mappa gasolio golf4 1.9-115cv

[mattycar]

ciao a tutti.
sono alle prese con una golf4-1.9 -115cv (bosch edc15),a cui hanno sostituito il motore,hanno montato il 130cv lasciando la ecu del 115,il proprietario mi ha chiesto se potevo mapparla,io,ho mappata e va benino ma volevo chiedervi se c'? il modo da mappa di aumentare la pressione del gasolio.allego anche l'ori
grazie

[oakley1]

? iniettore pompa non common rail.....

[mattycar]

? iniettore pompa non common rail.....

Ok grazie!!!

[zaga1]

Scusami ma la centralina del 115 cv ha differenti voci rispetto al 130 cv??

[oakley1]

Di quali voci parli?

[zaga1]

Di quali voci parli?
Parlo delle voci della mappa ad esempio con ecm titanium aprendo io file tra il 115 cv ed il 130 cambiano oppure sono identiche?

[oakley1]

Apparte qualche curva la maggior parte anzi quasi tutte sono simili se non uguali... Parlo di edc15... La differenza sta negli iniettori e nella turbina se ricordo bene

[zaga1]

Apparte qualche curva la maggior parte anzi quasi tutte sono simili se non uguali... Parlo di edc15... La differenza sta negli iniettori e nella turbina se ricordo bene

No io parlavo delle voci della mappa non delle parti meccaniche solo per sapere se c'era differenza di voci in o in meno tra 115 e 130 solo questo ma a quanto ho capito sono le stesse le centraline ed anche le voci stesse

[oakley1]

Dovrebbero essere le stesse....

[blackwolf76]

Ultimamente ho fatto quetsa modifica anche io...

Tra le due versioni di motore, a parte il contorno, cambianmo gli iniettori. Quelli della 130 son molto pi? grandi e gi? di questo dovrebbe consentire all'auto di andar meglio senza modifiche ulteriori. La gestione ecu dovrebbe essere la stessa dato che in alcuni casi la 115 viene riconosciuta come 130 e viceversa dai driver del titanium, tocca solo modificare le mappe a dovere.

[zaga1]

Ultimamente ho fatto quetsa modifica anche io...

Tra le due versioni di motore, a parte il contorno, cambianmo gli iniettori. Quelli della 130 son molto pi? grandi e gi? di questo dovrebbe consentire all'auto di andar meglio senza modifiche ulteriori. La gestione ecu dovrebbe essere la stessa dato che in alcuni casi la 115 viene riconosciuta come 130 e viceversa dai driver del titanium, tocca solo modificare le mappe a dovere.

Beh certo di meccanica non pensi che cambi anche la turbina anche se simile ???

[blackwolf76]

la turbina non ho avuto modo di verificare... ma secondo me sar? poco dissimile, se non uguale.

[zaga1]

Cmq a ****llo di mappa differenza non ce ne sta a quanto ho capito

[danny677]

Iniettori, materiale dei pistoni, testata e turbina sono diversi.
Meccanicamente il 130 ? pressoch? sovrapponibile al 150 ma rispetto al 115 ? un'altra cosa.
La turbina del 115 appartiene alla stessa famiglia garrett ma ha chiocciole e volute visibilmente + piccole.
Anche la mappa ? simile ma non uguale.
In mappa la differenza c'? eccome ( guarda lim coppia, duty cicle turbo ed anticipi )

[blackwolf76]

la 150cv ? 16v....

[danny677]

il 1896 di casa vw non ? stato mai 16v.
Le 4 valvole per cilindro le hanno iniziate a mettere dal 140 per golf 5, A3 8P e leon II

[zaga1]

il 1896 di casa vw non ? stato mai 16v.
Le 4 valvole per cilindro le hanno iniziate a mettere dal 140 per golf 5, A3 8P e leon II
Ha ragione danny677 la motorizzazione della serie 4 volkswagen golf ? 8 valvole

[bogdanwmw]

Se sei rimasto lo stesso ecu. Dopo che il motore 115 CV (AJM) credo. niente da preoccuparsi si inserisce la carta dopo che il motore 130 CV (ASZ) differenza tra loro ? il iniettori turbo intercooler aspirazione.

[frantik3]

il 1896 di casa vw non ? stato mai 16v.
Le 4 valvole per cilindro le hanno iniziate a mettere dal 140 per golf 5, A3 8P e leon II


ci sono anche i 140 8valvole!!!!

[gick]

ho letto il topic per interno e mi ? rimasto solo un dubbio, se io volessi mettere un motore da 130 Cv su una golf 4 da 90 si potrebbe fare per? ci vorrebbe il cambio del 130, un intercooler e il motore dovrebbe essere completo dei suoi iniettori e della sua turbina, prendere la mappa del 130 e scriverla per equilibrare la macchina poi dopo eventualmente mapparla?

[blackwolf76]

Sulla 90 non puoi mettere il motore della 130 in quanto non hai la stessa elettronica dato che uno ha pompa rotativa e l' altro iniettori pompa, almeno che non gli cambi pure l' impianto elettrico e relativa centralina.

[frantik3]

Sulla 90 non puoi mettere il motore della 130 in quanto non hai la stessa elettronica dato che uno ha pompa rotativa e l' altro iniettori pompa, almeno che non gli cambi pure l' impianto elettrico e relativa centralina.

esatto il mio consiglio di fronte a queste modifiche e prendere motore cablaggio e centralina e possibilmente se necessario il cambio!!!!