Ansicht Die Vollständige Version : info alfa brera 2.4 210cv
lucatuning
22-05-2013, 14:27
Ich bitte um informationen Über Alfa brera 2.4 210cv 2008.
die Maschine der motor kalt ist macht eine menge weißer rauch für ein oder zwei minuten, dann fährt
dann gehen sie den motor jeder so geht unentschieden und tut ein wenig rauch.
Die karte jetzt ? original? ? zugewiesen wurde, für etwa 6 monate.
Präzise, dass die maschine zu 100 tausend kilometer pro stunde ? alles original( agr pdf).
Jemand hat mir empfohlen, was eopportuno tun???
Ich danke im voraus allen, die mich wollen, die hand zu geben.
Bho' sei mehr genau, könnten viele probleme, wie schon gesagt, auf andere beiträge , sie zuerst eine schöne diagnose und dann die e-mail-fehler, dass sie aus.
Bho' sei mehr genau, könnten viele probleme, wie schon gesagt, auf andere beiträge , sie zuerst eine schöne diagnose und dann die e-mail-fehler, dass sie aus.
Hallo,
in der diagnose von unerwünschten betrieb agr .
ich denke, dass das problem des zu gehen-aufnahmen, hängt von der agr statt rauchen biqnco der motor kalt ist
hängt von der tatsache, dass die fap ist itasato und kann nicht regenerieren
Oder werden die lamellen montiert im ansaugkrümmer???.
Morgen habe ich Übermorgen dovreii sehen in der werkstatt, so kann ich sehen, diagnose, was er sagt......
Die seltsame sache ? die nicht leuchtet keine kontrollleuchte störung, boooohhh!!!!
ausfall agr ok, aber von der diagnose kannst du sehen, ob öffnet und schließt, richtig? für den fall das agr ? zuvor deaktiviert werden von der karte?
für die fap gleiche, diagnose, anteil verstopfung dir meldet?
es gibt einige beweise zu tun, zwischen denen korrektur injektoren -, betriebs -, agr-sensor temperatur-motor, sieht die korrektur kalt und lege ein blech auf die agr, nur um zu testen, dich nicht preuccupare für den zeitpunkt der dpf kalt nicht rigenara aber ein blick auf die differenzdruck nicht verderben, dann auch angesaugte luftmasse und obbiettiva
Ich dem mechaniker, habe ich empfohlen, reinigen sie die absaugvorrichtung löschen sie die lamellen reinigen des agr -
schließen sie sich mit der üblichen flangia.Poi werde ich es löschen die funktion
agr-von ecu mit mal .
Was denkt ihr???
es gibt einige beweise zu tun, zwischen denen korrektur injektoren -, betriebs -, agr-sensor temperatur-motor, sieht die korrektur kalt und lege ein blech auf die agr, nur um zu testen, dich nicht preuccupare für den zeitpunkt der dpf kalt nicht rigenara aber ein blick auf die differenzdruck nicht verderben, dann auch angesaugte luftmasse und obbiettiva
die korrektur injektor ich alliniamento das macht das tool diagnose???
Hallo, ich habe dein auto.. Dass die zahl sw endet mit 001-zu-fall?
lucatuning
22-05-2013, 17:26
ausfall agr ok, aber von der diagnose kannst du sehen, ob öffnet und schließt, richtig? für den fall das agr ? zuvor deaktiviert werden von der karte?
für die fap gleiche, diagnose, anteil verstopfung dir meldet?
In diagnos die percentualei 'agr geht aufnahmen ess. Halten sie das gaspedal mit 1800/2000 15% al75% .
Für den rest der karte und ori in allem glaube ich zumindest!!!!
Andere sache, weißt du, ob der hahn V2la gesetz und scive ohne probleme???
und wenn man da die zeit +oder - ???
Hallo, ich habe dein auto.. Dass die zahl sw endet mit 001-zu-fall?
