Alfa Mito 1.4 Tjet 155cv Удаление лямбда-зонд

[также]

Привет, ребята , кто-нибудь удален лямбда-зонд на этой машине на mms электроники? или кто-то знает, как создать эмулятор для смещения сигнала датчика?

Спасибо всем

[sno74]

имеются в продаже эмуляторы датчиков....

[magi1984]

если приложите исходный файл я пытаюсь дать нам посмотреть

[также]

я должен достичь 50 сообщений и тогда я буду размещать и скачать.

[sno74]

да, но файл, его можно загрузить спокойно, то вы будете видеть? что делать.....

[sa80libero]

перейти эмулятор и вы крепятся

[также]

перейти эмулятор и вы крепятся

я могу построить его от меня?

[sa80libero]

если вы допустимым схемы почему бы и нет... но тем не менее есть много компаний, которые обрабатывают эмуляторы по доступным ценам...

[cjack]

с деньгами, которые вы для emulature вы удалите карту управление 2? лямбда-эксперта... и так что, возможно, вы учитесь делать это, даже ты...

[sa80libero]

конечно, это было бы хорошее решение, но не все в состоянии это сделать, и тогда увидел период (август) было бы решение быстрее...

[также]

с деньгами, которые вы для emulature вы удалите карту управление 2? лямбда-эксперта... и так что, возможно, вы учитесь делать это, даже ты...

вы знаете, это сделать?

[cjack]

к сожалению, нет...

[sa80libero]

на ebay можно найти что-то

[magi1984]

я могу посмотреть в сентябре, когда я возвращаюсь с работы, драйверы ecm titanium оригинальные версии вам показывают карту лямбда-ли пу? отключить.
версия crakkata не сообщает, адреса, карту лямбда

[sa80libero]

почтовый исходный файл так, мы видим, что вы можете сделать, ок

[magi1984]

если приложите исходный файл я вижу, если я могу к тебе на браво 1.4tjet ecm titanium драйвера имеет разрядных коммутаторов, я предполагаю, есть для этого авто

[gorimotors]

Вы спокойно карту... Первый датчик, второй датчик и диагностика контроль катализатора.

[msport (exil77grande)]

Вы спокойно карту... Первый датчик, второй датчик и диагностика контроль катализатора.

если вы хотите, вы можете прикрепить файл, например, золота и мод,как вы заметили, этот форум не только коммерческой, но здесь вы разделяете серьезно, у нас есть несколько sw и банк данных, файлов, золота, все бесплатно, если следовать правильно регулирования, что я призываю тебя читать,хорошее продолжение.

[gorimotors]

если вы хотите, вы можете прикрепить файл, например, золота и мод,как вы заметили, этот форум не только коммерческой, но здесь вы разделяете серьезно, у нас есть несколько sw и банк данных, файлов, золота, все бесплатно, если следовать правильно регулирования, что я призываю тебя читать,хорошее продолжение.

Если cjack пу? разместить файл, far? изменения непосредственно на файл, то плакат?

[cjack]

http://www.mediafire*****/?j97pc5zmc8p96e4
здесь есть и файл ори на 155 t-jet
и мой мод, который не имеет ничего общего (не зарядите ее)

[gorimotors]

http://www.mediafire*****/?j97pc5zmc8p96e4
здесь есть и файл ори на 155 t-jet
и мой мод, который не имеет ничего общего (не зарядите ее)

Вот файл с лямбда и Кат офф. 1012

Теперь я иду, чтобы увидеть меня CSI Miami :P привет

[bobracing]

привет

я не думаю, что полезно исключить первая лямбда, или, скорее, не я понимаю, что коммунальные услуги? может быть исключить ее, по вашей логике, что преимущества они получают ?

[gorimotors]

привет

я не думаю, что полезно исключить первая лямбда, или, скорее, не я понимаю, что коммунальные услуги? может быть исключить ее, по вашей логике, что преимущества они получают ?

Боб, ? только контроль лямбда, не работает. Практически нужно, только не включайте больше? шпион, остальное работает одинаково, и если удалите (отключите от сетевого) вступает в действие стратегия резерв. Конечно, работает лучше, чем без него, почему? эти диспетчеры полагаются в основном именно на лямбду.

