problema sid 803 peuget

[fuorigiri]

salve mi capita una cosa molto strana su questa ecu siemens sid803 montata su peuget 307 20hdi vado x leggere la ecu con bdm e quasi a fine lettura va in errore e si blocca neache piu parte ma macchina ripeto sono in lettura cosa potrebbe essere ?

[pinotec]

strano ,io ho quella autovettura e ci ho fatto molti esperimenti , se non parte la macchina e in lettura di bdm si blocca non vorrei che hai danneggiato la ecu o corrotto e2p
cmq con che strumento la stai leggendo?
in diagnosi da errori?

[explode82]

se non parte pi? ? facile che si sia corrotto il file se no non si spiega l'errore in lettura anche se mi sembra davvero strana la cosa,prova a cambiare bdm

[legendaryslave]

Cosa molto anomala e morta la centralina ? Comunque fai id riesci a scrivere un altro file

[fuorigiri]

ragazzi risolto nel saldare gli strip andava qualcosa in corto forse nel bdm grazie comunque x l'aiuto

[giuseppe89]

salve a tutti sto provando a leggere una sid 803 di una ford c max 2.0 tdci che ho recuperato per farci pratica,ho pero dei problemi con la lettura della stessa,ho trovato tramite multimetro il pin 1,ovvero quello posizionato in alto a sx avendo l'ecu sotto la dima con la spinottiera verso di me...collegando secondo questo riferimento però non riesco nemmeno a fare l'id...ho alimentato da pettine come riportato nei documenti del galletto ma niente,non va...dimenticavo, avendo l'adattatore della dima 8 puntali a molla ho lasciato della porta bdm una coppia di piazzole non collegata,ovvero quella in basso sempre secondo la posizione di prima.Dove sto sbagliando??

[cinqueturbo]

salve a tutti sto provando a leggere una sid 803 di una ford c max 2.0 tdci che ho recuperato per farci pratica,ho pero dei problemi con la lettura della stessa,ho trovato tramite multimetro il pin 1,ovvero quello posizionato in alto a sx avendo l'ecu sotto la dima con la spinottiera verso di me...collegando secondo questo riferimento però non riesco nemmeno a fare l'id...ho alimentato da pettine come riportato nei documenti del galletto ma niente,non va...dimenticavo, avendo l'adattatore della dima 8 puntali a molla ho lasciato della porta bdm una coppia di piazzole non collegata,ovvero quella in basso sempre secondo la posizione di prima.Dove sto sbagliando??

Caricare una foto?

[BlackFog]

salve a tutti sto provando a leggere una sid 803 di una ford c max 2.0 tdci che ho recuperato per farci pratica,ho pero dei problemi con la lettura della stessa,ho trovato tramite multimetro il pin 1,ovvero quello posizionato in alto a sx avendo l'ecu sotto la dima con la spinottiera verso di me...collegando secondo questo riferimento però non riesco nemmeno a fare l'id...ho alimentato da pettine come riportato nei documenti del galletto ma niente,non va...dimenticavo, avendo l'adattatore della dima 8 puntali a molla ho lasciato della porta bdm una coppia di piazzole non collegata,ovvero quella in basso sempre secondo la posizione di prima.Dove sto sbagliando??
Carica una foto cosi almeno sarà più semplice aiutarti 😃😃

[giuseppe89]

Va bene ragazzi stasera la posterò appena torno da lavoro

[giuseppe89]

10224 ecco le foto del collegamento,anche se in primo momento ho collegato gli schedini a molla lasciando le due piazzole vuote in basso mentre in foto sono state lasciate vuote quelle in alto ovvero dal lato del pin 1. Sto iniziando a pensare che sia qualche oroblema allo schedino però ancora ho dei dubbi su come fare i collegamenti alle varie ecu

[cinqueturbo]

10224 ecco le foto del collegamento,anche se in primo momento ho collegato gli schedini a molla lasciando le due piazzole vuote in basso mentre in foto sono state lasciate vuote quelle in alto ovvero dal lato del pin 1. Sto iniziando a pensare che sia qualche oroblema allo schedino però ancora ho dei dubbi su come fare i collegamenti alle varie ecu

