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Visualizza Versione Completa : Come leggere ducati hypermotard con kess2 clone



Alfa159 q4
13-08-2013, 12:36
Qualcuno ha letto una qualsiasi ducati con marelli iaw col kess 2 clone?
Ho il cavo adattatore a 3pin, ma una volta collegato alla presa diagnosi della moto non so come alimentare il kess.

carmageddon
13-08-2013, 13:07
io ho fatto una MV brutale con marelli da presa diagnosi 3 pin, prelevi la linea K con un alesatore per carburatori e con un filo la colleghi al pin 7, colleghi il + al pin 16 e il - al pin 4-5

admin
13-08-2013, 23:22
Qualcuno ha letto una qualsiasi ducati con marelli iaw col kess 2 clone?
Ho il cavo adattatore a 3pin, ma una volta collegato alla presa diagnosi della moto non so come alimentare il kess.

Secondo me potresti utilizzare il cavo fiat classico a 3 pin in dotazione al kessv2, devi solo aggiungere il positivo esternamente, io lho utilizzato su uno scooters sportcity 300cc con centralina marelli funzionando alla perfezzione in piu' ha le due pinzette + e - per alimentare il kess.

gezame
14-08-2013, 01:08
ciao
si, serve utilizzare il cavo fiat classico a 3, sone iguale.

Alfa159 q4
18-08-2013, 10:44
Allora allego queste 2 foto per capire meglio, il collegamento l'ho fatto con il cavo a 3 pin in dotazione al kess, il problema ? alimentarlo.
Collegando il connettore rosso in uscita dal cavo al positivo della batteria non segna nessun voltaggio.

49634965

Alfa159 q4
18-08-2013, 10:48
Il dubbio che ho avuto ? che il colore dei file tra quello che esce dalla moto e quello del kess non corrispondono come potete vedere in foto...forse sono invertiti?

Carmageddon tu dici di prendere la k-line dal connettore a 3 pin e il positvo-negativo direttamente dalla batteria e collegarli tramite fili alla presa obd del kess?

Alfa159 q4
18-08-2013, 11:25
Ok risolto con il collegamento di caramageddon.
Quindi o i fili del kess sono invertiti rispetto al ducati oppure l'alimentazione non ? corretto darla al connettore rosso.

dantesfx
02-09-2013, 18:07
io ho fatto una MV brutale con marelli da presa diagnosi 3 pin, prelevi la linea K con un alesatore per carburatori e con un filo la colleghi al pin 7, colleghi il + al pin 16 e il - al pin 4-5

Grazie, utile anche per me.
Stasera provo.