Уваход

Прагляд Поўнай Версіі : info перадаплаты на карту альфа-1.9 150 к.с.



michele30
22-06-2013, 22:15
я бачыў, што, нават маючы драйвераў, ecm, мне не знайсці anticpi, хто можа даць мне руку, каб зразумець, дзе яны ў гэтай карце?

марка
22-06-2013, 23:08
выбачайце, поспехі есць, я іх бачу, але што ecm выкарыстоўвае ў 2001 або тытан. аднак авансы этап.

SandroMarciano
22-06-2013, 23:59
на гэтай карце вы знойдзеце іх *1D0A20 і ніжэй. 5 карты.

panterargento
23-06-2013, 17:08
я бачыў, што, нават маючы драйвераў, ecm, мне не знайсці anticpi, хто можа даць мне руку, каб зразумець, дзе яны ў гэтай карце?

Калі вы выкарыстоўваеце ecm Titanium, тыя, якія я заключаны ў чырвонай рамцы зыходнага выявы, званыя Фазы ўпырску і 5.

angelolsp
23-06-2013, 17:31
драйвер cme гэта і можаце выкарыстоўваць яго, нават з 147, 150 л. с., правільна?

panterargento
23-06-2013, 17:46
драйвер cme гэта і можаце выкарыстоўваць яго, нават з 147, 150 л. с., правільна?

Я не разумею, што вы хочаце пачуць...кожны аўтамабіль, і, такім чынам, кожны блок кіравання мае свае драйвера, я думаю, што калі два розных аўтамабіляў (напрыклад, альфа 159 і 147) маюць адзін і той жа hw і sw могуць выкарыстоўваць адны і тыя ж драйверы...

savek
23-06-2013, 20:01
не чапаць іх, няхай крычы, калі вы робіце карту soft

angelolsp
24-06-2013, 22:44
Напрыклад, x-пісаць вы можаце выкарыстоўваць тую жа платформу 159 x напісаць іншы edc 16 c39 я хацеў бы ведаць, калі адрасы былі аднолькавымі і, такім чынам, драйверы 159 па параўнанні з
147 казалі мне тое ж самае

danny677
25-06-2013, 05:11
Цалкам можа мець розныя адрасы, нават сярод сем'яў hw ідэнтычныя тым не менш з ecm tita, калі вы загружаеце файлы і драйвера, перайсці да запісу фазы ўпырску і вы змяняеце іх.
Калі вы маеце на ўвазе дыск mpps напрыклад, вы можаце добра пісаць 147 з драйвер 159, я зрабіў міф 1.6 jtm онлайн k з драйверамі 159.

michele30
25-06-2013, 21:05
я ведаю, што яму anticpi вы не павінны павялічыць у шмат, праўда 2 / 3 % я думаю, але змены вы робіце на ўсей карце ці не?
змена на 2 градусы, якія перавагі, маючы ўжо мод. педалі, пара, rail і турбонаддувом?

carlo abarth
25-06-2013, 21:12
moddando гэтыя вы бачыце і як розніцу !!!
Калі вы выкарыстоўваеце ecm Titanium, тыя, якія я заключаны ў чырвонай рамцы зыходнага выявы, званыя Фазы ўпырску і 5.

panterargento
25-06-2013, 22:53
Я не думаю, што 2 градусы equivalgano 2%, 1 ступені, калі я не памыляюся ? роўна 43 ачкі, такім чынам, каля 15%, вядома, залежыць ад пункту росту.
Калі я сказаў, бздура bastonatemi...

SandroMarciano
26-06-2013, 08:45
Я не думаю, што 2 градусы equivalgano 2%, 1 ступені, калі я не памыляюся ? роўна 43 ачкі, такім чынам, каля 15%, вядома, залежыць ад пункту росту.
Калі я сказаў, бздура bastonatemi...
правільна, 1?=43pt

lupak
06-07-2013, 01:59
Прывітанне michele30, градусы, вы чакаеце, напрыклад, калі максімальная IQ, што ў вас у восі авансаў ? 60 mm3 і з карты крутоўнага моманту, педаль, час і абмежавальнікамі розныя ne спытаеце 80mm3 для ін'екцый 20 мм3 больш, што ў адваротным выпадку впрысните пасля P. M. S. і, без сумневу, толькі чорны дым.
Для змены soft не c' ? трэба чапаць cli дасягненняў, напрыклад, калі вы павелічэнне ціску ў рампы ў той момант, што мы просім яшчэ дызель.
чытайце гэтую тэму : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
што, безумоўна, тлумачыцца тым лепш.

SandroMarciano
06-07-2013, 08:43
Прывітанне michele30, градусы, вы чакаеце, напрыклад, калі максімальная IQ, што ў вас у восі авансаў ? 60 mm3 і з карты крутоўнага моманту, педаль, час і абмежавальнікамі розныя ne спытаеце 80mm3 для ін'екцый 20 мм3 больш, што ў адваротным выпадку впрысните пасля P. M. S. і, без сумневу, толькі чорны дым.
Для змены soft не c' ? трэба чапаць cli дасягненняў, напрыклад, калі вы павелічэнне ціску ў рампы ў той момант, што мы просім яшчэ дызель.
чытайце гэтую тэму : https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3076-Parere-mappa-159-1-9-Mjet-150cv
што, безумоўна, тлумачыцца тым лепш.

