної Версії : Учбовий матеріал для початківців
Всім привіт, я було цікаво, якщо можуть бути як для новачків, як я, існує після вивчення матеріалів купити або edc15c2 (для моєї машини, що ? те, що мене цікавить). Я знаю, що, хто ? професійний chiptuning (хто заплатив курси і оновлення), не існує sveler? ніколи не буває все і безкоштовно;
Я вирішив зареєструватися на цьому форумі, чому? мені здається, дуже серйозно, і я сподіваюся, що є люди, відчувати його, щоб допомогти іншим.
що вам потрібно знати, зокрема?
Здрастуйте Також хотів би дізнатися, як зіставити EDC15C2.
Здрастуйте Також хотів би дізнатися, як зіставити EDC15C2.
якщо ви можете зіставити edc15c2-то я не, що ви можете зіставити більшість ecu дизеля! і тоді ви не новачок! беріть участь у 50 постів і починає читати і бачити те, що зробили інші користувачі форуму! у вас є багато, щоб дізнатися! потім прочитайте для початку вам ідея .. і тоді ви можете почати задавати конкретні питання! вас ніхто не служи? банк служив! я думаю, що це навіть нормально.. але вам ніхто не negher? сколково? читання досвіду інших країн і поступово розуміє все більше і більше.
Так, ви праві, ми хочемо досвід, я спробував нареченому трохи на форумі, але я не можу дивитися навіть фотографії та edc15c2 немає у мене візи.
msport (exil77grande)
15-08-2012, 16:06
Так, ви праві, ми хочемо досвід, я спробував нареченому трохи на форумі, але я не можу дивитися навіть фотографії та edc15c2 немає у мене візи.
Починається з розміщувати базові карти, то ми можемо вам допомогти.
Починається з розміщувати базові карти, то ми можемо вам допомогти.
Я підготував цю карту, але не знаю, сенс якої-небудь карти, які були порушені, мій автомобіль не має ще fap, нижче місце ori і мод.
зробила ти мод?
ви, я зробив на 90%, але хотілося б підтвердження, якщо всі карти йдуть добре.
msport (exil77grande)
15-08-2012, 17:47
ви, я зробив на 90%, але хотілося б підтвердження, якщо всі карти йдуть добре.
10%, що залишилися, що не ти зробив тиску турбо, тиску в рампі, що вони є єдиними, які могли б піти,решта все переробляти.
ті, що я не зробив, я за адресою 066D3C, 067020, 06704E, 0670B6, 067300, 074EAC, 074ED8, 076D3C, 077022, 07704E, 0770B6, 077300,07EC12, 07EC38.
і ті, що пов'язані з fap.
Де ж ми почнемо ? з обмежувачем крутного моменту ?
mavaila1972
15-08-2012, 20:00
якщо ви можете зіставити edc15c2-то я не, що ви можете зіставити більшість ecu дизеля! і тоді ви не новачок! беріть участь у 50 постів і починає читати і бачити те, що зробили інші користувачі форуму! у вас є багато, щоб дізнатися! потім прочитайте для початку вам ідея .. і тоді ви можете почати задавати конкретні питання! вас ніхто не служи? банк служив! я думаю, що це навіть нормально.. але вам ніхто не negher? сколково? читання досвіду інших країн і поступово розуміє все більше і більше.
я згоден, в повному обсязі
ніхто не може мені допомогти встановити обмежувач крутного моменту ?
10%, що залишилися, що не ти зробив тиску турбо, тиску в рампі, що вони є єдиними, які могли б піти,решта все переробляти.
ahahahha.точне.
а потім подивимося, допомогти йому.
msport (exil77grande)
17-08-2012, 09:33
Один з багатьох систем, для подражающий пара може бути змін від 1500 оборотах і 20-25% приросту,правила, а потім пошті файл.
те, що я бачив у файлі gi? опубліковано nn c'? тільки обмежувач крутного моменту, щоб виправити, але всій карті ? повтор починає робити карту одночасно, що ми даємо вам руку, - рада нашого друга msport ? правильно, але тоді треба уточнити р?.
обмежувач крутного моменту виражає динаміку? палива впорскується для cilclo від кожного інжектора, в edc15...
