Перегляд Повної Версії : Зміни альфа 147 mb
alfone85
20-07-2013, 22:14
Привіт всім хто мене знає, направити на що змонтувати на alfa 147 mb 150cv я хотів встановити ignettori великогабаритні або іншого на автомобілі c'? gi? турбо плюс всі поради на зміни, вони добре приймаються, заздалегідь спасибі
SandroMarciano
21-07-2013, 11:36
яка версія у вас, що з c39 або c8? турбіна, які гори? Зчеплення і маховик оригінальні?
alfone85
21-07-2013, 11:47
Один c39 турбо плюс від турбонагнітач зчеплення і маховик орі і не дають проблеми
SandroMarciano
21-07-2013, 11:59
так, але основний турбіни який? цей двигун робить, наприклад, послати дизель достатньо навіть для gtb2260... не знаю, якщо я поясню, межа ? завжди, турбіни... і, звичайно, маховика - зчеплення
alfone85
21-07-2013, 12:05
Тепер ? у цій серії змінений: у мене був мансардний GT22 на підшипники domorace
SandroMarciano
21-07-2013, 12:12
з цієї серії змінений, ви можете залишити все, як ?, максимум один фронтальний інтеркулер або повітря/води і системи Вт/М. інші зміни були б марні...
alfone85
21-07-2013, 12:43
Що ? w/m, але якщо я поставлю турбо-й? велике йде на високих, але не нижче
SandroMarciano
21-07-2013, 13:01
Що ? w/m, але якщо я поставлю турбо-й? велике йде на високих, але не нижче
з 2256 ви можете бути 1.6 бар*2000rpm 1.8*2500 2*2900 і потім знижуватися до 1.6*4000, з gtb2260 1.4*2000, 1.6*2500 2*3000 2.5*3500poi калі до 1.8*4500.
Якщо ви хочете більше? стрілянина вниз покладіть gtb1549v, що ви d? 1.8-1.9 бар від 1800 до 3500rpm, а потім калу також значно. quela серії змінено, d? максимум 1.7 від 2000 до 3000, вище ? померла...
alfone85
21-07-2013, 13:25
Дійсно, я тепер у мене 2.8 пік і 2.0 постійної
mikyrace82
21-07-2013, 13:57
після цього він починає шукати іншу турбує...це буде знімати...я ті тиску, не думаю, навіть на моїй 2260vk..
mikyrace82
21-07-2013, 14:02
або краще, з 2260 ви можете легко зберегти ті тиску, але з орі, оброблена у мене сильні сумніви, навіть впевненість, що збирається esploderti..
msport (exil77grande)
21-07-2013, 16:03
Дійсно, я тепер у мене 2.8 пік і 2.0 постійної
SandroMarciano
21-07-2013, 16:19
після цього він починає шукати іншу турбує...це буде знімати...я ті тиску, не думаю, навіть на моїй 2260vk..
ahahahahahah так, ви праві, але я думаю (і сподіваюся), що alfone мав на увазі 1.8 пік і 1 постійним, чому? цієї турбіни, розбиває мало-й? 1.6 бар, 2.8, не досягає їх, навіть не враховуючи, що колесо в зборі з набагато раніше (якщо припустити, що має крильчатку всмоктування всевишнього trim)...
alfone85
21-07-2013, 17:49
Тепер не піде, і не mollando в даний час ? рік ? cos? однак, якщо я знайшов більше? великий за низькою ціною
alfone85
21-07-2013, 17:51
Я саме те, що сказав msport
dariuccio
31-07-2013, 22:15
маг, по мені, ви могли б також встановити спортивний каталізатор
alfone85
01-08-2013, 00:08
Типу 200 клітин?
dariuccio
01-08-2013, 22:55
було б не погано, ідея, можливо, зменшується також деяке відставання
Хлопці, але з тими, тиск турбує вас не лякають sparar поза ущільнення мс, то цей двигун, як ви хочете, що важко у всіх її компонентів, (шатуни поршні ectect)
Міняти авто немає:)
msport (exil77grande)
17-08-2013, 11:12
Хлопці, але з тими, тиск турбує вас не лякають sparar поза ущільнення мс, то цей двигун, як ви хочете, що важко у всіх її компонентів, (шатуни поршні ectect)
Міняти авто немає:)
1? не ламається, прямо нічого і відповідно з вашої операції, мені здається, саме незручно,якщо вам потрібно збільшити свій лічильник повідомлень, правила в звичайному порядку.
giuseppe1374
17-08-2013, 11:51
Я саме те, що сказав msport
сильно сумніваюся, що ти той, що сказав даниїл, маючи зчеплення орі не думаю, що bimassa жанру залежати від цієї влади, бачачи, що машина вже? з зміна запасів створює проблеми вібрації
1? не ламається, прямо нічого і відповідно з вашої операції, мені здається, саме незручно,якщо вам потрібно збільшити свій лічильник повідомлень, правила в звичайному порядку.
