Audi 2.0tsi 200cv aumento portata pompa

[simone82]

Buonasera a tutti,qualcuno sa o ha mai trovato il parametro da poter modificare per aumentere il ****llo di portata della pompa del 2.0tfsi benzina,di fabbrica dovrebbe essere intorno ai 11500mbar,se sapete per caso gli indirizzi da dove andare ad agire? Grazie a tutti.

[carmageddon]

non ti serve a nulla aumentare la pressione rail se non c ? un effettiva necessit? (caduta di pressione repentina agli iniettori a causa di molta richiesta) proprio come sui diesel!
solo che tutti sono fissati con l aumento della pressione agli iniettori!

[simone82]

Dicono che aumentandolo si perde il buco dalla 5marcia a 5800 mettendo la sesta

[carmageddon]

dicono stupidate!

se per avere pi? carburante si deve ricorrere all aumento di pressione rail allora si ? proprio messi male

[simone82]

Comunque ? un sintomo che si manifesta nelle 2.0tfsi e per risolverlo fanno questa modifica

[carmageddon]

senza presunzione posso dirti che conosco come le mie tasche le gestioni tfsi e tsi e pur avendone fatte a tonnellate non ho mai sentito parlare del difetto che descrivi su motori originali.

[simone82]

Io sto parlando di macchina modificata con mappatura e scarico,e specialmente se si monta una k04

[carmageddon]

nessun genere di problema che menzioni ho riscontrato, ne su motori originali e ne su motori completamente preparati...tra l altro la sola modifiche con k04, iniettori ic, ecc ecc ? roba semplice in quanto modifiche di contorno...e si gestisce tutto con la stessa logica dell originale!

[simone82]

Sei prelatico di preparazione per il 2.0 200cv?,ma montando una k04 si arriva ai ****lli del tts?dicono che in centralina un s3 o tts hanno dei valori parecchio diversi dal 200cv

[carmageddon]

dipende dall obiettivo, se si preferisce l affidabilit? da un tfsi 200 cv, con le dovute modifiche ormai conosciute, si fanno circa 350 cv e 510 nm...sia con cambio manuale che con dsg (rimappato ovviamente).

[carmageddon]

Sei prelatico di preparazione per il 2.0 200cv?,ma montando una k04 si arriva ai ****lli del tts?dicono che in centralina un s3 o tts hanno dei valori parecchio diversi dal 200cv

se ti limiti a guardare i valori non ci capirai mai nulla, c ? da studiare con damos e buttare un bel po di soldi per benzina in logs registrati...capita la logica di una med9 le puoi fare tutte senza problemi...altro discorso invece va fatto per med17

[simone82]

Ma non sono un po' tanti 350cv?conosci i codici precisi della k04,iniettori,e pompa? Almeno vado sul sicuro e non compro roba sbagliata,mi saresti di molto aiuto

[carmageddon]

usa ****** con un po di pazienza e fantasia e cerca su vari forum italiani ed esteri riguardanti il gruppo vag....trovi tutto il necessario, dai codici ai consigli.
per il discorso tanti o pochi dipende che punto di vista hai, se vuoi anche un minimo di affidabilit? motore-turbo-cambio questo ? il limite...se te ne freghi dell affidabilit? (zero) si arriva anche a 370 cv con turbo fuori rendimento.
se vuoi fare questo tipo di upgrade per? devi fare l elettronica da uno che conosce perfettamente cosa fare e come.

[polini]

Ma non sono un po' tanti 350cv?conosci i codici precisi della k04,iniettori,e pompa? Almeno vado sul sicuro e non compro roba sbagliata,mi saresti di molto aiuto

allora i codici sono questi:

06F 145 702C ed ? la K04
06F 906 036F sono iniettori con portata 1217cc contro i 1080cc del 200cv
06F 127 025K ? la pompa pressione che tiene fino a 110bar ma dipende quale hai in base all'anno di costruzione della macchina potresti avere una 025F oppure una 025H ma se hai una 025B allora sei sui 90bar

se vuoi andare oltre devi modificare la pompa sostituendo l'alberino al suo interno con uno rinforzato e sostituire anche la valvola limitatrice del rail...
con k04 fai 330/340 cv non di pi?... per andare oltre devi modificare la k04 e cmq nn andresti oltre i 350/360cv con una pressione costante di 1.55 bar ed un picco di 1.8 solo se sostituisci la wastegate perch? quella originale ha una molla che sembra quella di una penna tic-tac.
poi il tutto dipende anche da che anno ? la tua mac o meglio dal codice motore ad esempio axx per il 2005 bwa 2006 (golf gti)