[bobracing]

Боб, ? только контроль лямбда, не работает. Практически нужно, только не включайте больше? шпион, остальное работает одинаково, и если удалите (отключите от сетевого) вступает в действие стратегия резерв. Конечно, работает лучше, чем без него, почему? эти диспетчеры полагаются в основном именно на лямбду.

поэтому всегда будет в Open Loop ?

[gorimotors]

поэтому всегда будет в Open Loop ?
Вы. Стратегия остается неизменной, если, что не остались на ней навсегда зонды, и работал бы в closed loop.

[alfajtd]

привет

я не думаю, что полезно исключить первая лямбда, или, скорее, не я понимаю, что коммунальные услуги? может быть исключить ее, по вашей логике, что преимущества они получают ?

Как говорится в Гори не исключает лямбда...
на максимум, если возьми КЭТ вам не v? в ошибке

[bobracing]

Как говорится в Гори не исключает лямбда...
на максимум, если возьми КЭТ вам не v? в ошибке

мой вопрос был направлен на первый зонд, который не служит контроль Kat

[cawadany]

мой вопрос был направлен на первый зонд, который не служит контроль Kat

Точно-точно. Имеет смысл отключить индикатор, связанные с первым зондом, который находится в монте-kat я думаю? Тот, который контролирует эффективность системы отверждения ? второй зонд, в долине кэт. Этого, то имеет смысл отключить его в случае, если вы исключите кэт или горы kat спортивный.....

[gorimotors]

Точно-точно. Имеет смысл отключить индикатор, связанные с первым зондом, который находится в монте-kat я думаю? Тот, который контролирует эффективность системы отверждения ? второй зонд, в долине кэт. Этого, то имеет смысл отключить его в случае, если вы исключите кэт или горы kat спортивный.....

[cawadany]

Я понимаю, но если есть проблемы, не влияет на карбонизации? Или я ошибаюсь?

[gorimotors]

Если он не работает или если прерывается выходит стратегия "резерв" в closed loop

[cawadany]

Если он не работает или если прерывается выходит стратегия "резерв" в closed loop

Итак, управление "запаса" мы говорим,....

[gorimotors]

Да, даже если это и так? мы хотим назвать

[carmat70]

Да, даже если это и так? мы хотим назвать

Интересно, не думал, вы могли бы удалить первый зонд, думал, что я сделал неотъемлемой частью карбонизации.
У меня есть несколько сомнений:
1.Если вы потяните зонд или если он не работает, как это делает эбу работать в closed loop? Этот замкнутый цикл обеспечивает опорный сигнал устанавливаю и сигнал кровать от датчика, но если удалить сигнал кровать (исключая датчик) эбу не имеет pi? сигнал, куда можно обратиться, или я ошибаюсь.
2.Если удалить первый зонд, который управляет топливной, стратегия резерв стремится к полноте или smagrire?

Привет

[matech]

Удаление зонда в долине кэт и доступен для MED9 1.4 TSI VAG?

Спасибо

[gorimotors]

Удаление зонда в долине кэт и доступен для MED9 1.4 TSI VAG?

Спасибо

да no problem

[matech]

У вас есть пример?

[gorimotors]

У вас есть пример?

почтовый файл, посмотрим

[манро]

Интересно, не думал, вы могли бы удалить первый зонд, думал, что я сделал неотъемлемой частью карбонизации.
У меня есть несколько сомнений:
1.Если вы потяните зонд или если он не работает, как это делает эбу работать в closed loop? Этот замкнутый цикл обеспечивает опорный сигнал устанавливаю и сигнал кровать от датчика, но если удалить сигнал кровать (исключая датчик) эбу не имеет pi? сигнал, куда можно обратиться, или я ошибаюсь.
2.Если удалить первый зонд, который управляет топливной, стратегия резерв стремится к полноте или smagrire?