Nicht, das weiß ich noch, sobald ich kann, gehe ich in die werkstatt ? ich lese die datei.
.
Da wenn sw endet con001che probleme ??
Wenn sie mir sagen, die letzten drei ziffern ein, sw-und hw-ich sehe, wenn ich ihnen helfen kann.. Ich hatte das gleiche problem und habe ich gelöst
Zuerst muss ich wissen, welche sw hast, cos? ich kann ihnen sagen, die sw zu schreiben, natürlich auf dem neuesten stand ..
Problem sparira. Es gibt
Korrekturen in der karte
Zuerst muss ich wissen, welche sw hast, cos? ich kann ihnen sagen, die sw zu schreiben, natürlich auf dem neuesten stand ..
Problem sparira. Es gibt
Korrekturen in der karte
ok, sobald ich sie lese ort der dateien
Ich brauche nur zahlen hw und sw
lucatuning ich bestätige, dass mit gallen v2 lesen, ohne probleme, das habe ich noch nie gelesen, mit der v2 aber der hahn v1 das gesetz in etwa 40 minuten.
der anteil der agr, wie beschrieben, scheint erfolgreich zu sein, auch wenn sie eindeutig nicht bedeutet, dass funktionen, die wirklich in der richtigen weise in der realit?.
Für die entfernung agr verwenden sie nicht mal sinnvoll sein, es in der hand...wenn plätze karte helfe dir auf streichung der richtige weg.
Dann wenn du, wie gesagt, von legendaryslave wäre auch hilfreich zu wissen, werte-update alle 5 injektoren ausgeschlossen, deren fehlfunktion und der prex differential-nur um zu sehen, wenn sie probleme mit dem dpf ? wenig wahrscheinlich, dass ein problem mit ihm.
lucatuning ich bestätige, dass mit gallen v2 lesen, ohne probleme, das habe ich noch nie gelesen, mit der v2 aber der hahn v1 das gesetz in etwa 40 minuten.
der anteil der agr, wie beschrieben, scheint erfolgreich zu sein, auch wenn sie eindeutig nicht bedeutet, dass funktionen, die wirklich in der richtigen weise in der realit?.
Für die entfernung agr verwenden sie nicht mal sinnvoll sein, es in der hand...wenn plätze karte helfe dir auf streichung der richtige weg.
Dann wenn du, wie gesagt, von legendaryslave wäre auch hilfreich zu wissen, werte-update alle 5 injektoren ausgeschlossen, deren fehlfunktion und der prex differential-nur um zu sehen, wenn sie probleme mit dem dpf ? wenig wahrscheinlich, dass ein problem mit ihm.
Ok danke, nur der mechaniker lassen? die prüfungen durch die mechanische und ich lese die datei , werden wir sehen, was zu tun ist
in merito.Poi ich erkläre, wie der ausschluss von der agr manualmente.Neanche ecusafe die arbeit richtig??
Ok danke, nur der mechaniker lassen? die prüfungen durch die mechanische und ich lese die datei , werden wir sehen, was zu tun ist
in merito.Poi ich erkläre, wie der ausschluss von der agr manualmente.Neanche ecusafe die arbeit richtig??
Also ecusafe macht defap regelmäßig, aber hinterlässt l verstopfung 1000% aber nicht zu lasten nichts. C'? ein bit zu setzen angebracht. Ich bin außer haus service torn? zwischen zehn tage, aber wenn du sagst mir dann die daten, die ich habe dich gefragt, mal sehen, das problem zu lösen, hat ihre Brera.... Hatte auch meine und bist du sicher, dass nicht davon injektoren ne pumpe hp davon ist mir nichts anderes.
genaue bestätige ich, wie gesagt, von oakley1, ecusafe auf die ecu funktioniert gut für das defap, dass sie manuell wäre sehr ez? komplex, der einzige nachteil ecusafe ? lässt die intasameno 1000% (nur eine frage der optik jedoch...nicht erstellen, probleme mit dem auto).