Sei prelatico di preparazione per il 2.0 200cv?,ma montando una k04 si arriva ai ****lli del tts?dicono che in centralina un s3 o tts hanno dei valori parecchio diversi dal 200cv

puoi montare una ecu med 9.1 della s3 ed hai gestione pi? precisa.
la tts oltre ad avere la migliore aspirazione originale per i tfsi (infatti cambia anche il maf) ha un telaio leggero con bracci fuselli mozzi tutto alluminio e ha un'aerodinamica da paura oltre al cambio...

serve anche il sensore map (pressione assoluta) che regge fino ai 2.5 bar solo che allineato in mappa altrimenti la pressione turbo sale al salire dei giri...

[simone82]

Insomma,dai si pu? dire che sei istruito di motori vw fsi,io ho un motore bwa montato su audi Tt se,di pompa avessi una 025f o una 025h?

[polini]

dipende dai km che ha la pompa...
oltre 50000 nn vanno tanto...

io inizierei con il montare l'ultima pompa cio? la 025k e provare

[simone82]

Io ho solo la mappatura al momento e downpipe

[carmageddon]

puoi montare una ecu med 9.1 della s3 ed hai gestione pi? precisa.

assolutamente no!

a parte il fatto che non si pu? allineare facilmente la ecu al resto dell elettronica ? molto pi? laborioso fare un intervento cos? impegnativo piuttosto che adeguare il tutto nella sua ecu originale.


serve anche il sensore map (pressione assoluta) che regge fino ai 2.5 bar solo che allineato in mappa altrimenti la pressione turbo sale al salire dei giri...

io le faccio girare anche a 1,9-2 bar (con il turbo adeguato e non con un semplice k4) senza dover sostituire nulla, non ? necessario cambiare il map originale.

aggiungo che la prestazione non ? dipendente dalla pressione rail...a meno che la pressione stessa non cada repentinamente con forte richiesta di potenza!

solo che tutti sono fissati con ste cavolo di modifiche e credono sia fondamentale!

[polini]

assolutamente no!

a parte il fatto che non si pu? allineare facilmente la ecu al resto dell elettronica ? molto pi? laborioso fare un intervento cos? impegnativo piuttosto che adeguare il tutto nella sua ecu originale.



io le faccio girare anche a 1,9-2 bar (con il turbo adeguato e non con un semplice k4) senza dover sostituire nulla, non ? necessario cambiare il map originale.

aggiungo che la prestazione non ? dipendente dalla pressione rail...a meno che la pressione stessa non cada repentinamente con forte richiesta di potenza!

solo che tutti sono fissati con ste cavolo di modifiche e credono sia fondamentale!

io ho ecu s3 scodificata su golf gti con k04 con waste forge iniettori scarico completo mappa pompa benzina modificata valvola rail intercooler e aspirazione diretta.
ecco perch? dico le cose

[polini]

avendo ecu s3 ho sostituito sia il map che il sensore pressione benzina

[simone82]

Spiegami come hai fatto a sostituire la tua ECU con ECU s3?mi interessa molto,in teoria se monti k04 iniettori e pompa e fai la Modica del ECU ti trovi un s3 con in vestito di una golf:-)

[polini]

per girare a 1.9 - 2 devi per forza alzare il rail....

[polini]

Spiegami come hai fatto a sostituire la tua ECU con ECU s3?mi interessa molto,in teoria se monti k04 iniettori e pompa e fai la Modica del ECU ti trovi un s3 con in vestito di una golf:-)

esatto solo che non ho il differenziale haldex quindi 150kg in meno...

[polini]

l's3 per? monta motore bhz che ha alberi a camme con alzate diverse... quindi non ? proprio la stessa cosa tranne che swappi....

[simone82]

Che codice motore hai? Io ho anche la fortuna che la Tt pesa un po' meno

[simone82]

Come hai fatto a mettere l ECU Dell s3?

[polini]

se vuoi fare andare la tua tt come la tts non ti resta che montare motore bhz + ecu oppure motore cdl con relativa aspirazione e maf + ecu

[polini]

Come hai fatto a mettere l ECU Dell s3?

cambi map + sensore pressione benzina

allinei il tutto e l'unica cosa ? che perdi l'immobilizer... ma ki se ne frega

[polini]

Che codice motore hai? Io ho anche la fortuna che la Tt pesa un po' meno

nn importa il codice motore lo puoi fare cmq

[simone82]

Cio?,prendo una ECU completa dell s3,cambio map che sarebbe?poi come lo tolgo l immobilizer?