Привет
carmat за то, что ne s'у я в cloosed loop система не держит-й? счет значений данных от зонда, но он работает с данными "стационарных", что есть в памяти
и то, на что смотрите вы, и система open loop, в котором именно система держит в первичный расчет опорного сигнала зонда....
для датчика, не ? удаления исключается из системы управления Кэт практически в ecu с двойной зонд система проверяет регулярно на спад Kat через значения, что зонды обеспечивают? swichanndo контроль зонд продолжает передавать данные на топливной что? не sar? pi? так точно, как с помощью двух внешних зондов

[giarras]

я читал эту дискуссию, и я спросил, какая необходимость? все это, в мире двух колес эти вещи столько времени xch? как правило, вы хотите изменить выпуска, и в некоторых ? необходимо отсоединить зонд или зонды xch? на приборной панели остается индикатор неисправности горит,много раз обманут с резисторов в другой раз поставщик слива в комплекте еще эмулятор,между тем, мы исходим из предпосылки:
Лямбда-зонд ? необходимо знать, если выхлопные газы имеют несгоревшего топлива, чтобы поддерживать соотношение смеси (кг воздуха/кг топлива) в пределах интервала оптимальной эффективности катализатора, более известный как "лямбда-1".
В основном держит смесь воздух-бензин-пи? худой так, чтобы хорошо работать катализатор и ограничить выбросы выхлопных газов , мне кажется, что это не вы ? говорил xch? если я не понял, вы говорите о изменениях в нагрузке, а не с открытым стоком его функции пу? быть устранены в virt? программирование блока управления, который поддерживает отношения стехиометрической-й? привели к производительности, что к эмиссии..., От поведения, который вы описываете, я подозреваю, что эбу работает в какой-то "режим? безопасности", а не получать информацию от лямбда-зонда автоматически использует кривую, заданную так, может быть, очень консервативный, или, возможно, использует последний изгиб хорошо хранится. на данный момент мне интересно! для чего все это, если не c'? намерены снять полностью катализатор? вы можете мне осветить даже x мои знания?

[magi1984]

если ломается датчик в долине cat, и клиент не хочет тратить деньги, чтобы изменить его она не исключает и много приветствий.вот единственная утилита? такой операции

[giarras]

если ломается датчик в долине cat, и клиент не хочет тратить деньги, чтобы изменить его она не исключает и много приветствий.вот единственная утилита? такой операции

извините, волхвов я не думал об этом последнее решение, как коммунальные услуги,я не делаю эту работу как профессию и поэтому не будет? никогда клиент, который мне этот вопрос, я говорил только с технической точки зрения, но на данный момент есть много альтернативных средств, как я уже сказал.

[matech]

Второй датчик контролирует только работу катализатора, не участвует в определении карты, если не тогда, когда идет в recovery.

в любом случае: open loop = cilco бассейн = датчик не считается

closed loop = замкнутый цикл = управление с обратной связью от датчика

Но тех, что в горе...

[carmat70]

Второй датчик контролирует только работу катализатора, не участвует в определении карты, если не тогда, когда идет в recovery.

в любом случае: open loop = cilco бассейн = датчик не считается

closed loop = замкнутый цикл = управление с обратной связью от датчика

Но тех, что в горе...

Подтвердите то, что я знал, я тоже, но от того, что я читал, я, казалось, понял, что можно было удалить зонд до катализатора ? непосредственно участвует в смесеобразования.

[matech]

sar? также можете.... ЭКЮ gestir? науглероживания, как если зонд не была сломана/предустановка:

Явно идет лучше всего С для большинства применений!

[savek]

но затем 2 датчик можно отключить от карты? у меня есть друг, который хотел бы снять кэт, но зонд 2? как отключить?

[bobracing]

но затем 2 датчик можно отключить от карты? у меня есть друг, который хотел бы снять кэт, но зонд 2? как отключить?

вы отключить карту, желая также управления электрической

Привет

[savek]

Проблема в том, как?

[magi1984]

пост 21 c'? файл пример

[savek]

не, у меня еще 50 сообщений :D в любом случае тот пост был не относительно 1-зонд??

[magi1984]

если я правильно помню, были исключены оба зонда

[savek]

ок, спасибо, только я могу выгрузки и я вижу,

[matech]

Не имеет смысла удалять первый зонд.... без потом, может быть, удалить, по крайней мере, даже второй!!!