Гаворка па сутнасці ? правільна, я раблю 2 унікальных удакладненняў:

1 - ? нармальна, што вы калі-ін'екцыі, якая заканчваецца пасля вмт, нават у арыгінале бывае,
2 - есць некаторыя меры засцярогі, каб гарантаваць, што нават калі "уздым" пасля вмт будзе эфектыўным і не дасьць, толькі чорны дым.

lupak
06-07-2013, 23:50
Калі не памыляюся, вы не павінны выходзіць за 5? пасля P. M. S.

SandroMarciano
07-07-2013, 10:42

Не існуе ніякіх пэўных правілаў, усе залежыць ад таго, наколькі хутка гарыць дызельнае паліва.

lupak
07-07-2013, 23:34
Прывітанне Сандра, шчыра кажучы, канцэпцыю я зразумеў, але на практыцы яны не здольныя бачыць, на колькі градусаў заканчваецца, l' ін'екцый, і ? адзінае, што хацелася б даведацца.

tidus1985
10-07-2013, 00:55
за кошт, што на jtdm 120cv, як мой у 80mm3 ад першапачатковай ін'екцыі finoscono нават 8? пасля вмт, ? вылічэнні, якія можна зрабіць, толькі калі вы добра ведаеце, як працуе ecu, ду-ключ, ecu счытвае карту педаль, пытаецца: - 300 нм, будзе бачыць на карце пераўтварэнні, колькі мм3 з'яўляюцца 300mn і бачыць, напрыклад, 70mm3, то мы, напрыклад, 2500 абаротаў у хвіліну, бачыць, што ціск ў магістралі высокага ціску c'? карта 2500 абаротаў у хвіліну з 70mm3 дызель і ідзе лавіць рыбу, час ўпырску адносна 70mm3 з ціску ў рампы, счытваецца ў карту rail, ведаючы, колькі зша там хочуць да 2500 абаротаў, каб надаць 70mm3 ў tot presisone rail вы падзеліце гэты лік на час, якое да 2500 у зша патрабуецца, каб зрабіць можа, і так, да nghezza ўпырску ў градусах, затым адняць аванс, які знаходзіцеся на табліцы дасягненняў, у той лік абаротаў і попытам на дызельнае паліва, і ў вас есць час ўпырску пасля вмт ў градусах

jacktheripper2
10-11-2013, 02:54
за кошт, што на jtdm 120cv, як мой у 80mm3 ад першапачатковай ін'екцыі finoscono нават 8? пасля вмт, ? вылічэнні, якія можна зрабіць, толькі калі вы добра ведаеце, як працуе ecu, ду-ключ, ecu счытвае карту педаль, пытаецца: - 300 нм, будзе бачыць на карце пераўтварэнні, колькі мм3 з'яўляюцца 300mn і бачыць, напрыклад, 70mm3, то мы, напрыклад, 2500 абаротаў у хвіліну, бачыць, што ціск ў магістралі высокага ціску c'? карта 2500 абаротаў у хвіліну з 70mm3 дызель і ідзе лавіць рыбу, час ўпырску адносна 70mm3 з ціску ў рампы, счытваецца ў карту rail, ведаючы, колькі зша там хочуць да 2500 абаротаў, каб надаць 70mm3 ў tot presisone rail вы падзеліце гэты лік на час, якое да 2500 у зша патрабуецца, каб зрабіць можа, і так, да nghezza ўпырску ў градусах, затым адняць аванс, які знаходзіцеся на табліцы дасягненняў, у той лік абаротаў і попытам на дызельнае паліва, і ў вас есць час ўпырску пасля вмт ў градусах

Прывітанне Tidus я хацеў бы ўнесці ўдакладненне, што не ? браніравалі. На карце крычы ? няправільна глядзець на час, каб 80mm3, каб паглядзець, колькі градусаў у ВЗ есць, чаму? ад
не inietter? заўседы тыя справы, лічыць, што 1.9 120 л. ўпырсквае каля 58mm3 да 4000 абаротаў, у той час як 1.9 16v ўкараняе 62mm3 да 4000 абаротаў, у гэтым выпадку вам давядзецца глядзець на значэнне, якое вы ў карту авансаў і тэрміны, 60mm3 і вы ўбачыце, што на 4000 аб ін'екцыі заканчваецца менавіта ў вмт, а больш за 4000 абаротаў, у выніку нават 5 градусаў, так як ін'екцыі andr? паменшыць і, такім чынам, таксама час ўпырску, але загадзя sar? усе больш і больш? высокі, нават з нізкім iq, калі паглядзець com'? зрабіў карту. У арыгінале есць максімум 7 градусаў каля ВЗ на нізкіх абарачэннях.