[polini]

Cio?,prendo una ECU completa dell s3,cambio map che sarebbe?poi come lo tolgo l immobilizer?

il map ? quel sensore che trovi nel tubo di plastica che va nel corpo farfallato (dietro alla ventola del radiatore)
il sensore pressione benzina sta sotto al collettore aspirazione lato distribuzione
la devi scodificare in bdm

[polini]

assolutamente no!

a parte il fatto che non si pu? allineare facilmente la ecu al resto dell elettronica ? molto pi? laborioso fare un intervento cos? impegnativo piuttosto che adeguare il tutto nella sua ecu originale.



io le faccio girare anche a 1,9-2 bar (con il turbo adeguato e non con un semplice k4) senza dover sostituire nulla, non ? necessario cambiare il map originale.




aggiungo che la prestazione non ? dipendente dalla pressione rail...a meno che la pressione stessa non cada repentinamente con forte richiesta di potenza!

solo che tutti sono fissati con ste cavolo di modifiche e credono sia fondamentale!


il rail stacca a 110bar quindi se nn alzi ? normale che taglia e con 1.9 bar hai voglia i fuel-cut

[simone82]

Quindi basterebbe avere una mappa del s3 letta in bdm?

[simone82]

Ora ha un buco in cambiata dalla 5 alla sesta,cosa dici che sia? L ho gi? sentita in parecchi casi questo problema

[cawadany]

Io con K03 ho picchi di pressione rail di 125 bar. Credo che se vuoi star su con la pressione turbo devi aumentare anche il rail.

[cawadany]

Ora ha un buco in cambiata dalla 5 alla sesta,cosa dici che sia? L ho gi? sentita in parecchi casi questo problema

Non ? normale. Il TFSI se ben mappato non ha nessun buco.

[simone82]

Male non va,ma ad alta velocit? dopo i 230 mi da idea come se murasse

[polini]

Ora ha un buco in cambiata dalla 5 alla sesta,cosa dici che sia? L ho gi? sentita in parecchi casi questo problema

fai un log e vedi che buco ?
sar? un picco non adeguato

[simone82]

Log in che senso?

[polini]

Log in che senso?

hai il vag???

[carmageddon]

beh...con tutto il rispetto, hai solo fatto un lavoro utile perch? non sapevi e non sai come agire sull elettronica, ma si fanno senza problemi modifiche anche molto complesse, e di potenze molto pi? grandi del solito k4, con ecu originale...ma non mi stancher? mai di dire che ? necessario studiare (e non copiare)

[simone82]

Si si ho il vag

[polini]

beh...con tutto il rispetto, hai solo fatto un lavoro utile perch? non sapevi e non sai come agire sull elettronica, ma si fanno senza problemi modifiche anche molto complesse, e di potenze molto pi? grandi del solito k4, con ecu originale...ma non mi stancher? mai di dire che ? necessario studiare (e non copiare)

allora io conosco bene le curve della mappa che ho sulla mia e son passato da una 078-570 a una 342/473 e ti dico che son gestioni differenti... nn si tratta di saper agire

[simone82]

Mi spieghi la procedura che hai fatto in bdm per mettere l ECU del s3?

[polini]

Si si ho il vag

canale 14 engine speed
canale 31 lambda
canale 106 rail
canale 115 boost (actual)

vai di IV start 3000rpm stop a 6500rpm
poi controlli il file generato ed ? dalla sua interpretazione che vai a correggere la mappa e non a sensazioni

[polini]

beh...con tutto il rispetto, hai solo fatto un lavoro utile perch? non sapevi e non sai come agire sull elettronica, ma si fanno senza problemi modifiche anche molto complesse, e di potenze molto pi? grandi del solito k4, con ecu originale...ma non mi stancher? mai di dire che ? necessario studiare (e non copiare)

non ho copiato un bel niente...
ho solo voluto una base di s3 che nn ? la stessa della mia...

[polini]

Mi spieghi la procedura che hai fatto in bdm per mettere l ECU del s3?

non ho bdm
me l'han fatta

[polini]

beh...con tutto il rispetto, hai solo fatto un lavoro utile perch? non sapevi e non sai come agire sull elettronica, ma si fanno senza problemi modifiche anche molto complesse, e di potenze molto pi? grandi del solito k4, con ecu originale...ma non mi stancher? mai di dire che ? necessario studiare (e non copiare)

vuoi sapere anche dove sono le differenze dal momento in cui dici che non sapevo e non so agire sull'elettronica???

