карту alfa 147 1.9 jtdm 8v

[nasone147]

[tidus1985]

Карту не ? дрэнна, але есць некаторыя неадпаведнасці:
Вы закранулі 2 абмежавальнікі дызель, але не вы іх правільным выкарыстанні, яны не хапае 1, а затым, калі прыток праз час ін'екцыі, і лепш не дакранацца да іх, т. к. павялічваецца ін'екцыі 2 разы, што так і не ведаеце, і манда, лістапад больш дызельнага паліва, чым тое, што вы думаеце
карту часоў ? зменены асаблівым чынам, што крытэр у вас змяняецца?
Дасягненні есць motiiv калі вы зрабілі іх такім чынам?
да дакрануўся да 2 карты dpf, турба, а другі-rail
турбіна па-мойму ? трохі перабольшаныя, турбіна на 140 ? тыя ж 120, змяняецца менавіта ў бок горача, таму вы не зможаце мець паляпшэння, ж 1749V, той жа кампрэсар, вы ў 1.5 бар, што больш чым 1.6 піка, я стаў асцярожны ў гэтых цісках.

Ен DPF?

У любым выпадку, каб быць першы мод, не ? дрэнна, вы бачыце нашмат горш, калі ? мукі вашага шмат, як у пачатку, не ? не дрэнна

[tidus1985]

дайце мне зразумець, у вас усталяваны крыльчатка ўсмоктвання 1749V на адной 1749V але на выпускных???

[nasone147]

Карту не ? дрэнна, але есць некаторыя неадпаведнасці:
Вы закранулі 2 абмежавальнікі дызель, але не вы іх правільным выкарыстанні, яны не хапае 1, а затым, калі прыток праз час ін'екцыі, і лепш не дакранацца да іх, т. к. павялічваецца ін'екцыі 2 разы, што так і не ведаеце, і манда, лістапад больш дызельнага паліва, чым тое, што вы думаеце
карту часоў ? зменены асаблівым чынам, што крытэр у вас змяняецца?
Дасягненні есць motiiv калі вы зрабілі іх такім чынам?
да дакрануўся да 2 карты dpf, турба, а другі-rail
турбіна па-мойму ? трохі перабольшаныя, турбіна на 140 ? тыя ж 120, змяняецца менавіта ў бок горача, таму вы не зможаце мець паляпшэння, ж 1749V, той жа кампрэсар, вы ў 1.5 бар, што больш чым 1.6 піка, я стаў асцярожны ў гэтых цісках.

Ен DPF?

У любым выпадку, каб быць першы мод, не ? дрэнна, вы бачыце нашмат горш, калі ? мукі вашага шмат, як у пачатку, не ? не дрэнна

[tidus1985]

? такое немагчыма, gt1749Vo VB або VM адрозніваюцца толькі цвердасцю, высадак ў conngiunzione але ўсе астатняе ? ідэнтычныя, і трымаюць " + " або " - усе ж ціск, а адказаць на пытанне вышэй, вы паставілі крыльчатку халоднай боку на гайку на гарачай баку?

[nasone147]

? такое немагчыма, gt1749Vo VB або VM адрозніваюцца толькі цвердасцю, высадак ў conngiunzione але ўсе астатняе ? ідэнтычныя, і трымаюць " + " або " - усе ж ціск, а адказаць на пытанне вышэй, вы паставілі крыльчатку халоднай боку на гайку на гарачай баку?
я павінен мець фатаграфіі..заўтра месца!!!! :)..я паставіў крыльчатку халоднай баку, 140 і геаметрыю 120!

[tidus1985]

Мы бачым вас be зразумець, вы впрысните пад ціскам X 1000 us секунд, гэтыя us inbase на колькасць раўндаў, іх можна ператварыць у працягласць градусаў вала, ок? такім чынам, калі ўжо да ін'екцыі, але да 7? пасля пункту максімальнай блізкасці да поршневай галоўцы, цяпер, з павелічэннем часу на 12% мы, вядома, апынецца больш за 10?, вы прадбачылі " ды " і "няма" 1 ступені, такім чынам, астатак паліва, дзе ўсе гэта скончыцца? у каналізацыю, і што? эфект? тое, што турбіна занадта шмат солі ціску для дызельнага паліва, што паскарае кручэнне, то trascialando ўсе тое, што ад яго можа паўстаць на турба, што адбываецца, то? вядома дызель, які ідзе ў сліў = дым выхлапных газаў. між тым прычына на гэта, то я прашу вас, вы ведаеце, што зрабіў ваш сябар, на карту? у вас есць ideo, што закрануў ці ўсе яшчэ не разумееце, што кранулі? cio? карты, якія ен закрануў у фізічнай mtore, што яны робяць, і ў логіцы ecu?

[nasone147]

Мы бачым вас be зразумець, вы впрысните пад ціскам X 1000 us секунд, гэтыя us inbase на колькасць раўндаў, іх можна ператварыць у працягласць градусаў вала, ок? такім чынам, калі ўжо да ін'екцыі, але да 7? пасля пункту максімальнай блізкасці да поршневай галоўцы, цяпер, з павелічэннем часу на 12% мы, вядома, апынецца больш за 10?, вы прадбачылі " ды " і "няма" 1 ступені, такім чынам, астатак паліва, дзе ўсе гэта скончыцца? у каналізацыю, і што? эфект? тое, што турбіна занадта шмат солі ціску для дызельнага паліва, што паскарае кручэнне, то trascialando ўсе тое, што ад яго можа паўстаць на турба, што адбываецца, то? вядома дызель, які ідзе ў сліў = дым выхлапных газаў. між тым прычына на гэта, то я прашу вас, вы ведаеце, што зрабіў ваш сябар, на карту? у вас есць ideo, што закрануў ці ўсе яшчэ не разумееце, што кранулі? cio? карты, якія ен закрануў у фізічнай mtore, што яны робяць, і ў логіцы ecu?

[tidus1985]

відавочна, што паліць толькі фон, не раней, чым вы адрэдагавалі шмат часу, ні авансаў, добра, калі вы вучыцеся паведамляе, між тым, тое, што вы думаеце, што вы даведаліся, падзяліцеся, па-твойму, за тое, што ты зразумеў, што назад

[tidus1985]

Паглядзець, як я даведаўся, я, фінч? вы не будзеце імкнуцца зразумець тое, што робяць карты, а таксама, вядома, з пытанняў, якія яму тут, на форуме, не вы зразумееце, працы, толькі так вы зможаце даведацца, і зразумець, дзе і як дзейнічаць на карце. Гэтая карта, як і большасць карт, якія вы бачыце вакол, не крокам разумны сярод іх, так? кожнай карце.спасылаецца на іншы

[nasone147]

[tidus1985]

? абмежавальнік copopia inattuvo бо ўжо 500nm

[nasone147]

.:)

[tidus1985]

? карта кіравання duty cicle кіравання сэнсарамі, якая кіруе зменнай геаметрыяй, ? выяўляецца ў працэнтах, чым вышэй працэнт больш замкненай геаметрыі, чым вышэй ціск, якое ствараецца кампрэсарам

[nasone147]

? карта кіравання duty cicle кіравання сэнсарамі, якая кіруе зменнай геаметрыяй, ? выяўляецца ў працэнтах, чым вышэй працэнт больш замкненай геаметрыі, чым вышэй ціск, якое ствараецца кампрэсарам