КПК

Перегляд Повної Версії : info передоплати на карту альфа-1.9 150 к.с.



michele30
22-06-2013, 22:15
я бачив, що, навіть маючи драйверів, ecm, мені не знайти anticpi, хто може дати мені руку, щоб зрозуміти, де вони в цій карті?

марко
22-06-2013, 23:08
вибачте, успіхи є, я їх бачу, але що ecm використовує 2001 або титан. однак аванси етап.

SandroMarciano
22-06-2013, 23:59
на цій карті ви знайдете *1D0A20 і нижче. 5 картки.

panterargento
23-06-2013, 17:08
я бачив, що, навіть маючи драйверів, ecm, мені не знайти anticpi, хто може дати мені руку, щоб зрозуміти, де вони в цій карті?

Якщо ви використовуєте ecm Titanium, ті, які я укладено в червоній рамці вихідного зображення, звані Фази уприскування і 5.

angelolsp
23-06-2013, 17:31
драйвер cme це і можете використовувати його, навіть з 147, 150 л. с., правильно?

panterargento
23-06-2013, 17:46
драйвер cme це і можете використовувати його, навіть з 147, 150 л. с., правильно?

Я не розумію, що ви хочете чути...кожен автомобіль, і, таким чином, кожен блок управління має свої драйвера, я думаю, що якщо два різних автомобілів (наприклад, альфа 159 і 147) мають один і той же hw і sw можуть використовувати одні й ті ж драйвери...

savek
23-06-2013, 20:01
не чіпати їх нехай орі, якщо ви робите карту soft

angelolsp
24-06-2013, 22:44
Наприклад, x-писати ви можете використовувати ту ж платформу 159 x написати інший edc 16 c39 я хотів би знати, якщо адреси були однаковими і, отже, драйвери 159 порівняно з
147 говорили мені те ж саме

danny677
25-06-2013, 05:11
Цілком може мати різні адреси, навіть серед сімей hw ідентичні тим не менше з ecm tita, якщо ви завантажуєте файли драйвера, перейти до запису фази уприскування і ви їх міняєте.
Якщо ви маєте на увазі диск mpps наприклад, ви можете добре писати 147 з драйвер 159, я зробив міф 1.6 jtm онлайн k з драйверами 159.

michele30
25-06-2013, 21:05
я знаю, що йому anticpi ви не повинні збільшити у багато, правда 2 / 3 % я думаю, але зміни, які ви робите на всій карті чи ні?
зміна на 2 градуси, які переваги, маючи вже мод. педалі, пара, rail та турбонаддув?

carlo abarth
25-06-2013, 21:12
moddando ці ви бачите і як різницю !!!
Якщо ви використовуєте ecm Titanium, ті, які я укладено в червоній рамці вихідного зображення, звані Фази уприскування і 5.

panterargento
25-06-2013, 22:53
Я не думаю, що 2 градуси equivalgano 2%, 1 ступеня, якщо я не помиляюся ? одно 43 очки, таким чином, близько 15%, звичайно, залежить від точки зростання.
Якщо я сказав, фігня bastonatemi...

SandroMarciano
26-06-2013, 08:45
Я не думаю, що 2 градуси equivalgano 2%, 1 ступеня, якщо я не помиляюся ? одно 43 очки, таким чином, близько 15%, звичайно, залежить від точки зростання.
Якщо я сказав, фігня bastonatemi...
правильно, 1?=43pt

lupak
06-07-2013, 01:59
Привіт michele30, градуси, ви очікуєте, наприклад, якщо максимальна IQ, що у вас в осі авансів ? 60 mm3 і з карти крутного моменту, педаль, час і обмежувачами різні ne запитайте 80mm3 для ін'єкцій 20 мм3 більше, що в іншому випадку введіть після P. M. S. і, без сумніву, тільки чорний дим.
Для зміни soft не з' ? потрібно чіпати cli досягнень, наприклад, якщо ви збільшення тиску в рампі в той момент, що ми просимо ще дизель.
читайте цю тему : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
що, безумовно, пояснюється тим краще.