[simone82]

Facendo questa operazione cosa dovrei vedere?scusami ma non sono molto esperto

[polini]

Facendo questa operazione cosa dovrei vedere?scusami ma non sono molto esperto

le mappe son fatte tutte diverse a parit? di mod giri meglio e hai pi+ coppia in basso
gestione duty n 75 diverso
gestione press
limit press
lambda
pedale
etc etc etc

tutte diverse

[polini]

Facendo questa operazione cosa dovrei vedere?scusami ma non sono molto esperto

non ti scusare... in fondo siamo qui per aiutarci l'un l'altro
non per fare i professori

[simone82]

Quindi cosa dovrei riuscire a vedere con il vag facendo la procedura che mi hai detto?

[polini]

Quindi cosa dovrei riuscire a vedere con il vag facendo la procedura che mi hai detto?

la pressione turbo
la pressione rail
le correzioni lambda
come si comportano e puoi capire se c'? un vuoto cosa ?...

[simone82]

Quindi facendo questo test in movimento dovrei vedere un po' tutto?,ok provo poi ti dico i valori,perch? sinceramente non saprei neanche su quanto devono lavorare

[polini]

Quindi facendo questo test in movimento dovrei vedere un po' tutto?,ok provo poi ti dico i valori,perch? sinceramente non saprei neanche su quanto devono lavorare

puoi anche farlo in real time controllando un parametro alla volta e capisci dov'? il buco...

se non sai la procedura corretta dell'impostazione del vag te la do io

[polini]

posso darti una base sui valori che dovrebbero uscire se mi dici le mod apportate al motore dettagliatamente cos? vai a correggere l? dove serve

[simone82]

Mi saresti di grosso aiuto,grazie mille

[polini]

facendo un log vedrai come si comportano il rail e il turbo monitorando anche la carburazione dalle correzioni lambda e capisci se giri magro o grasso cosa che ? fondamentale...

[polini]

Mi saresti di grosso aiuto,grazie mille

ok
ma chiedo all'admin se posso postare degli screnn shot e un log come esempio

[polini]

si pu? ADMIN ???

[simone82]

Per ora solo mappatura,ed ho svuotato il suo downpipe e tolto il silenziatore dopo il catalizzatore che c'? l ho lasciato

[carmageddon]

allora io conosco bene le curve della mappa che ho sulla mia e son passato da una 078-570 a una 342/473 e ti dico che son gestioni differenti... nn si tratta di saper agire

se avessi ragione tu il mio lavoro di studio e sviluppo non servirebbe a nessuno e io sarei un genio!

si tratta solo ed esclusivamente di conoscenza, null altro!

[polini]

se avessi ragione tu il mio lavoro di studio e sviluppo non servirebbe a nessuno e io sarei un genio!

si tratta solo ed esclusivamente di conoscenza, null altro!

io parlo per esperienza personale non per sentito dire e mi baso su dati di fatto

[polini]

e chi saresti un ingegnere bosch ???

Verba volant, scripta manent

non mi interessa aver ragione su quello che dico anche perch? basta che vai a confrontare i due file e ti accorgi che son tutte curve diverse

[msport (exil77grande)]

si pu? ADMIN ???

vai tranquillo ottima discussione.

[cawadany]

Io con K03 ho picchi di pressione rail di 125 bar. Credo che se vuoi star su con la pressione turbo devi aumentare anche il rail.

Rettifico, ho 127 bar di picco, son andato a vedere i log.

[simone82]

Io non sono ancora riuscito con il vag a fare sto log,ma su cosa bisogna andare per vedere i parametri?

[polini]

Io non sono ancora riuscito con il vag a fare sto log,ma su cosa bisogna andare per vedere i parametri?

stasera ti faccio una guida passo passo

[simone82]

Perfetto grazie mille

[polini]

Per ora solo mappatura,ed ho svuotato il suo downpipe e tolto il silenziatore dopo il catalizzatore che c'? l ho lasciato

hai praticamente svuotato il pre-kat del downpipe ed eliminato il centrale silenziato con un tubo giusto???