порівняти файл один і той же автомобіль (з тим же двигуном), але з більш коней пу? допомогти вам зрозуміти, як збільшити...
Тоді , бачачи, що я наплутав,я поставив майже всі, ori, крім fap офф-біт, egr,тиск турбо,тиск в магістралі високого тиску і обмежувач rail.
Я змінив перший обмежувач крутного моменту, чекаємо ваших коментарів.
обмежувач крутного моменту виражає динаміку? палива впорскується для cilclo від кожного інжектора, в edc15...
порівняти файл один і той же автомобіль (з тим же двигуном), але з більш коней пу? допомогти вам зрозуміти, як збільшити...
Спасибі cjack ти дав мені гарну ідею,я можу порівняти, 2.2 hdi, яка монтує С5 і 406 ? завжди EDC15C2.
обмежувач крутного моменту виражає динаміку? палива впорскується для cilclo від кожного інжектора, в edc15...
порівняти файл один і той же автомобіль (з тим же двигуном), але з більш коней пу? допомогти вам зрозуміти, як збільшити...
і як завжди, якщо збільшується на 50% тільки обмежувач крутного моменту автомобіль не курить? ви впевнені, що те, що ви написали? ..
і на edc 16, як це працює?
з повагою
і як завжди, якщо збільшується на 50% тільки обмежувач крутного моменту автомобіль не курить? ви впевнені, що те, що ви написали? ..
і на edc 16, як це працює?
з повагою
Я думаю, що в будь-якому випадку є й інші обмежувачі для дизельного палива, як, наприклад, обмежувач IQ, правильно ?
IQ?? напишіть прізвище! можна подумати, в quoziented'інтелект! ;)
IQ?? напишіть прізвище! можна подумати, в quoziented'інтелект! ;)
має бути кількість дизельного палива, виражений у мг ?
Поправте мене, якщо я помиляюся, я новачок, не візьміть мене в коло(не я роблю, але не ? приємно, коли прийнято, щоб неосвічений професор ...)
Потім інший чинник, який може обмежити куріння ? звичайно, карту).
дивіться, що ви не я жартую! але IQ не я зрозумів, для чого! а вам не ускладнювати життя..! починається з основних речей! ін'єкції parzializzato , турбо, кількість оборотів педалі і обмежувач крутного моменту!а потім інші і інші речі, план, план.., що автомобіль ви курите, як камін в самому початку ? нормально! той план, і ви зрозумієте, чому? відбувається і correggerai свою карту! але якщо ви хочете, звичайно, щоб зробити чіп-тюнінг ? нормально, ніхто тобі з цим впоратися? безкоштовно...!на форумі ви можете отримати тільки поради і думки.. але не курси ! ..
дивіться, що ви не я жартую! але IQ не я зрозумів, для чого! а вам не ускладнювати життя..! починається з основних речей! ін'єкції parzializzato , турбо, кількість оборотів педалі і обмежувач крутного моменту!а потім інші і інші речі, план, план.., що автомобіль ви курите, як камін в самому початку ? нормально! той план, і ви зрозумієте, чому? відбувається і correggerai свою карту! але якщо ви хочете, звичайно, щоб зробити чіп-тюнінг ? нормально, ніхто тобі з цим впоратися? безкоштовно...!на форумі ви можете отримати тільки поради і думки.. але не курси ! ..
Ні, - спокійно мою проблему ? навпаки, мені не курить взагалі, і я думаю, що є якийсь обмежувач дизель на карті, що я не знаю;
Я припускаю, що відносини стехиометрической, так і низьким, приїхавши ї? повітря від турбо, але все ж дизель.
На різних тестів, які я кіт, я завжди пустот від 900 до 1400 оборотів і не можу її добре піти від 3000 оборотів.
Тепер ви будете мати свій власний камін! принаймні, не скаржитеся + :)! контролює те, що я зробив, на pazializzato.. все ще не вистачає повітря в двигун! і + я тебе торкнувся і обмежувачем крутного моменту! перевірте!хороша робота
Спасибі Також, зараз я вчуся, scarichero' ваші зміни, коли raggiungero' 50 повідомлень
Між тим, що я бачу свою карту, я підготовлений інший.
З winols я знайшов адреси, карти, SOI(start of igniction), як змінюються ці карти? Чи не чіпають ?
intrujans
30-08-2012, 19:18
Є деякі підручники в інтернеті EDC15!
