legendaryslave
21-08-2013, 23:06
salve a tutto il forum ho una problamatica su un mitsubishi pajero 2.5 turbo diesel anno 2003 tipo motore 4D56t con pompa meccanica con comando accelleratore elettronico km al taghigrafo 220.000,
praticamente durante l'accellerazione arrivati verso i 4000 giri fa un taglio netto del carburante e il mototore non scoppia fin quando non riscende a 1500 giri per poi riprende ad accellerare e rifa nuovamente il difetto, ho notato che avviene anche con accellerata da fermo, le prove che sono state effettuate: diagnosi compiuterizzata ecu motore che riscontrava difetto sulla pressione assoluta non ricordo il codice guasto ma sostituito un tubicino rotto, il guasto in memoria non si ? piu ripresentato.
ho tappato provvisoriamente l'egr e non ha avuto benefici, con diagnosi nei valori attivi non perdo segnale dal pedale accelletore, non perdo segnale dal sensore di giri, le temperature sia dell'aria aspirata che refrigerante sono nella norma, l'anticipo obbiettivo e reale sono perfettamente allineati e non registra nessun guasto naturalmente quando avviene il difetto,
Ho escluso l'alimentazione dal serbatoio facendolo andare con una tanica, ho sostituito tutti e 4 gli iniettori presi da un pajero marciante ma nulla vado a riaccellerare e tac riavviene il taglio,
altra cosa che ho notato il problema non avviene a motore freddo e quando si scalda comincia a perdere colpi stile polverizzatore bloccato, ma escudo gli iniettori per la prova sopra citata, a questo punto mi viene da pensare a un problema della pompa gasolio ma perche allora lo fa solo quando si scalda,
qualsiasi consiglio o intuizione sarebbe bene accetta ringrazio per l'attenzione
praticamente durante l'accellerazione arrivati verso i 4000 giri fa un taglio netto del carburante e il mototore non scoppia fin quando non riscende a 1500 giri per poi riprende ad accellerare e rifa nuovamente il difetto, ho notato che avviene anche con accellerata da fermo, le prove che sono state effettuate: diagnosi compiuterizzata ecu motore che riscontrava difetto sulla pressione assoluta non ricordo il codice guasto ma sostituito un tubicino rotto, il guasto in memoria non si ? piu ripresentato.
ho tappato provvisoriamente l'egr e non ha avuto benefici, con diagnosi nei valori attivi non perdo segnale dal pedale accelletore, non perdo segnale dal sensore di giri, le temperature sia dell'aria aspirata che refrigerante sono nella norma, l'anticipo obbiettivo e reale sono perfettamente allineati e non registra nessun guasto naturalmente quando avviene il difetto,
Ho escluso l'alimentazione dal serbatoio facendolo andare con una tanica, ho sostituito tutti e 4 gli iniettori presi da un pajero marciante ma nulla vado a riaccellerare e tac riavviene il taglio,
altra cosa che ho notato il problema non avviene a motore freddo e quando si scalda comincia a perdere colpi stile polverizzatore bloccato, ma escudo gli iniettori per la prova sopra citata, a questo punto mi viene da pensare a un problema della pompa gasolio ma perche allora lo fa solo quando si scalda,
qualsiasi consiglio o intuizione sarebbe bene accetta ringrazio per l'attenzione