[simone82]

Giustissimo

[polini]

cos? per? l'hai semplicemente svuotata troppo ai bassi per quello che hai come mod...

prendi un dp da 70 kat 200 celle o skat
ma rimonta il centrale silenziato

[simone82]

Ma ai bassi va veramente forte

[cawadany]

Ai bassi ne ha gi? tanto questo motore. E' dura svuotarla....

[polini]

tutte prove che ho fatto sulla mia...
altrimenti non avrei speso soldi per un centrale silenziato quando un tubo costa molto meno...

[polini]

un sound maggiore non vuol dire maggiore potenza
anche se ti da questa sensazione...
perch? sicuramente cos? fa pi? rumore

[cawadany]

A parte il fatto che la TT 200 cv nasce gi? senza silenziatore centrale.... comunque io su GTI V ho scarico completo con centrale dritto, e non si ? svuotata per niente...

[simone82]

La mia sotto aveva un silenziatore dopo il catalizzatore

[cawadany]

La mia sotto aveva un silenziatore dopo il catalizzatore

Strano.... la TT trazione anteriore di solito non ce l'ha....

4708

[simone82]

Ho trovato una pompa alta pressione 25k ah un ottimo prezzo,se inizio intanto con quella avendo solo la macchina con mappa e downpipe fara' qualcosa?

[simone82]

Ora sopra ho una 025h

[polini]

A parte il fatto che la TT 200 cv nasce gi? senza silenziatore centrale.... comunque io su GTI V ho scarico completo con centrale dritto, e non si ? svuotata per niente...

hai provato a metterne uno serio di centrale silenziato e finale ???
io s?... e la differenza c'?

ora ho un centrale silenziato + finale silenziato fatto da Bartoli di Faenza

[polini]

Ho trovato una pompa alta pressione 25k ah un ottimo prezzo,se inizio intanto con quella avendo solo la macchina con mappa e downpipe fara' qualcosa?

usata o nuova....
dipende sempre dai km che ha fatto

[cawadany]

hai provato a metterne uno serio di centrale silenziato e finale ???
io s?... e la differenza c'?

ora ho un centrale silenziato + finale silenziato fatto da Bartoli di Faenza

E bartoli sarebbe uno scarico serio?!?! Comunque ho Supersprint.

[polini]

Ho trovato una pompa alta pressione 25k ah un ottimo prezzo,se inizio intanto con quella avendo solo la macchina con mappa e downpipe fara' qualcosa?

potresti gi? notare la differenza poi dipende dai km che ? stato utilizzata

[cawadany]

Ho trovato una pompa alta pressione 25k ah un ottimo prezzo,se inizio intanto con quella avendo solo la macchina con mappa e downpipe fara' qualcosa?

Lascia stare la pompa. ? inutile con k03. E con k04 serve se vuoi passare i 310 cv.

[polini]

E bartoli sarebbe uno scarico serio?!?! Comunque ho Supersprint.

pesa la met? di supersprint csc o ragazzon...

[polini]

chi me lo ha montato tratta quei marchi e mi ha detto che nn c'? paragone fai tu...

[polini]

Lascia stare la pompa. ? inutile con k03. E con k04 serve se vuoi passare i 310 cv.

il buco che ha potrebbe essere proprio quella...
cmq a 310cv senza modificarla ? un po' difficile

[cawadany]

chi me lo ha montato tratta quei marchi e mi ha detto che nn c'? paragone fai tu...

Probabilmente su bartoli ha pi? guadagno. Un mio amico ha il bartoli su gti v: sound nemmeno paragonabile a Supersprint, il tutto contornato da simpatiche risonanze in auto.

[cawadany]

il buco che ha potrebbe essere proprio quella...
cmq a 310cv senza modificarla ? un po' difficile

Basta saper mappare. E ripeto: la modifica alla pompa con k03 sono soldi buttati.

[polini]

Probabilmente su bartoli ha pi? guadagno. Un mio amico ha il bartoli su gti v: sound nemmeno paragonabile a Supersprint, il tutto contornato da simpatiche risonanze in auto.

io ho zero risonanze invece...
chi me lo ha montato non tratta bartoli ma tutti gli altri quindi non ? un discorso di guadagno perch? non l'ho comprato da lui

[simone82]

La pompa ? nuova

[cawadany]

La pompa ? nuova

Hai una h, quindi con k03 ? pi? che sufficiente. quanti km ha l'auto? Il bicchierino della pompa ? ok?