SandroMarciano
06-07-2013, 08:43
Привіт michele30, градуси, ви очікуєте, наприклад, якщо максимальна IQ, що у вас в осі авансів ? 60 mm3 і з карти крутного моменту, педаль, час і обмежувачами різні ne запитайте 80mm3 для ін'єкцій 20 мм3 більше, що в іншому випадку введіть після P. M. S. і, без сумніву, тільки чорний дим.
Для зміни soft не з' ? потрібно чіпати cli досягнень, наприклад, якщо ви збільшення тиску в рампі в той момент, що ми просимо ще дизель.
читайте цю тему : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
що, безумовно, пояснюється тим краще.

Мова по суті ? правильно, я роблю 2 унікальних уточнень:

1 - ? нормально, що ви коли-ін'єкції, яка закінчується після вмт, навіть в оригіналі буває,
2 - є деякі запобіжні заходи, щоб гарантувати, що навіть якщо "сплеск" після вмт буде ефективним і не дасть, тільки чорний дим.

lupak
06-07-2013, 23:50
Якщо не помиляюся, ви не повинні виходити за 5? після P. M. S.

SandroMarciano
07-07-2013, 10:42

Не існує ніяких певних правил, все залежить від того, наскільки швидко горить дизельне паливо.

lupak
07-07-2013, 23:34
Привіт Сандро, чесно кажучи, концепцію я зрозумів, але на практиці вони не здатні бачити, на скільки градусів закінчується, l' ін'єкцій, і ? єдине, що хотілося б дізнатися.

tidus1985
10-07-2013, 00:55
за рахунок, що на jtdm 120cv, як мій 80mm3 від початкової ін'єкції finoscono навіть 8? після вмт, що ? обчислення, які можна зробити, тільки якщо ви добре знаєте, як працює ecu, ду-ключ, ecu зчитує карту педаль, запитує: - 300 нм, буде бачити на карті перетворення, скільки мм3 є 300mn і бачить, наприклад, 70mm3, то ми, наприклад, 2500 оборотів в хвилину, бачить, що тиск в магістралі високого тиску c'? карта 2500 оборотів в хвилину з 70mm3 дизель і йде ловити рибу, час вприскування щодо 70mm3 з тиску в рампі, прочитується в карту rail, знаючи, скільки сша там хочуть до 2500 оборотів, щоб надати 70mm3 в tot presisone rail ви розділіть це число на час, який до 2500 в сша вимагається, щоб зробити може, й так, до nghezza вприскування в градусах, потім відняти аванс, який знаходитесь на таблиці здобутків, то число обертів і попитом на дизельне паливо, і у вас є час вприскування після вмт у градусах

jacktheripper2
10-11-2013, 02:54
за рахунок, що на jtdm 120cv, як мій 80mm3 від початкової ін'єкції finoscono навіть 8? після вмт, що ? обчислення, які можна зробити, тільки якщо ви добре знаєте, як працює ecu, ду-ключ, ecu зчитує карту педаль, запитує: - 300 нм, буде бачити на карті перетворення, скільки мм3 є 300mn і бачить, наприклад, 70mm3, то ми, наприклад, 2500 оборотів в хвилину, бачить, що тиск в магістралі високого тиску c'? карта 2500 оборотів в хвилину з 70mm3 дизель і йде ловити рибу, час вприскування щодо 70mm3 з тиску в рампі, прочитується в карту rail, знаючи, скільки сша там хочуть до 2500 оборотів, щоб надати 70mm3 в tot presisone rail ви розділіть це число на час, який до 2500 в сша вимагається, щоб зробити може, й так, до nghezza вприскування в градусах, потім відняти аванс, який знаходитесь на таблиці здобутків, то число обертів і попитом на дизельне паливо, і у вас є час вприскування після вмт у градусах

Привіт Tidus я хотів би внести уточнення, що не ? було. На карті орі ? неправильно дивитися на час, щоб 80mm3, щоб подивитися, скільки градусів у ВЗ є, чому? від
не inietter? завжди ті справи, вважає, що 1.9 120 к. впорскує близько 58mm3 до 4000 обертів, в той час як 1.9 16v впроваджує 62mm3 до 4000 оборотів, в цьому випадку вам доведеться дивитися на значення, яке ви в карту авансів і терміни, 60mm3 і ви побачите, що на 4000 об ін'єкції закінчується саме в вмт, а понад 4000 обертів, в результаті навіть 5 градусів, так як ін'єкції andr? зменшити і, отже, також час вприскування, але заздалегідь sar? все більше і більше? високий, навіть з низьким iq, якщо подивитися com'? зробив карту. В оригіналі є максимум 7 градусів близько ВЗ на низьких обертах.