Рекомендується, щоб поглянути на них
Фу cos? що я почав, і навіть деякі файли з друзями, щоб спробувати зрозуміти,
Ви, насправді я намагаюся, я повинен сказати, що я вважаю, більше інформації англійською мовою;
тоді карти soi карти передоплати start dell' ін'єкції;
Припустимо, що я змінити час вприскування aumentandoli для збільшення мм3, потрібно платити відповідно передбачити l' ін'єкції, щоб ви кращого згоряння(не вводячи Після ВМТ) - так і дизель горить майже всі зменшується також дим.
Тепер мені було цікаво, якщо я міг би зробити, якщо зіставити map1 і map2 (ecm викликає час упорскування) і карти soi бачив, що ви можете надати більше? підвищення тиску дизельного палива.
дивіться, що ви не я жартую! але IQ не я зрозумів, для чого! а вам не ускладнювати життя..! починається з основних речей! ін'єкції parzializzato , турбо, кількість оборотів педалі і обмежувач крутного моменту!а потім інші і інші речі, план, план.., що автомобіль ви курите, як камін в самому початку ? нормально! той план, і ви зрозумієте, чому? відбувається і correggerai свою карту! але якщо ви хочете, звичайно, щоб зробити чіп-тюнінг ? нормально, ніхто тобі з цим впоратися? безкоштовно...!на форумі ви можете отримати тільки поради і думки.. але не курси ! ..
Що ви маєте на увазі для ін'єкцій parzializzato?
&Quot;карту димів" ? обмежувач IQ на основі обертів двигуна і кількості? повітря на вході.
На практиці потрібно, щоб не надати занадто багато, коли з'? мало повітря.
Правильно?
Зараз хто-небудь, поясніть мені, звідки ви взяли термін "уприскування parzializzato"?
Я знайшов цей термін в ECM2001, що ECM Titanium, не зрозуміти, що він мав на увазі...
Edit:
IQ = Injected Quantity
вимірюється в см3
Не звинувачуйте тих, хто використовує скорочення, ? щось дуже звичайна у використанні IQ, SOI, SVRPL, SVBL, та ін..
Новачки повинні вчитися до роботи в цілому і скорочень від s?.
Щось мені підказує, що Alientech, він ще не навчився, тому, що на картах ставить в якості осей обертання, mototre і навантаження від 0 до 100%. Але де, чорт візьми, вони приймають я навантаження?? В реальності? тузи і RPM-IQ. І якщо ви хочете зробити зіставленні, як ви повинні, ви повинні також розширити осі IQ для того, щоб надати більше?... vabb? залишимо у спокої.. вибачте приборкати..
Привіт Алекс, дякую за ваше визначення, що ecm називається тиском parzializzato, l' осі' IQ ? пандус, який буде прямо перед карту, чи не так ?
В моєму випадку рампи частина з 16.00 до 9000,00 (в десятковій системі).
То 9000,00 не ? l' IQ але мм3 повітря всмоктується, Вірно?
Отже, ми р? замовлення..
На практиці, на EDC15, на відміну від EDC16/17, ми осей карти, потім відразу на карту.
Не всі мають осей, але більшість, ch? допомагає багато чого зрозуміти карти.
Карти двовимірні мають дві осі, потім ви перейдете на signature байт, який визначає значення осі, то c'? розмір осі, а потім самі значення осі. Те ж саме повторюється для другої осі, а потім починаються значення карти. Звичайно, карти розгорток на площині, як обмежувач крутного моменту, мають тільки одну вісь, а потім починаються значення.
Гіпотетичну карту диму 3x2:
50222 00002 01000 02000 50996 00003 05000 08000 09000 01000 02350 04420 01200 02600 04800
Сміливі signature байт, в моїй грі, всі 50222 є обороти двигуна, 50130 ? температура охолодної рідини, і ін..
Деякі ECU програмного забезпечення, дуже схожий і SB можуть бути також рівні, але, як правило, різні, отже, потрібно знайти сенс ваших SB.
Курсивом c'? довжина осей, значення підкреслені значення осей, а інші значення карти.
