КПК

Просмотр Полной Версии : info предоплаты на карту альфа-1.9 150 л.с.



michele30
22-06-2013, 22:15
я видел, что, даже имея драйверов, ecm, мне не найти anticpi, кто может дать мне руку, чтобы понять, где они в этой карте?

марко
22-06-2013, 23:08
извините, успехи есть, я их вижу, но что ecm использует с 2001 или титан. однако авансы этап.

SandroMarciano
22-06-2013, 23:59
на этой карте вы найдете их *1D0A20 и ниже. 5 карты.

panterargento
23-06-2013, 17:08
я видел, что, даже имея драйверов, ecm, мне не найти anticpi, кто может дать мне руку, чтобы понять, где они в этой карте?

Если вы используете ecm Titanium, те, которые я заключен в красной рамке исходного изображения, называемые Фазы впрыска и 5.

angelolsp
23-06-2013, 17:31
драйвер cme это и можно использовать его также с 147 150 л. с. правильно?

panterargento
23-06-2013, 17:46
драйвер cme это и можно использовать его также с 147 150 л. с. правильно?

Я не понимаю, что вы хотите понять...каждого автомобиля и, соответственно, каждый блок управления имеет свои драйвера, я думаю, что если два различных автомобилей (например, альфа 159 и 147) они же hw и sw могут использовать одни и те же драйверы...

savek
23-06-2013, 20:01
не трогать их пусть ori, если вы сделаете карту, soft

angelolsp
24-06-2013, 22:44
Например, писать x, вы можете использовать ту же платформу 159 x написать другой edc 16 c39 я хотел бы знать, если адреса были одинаковыми и, следовательно, драйверы 159 по сравнению с
147 говорили мне то же самое

danny677
25-06-2013, 05:11
Вполне может иметь разные адреса, даже среди семей hw идентичны тем не менее с ecm tita, если вы загружаете файлы и драйвера, перейти на запись фазы впрыска, и вы их меняете.
Если вы имеете в виду диск mpps например, вы можете очень хорошо писать 147 с драйвер 159, я сделал миф 1.6 jtm в линии k с драйверами 159.

michele30
25-06-2013, 21:05
я знаю, что ему anticpi вы не должны увеличить в много, правда 2 / 3 % я думаю, но изменения вы делаете на всю карту или нет?
изменение на 2 градуса, какие преимущества, имея уже мод. педаль, пара, rail и турбо?

carlo abarth
25-06-2013, 21:12
moddando эти вы видите и как разницу !!!
Если вы используете ecm Titanium, те, которые я заключен в красной рамке исходного изображения, называемые Фазы впрыска и 5.

panterargento
25-06-2013, 22:53
Я не думаю, что 2 градуса equivalgano 2%, 1 степени, если я не ошибаюсь ? равно 43 очка, таким образом, около 15%, конечно, зависит от точки роста.
Если я сказал, фигня bastonatemi...

SandroMarciano
26-06-2013, 08:45
Я не думаю, что 2 градуса equivalgano 2%, 1 степени, если я не ошибаюсь ? равно 43 очка, таким образом, около 15%, конечно, зависит от точки роста.
Если я сказал, фигня bastonatemi...
правильно, 1?=43pt

lupak
06-07-2013, 01:59
Привет michele30, градусы, вы ожидаете, например, если максимальное IQ, что у вас в оси авансов ? 60 mm3 и из карты крутящего момента, педаль, время и ограничителями различные ne спросите 80mm3 для инъекций 20 мм3 более, что в противном случае впрысните после P. M. S. и, без сомнения, только черный дым.
Для изменения soft не c' ? нужно трогать cli достижений, например, если вы увеличение давления в рампе в тот момент, что мы просим еще дизель.
читайте эту тему : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
что, безусловно, объясняется тем лучше.

SandroMarciano
06-07-2013, 08:43
Привет michele30, градусы, вы ожидаете, например, если максимальное IQ, что у вас в оси авансов ? 60 mm3 и из карты крутящего момента, педаль, время и ограничителями различные ne спросите 80mm3 для инъекций 20 мм3 более, что в противном случае впрысните после P. M. S. и, без сомнения, только черный дым.
Для изменения soft не c' ? нужно трогать cli достижений, например, если вы увеличение давления в рампе в тот момент, что мы просим еще дизель.
читайте эту тему : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
что, безусловно, объясняется тем лучше.