[giannimini]

Поэтому, если, например, убрать катализатор, и вы хотите, что эбу учитывает первый лямбда управлять собой и исправляться науглероживания вы пу? делать или вы должны обязательно отключить оба?

Ps: однако, если вы хотите снять кат или ставь эмулятор металлический (мини-kat) до второй зонд, закручивая его в то же отверстие, или вы ее построите, резьбы должны быть свечи, если я не ошибаюсь, или вы создайте circuitino принимая во внимание то, английский, что находитесь на ****** изображения, то русский ? неправильно, один вы на форуме Peugeot сделал и все работает. Важно ? что, когда отрезки провода, будьте осторожны, потому что? c'? стоят две белые, 2 серые. Внимание; -))) а я знаю, привет!

[cjack]

Поэтому, если, например, убрать катализатор, и вы хотите, что эбу учитывает первый лямбда управлять собой и исправляться науглероживания вы пу? делать или вы должны обязательно отключить оба?

Ps: однако, если вы хотите снять кат или ставь эмулятор металлический (мини-kat) до второй зонд, закручивая его в то же отверстие, или вы ее построите, резьбы должны быть свечи, если я не ошибаюсь, или вы создайте circuitino принимая во внимание то, английский, что находитесь на ****** изображения, то русский ? неправильно, один вы на форуме Peugeot сделал и все работает. Важно ? что, когда отрезки провода, будьте осторожны, потому что? c'? стоят две белые, 2 серые. Внимание; -))) а я знаю, привет!

Уверен, что у пу? сделать можно отключить только второй...

[giannimini]

Идеально подходит интересно, как и что. Но curiosit?. Используются, как правило, ecusafe и время, чтобы сделать это изменение в эбу или другие программы?

[cjack]

Я не знаю, если эти программы делают этот мод, не использую их...
Нужно изменить бит в карте.

[клаудио-abarth]

но в случае, если не работает первый зонд,блок управления, что стратегия использует?

[giannimini]

Использует стандартные параметры, я думаю. Без autoadattarsi значения входящего воздуха. (Датчик расхода воздуха неисправность) и газов на выходе (лямбда из строя), как я понял, теряет autoadattivita. Поправьте меня, если я ошибаюсь

Некоторые старые двигатели карбюратор и заранее фиксированной. Ставил один жиклер в карбюратор и просто. Вы не могли бы изменить смесеобразования на основе значений, воздуха и ничего. Вы вставляете значения, и они всегда, в любых условиях.

[клаудио-abarth]

ах,типа давления turbo 0,бабочка, которая открывается макс малыша,топливной гипер толще, и заранее фиксированный?

[giannimini]

Давление турбо не будет? к нулю, но в то же значение, что и первый, как я считаю, даже авансы. А науглероживания вы ingrasser? много и не будет? pi? переменной на основе значений температуры воздуха и так далее... так же, почему? ? первый зонд, чтобы дать эти значения на блок управления. Поэтому я считаю, что первый зонд из строя, значит, топливной фиксированной. То же самое для второй датчик. Для?: от того, что я знаю, я пина зонд правило науглероживания, а вторая проверяет, является ли кошки ? и пломб. Если вы отмените второй в эбу значения всегда будут переменные, почему? первая работает. А если откажетесь от первого-нет.

Надеюсь, я не сказал, что расы-фигня, но, в принципе, и для большинства автомобилей речь ? это.

[sergiot]

первый зонд служит для регулировки топливной тем, что катализатор функции оптимально.
второй служит только для диагностики катализатора.
если первый зонд будет заблокирован, автомобиль работает, как и все другие параметры и датчики, которые остаются, только, что не устранены из-за старения будет гарантируется правильная работа катализатора. кроме того, не обеспечивается промывка бака.
это не означает, что автомобиль должен пойти сильно в ней, что производительность меняются.

[giannimini]

Так что кошки заданий оптимальным образом, это означает, что лицо топливной 14.1 затем, если отключить, не будет? pi? автоматическое что-то, но должен справиться карту раз и навсегда, следовательно, если меняется время c'? ветер, влажность? etc постоянного тока avr? всегда же карту, а затем вы теряете autoadattivita правильно?