Карту, що і у прикладі було б так:
airflow 500 800 900
-------------------------
об |хв /
1000 | 10,0 44,2 23,5
2000 | 12,0 26,0 48,0
rpm ? використовується для позначення обертання двигуна, в реальності? було б написати, Engine Speed, вимірюється в rev/min (revolutions per minute).
airflow ? потік повітря вимірюється в мг/impulse. У практиці міліграми, які вступають в циліндрі в циклі всмоктування.
Ця карта, будучи карту курінні ? обмежувач, тому значення в карті IQ максимумів.
IQ = Injected Quantity, вимірюється в мм3/хід. Фактор, якщо не помиляюся ? 0,01, отже, 01000 стає 10mm3.
Якщо ви хочете розрахувати співвідношення повітря-паливо, ви повинні мати sessa unit? вимірювання для повітря і для палива.
Легко перетворюється з обсягу вага дизельного палива, будучи 1mm3=0,835mg.
Cos? ти як повітря, що дизель вагу. Мій 2.0 HDi, набір йде на співвідношенні 17:1.
Звичайно, не має сенс збільшити значення цієї карти, чому? машина fumerebbe даючи стільки, дизельного палива, мало повітря.
Проблема полягає в тому, що мою картку, як я бачу, має вісь потоку повітря, визначений до 900мг. В реальності? моя, серія, приходить прагнути 1000mg спокійно. Підвищення тиску turbo 2000mbar в 2250mbar прибуття прагнути 1300mg спокійно і навіть не надто напружуючись турбо бачив ? зроблено, щоб піти до 2300mbar.
Розрахунок швидко: з 1300mg і співвідношення 17:1, я можу надати до 76mg, що еквівалентно 63mm3. Але для цього ми повинні "розтягнути" осі цій карті, так що ебу буде знати, що робити після 900мг. Чому? cos? com'? зараз, вище 900мг ебу бере останнє значення відомо, то він завжди веде себе так, як якщо б він 900мг повітря.
Оскільки ми не можемо зробити більше? простір, потрібно видалити стовпець, що ми вважаємо непотрібним, перемістіть інші наліво, так що остання залишається вільною. Cos? ми передостанній стовпець, який визначає 900мг серії, і в останній колонці вільної, ми можемо визначити, наприклад 1000 мг.
Freshforexru видаляється стовпець, як правило, перші рівні, і де вони типу 200 мг 300 мг і т.д..
Вважає, що навіть у 750rpm і нічого не робити, двигун всмоктує, принаймні, 400 мг, а потім ви можете видалити перший стовпець, перенести все в ліву (карта тощо) і визначити останній стовпець.
Сподіваюся, не плутати ідеї, може бути, тепер ви розумієте, чому? карту парів з осі ОБОРОТІВ в хвилину, а інший-Навантаження двигуна (від 0 до 100%, подають практично нічого. Ви можете тільки зменшити співвідношення AFR, і нехай палити-й? машина, або збільшити тільки останній стовпець і провести палити під час сильних прискорень..
Якщо не було ясно, на що-то, питай ;)
Привіт
Спасибі Алекс.т цієї цінної інформації, важко знайти людей, як ви, які, як я бачу, ви достатньо підготовлені; те, що допомагає новачкам, як я, краще зрозуміти карту cos? в деталях.
Отже, ми р? замовлення..
На практиці, на EDC15, на відміну від EDC16/17, ми осей карти, потім відразу на карту.
Не всі мають осей, але більшість, ch? допомагає багато чого зрозуміти карти.
Карти двовимірні мають дві осі, потім ви перейдете на signature байт, який визначає значення осі, то c'? розмір осі, а потім самі значення осі. Те ж саме повторюється для другої осі, а потім починаються значення карти. Звичайно, карти розгорток на площині, як обмежувач крутного моменту, мають тільки одну вісь, а потім починаються значення.
Гіпотетичну карту диму 3x2:
50222 00002 01000 02000 50996 00003 05000 08000 09000 01000 02350 04420 01200 02600 04800
Сміливі signature байт, в моїй грі, всі 50222 є обороти двигуна, 50130 ? температура охолодної рідини, і ін..
Деякі ECU програмного забезпечення, дуже схожий і SB можуть бути також рівні, але, як правило, різні, отже, потрібно знайти сенс ваших SB.
