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Ansicht Die Vollständige Version : Tipps anzeigen Ducato 2.8 JTD 127CV


zluca71
21-09-2013, 21:51
Hallo, können sie mir einen rat geben, das auf dieser karte möchte ich versuchen, auf einem Wohnmobil Ducato 2.8 JTD 127CV. Das ziel ? der sich ein wenig drehmoment in der ez? bei niedrigen drehzahlen, um besser zu begegnen scheint, als dass die mittel-reisen praktisch immer voll beladen!
Mönch
21-09-2013, 22:46
Hallo Lukas, tut mir leid, dir in dieser sache nicht auitare von pi? da kann ich nicht lesen-anhänge, ich habe einen Iveco Daily und ich erinnere mich, da bei niedrigen drehzahlen viel und weniger auf die mittlere rauchte ein wenig, aber er hatte den atem im boot
msport (exil77grande)
21-09-2013, 23:59
Hallo Lukas, tut mir leid, dir in dieser sache nicht auitare von pi? da kann ich nicht lesen-anhänge, ich habe einen Iveco Daily und ich erinnere mich, da bei niedrigen drehzahlen viel und weniger auf die mittlere rauchte ein wenig, aber er hatte den atem im boot


dass du nicht kannst du ihm helfen, das wissen wir, gestützt auf die verordnung auch wenn sie nicht herunterladen kannst, kannst du ihm den schildern sie brauchen, so dass sie nicht brauchen, das herunterladen.
msport (exil77grande)
21-09-2013, 23:59
Hallo Lukas, tut mir leid, dir in dieser sache nicht auitare von pi? da kann ich nicht lesen-anhänge, ich habe einen Iveco Daily und ich erinnere mich, da bei niedrigen drehzahlen viel und weniger auf die mittlere rauchte ein wenig, aber er hatte den atem im boot


dass du nicht kannst du ihm helfen, das wissen wir, gestützt auf die verordnung auch wenn sie nicht herunterladen kannst, kannst du ihm den schildern sie brauchen, so dass sie nicht brauchen, das herunterladen.
bart
22-09-2013, 11:51
Hallo, können sie mir einen rat geben, das auf dieser karte möchte ich versuchen, auf einem Wohnmobil Ducato 2.8 JTD 127CV. Das ziel ? der sich ein wenig drehmoment in der ez? bei niedrigen drehzahlen, um besser zu begegnen scheint, als dass die mittel-reisen praktisch immer voll beladen!

Hallo zluca71, sich hilfe zu holen, sollten sie auch das original, da hast du auch die daten der ECU... ;)
jolidj
22-09-2013, 13:31
denn ohne die original tt mehr schwierig .
zluca71
22-09-2013, 16:32
Sorry, hier ist der original-datei, die daten der ECU HW: 0281010931, SW: 1037366765.
SandroMarciano
22-09-2013, 17:33
hallo, kannst du profitieren, lässt sich an dieser diskussion, in der analyse eines motors, wie ihr, auch wenn sie nicht, können sie sehen, die anlagen von den reden, versteht sich jedoch sehr.
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?2899-parere-mappa-fiat-ducato-2-8-12b_486/page3&highlight=ducato+2.8
msport (exil77grande)
22-09-2013, 18:18
Sorry, hier ist der original-datei, die daten der ECU HW: 0281010931, SW: 1037366765.

ich mache dich zu wissen, dass wir die datei ori veröffentlichen sie im abschnitt datenbank-datei ori, wenn er nicht bereits vorhanden und dann einfügen, müssen sie nur den entsprechenden link in der diskussion in frage.
zluca71
22-09-2013, 18:38
Vielen dank für die information, ich ricorder? für die prossi post..
zluca71
22-09-2013, 21:03
Dank SandroMarciano, die diskussion, die du mir gemeldet, die ich schon angedeutet habe? gelesen, und ich habe weiter unten in teil ihre angaben für die karte, die ich gepostet habe, möchte ich tipps auf dieser karte und herausfinden, ob ich den laden ohne probleme.



Vielen dank
bart
24-09-2013, 11:32
Was sind die beiden werte, die du geändert hast adressen: 7BD7C und 7BD7E?
munro
24-09-2013, 14:11
hallo ich habe da ein schneller blick auf die sonne karten moddate in treiber und ich muss sagen, dass es dinge gibt, die meiner meinung nach nicht gut gehen...
z.b. die karte pedal nicht berührt dann ihre anfrage diesel und hält 74 mm3 aber dann? im lim paar davon in der heutigen 78mm3...und im lim rauch sind immer begrenzt, die im wert von iq ori... warum???
die mappache ecm ruft phase der injektion und bezogen auf die hysterese-egr, wenn sie beenden möchten, müssen sie führen alle werte, in der tabelle dem wert der höchsten (siehe karte...***** und die wird du nicht brauchen, hat nichts..sae hat dich einschalten eine kontrollleuchte störung...
sie berührte wenn auch nur geringfügig die karte, press, rail, aber dann passen sie auf die gleiche art und weise seinen begrenzer ich dich fragen..warum??
in den karten map x boost 1 und 2 beziehen sich auf sie zeit inj in der ersten map,map x-boost-1,die die zeit von 0 bis 2500 rpm-meiner meinung nach-teile zu früh zu moddare auch wenn die zunahme und bescheiden....
in der zweiten map x boost gehen könnte..aber hast du dir zwei berechnungen wie spritzen sie mit diese zeit??
dann warum? du hast nicht berührt karten turbo???
zluca71
24-09-2013, 18:52
Was sind die beiden werte, die du geändert hast adressen: 7BD7C und 7BD7E?