Затем другое дело, когда мы вносим изменения в таблицы впрыска, autoadattivita следует изменить их всегда регулярные 14.1? Короче говоря, карта увеличение значения впрыска топлива, чтобы хотеть сделать топливной рядом с 13.1 или даже 12.1 вам нужно отключить, чтобы заставить обоих зондов или просто сказать в autoadattivita смазывать всю карту (при условии, что вы можете сделать) я надеюсь, что для того, чтобы понять :-)

[sergiot]

Так что кошки заданий оптимальным образом, это означает, что лицо топливной 14.1 затем, если отключить, не будет? pi? автоматическое что-то, но должен справиться карту раз и навсегда, следовательно, если меняется время c'? ветер, влажность? etc постоянного тока avr? всегда же карту, а затем вы теряете autoadattivita правильно?

Затем другое дело, когда мы вносим изменения в таблицы впрыска, autoadattivita следует изменить их всегда регулярные 14.1? Короче говоря, карта увеличение значения впрыска топлива, чтобы хотеть сделать топливной рядом с 13.1 или даже 12.1 вам нужно отключить, чтобы заставить обоих зондов или просто сказать в autoadattivita смазывать всю карту (при условии, что вы можете сделать) я надеюсь, что для того, чтобы понять :-)

проверка лямбда работает, как вы описали.
если зонд ? отключено карты нормалей топливной строят одинаково же стехиометрической топливной.
только, что, чтобы хорошо работать катализатор требует стехиометрической с точностью, что солнце карты не дают, если не c'? зонд, который корректирует.
для работы на топливной просто принимать во внимание, что один зонд перед регулировка топливной

другие rafinatezze на контроль лямбда, то зависит от того, какой зонд ? используется, если классическая, on-off или линейной.

[giannimini]

Затем, как вы говорите, если вы решите смазать смесеобразования в моей машине. Помимо работы на время/количество? инъекции, я должен отключить его и первый лямбда-зонд, почему? senn? науглероживания всегда будет оптимальным для катализатора. На практике, то не имеет смысла увеличивать или уменьшать эти значения, когда первый зонд работает, почему? хотите или не хотите, andr? все изменения смесеобразования, как ему нравится, катализатор, правильно? :-)

[sergiot]

правильно, если modifici карты на бензин в конце перемещении значения autoadattamento, но сути это не изменит? rspetto al'оригинал.
нужно просто подождать несколько дней и сам переводит все в порядке.

[carmageddon]

Затем, как вы говорите, если вы решите смазать смесеобразования в моей машине. Помимо работы на время/количество? инъекции, я должен отключить его и первый лямбда-зонд, почему? senn? науглероживания всегда будет оптимальным для катализатора.

абсолютно нет!

первый зонд ? что-й? полезно, что есть, и ? необходимо, что остается активным...если вы не хотите усложнять свою жизнь.

l autoadattativit? никогда не вмешивается, если вы выполняете редактирование с помощью политики.

[giannimini]

ок, carmageddon, на самом деле у меня не было намерения рекомендовать изменение genre.

в случае, если на мой двигатель bmw, psa моей мини с электронной med17 или mev17 не помню, вы решите очистить кошки. как бы вы посоветовали мне поступить?

конечно, я хочу оставить первый зонд.

вы верите, что исходный блок мог остепениться науглероживания одинаково?

кроме того, на второй лямбда-зонд мне советы электрической цепи или minicat, чтобы избежать шпион?

и еще (извините бесчисленные вопросы) если вы решите не ставить не эмулятор на второй лямбда, и я limiterei сбросить шпиона по бд, и сделал бы работать эбу в openloopo или closedloop не помню режим?, я получаю производительность лучше или хуже, чтобы кошки ставим.

в конце ecu с педали акселератора на 100% учитывает autoadattivit? и др, или заставляет работать все на максимум они забыли потребления и загрязнения окружающей среды.

я хотел бы пролить свет на эту тему, почему? многие на форуме продолжают утверждать, что удалить cat на новые ecu dia проблемы, как производительность, хотя я убежден в обратном, и что ? окружающей среды, и другой ? быть реальным пробку внутри капот на 10 см от выпускных клапанов.