Курсивом c'? довжина осей, значення підкреслені значення осей, а інші значення карти.
Карту, що і у прикладі було б так:
airflow 500 800 900
-------------------------
об |хв /
1000 | 10,0 44,2 23,5
2000 | 12,0 26,0 48,0
rpm ? використовується для позначення обертання двигуна, в реальності? було б написати, Engine Speed, вимірюється в rev/min (revolutions per minute).
airflow ? потік повітря вимірюється в мг/impulse. У практиці міліграми, які вступають в циліндрі в циклі всмоктування.
Ця карта, будучи карту курінні ? обмежувач, тому значення в карті IQ максимумів.
IQ = Injected Quantity, вимірюється в мм3/хід. Фактор, якщо не помиляюся ? 0,01, отже, 01000 стає 10mm3.
Якщо ви хочете розрахувати співвідношення повітря-паливо, ви повинні мати sessa unit? вимірювання для повітря і для палива.
Легко перетворюється з обсягу вага дизельного палива, будучи 1mm3=0,835mg.
Cos? ти як повітря, що дизель вагу. Мій 2.0 HDi, набір йде на співвідношенні 17:1.
Звичайно, не має сенс збільшити значення цієї карти, чому? машина fumerebbe даючи стільки, дизельного палива, мало повітря.
Проблема полягає в тому, що мою картку, як я бачу, має вісь потоку повітря, визначений до 900мг. В реальності? моя, серія, приходить прагнути 1000mg спокійно. Підвищення тиску turbo 2000mbar в 2250mbar прибуття прагнути 1300mg спокійно і навіть не надто напружуючись турбо бачив ? зроблено, щоб піти до 2300mbar.
Розрахунок швидко: з 1300mg і співвідношення 17:1, я можу надати до 76mg, що еквівалентно 63mm3. Але для цього ми повинні "розтягнути" осі цій карті, так що ебу буде знати, що робити після 900мг. Чому? cos? com'? зараз, вище 900мг ебу бере останнє значення відомо, то він завжди веде себе так, як якщо б він 900мг повітря.
Оскільки ми не можемо зробити більше? простір, потрібно видалити стовпець, що ми вважаємо непотрібним, перемістіть інші наліво, так що остання залишається вільною. Cos? ми передостанній стовпець, який визначає 900мг серії, і в останній колонці вільної, ми можемо визначити, наприклад 1000 мг.
Freshforexru видаляється стовпець, як правило, перші рівні, і де вони типу 200 мг 300 мг і т.д..
Вважає, що навіть у 750rpm і нічого не робити, двигун всмоктує, принаймні, 400 мг, а потім ви можете видалити перший стовпець, перенести все в ліву (карта тощо) і визначити останній стовпець.
Сподіваюся, не плутати ідеї, може бути, тепер ви розумієте, чому? карту парів з осі ОБОРОТІВ в хвилину, а інший-Навантаження двигуна (від 0 до 100%, подають практично нічого. Ви можете тільки зменшити співвідношення AFR, і нехай палити-й? машина, або збільшити тільки останній стовпець і провести палити під час сильних прискорень..
Якщо не було ясно, на що-то, питай ;)
Привіт
мова не робить разів! ти був дуже точним, і я бачу, що ви достатньо підготовлені, багато зробили теоретичні той нехтують тим ваша інформація, безсумнівно, повернуться, корисними для багатьох, що на даний момент вони не так далі.
Я можу вам сказати, що група PSA гальмує дуже шум двигуна через зіставлення, а потім ви можете? отримати стільки шляхом повторного зіставлення з співробітники бюро. VAG, а воліють lasicare шум двигуна і abassarlo через оболонки і зовнішні, і gi? л? відображення вихідної заздалегідь вам добре, і ви концентруєтеся на інших картах.
Я дуже радий, що зміг допомогти всім, хто читає мої пости і запевняю вас, що я зовсім не експерт. Те, що я дізнався, я зробив це справжня пристрасть у часі ****** і я ніколи не засноване на чутках і на слова, вимовлені легко на форумах. По-моєму, потрібно розглядати як знання те, про що ви ? на 99% впевнений в цьому. На початку йде трохи на інтуїцію, але з часом і тести/помилки ви отримаєте знання, тверді.