Речь по существу ? правильно, я делаю 2 уникальных уточнений:

1 - ? нормально, что вы когда-инъекции, которая заканчивается после вмт, даже в оригинале бывает,
2 - есть некоторые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что даже если "всплеск" после вмт будет эффективным и не даст, только черный дым.

lupak
06-07-2013, 23:50
Если не ошибаюсь, вы не должны выходить за 5? после P. M. S.

SandroMarciano
07-07-2013, 10:42

Не существует никаких определенных правил, все зависит от того, насколько быстро горит дизельное топливо.

lupak
07-07-2013, 23:34
Привет Сандро, честно говоря, концепцию я понял, но на практике они не способны видеть, на сколько градусов заканчивается, l' инъекций, и ? единственное, что хотелось бы узнать.

tidus1985
10-07-2013, 00:55
за счет, что на jtdm 120cv, как мой в 80mm3 от первоначальной инъекции finoscono даже 8? после вмт, ? вычисления, которые можно сделать, только если вы хорошо знаете, как работает ecu, ду-ключ, ecu считывает карту педаль, спрашивает: - 300 нм, будет видеть на карте преобразования, сколько мм3 являются 300mn и видит, например, 70mm3, то мы, например, 2500 оборотов в минуту, видит, что давление в магистрали высокого давления c'? карта 2500 оборотов в минуту с 70mm3 дизель и идет ловить рыбу, время впрыска относительно 70mm3 с давления в рампе, считывается в карту rail, зная, сколько сша там хотят до 2500 оборотов, чтобы придать 70mm3 в tot presisone rail вы разделите это число на время, которое до 2500 в сша требуется, чтобы сделать может, и так, к nghezza впрыска в градусах, затем вычесть аванс, который находитесь на таблице достижений, в то число оборотов и спросом на дизельное топливо, и у вас есть время впрыска после вмт в градусах

jacktheripper2
10-11-2013, 02:54
за счет, что на jtdm 120cv, как мой в 80mm3 от первоначальной инъекции finoscono даже 8? после вмт, ? вычисления, которые можно сделать, только если вы хорошо знаете, как работает ecu, ду-ключ, ecu считывает карту педаль, спрашивает: - 300 нм, будет видеть на карте преобразования, сколько мм3 являются 300mn и видит, например, 70mm3, то мы, например, 2500 оборотов в минуту, видит, что давление в магистрали высокого давления c'? карта 2500 оборотов в минуту с 70mm3 дизель и идет ловить рыбу, время впрыска относительно 70mm3 с давления в рампе, считывается в карту rail, зная, сколько сша там хотят до 2500 оборотов, чтобы придать 70mm3 в tot presisone rail вы разделите это число на время, которое до 2500 в сша требуется, чтобы сделать может, и так, к nghezza впрыска в градусах, затем вычесть аванс, который находитесь на таблице достижений, в то число оборотов и спросом на дизельное топливо, и у вас есть время впрыска после вмт в градусах

Привет Tidus я хотел бы внести уточнение, что не ? бронировали. На карте ори ? неправильно смотреть на время, чтобы 80mm3, чтобы посмотреть, сколько градусов в ВЗ есть, почему? от
не inietter? всегда те дела, считает, что 1.9 120 л. впрыскивает около 58mm3 до 4000 оборотов, в то время как 1.9 16v внедряет 62mm3 до 4000 оборотов, в этом случае вам придется смотреть на значение, которое вы в карту авансов и сроки, 60mm3 и вы увидите, что на 4000 об инъекции заканчивается именно в вмт, а более 4000 оборотов, в итоге даже 5 градусов, так как инъекции andr? уменьшить и, следовательно, также время впрыска, но заранее sar? все больше и больше? высокий, даже с низким iq, если посмотреть com'? сделал карту. В оригинале есть максимум 7 градусов около ВЗ на низких оборотах.