legendaryslave
21-08-2013, 23:06
привет всем форуме я один problamatica на mitsubishi pajero 2.5 турбо дизель с 2003 года выпуска тип двигателя 4D56t с механический насос с команды проводке акселератора электронная км в taghigrafo 220.000,
практически во время ускорения приехали около 4000 оборотов назад порвать топлива и mototore не трескается, пока не riscende до 1500 оборотов, а затем возобновляется, например, ускорить и бежит снова дефект, я заметил, что происходит также быстрое и на месте, испытания, которые были проведены: диагностика compiuterizzata ecu двигателя, который выяснил эксперт дефект на абсолютное давление не помню код ошибки, но заменил трубки, сломался, сбой в памяти, не ? более повторно.
я удивленное provisionally egr и не имел преимущества, с диагнозом в активных значений не теряю сигнал от педали accelletore, я не теряю сигнал от датчика оборотов, температуры как воздуха всасывается, что хладагента в норме, заранее цель и настоящим лежат на одной прямой и не регистрирует, не провал конечно, когда происходит неисправность,
Я исключил подачи из бака уложилась с канистре, я заменил все 4 форсунки взяты pajero marciante но ничего, я иду в riaccellerare и кт riavviene резки,
одна вещь, я заметил, что проблемы не происходит на холодном двигателе, а когда нагревается начинает терять хиты стиль пульверизатора заблокирован, но-верде форсунок, для испытания говорилось выше, в этот момент я думаю, проблема с насосом дизель, но почему то он делает это только тогда, когда он согревает,
любой совет или понимание было бы хорошо принимает благодарю за внимание
практически во время ускорения приехали около 4000 оборотов назад порвать топлива и mototore не трескается, пока не riscende до 1500 оборотов, а затем возобновляется, например, ускорить и бежит снова дефект, я заметил, что происходит также быстрое и на месте, испытания, которые были проведены: диагностика compiuterizzata ecu двигателя, который выяснил эксперт дефект на абсолютное давление не помню код ошибки, но заменил трубки, сломался, сбой в памяти, не ? более повторно.
я удивленное provisionally egr и не имел преимущества, с диагнозом в активных значений не теряю сигнал от педали accelletore, я не теряю сигнал от датчика оборотов, температуры как воздуха всасывается, что хладагента в норме, заранее цель и настоящим лежат на одной прямой и не регистрирует, не провал конечно, когда происходит неисправность,
Я исключил подачи из бака уложилась с канистре, я заменил все 4 форсунки взяты pajero marciante но ничего, я иду в riaccellerare и кт riavviene резки,
одна вещь, я заметил, что проблемы не происходит на холодном двигателе, а когда нагревается начинает терять хиты стиль пульверизатора заблокирован, но-верде форсунок, для испытания говорилось выше, в этот момент я думаю, проблема с насосом дизель, но почему то он делает это только тогда, когда он согревает,
любой совет или понимание было бы хорошо принимает благодарю за внимание