Я раджу вам прочитати документ, який можна легко знайти в мережі, що називається "HDI Bosch EDC15 C2 Injection System and Particle Filter". І pdf Citroen, але що, звичайно, також відноситься і до Peugeot, яка пояснює функціонування всієї системи. Вона заснована на 2,2 HDi DW12? роботи ? для всіх двигунів HDi.
Я сподіваюся, що ви знайомі з англійською. Я дізнався, все англійською мовою, читання різноманітних документів і пишу на форумі, і в англійській, де знаходиться багато людей, готових допомогти дуже багато.
Привіт!
dvdtuning
03-09-2012, 19:31
Спасибі алекс.t ваш внесок ? видатні... там я зрозумів, дуже багато у першому читанні, але після 3/4 раз я отримав поняття!
Ще раз спасибі alex.t, щоб ваш внесок, в мережі можна знайти трохи все, дуже на vag і альфа, але пса я не знайшов достатньо.
мансардний
04-09-2012, 16:38
мама моя, скільки гарний матеріал!! алекс, я можу тільки привітати вас і подякувати вам за внесок, дивно, що ви доступні для всіх :cool:
мова не робить разів! ти був дуже точним, і я бачу, що ви достатньо підготовлені, багато зробили теоретичні той нехтують тим ваша інформація, безсумнівно, повернуться, корисними для багатьох, що на даний момент вони не так далі.
Отже, ми р? замовлення..
На практиці, на EDC15, на відміну від EDC16/17, ми осей карти, потім відразу на карту.
Не всі мають осей, але більшість, ch? допомагає багато чого зрозуміти карти.
Карти двовимірні мають дві осі, потім ви перейдете на signature байт, який визначає значення осі, то c'? розмір осі, а потім самі значення осі. Те ж саме повторюється для другої осі, а потім починаються значення карти. Звичайно, карти розгорток на площині, як обмежувач крутного моменту, мають тільки одну вісь, а потім починаються значення.
Гіпотетичну карту диму 3x2:
50222 00002 01000 02000 50996 00003 05000 08000 09000 01000 02350 04420 01200 02600 04800
Сміливі signature байт, в моїй грі, всі 50222 є обороти двигуна, 50130 ? температура охолодної рідини, і ін..
Деякі ECU програмного забезпечення, дуже схожий і SB можуть бути також рівні, але, як правило, різні, отже, потрібно знайти сенс ваших SB.
Курсивом c'? довжина осей, значення підкреслені значення осей, а інші значення карти.
Карту, що і у прикладі було б так:
airflow 500 800 900
-------------------------
об |хв /
1000 | 10,0 44,2 23,5
2000 | 12,0 26,0 48,0
rpm ? використовується для позначення обертання двигуна, в реальності? було б написати, Engine Speed, вимірюється в rev/min (revolutions per minute).
airflow ? потік повітря вимірюється в мг/impulse. У практиці міліграми, які вступають в циліндрі в циклі всмоктування.
Ця карта, будучи карту курінні ? обмежувач, тому значення в карті IQ максимумів.
IQ = Injected Quantity, вимірюється в мм3/хід. Фактор, якщо не помиляюся ? 0,01, отже, 01000 стає 10mm3.
Якщо ви хочете розрахувати співвідношення повітря-паливо, ви повинні мати sessa unit? вимірювання для повітря і для палива.
Легко перетворюється з обсягу вага дизельного палива, будучи 1mm3=0,835mg.
Cos? ти як повітря, що дизель вагу. Мій 2.0 HDi, набір йде на співвідношенні 17:1.
Звичайно, не має сенс збільшити значення цієї карти, чому? машина fumerebbe даючи стільки, дизельного палива, мало повітря.
Проблема полягає в тому, що мою картку, як я бачу, має вісь потоку повітря, визначений до 900мг. В реальності? моя, серія, приходить прагнути 1000mg спокійно. Підвищення тиску turbo 2000mbar в 2250mbar прибуття прагнути 1300mg спокійно і навіть не надто напружуючись турбо бачив ? зроблено, щоб піти до 2300mbar.