[simone82]

Si la mia ? h,al momento 67000km

[cawadany]

Non credo proprio sia colpa della pompa. Verifica il bicchierino e fai un log. Io ho una f con 80000 km e faccio 127 bar.

[simone82]

Ma sto log non ho ancora capito bene con il vag come si fa

[cawadany]

01-engine-adv measuring blocks-selezioni i canali che ti han detto-turbo-log-start

[simone82]

? per provare i bar che procedura bisogna fare dopo attaccato il vag?

[cawadany]

Facendo il log come ti ho detto selezioni anche la pressione rail e ti salva anche quella.

[simone82]

In prima marcia la pressione rail ? di 127 bar,le altre marce intorno a 109 bar

[polini]

devi fare un log per vedere se hai un calo di rail o turbo


Basta saper mappare. E ripeto: la modifica alla pompa con k03 sono soldi buttati.

cmq non fai 310 cv


01-engine-adv measuring blocks-selezioni i canali che ti han detto-turbo-log-start

posta un tuo log


Ma sto log non ho ancora capito bene con il vag come si fa

ti ? chiaro o vuoi screen shot ???

[cawadany]

cmq non fai 310 cv

Si fanno si fanno

[polini]

01-engine-adv measuring blocks-selezioni i canali che ti han detto-turbo-log-start

scegli il percorso del file da salvare poi
vai di IV clikka start a 300rpm e stop a 6500rpm.
dopo in C-ross tech-vcds- csv conv e selezioni il file generato cos? sar? allineato e lo apri con word


Si fanno si fanno

con k03????
fantascienza


scegli il percorso del file da salvare poi
vai di IV clikka start a 300rpm e stop a 6500rpm.
dopo in C-ross tech-vcds- csv conv e selezioni il file generato cos? sar? allineato e lo apri con word

da 3000rpm a 6500rpm

[cawadany]

con k03????
fantascienza

Con k04 senza pompa maggiorata.

[cawadany]

Ecco il mio log con k03

4710

[simone82]

Domani riprovo a farlo,comunque 310 mi sembrano un po' tantini anche a me,se arrivi a 270 sono gi? tanti con la k03

[cawadany]

Lascia stare la pompa. ? inutile con k03. E con k04 serve se vuoi passare i 310 cv.

Probabilmente scrivo in arabo.

[simone82]

Facendo la prova con il va in quarta quanto dovrebbe stare?

[polini]

Facendo la prova con il va in quarta quanto dovrebbe stare?

guarda il log...
cawadany gira benone

[simone82]

Domani provo con la mia e vi posto il log

[cawadany]

guarda il log...
cawadany gira benone

Ho un file da paura!
E considera che quel log ? di 3a. In 4a probabilmente avrebbe caricato un p? di pi? di pressione.

[simone82]

Per sostituire la pompa ? una procedura complicata?

[polini]

Ho un file da paura!
E considera che quel log ? di 3a. In 4a probabilmente avrebbe caricato un p? di pi? di pressione.

in genere si considerano i valori di IV


Per sostituire la pompa ? una procedura complicata?

sciocchezza

sono tre perni, due tubi e due spinotti

[simone82]

Basta mollare le torx e sfilarla senza dover fare nessuna procedura particolare

[cawadany]

in genere si considerano i valori di IV

Ma spesso non ? semplice sfruttare tutta la 4a. E la 3a loggata con modalit? turbo da un bel po' di valori.

[polini]

gi? che smonti cambia anche il bicchierino (06D 109 309C)


Ma spesso non ? semplice sfruttare tutta la 4a. E la 3a loggata con modalit? turbo da un bel po' di valori.

io preferisco la modalit? classica con la IV
cmq anche come fai tu si riesce ad interpretare bene

dai simone che ci riesci....


Basta mollare le torx e sfilarla senza dover fare nessuna procedura particolare

stai solo attento quando la rimonti a caricare la molla centrata perfettamente nel bicchierino

[simone82]

Il bicchierino non lo trovo sulla pompa nuova?

[polini]

non credo ci sia

[simone82]

L ho trovata nuova a 200€ su ebay

[cawadany]

L ho trovata nuova a 200€ su ebay

Bah... :confused:

[simone82]

Su ebay.uk

[cawadany]

Non capisco il senso di buttare i soldi in questo modo.. Per? va beh...

[simone82]

Intanto la prendo,poi appena trovo un k04 e iniettori monter? anche quelli

[simone82]

Comunque se la fanno con pi? portata a qualcosa servir

[cawadany]

Ma scusa, questa pompa che hai trovato ? originale mi pare di aver capito?