Giuseppe ascolta non ce margine di errore in BDM,
cioè o metti come devono andare o bruci la ecu.. sono dei casi anzi e **** che non salta mettendo male lo schedino..
Avrai a disposizione la documentazione dell strumento di solito in formato PDF,
ora leggendo le prime righe o pagine a me per esempio e pagina 7-8 ti viene spiegato come individuare i negativi in comune portandoti automaticamente a trovare anche il pin 1


pero una domanda ma il Gallo lo alimenti?
va sempre e comunque alimentato anche se alimenti la ecu da pettine e sopratutto devono aver la stessa tensione altrimenti bruci il Programmatore
non so dirti se hai posizionato bene lo schedino perché il mio ha 10 pin.. il verso pero e ok
aggiornaci..

[giuseppe89]

Grazie inanzitutto per la risposta cinqueturbo,per quanto riguarda la ricerca del pin 1 ho letto il pdf e le relative istruzioni ed è il pin più in alto e a sx avendo il pettine verso di me,lo schedino ha 8 pin anche se predisposto per 10 ma dato che gli ultimi due in basso non hanno collegamenti nello schedino stesso e sono quindi inutilizzati non li ho montati all' acquisto per maggiore visibilità...ragionandoci se il verso è giusto e i pin vuoti sono quello in basso(dato che mi li ritrovo vuoti anche sullo schedino) il collegamento iniziale era esatto...però non andava comunque ...ora non ho il tutto sottomano domani faccio qualche altra prova,per quanto riguarda l'alimentazione uso lo stesso alimentatore per alimentare galletto e pettine a 12.6 v non mi tocca che riprovare e controllare lo schedino...ma ti risulta che i due pin in basso non sono usati?

[giuseppe89]

buonasera ragazzi sto provando e riprovando con la lettura di questa ecu,ho anche controllato schedino e tutti i collegamenti ma niente...non riesco a fare nemmeno l'id... quello che ho appena notato è che l'alimentazione scende a 12.2 scarsi quando tento la lettura,è forse troppo bassa come alimentazione?anche se dalla schermata del tool mi resta sul verde e mi segna dai 12.4 ai 12.6 v... non credo di averla bruciata,poi guardandola per bene vedo dei segni su alcune viti interne come se fosse stata gia aperta.qualche consiglio in merito? posso provare a leggerla in qualche altro modo?magari ricreandomi la porta obd?

[giuseppe89]

Salve a tutti scrivo qui per non aprire un altro post,sto provando a leggere un altra sid, stavolta una sid 206 di una Ford kuga che ho reperito per fare pratica..*****e nel caso della sid 803 non riesco nemmeno a fare l id Dell ecu nonostante tutti i collegamenti Siani ok,l unico mio dubbio è riguardo alla tensione di alimentazione...ho notato che nella finestra del galletto scende anche a 12.4v ma se la misuro sui cavetti che vanno al pettine Dell ecu non arriva a 12.2 ma si tiene sempre sotto sui 12 .10 o poco più. Mi chiedevo se potrebbe essere questa la causa e che tensione mi consigliate per leggerla. 14v vanno bene? Da premettere che ho letto altre ecu tra cui bosch edc16 e marelli senza problemi con lo stesso strumento e con la medesima alimentazione.

[walter_ie]

Sta cosa è capitata anke a me!!! Ho provato a leggere una sid 803 in bdm sia con gallo k con ktag ma nn ci sono riuscito!!! E ho anke invertito la posizione dello skedino poi!!! �� ma niente!!! Minto sulla vettura... l auto parte... poi ho preferito lasciar perdere alla fine!!!

[giuseppe89]

Nessuno ha esperienze in merito? Non voglio credere sia un problema del gallo in bdm altre ecu le fa tranquillamente... dopo provo a postare una foto per essere più chiaro

[fuorigiri]

quando e capitato a me ho tralasciato lo schedino e con un po di pazienza mi sono collegato nel circuito

[giuseppe89]