Der ausschluss agr ? einfach für die edc16c39, so dass es sich nicht lohnt, sie mit ecusafe oder mal riskieren, daß sie gehen zu gefährden, einige bits der dtc....
gerade lasten der karte sagen ihnen, wie sie ;-)
Also ecusafe macht defap regelmäßig, aber hinterlässt l verstopfung 1000% aber nicht zu lasten nichts. C'? ein bit zu setzen angebracht. Ich bin außer haus service torn? zwischen zehn tage, aber wenn du sagst mir dann die daten, die ich habe dich gefragt, mal sehen, das problem zu lösen, hat ihre Brera.... Hatte auch meine und bist du sicher, dass nicht davon injektoren ne pumpe hp davon ist mir nichts anderes.
Ok, vielen dank ,sobald ich alles platz
die datei.
genaue bestätige ich, wie gesagt, von oakley1, ecusafe auf die ecu funktioniert gut für das defap, dass sie manuell wäre sehr ez? komplex, der einzige nachteil ecusafe ? lässt die intasameno 1000% (nur eine frage der optik jedoch...nicht erstellen, probleme mit dem auto).
Der ausschluss agr ? einfach für die edc16c39, so dass es sich nicht lohnt, sie mit ecusafe oder mal riskieren, daß sie gehen zu gefährden, einige bits der dtc....
gerade lasten der karte sagen ihnen, wie sie ;-)
Vielen dank Paul und ( kollegen aus dem forum) das selbstlosigkeit!!!
Ok, vielen dank ,sobald ich alles platz
die datei.
Vielen dank Paul und ( kollegen aus dem forum) das selbstlosigkeit!!!
Ich erholte sich die dateien der brera ori. Und dieses
0281014459-10373927 - fiat 51820069.
Die datei die ich habe mit einem in meinem besitz und ist identisch( auch CKS)
Mir jemand pu? helfen??
Ich in meiner kleinen erfahrung ( nn ne mechanische und auch elektroniker) ich weiß leidenschaft)
ich denke, dass die ursache der probleme könnten sein:
1) die aktualisierung der datei
2) agr-ventil defekt ich war sowieso zu schließen elektronisch ? körperlich mit flansch)
3) korrektur-datei der motor kalt ist ( weiß nicht, was ich tippen)
4) problem der fap nicht mehr regenerieren ( verursacht durch eine
karte wird etwa 1 jahr alt und dann herausgenommen, da es rauchte zu viel
und gelegentlich leuchtet die kontrollleuchte fap ) und konsumiere
5) oder es könnte sein, schmetterling, und montiert auf
ansaugkrümmer.
.
Lucatuning.
Die zahl sw scheint mir seltsam. Laden sie die karte auf ecm und schreibe auf, was aus. L hw ist mir
Die zahl sw scheint mir seltsam. Laden sie die karte auf ecm und schreibe auf, was aus. L hw ist mir
Nein, ich kann den beitrag, den die datei xche ' sind aus x-arbeit.
Hier die daten torretti.
Daten ecu bosch edc16c39
Hw0281014459
Sw1037390927
Fiat.51820069
Hallo, da ich jetzt nicht zu hause sind, wo torner? 3 .. ich bitte Dich, laden sie die datei mit der zahl sw 1037506095 kopie auf deinen verschiedenen schritten finden sie in der management engine.. sozusagen von den karten pedal bis hin zu den karten limitatricidel rail... Wenn nicht hast du noch nichts gefunden, dass diese datei bei meiner rückkehr werde ich es posten. Ich gelöst, cos?.. Ich hoffe, status d hilfe, lass es mich wissen
Hallo, da ich jetzt nicht zu hause sind, wo torner? 3 .. ich bitte Dich, laden sie die datei mit der zahl sw 1037506095 kopie auf deinen verschiedenen schritten finden sie in der management engine.. sozusagen von den karten pedal bis hin zu den karten limitatricidel rail... Wenn nicht hast du noch nichts gefunden, dass diese datei bei meiner rückkehr werde ich es posten. Ich gelöst, cos?.. Ich hoffe, status d hilfe, lass es mich wissen
Ok vielen dank, sobald ich sehe, wenn ich was
ich tipps .