[simone82]

Si ? originale ma ? la 025k

[cawadany]

Si ? originale ma ? la 025k

Quindi all'atto pratico non cambia niente. Per avere decisamente pi? portata serve la modifica.

[simone82]

No quella ha un altra portata maggiore a quella che montano le altre versioni,viene montata su s3 tts e golf r

[cawadany]

No quella ha un altra portata maggiore a quella che montano le altre versioni,viene montata su s3 tts e golf r

Ok va bene, hai ragione. Comprala e montala che sono soldi spesi benissimo.

[simone82]

Sicuramente far? il suo dovere una volta montato k04 e iniettori s3

[cawadany]

Sicuramente far? il suo dovere una volta montato k04 e iniettori s3

S? s? infatti, sicuramente :D

[polini]

Sicuramente far? il suo dovere una volta montato k04 e iniettori s3

sei sulla strada giusta...
ma non hai ancora K04 quindi???

[polini]

L ho trovata nuova a 200? su ebay
normalmente costa sui 300 ? e non si riesce a scendere cmq sotto i 250 ?

[polini]

No quella ha un altra portata maggiore a quella che montano le altre versioni,viene montata su s3 tts e golf r

ho amici che solo passando dalla H alla K hanno riscontrato notevoli differenze

[simone82]

Eh no la prossima spesa sar? quella,per montarla ho bisogno di altri pezzi?

[cawadany]

ho amici che solo passando dalla H alla K hanno riscontrato notevoli differenze

Notevoli.... Addirittura... Probabilmente le loro pompe erano scoppiate oppure il classico effetto placebo. Dati alla mano, tra h e k non cambia niente come portata.

[polini]

devi spostare la pop-off avanti perch? la k04 non la porta sopra ma avanti nel tubo che va al corpo farfallato e poi devi cambiare anche il tubo che va in aspirazione + aggiungere il tubo che va sulla pop con una pippetta....


Notevoli.... Addirittura... Probabilmente le loro pompe erano scoppiate oppure il classico effetto placebo. Dati alla mano, tra h e k non cambia niente come portata.

problemi zero sia prima che dopo...
semplicemente velocit? di uscita + alta sullo stesso tratto di strada misurata pi? volte


eh no la prossima spesa sar? quella,per montarla ho bisogno di altri pezzi?

1k0 145 770 p
06f 129 627h
06f 145 751
1ko 145 693b
1k0 145 762 8m
1k0 145 845a
06f 145 383l

[cawadany]

problemi zero sia prima che dopo...
semplicemente velocit? di uscita + alta sullo stesso tratto di strada misurata pi? volte

Addirittura... Su dai stiamo con i piedi per terra...

[simone82]

Ma bisogna ordinare dei pezzi specifici?

[polini]

Addirittura... Su dai stiamo con i piedi per terra...

ed 30 ? di un amico ed ? molto ma molto umile...


Ma bisogna ordinare dei pezzi specifici?

s?... quelli che ti ho dato

gi? che ci sei monta anche l'intercooler

[simone82]

A quelli sono i codici dei ricambi che mi serviranno??sei preparatissimo👍molte grazie

Si trova l intercooler?

[polini]

Si trova l intercooler?

si ma nuovo ora lo fanno con le vaschette di plastica... devi trovarne uno tutto alluminio...


A quelli sono i codici dei ricambi che mi serviranno??sei preparatissimo👍molte grazie

ti servirebbe anche una prolunga di cavo con lo spinotto della pop off...
ma puoi ovviare aprendo il cablaggio delle bobine tanto da l? esce e te lo porti a dx lato pompa benzina per poi spostarlo avanti


Si trova l intercooler?

ho un po di amici sparsi per l'italia che potrebbero procurare tutto... perch? montano garrett... e tolgono k04

Sicuramente se l accoppi a una k04 a metterla fai solo del bene,se no sull s3 secondo me nn c'? la mettevano ? avrebbero montato quella del 200cv,comunque basta provarla e si vedr?

Comunque non ho detto che arriva a velocit? maggiori sullo stesso tragitto

[simone82]

La prova devo farla in 4 marcia da 3000 a 6500 giri giusto? Per? se apro il log con word pad non si capisce niente

[cawadany]

ed 30 ? di un amico ed ? molto ma molto umile...

Quindi solo cambiando la pompa di prendono cv a go go dato che si abbattono i tempi.... su dai per piacere....