І не думай ти просто неправильно людини, якщо ви думаєте, це мене і на форумі не з'? кнопка для редагування повідомлення,ось просто чому? подвійний пост, то про мій виступ на те, що на двигун, cos? змінений в довгостроковій перспективі, відсутні негативні наслідки, я не сумніваюся, я прошу вибачення, а ти чим займаєшся? я механік з досвідом вже багаторічний, і я добре знаю, як працює двигун я мав можливість? співпрацювати їзди від гонки в гору, і автомобілі, які гуляли з тиском більше 2 бар після трьох-чотирьох гонок двигун ходив і кинув!
msport (exil77grande)
17-08-2013, 23:46
І не думай ти просто неправильно людини, якщо ви думаєте, це мене і на форумі не з'? кнопка для редагування повідомлення,ось просто чому? подвійний пост, то про мій виступ на те, що на двигун, cos? змінений в довгостроковій перспективі, відсутні негативні наслідки, я не сумніваюся, я прошу вибачення, а ти чим займаєшся? я механік з досвідом вже багаторічний, і я добре знаю, як працює двигун я мав можливість? співпрацювати їзди від гонки в гору, і автомобілі, які гуляли з тиском більше 2 бар після трьох-чотирьох гонок двигун ходив і кинув!
якщо дозволити його володінні протягом 7 років з змін, які мені допомогли подолати 200cv і коли я їхав довгий час бути трохи солодкий надання, коли це необхідно для зчеплення ще оригінал машина не risparmiavo взагалі так що якщо я пишу, на мій погляд, трохи досвід виробництва інструменту він зробив в 7 років, не вірите?
крім цього мене турбує, коли в форум чіп-тюнінг і обробки в цілому ви пишете міняти машину немає?
по-твоєму обробки, що означає?
я 3000cc, що я від витончених емоції, коли гвідо, але, незважаючи на це, я поклав на неї руки, з першого дня, що він купив це, щоб зрозуміти, що той, хто має пристрасті, купити ferrari і обробляє його так само, розумієш?
якщо дозволити його володінні протягом 7 років з змін, які мені допомогли подолати 200cv і коли я їхав довгий час бути трохи солодкий надання, коли це необхідно для зчеплення ще оригінал машина не risparmiavo взагалі так що якщо я пишу, на мій погляд, трохи досвід виробництва інструменту він зробив в 7 років, не вірите?
крім цього мене турбує, коли в форум чіп-тюнінг і обробки в цілому ви пишете міняти машину немає?
по-твоєму обробки, що означає?
я 3000cc, що я від витончених емоції, коли гвідо, але, незважаючи на це, я поклав на неї руки, з першого дня, що він купив це, щоб зрозуміти, що той, хто має пристрасті, купити ferrari і обробляє його так само, розумієш?
Ви, я розумію, що ви маєте на увазі, але якщо не переборщити ? краще, двигуни сон розроблені, щоб не йти далі в певному діапазоні, то, не ? сказав, що двох двигунів однакових реагують на стрес так само, коли я сказав, поміняти машину, я мав на увазі, а те, що потім стільки влада стає небезпечною, не належні зміни диферентах і гальмування, однак я не маю нічого проти, з тими, хто міняє машини на свій розсуд, думає, що я хлопчик, я оса, яка від 50cc і я їх витрати в 135cc стала майже undriveable в першу чергу, чому? треба було бути обережним у дозуванні прискорювача до третьої передачі, чому? ви знайшли собі обличчя до неба, в одну мить, вже не кажучи про швидкість? максимум, що було більше 140 час,і я закінчую тим фактом, що якщо ви думаєте, що я стою відправляю...або просто, щоб збільшити свої повідомлення ви не праві, якщо я відповідаю на пост ? тільки для того, щоб дати пораду, то він у того, хто його отримує, якщо слухати чи ні, привіт, і я сподіваюся, що ясно
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.