Ciao a tutti volevo avvisarvi che ho finalmente risolto e sono riuscito a leggere le due sid,spiego brevemente in problema dov'era cosi da poter tornare utile a qualche altro malcapitato heheeh innanzitutto ho provato a leggere l'ecu saldando i fili direttamente sulle piazzole bdm e usando lo schedino per i pin-strip la lettura è subita andata a buon fine...passo quindi a dare un occhiata allo schedino a molla e noto prima che manca un collegamento da un puntale alla presa che va poi collegata al gallo,lo creo con un piccolo ponticello ma niente,la lettura non va. Guardo ancora più accuratamente e noto che sullo schedino a molla le posizioni dei vari collegamenti tra puntale e pin di uscita non combaciano con quelli dello schedino dei pin-strip, modifico del tutto lo schedino con le nuove posizioni e tutto va alla grande(per ora ho provato solo la lettura completa ma credo funzioni anche in scrittura). Non so come sia possibile una cosa del genere, capisco sia una copia "cinese" ma sbagliare anche a copiare hahaha spero di essere stato d'aiuto per qualche altro principiante come me! buonaserata!

[Errecinque]

Ciao a tutti volevo avvisarvi che ho finalmente risolto e sono riuscito a leggere le due sid,spiego brevemente in problema dov'era cosi da poter tornare utile a qualche altro malcapitato heheeh innanzitutto ho provato a leggere l'ecu saldando i fili direttamente sulle piazzole bdm e usando lo schedino per i pin-strip la lettura è subita andata a buon fine...passo quindi a dare un occhiata allo schedino a molla e noto prima che manca un collegamento da un puntale alla presa che va poi collegata al gallo,lo creo con un piccolo ponticello ma niente,la lettura non va. Guardo ancora più accuratamente e noto che sullo schedino a molla le posizioni dei vari collegamenti tra puntale e pin di uscita non combaciano con quelli dello schedino dei pin-strip, modifico del tutto lo schedino con le nuove posizioni e tutto va alla grande(per ora ho provato solo la lettura completa ma credo funzioni anche in scrittura). Non so come sia possibile una cosa del genere, capisco sia una copia "cinese" ma sbagliare anche a copiare hahaha spero di essere stato d'aiuto per qualche altro principiante come me! buonaserata!
Ciao Giuseppe, puoi mettere una foto dello schedino modificato dove si vedano bene i collegamenti da fare?? Grazie

[blackwolf76]

Di solito in questi casi nel galletto basta intermezzare l'adattatore che si utilizza per bosch senza alimentare...

Su quella non ho provato, ma su marelli ho risolto in questo modo.

[giuseppe89]

Errecinque ora non sono a casa ma dovrei rientrare in serata...appena posso ti posto le foto dove si vedono i vari collegamenti. Blackwolf76 per quanto riguarda l'adattatore delle Bosch ricordo di averlo usato alla epoca,poi sinceramente non faccio questo lavoro e non vorrei dare false informazioni. Però in quella occasione modificando i collegamenti non ho avuto nessun problema. Stasera posterò le foto sperando di riescano a vedere bene i collegamenti. Buona domenica a tutti!

[giuseppe89]

Allego le foto dello schedino,non so se si riesce a capire molto dato che lo schedino era completamente sbagliato come collegamenti(non voglio errare ma era uguale al marelli come collegamenti,sempre ad occhi a mandorla era qualcosa dovevano sbagliare hahaa) in questo modo mio padre l'ha sistemato.Forse sarebbe stato più pulito come lavoro dissaldare il connettore e rifare li i collegamenti al pcb tramite fili e tenerlo poi non fissato al piano...se non riesci a capire i collegamenti parti dal pinout che hai usato per la lettura con i fili saldati e da li ti rifai lo schedino.Fammi sapere come va sono curioso di sapere se hai beccato uno schedino come il mio! ecco le foto10903

[Errecinque]

*giuseppe89
Grazie molto gentile....ora ne cerco una in demolizione per fare delle prove. Vorrei anche capire se tale modifica va per tutte le siemens con bdm o è valida solo per sid 803

[giuseppe89]

Credo sia valida per tutte le sid, lessi una 803 ed una 803a poi non ho avuto modo di provare su altre. Ma già che ci siamo, il jump che si fa sulla 803a per la lettura bdm va tolto dopo la scrittura oppure si può anche lasciarlo collegato? Tipo come la resistenza dele marelli che va poi eliminata

[cinqueturbo]

Magari torna utile a qualcuno...
10904
10905

[giuseppe89]

Grazie cinqueturbo almeno così è molto più chiaro da capire