[simone82]

A go ho no di certo,si migliora sicuramente

[cawadany]

A go ho no di certo,si migliora sicuramente

Dire che l'auto arrivava a velocit? superiori sullo stesso tragitto, vuol dire che si sono presi cv. Il che ? impossibile.

[cawadany]

Sicuramente se l accoppi a una k04 a metterla fai solo del bene,se no sull s3 secondo me nn c'? la mettevano ? avrebbero montato quella del 200cv,comunque basta provarla e si vedr?

Non c'entra l'auto su cui ? montata.... i primi TFSI avevano la B, poi si ? passati alla F, poi alla H, poi alla J, poi alla K. Ad esempio le S3 fino al my 2007 montavano la H. Anche gli ED30 con K04 montavano la H.


Comunque non ho detto che arriva a velocit? maggiori sullo stesso tragitto

Qualcuno s? l'ha detto. E l'ha sparata grossa.

[simone82]

In che condizioni si trovano? Su ebay l ho trovata nuova a 600 e spicioli senza la mia indietro

[polini]

La prova devo farla in 4 marcia da 3000 a 6500 giri giusto? Per? se apro il log con word pad non si capisce niente

devi allinearlo con csv conv

[polini]

Dire che l'auto arrivava a velocit? superiori sullo stesso tragitto, vuol dire che si sono presi cv. Il che ? impossibile.

si parla di pochi km/h

[simone82]

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8J0 907 115 N HW: 8J0 907 115
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Software Coding: 0113000318070060
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 37792FEF3FDD
1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 67610 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.12
Time: 22:52:24

Freeze Frame:
RPM: 5361 /min
Load: 89.0 %
Speed: 141.0 km/h
Temperature: 92.0?C
Temperature: 45.0?C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.335 V


Readiness: 0110 0001

questo ? un errore che mi da sempre in diagnosi

Non riesco ad allinearlo

[polini]

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8J0 907 115 N HW: 8J0 907 115
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Software Coding: 0113000318070060
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 37792FEF3FDD
1 Fault Found:

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 67610 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.12
Time: 22:52:24

Freeze Frame:
RPM: 5361 /min
Load: 89.0 %
Speed: 141.0 km/h
Temperature: 92.0?C
Temperature: 45.0?C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.335 V


Readiness: 0110 0001

hai una perdita di spinta...
controlla le tubazioni che vanno dall'intercooler al turbo e al corpo farfallato
verifica lettura del maf
infine verifica stato della pop off (se hai quella vecchia ? facile che sia bucata la membrana e non carica pressione lo puoi verificare dal vag e la sostituisci con quella del gti 6 che ? a pistone)
per concludere ci vuole un LOG

[simone82]

Il log l ho fatto ma con word quando lo apro mi viene una sfilza di numeri che nn ci si capisce

I tubi mi sembrano apposta ma la pop off soffia una marea

Come faccio a misurare la pressione della pop off ?

[polini]

Come faccio a misurare la pressione della pop off ?

quando ? bucata non carica pressione turbo


Il log l ho fatto ma con word quando lo apro mi viene una sfilza di numeri che nn ci si capisce

mandamelo che lo allineo e lo guardo

[simone82]

Andare va nn posso lamentarmi,ogni tanto per? mi da l impressione che ha dei cali

[polini]

Andare va nn posso lamentarmi,ogni tanto per? mi da l impressione che ha dei cali

il log scioglie i dubbi


Andare va nn posso lamentarmi,ogni tanto per? mi da l impressione che ha dei cali

e gli errori????

[simone82]

L errore se lo cancello e provo a fare un tirata mi viene quello che ho postato

[cawadany]

L'errore secondo me non ? niente di che, in quanto al 99% ? causato dalla mappa.

[polini]

L'errore secondo me non ? niente di che, in quanto al 99% ? causato dalla mappa.

potrebbe...
ma se non si sa se carica n? quanto carica non lo possiamo dire...

[cawadany]

potrebbe...
ma se non si sa se carica n? quanto carica non lo possiamo dire...

Serve questo log insomma...

[polini]

Serve questo log insomma...

esattamente

[simone82]

Stasera ne riprova a fare un altro e lo posto poi provate voi ad aprirlo perch? io nn riesco

[polini]

Stasera ne riprova a fare un altro e lo posto poi provate voi ad aprirlo perch? io nn riesco

scusa ma comincia a postare quello che hai....

[simone82]

Nel provare ad aprirlo ho fatto una c......a