Ich erholte sich die dateien der brera ori. Und dieses
0281014459-10373927 - fiat 51820069.
Die datei die ich habe mit einem in meinem besitz und ist identisch( auch CKS)
Mir jemand pu? helfen??
Ich in meiner kleinen erfahrung ( nn ne mechanische und auch elektroniker) ich weiß leidenschaft)
ich denke, dass die ursache der probleme könnten sein:
1) die aktualisierung der datei
2) agr-ventil defekt ich war sowieso zu schließen elektronisch ? körperlich mit flansch)
3) korrektur-datei der motor kalt ist ( weiß nicht, was ich tippen)
4) problem der fap nicht mehr regenerieren ( verursacht durch eine
karte wird etwa 1 jahr alt und dann herausgenommen, da es rauchte zu viel
und gelegentlich leuchtet die kontrollleuchte fap ) und konsumiere
5) oder es könnte sein, schmetterling, und montiert auf
ansaugkrümmer.
.
Lucatuning.
leider 2.4, dass sie wie die anderen ? ein p? böse geboren...
fast alle leiden unter der abreise und mindestaufenthalt stimmt so heiß, motor hinken,... etc...
mit einer guten einstellung punkt gelingt, sie zu löschen, die 90% der probleme, die leidet....
Que dieser datei
Nicht ? ein update der ECU in frage .. In alpha begonnen haben, zu sagen, dass c waren, zu ersetzen, injektoren und alle 20 einlass-und auslassventile.... Einmal geändert, die karte geschrieben und gestaltet das problem, dass klagen und beklagt, nicht ? ez? präsentiert... Nicht bleibt dir versuchen . Hallo
leider 2.4, dass sie wie die anderen ? ein p? böse geboren...
fast alle leiden unter der abreise und mindestaufenthalt stimmt so heiß, motor hinken,... etc...
mit einer guten einstellung punkt gelingt, sie zu löschen, die 90% der probleme, die leidet....
Das
Problem tritt nicht auf, zu warm, aber bens? kalt.... Mit ein wenig fumosita weißen bei der ersten inbetriebnahme und mindestens tänzer.... In bezug auf die motorizzazzione 2.4 210cv ich bin sehr zufrieden und bisher nie große probleme.....
Das
Problem tritt nicht auf, zu warm, aber bens? kalt.... Mit ein wenig fumosita weißen bei der ersten inbetriebnahme und mindestens tänzer.... In bezug auf die motorizzazzione 2.4 210cv ich bin sehr zufrieden und bisher nie große probleme.....
Ok, wenn du mir zeigen, wie sie oder ich sie in der datei geändert von dir so das ich versuche, wenn es geht besser??
Heute ist das mechanische schloss das agr-ventil mit flansch und zoppiccare und fast verschwunden
alles, aber der rauch kalt wird dies auch weiterhin tun x 1-2 min. Dann übergibt sie.
Andere sache einschalten ertönt ein ticken art injektor-drain-diesel und der mechaniker meint, dass wegen der injektoren. (bis 100.000 km) Mahh!!! Nein ich weiß, wie das problem zu lösen....
? einfach... Nimm die datei mit sw095 finale..die lasten auf ecm... Dann nimm deine datei ori und ihn, wo in der regel legen sie die mod-datei. Dann ab an den karten pedale scrollen und alle veränderungen des 095, die sie auf ihrem... sobald sie fertig sind, speichern die datei und schreiben .
? einfach... Nimm die datei mit sw095 finale..die lasten auf ecm... Dann nimm deine datei ori und ihn, wo in der regel legen sie die mod-datei. Dann ab an den karten pedale scrollen und alle veränderungen des 095, die sie auf ihrem... sobald sie fertig sind, speichern die datei und schreiben .