Розрахунок швидко: з 1300mg і співвідношення 17:1, я можу надати до 76mg, що еквівалентно 63mm3. Але для цього ми повинні "розтягнути" осі цій карті, так що ебу буде знати, що робити після 900мг. Чому? cos? com'? зараз, вище 900мг ебу бере останнє значення відомо, то він завжди веде себе так, як якщо б він 900мг повітря.
Оскільки ми не можемо зробити більше? простір, потрібно видалити стовпець, що ми вважаємо непотрібним, перемістіть інші наліво, так що остання залишається вільною. Cos? ми передостанній стовпець, який визначає 900мг серії, і в останній колонці вільної, ми можемо визначити, наприклад 1000 мг.
Freshforexru видаляється стовпець, як правило, перші рівні, і де вони типу 200 мг 300 мг і т.д..
Вважає, що навіть у 750rpm і нічого не робити, двигун всмоктує, принаймні, 400 мг, а потім ви можете видалити перший стовпець, перенести все в ліву (карта тощо) і визначити останній стовпець.
Сподіваюся, не плутати ідеї, може бути, тепер ви розумієте, чому? карту парів з осі ОБОРОТІВ в хвилину, а інший-Навантаження двигуна (від 0 до 100%, подають практично нічого. Ви можете тільки зменшити співвідношення AFR, і нехай палити-й? машина, або збільшити тільки останній стовпець і провести палити під час сильних прискорень..
Якщо не було ясно, на що-то, питай ;)
Привіт
Вибачте, Алекс.T але в моїй карті парів максимальне значення ? 9000 що стосується мг повітря і iq максимальні 6430;
потім 6430*0,01=64,3 мм3
64,3*0.835=53,7 мг
900/53,7 = 16,76 = Співвідношення AFR
так що у вашому прикладі 76 є мм3 і 63 мг Вірно ? або я зіпсував ?
bernardo943
14-09-2012, 19:52
x випадку є гіди, о, чому? читаючи, я не зрозумів, дуже , може бути, ви повинні добре вивчити програмування, вірно ?
Привіт, Бернардо, напрямні не вечеря, крім того, що ви можете сприймати в різних обговореннях; кілька разів, не знайшли те, що вам дійсно потрібно, але просто зрозуміти принципи, а потім покласти разом, небагато речей, а потім ? нормально, що нас, новачків, неправильно майже всі, з надією, що хтось більш досвідчений нам висвітліть.
mavaila1972
14-09-2012, 23:10
вітаю, звичайно ж, не використовуйте драйвери для зіставлення відмінний міркування
Вибачте, Алекс.T але в моїй карті парів максимальне значення ? 9000 що стосується мг повітря і iq максимальні 6430;
потім 6430*0,01=64,3 мм3
64,3*0.835=53,7 мг
900/53,7 = 16,76 = Співвідношення AFR
так що у вашому прикладі 76 є мм3 і 63 мг Вірно ? або я зіпсував ?
Алекс або хтось інший може надати підтвердження того, що я написав ?
filippin87
25-09-2012, 18:37
Бравіссімо белла пояснення,біблія для початківців, як m'?.Дякую
...Виділені жирним шрифтом, є signature байт, в моїй грі, всі 50222 є обороти двигуна, 50130 ? температура охолодної рідини, і ін..
Деякі ECU програмного забезпечення, дуже схожий і SB можуть бути також рівні, але, як правило, різні, отже, потрібно знайти сенс ваших SB...
Привіт, алекс.t, дякую за інформацію, яку ви надали в ваших повідомленнях: дуже цікава!!!!! Вирішальне значення для тих, хто вчиться! :)
Я хотів, щоб? запитати інформація: існує спосіб знайти SB, правильно чи документ, в якому наведено?
Ще раз спасибі! :)
хлопці, я не хотів би йти OT але ми при цьому maf він розстібає ecu, як він себе веде?cio? і ясно, що датчик витрати повітря не "peser?" саме повітря, але автомобіль, навіть якщо смокче продовжувати? йти, але як?
і ясно, що карту, диму не буде більше ні в рахунок, тому що, як я писав раніше maf не дасть сигналів або, ще гірше, ne dar? у шаховому порядку,.... як реагує ебу на щось подібне?
Отже, ми р? замовлення..
На практиці, на EDC15, на відміну від EDC16/17, ми осей карти, потім відразу на карту.
І можна знати різницю між EDC15 і EDC16?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.