что вы можете сказать мне об этом? всегда, если вы, конечно, об этом говорить ;-)

спасибо, с праздником всех

[carmageddon]

ок, carmageddon, на самом деле у меня не было намерения рекомендовать изменение genre.

в случае, если на мой двигатель bmw, psa моей мини с электронной med17 или mev17 не помню, вы решите очистить кошки. как бы вы посоветовали мне поступить?

конечно, я хочу оставить первый зонд.

вы верите, что исходный блок мог остепениться науглероживания одинаково?

кроме того, на второй лямбда-зонд мне советы электрической цепи или minicat, чтобы избежать шпион?

и еще (извините бесчисленные вопросы) если вы решите не ставить не эмулятор на второй лямбда, и я limiterei сбросить шпиона по бд, и сделал бы работать эбу в openloopo или closedloop не помню режим?, я получаю производительность лучше или хуже, чтобы кошки ставим.

в конце ecu с педали акселератора на 100% учитывает autoadattivit? и др, или заставляет работать все на максимум они забыли потребления и загрязнения окружающей среды.

я хотел бы пролить свет на эту тему, почему? многие на форуме продолжают утверждать, что удалить cat на новые ecu dia проблемы, как производительность, хотя я убежден в обратном, и что ? окружающей среды, и другой ? быть реальным пробку внутри капот на 10 см от выпускных клапанов.

что вы можете сказать мне об этом? всегда, если вы, конечно, об этом говорить ;-)

спасибо, с праздником всех

что мини у вас есть?

атмосферный или турбо?

при работе с электронным второй зонд (датчик диагностики) ? всегда лучше, чтобы отключить его, даже в случае простого переназначения, это ? одним из факторов, которые влияют на стратегии dell autoadattativit? перейти в...а затем через вышеуказанные зонд...но работы до совершенства проводится на файл управления, а не с эмуляторов, или другое.

в современных двигателях есть? которого вы имеете в виду ? взаимосвязь нагрузки двигателя, группа 3 сигналы основные : давление на коллекторе, измерения, датчик расхода воздуха, и педаль accelaratore...в зависимости от состояния износа датчиков имеет, поскольку нагрузки двигателя (100, если все датчики на 100% и в среднем со ссылкой на значение pi? ниже, если только один из них ? изношен или не возвращает к ecu значение подходит).

двигатели, управляемые зонд широкополосный имеют контроль над топливной всегда, в то время как с-зонд narrow band нет...но неважно это, так как, ? важно сказать к ecu, что мы хотим от нее, и не будет упакована, что будет делать она.

если вы ставите себя в руки, со знанием вы можете сделать хорошую работу, даже на двигателях пылесосом.

[leandro89]

название говорит альфа миф, давайте придерживаться теме обсуждения

[giannimini]

Ладно, возвращаясь к речи alfa mito. Делая вид, что мы говорим об альфа-миф, но я поняла, что говорить ? достаточно обобщен.

На практике, то обычные программы, такие как ecm titanium, например, не позволяют сделать полную работу в 100x100 от того, что я понял, так? не позволяет отключить второй зонд, верно?

Следовательно, на двигатель с турбонаддувом, бензиновый или атмосферный бензин, что, если вы читали ecu и изменить с ecm, мы не можем заставить себя практически ничего. :)

Отличная вещь, как

Ps: мой мини ? всасывается, поэтому считаю, мэв 17 siemens, как экю, med 17 я думаю, что его turbo.

С помощью какой программы можно отключить второй датчик на эбу, как это? Вы должны открыть файл всегда с программным обеспечением или с помощью текстового редактора, чтобы сделать это? Мама моя, что бойню

[carmageddon]

атмосферный euro4/5 = mev17
turbo с прямым впрыском топлива евро-4/5 = med17

для tjet, как и все другие ecu существующих ? необходимо знать, как отключить лямбду, dtc и возможные стратегии, связанных с ним, чтобы сделать полную работу,...самые последние версии titanium имеют лишь 33% от этой функции