Dann, wenn ihr nicht gerade einzug in Sardinien sehe ich von ihnen eine hand
Dann, wenn ihr nicht gerade einzug in Sardinien sehe ich von ihnen eine hand
Okkkk!!!! Vielen dank!! XD
hallo lucatuning hier ist die änderung, die sie in bezug auf die probleme der kaltstart...
kopieren sowie die erhöhungen auf der karte, die ECM identifiziert als paar während des starts und probieren sie es aus, sollte es gehen ziemlich gut cos?, dann, wenn c'? von retuschieren noch ein bisschen sehen sie auf der grundlage ihrer prüfungen auf der straße.
Ich habe von schritten auf der grundlage der erfahrungen auf meinem motor, einmal gebildet, die prüfungen, werden sie merken, wenn der motor hat noch einige zweifel u/temp details in den abfahrten cos? können sie verfeinern sie die karte, indem sie noch ein paar schritt in die richtige kurve.
lucatuning
29-05-2013, 02:24
Ich habe die datei bereit, eg haben sie mir empfohlen.
Sobald ich zeit habe, versuche ich!!!
Sie lassen? wissen sie wie es geht!!!
Am freitag schrieb ich die datei in der brera
und ich muss sagen, dass geht besser in der beschleunigung, aber das problem
in ein-und blieb fast wie früher.euch besser erklären.
Die ersten einschalten am morgen und schwierig
die übliche schlag ein kopf, als ob die injektoren wären leer
(wenn sie den talon einschließlich kraftstoff-filter ,zufällig auf fast jedes auto, dass bei der ersten inbetriebnahme
pIcchino injektoren, um dann nicht wiederholt, bis zum nächsten talon).
Statt dem ersten einschalten geht schlecht ( mit weißer rauch x paar minuten)
Dann, wenn die ausschalte und ich sie in motto nach 5 bis 10 minuten die maschine gut ohne rauch(wenn ich sie in
Ich denke, dass nn ist die schuld des kraftstoffsystems
x-ess. sie luft irgendwo oder eine einspritzdüse, die in der
beim ausschalten mon halten sie die komprimierung des mottore und gesicht kommen
luft in der anlage.
AIUTOOOO!!!!!
Du hast geschrieben das 095?
ich habe gelesen, nicht die seite vorher, aber, du hast versucht, ein rückschlagventil auf der rücklaufleitung des diesel ?
Sie schrieb ich 095 geschlossen agr-von ecu +flansch auf agr.
Das singiozzo und vergangenheit, sondern in kaltstarteigenschaften oder
nach 1 stunde und ausschalten immer probleme
art weißer rauch mit specht-injektoren x paar sekunden.
Tage installero' das rückschlagventil vor dem kraftstoff-filter.
Sie terro' informiert!!!!
Wenn jemand weiß, wie lösen sie spüren"!!!
Sie haben auch geändert, die drehmomentkurve all einschalten ?
Ich habe nicht alles gelesen, den beitrag haben sie überprüft, ob die codes injektoren entsprechen, mit denen im steuergerät gespeichert?
Injektoren überprüft?
die kurve paar beim einschalten und' geändert von selbst, wenn ich auf dem neuesten stand der datei 927 mit dem 095.
hier ist die datei ori 0281014459 /927 brera 210cv+ die mod.
hier ist die datei ori 0281014459 /927 brera 210cv+ die mod.
das mod und das update gemacht habe, dass ich + ein paar andere änderung
unter dem reflux-injektoren
unter dem reflux-injektoren
Und noch versuchen, das rückschlagventil und dann reflux diesel
den injektoren.
vor fouls sie es von einem guten pompista ihm die situation, weil dabei nur die routineprüfungen die gänge sein können, ok, aber nicht nebulizzano gut und finch? die brennkammer nicht ? heiß raucht
hallo
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