Hallo,
ich weiß nicht, was diese werte sind, arbeite ich mit ECM Titanium, wenn sie eine änderung an einer der karten aktualisiert werden, auch diese valoro.. ? vielleicht ist die prüfsumme?

Dank munro,
hier ist eine neue version, die unter berücksichtigung der deine tipps..
Ich berührte die turbo-warum? dieser motor hat die turbine mit variabler geometrie, mit elektronischer steuerung, sondern eine turbine mit fester geometrie und pneumatische, ich weiß nicht, welche vorteile pu? bringen sie die änderung der anzeigen.
ich habe folgende anzeigen des egr der ori, ich inspiriert durch die steigerung auf dieser karte von einem mod gemacht von einem fachmann immer für einen ducato, aber in der version power (146CV).
SandroMarciano
25-09-2013, 18:26
jetzt sah ich die karte, aber es scheint nicht gelesen hat, gut das andere diskussion... wo ich sagte, dass es nicht nötig sei ändern rail und einspritzzeiten. in diesem halben du machen kannst, diesel einfach hob drehmomentbegrenzer und pedal bis zu 100mm^3/i, klar, dass dann davon betroffen wären auch die anderen organe, also gehen sie allmählich.
zluca71
26-09-2013, 21:59
Danke für die tipps, ich habe auch andere beiträge, die auf jtd-motoren und ein wenig dokumentation.
Im anhang die neue version, die mir jemand pu? sagen, ob auf dieser motor mit turbo feststehende nicht cotrollata von der ECU sinn, ändern sie die karten turbo.


jetzt sah ich die karte, aber es scheint nicht gelesen hat, gut das andere diskussion... wo ich sagte, dass es nicht nötig sei ändern rail und einspritzzeiten. in diesem halben du machen kannst, diesel einfach hob drehmomentbegrenzer und pedal bis zu 100mm^3/i, klar, dass dann davon betroffen wären auch die anderen organe, also gehen sie allmählich.

Dank SandroMarciano,
im anhang eine version "ich hoffe," wie von dir vorgeschlagen, in der anderen diskussion, berührte ich nur treiber wish und drehmomentbegrenzer mit geringfügige zunahmen in prozent.
SandroMarciano
26-09-2013, 22:19
ich verstehe nicht, dass die notwendigkeit? ändern sie die einspritzzeiten, wenn sie helfen können, diesel in einem sehr ez? einfach und wahrscheinlich bringen auch ein wenig rauch, dann durch überlastkupplungen und pedal. der rest pu? gehen.
SandroMarciano
26-09-2013, 22:21
Dank SandroMarciano,
im anhang eine version "ich hoffe," wie von dir vorgeschlagen, in der anderen diskussion, berührte ich nur treiber wish und drehmomentbegrenzer mit geringfügige zunahmen in prozent.

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ok, ich habe geantwortet zur vorherigen nachricht, die ich schaue, aber ich empfehle dir, zu handeln, endliche werte, müssen sie wissen, sie, wo sie wollen, ez? und da sie der auffassung, dass sowohl auf dem pedal, die auf drehmomentbegrenzer handeln, indem die reichweite von diesel eingespritzt, ohne zu viele komplikationen, die ihr maximum ? 100mm^3/i, sondern haben ein sehr performant nicht c'? benötigen sie dorthin.
SandroMarciano
27-09-2013, 09:59
am morgen, wie versprochen, ich schaute auf die karte, die letzte veröffentlichte laden ohne probleme ? ein bisschen leichter, aber ? besser, wenn sie gehen schritt für schritt!
zluca71
27-09-2013, 10:22
am morgen, wie versprochen, ich schaute auf die karte, die letzte veröffentlichte laden ohne probleme ? ein bisschen leichter, aber ? besser, wenn sie gehen schritt für schritt!

1000 dank, morgen versuche ich, und ich mache dich wissen.
zluca71
29-09-2013, 15:31
Ich habe versucht, die karte zwischen gestern und heute, mit einem protokoll vor und nach schreiben auf dem gleichen weg, ich würde sagen, dass geht gi? sehr gut, greift gut, etwas über die 50Kmh im 5? (vor unter 70 war viel arbeit, ? ein wohnmobil mit einem gewicht von nur pi? 30 Qli), wie öl stunde inietto 77mg/die gegen die 67-hochs vor. Jetzt muss ich nur noch sehen, wie verhält sich der verbrauch, auch wenn sie nur arrich. in der beschleunigung und lim. paar sollte sich ändern, ein bisschen nur, wenn sie "drehen"!!