Думка, щоб моя перша карта 159 1900 16v 150CV

[hyrosat]

Привіт всім,


Спасибі всім

З повагою hyrosat

[hyrosat]

хлопці, ніхто не дав подивитися? я просто хотів зрозуміти, якщо я почав добре, або все лопнув :)

[dart.1989]

хлопці, ніхто не дав подивитися? я просто хотів зрозуміти, якщо я почав добре, або все лопнув :)



привіт hyrosat я не можу бачити свою карту в гк? не включено ще, щоб відкрити посилання

я можу сказати, що завдяки paolo159 я видалив fap на карті, якщо вам потрібно щось kiedi також :)

[SandroMarciano]

я бачив карту, здається, що t не читав або не зрозумів, мало від порад, даних про інших двигунів, починаючи з замовлення:

1CDF5E залиште орі, тільки ризик, що ecu дає вам відмова, є багато способів, migiori для збільшення потужності...
Обмежувачі крутного моменту на одній передачі, чому? ви підвищили крутний момент від 3^6^незважаючи на те, що ori gi? обмежують 1000нм??? 1^і 2^замість цього я б щось у пі?...
Нарешті, ви знаєте, що ? остання карта від вас змінена?
Для інших я закликаю тебе шукати обмежувачі на дизельне паливо, в іншому разі розходження будуть pressoch? в, і, звичайно, якщо у вас є dpf збільшити тиск наддуву, в іншому випадку ви ризикуєте, що машину ви будете відновлювати занадто часто.

[hyrosat]

Спасибі Сандро із ваші цінні поради, я поставлю відразу на роботу, щоб спробувати краще зрозуміти, насправді я просто початківець і поради кваліфікованих людей роблять мені дуже приємно :)

[paolo159]

hyrosat ви зробили крок в твою картку?

[hyrosat]

Привіт paolo159 в ці дні там я можу присвятити багато часу на роботі? на тиждень я роблю зміни, і місце, cos? всі ми разом

[hyrosat]

hyrosat ви зробили крок в твою картку?

paolo159, а також інших йому погляду видно, якщо я зробив деякі поліпшення.

Спасибі всім, час, який ви захочете присвятити :)

[SandroMarciano]

педалі і обмежувач крутного моменту ок, обмежувач крутного моменту для окремих передач ок, turbo, ви повинні дати якийсь момент навіть в обмежувач, в іншому випадку ви йдете у відмову, і особливо, якщо ви не вступили в новий гараж вам порада, не перестарайтеся, вважає +100pt нормальна карта, +120 карті тяги.
Залізничних нехай кричи, не d? потужності, і в будь-якому випадку ви залишили оригінальні обмежувачі тиску нижче. Крім того, якщо не змінювати фільтри дизель, ви отримаєте кілька переваг.

[hyrosat]

ок, спасибі, Тревіс, я відразу ж почати роботу

[марко]

вибачте, я бачу, погано, але, як на мене, слід оновити всі****.

[hyrosat]

вибачте, я бачу, погано, але, як на мене, слід оновити всі****.

чому? ви говорите, cos

[SandroMarciano]

вибачте, я бачу, погано, але, як на мене, слід оновити всі****.

спасибі за ваше повідомлення важливо, ви могли б пояснити, як ніколи тобі не йде або як би ви зробили тобі?

[paolo159]

hyrosat, слідуйте рекомендаціям, даним Сандро і не турбуйтеся про тих, хто на негативні коментарі без мотивувати їх...

Додаткова порада, яку я можу дати вам ? те, щоб скоригувати час упорскування на основі необхідного крутного моменту.

Я бачу, що на карту педаль претензія до приблизно 450 нм крутного моменту, для якого потрібно близько 100mm3 палива (як ви можете бачити з карти, кількість? палива залежно RPM/ крутний момент)

карти, терміни, як подивитися bp приходять до 80mm3 тому було б доцільно розрахувати час, щоб дістатися до 100mm3... ви можете працювати на останніх 2 bp в результаті чого, наприклад, 60, 70 і 80 до 100. (частини з більш високим тиском до 600bar)

Зробили ми? не забудьте налаштувати фільтри палива, як і ви припустив Сандро.

[paolo159]

чому? ви змінили карту крутного моменту під час пуску двигуна в цьому випадку?

[hyrosat]

чому? ви змінили карту крутного моменту під час пуску двигуна в цьому випадку?

цю карту потрібно, щоб вирішити проблему вильоту холодної та гарячої чи я помиляюся? ти як би зробив зараз відносно краще

[paolo159]

ок, функціональні можливості? ? саме те, що....
як ти змінено, ти? не має сенсу для того, щоб вирішити проблему вильотів важким, так? проблема полягає в тому, що мало пара, але в той момент, в якому двигун буде обертатися від стартера, а потім до ще повною мірою увійти в режим 850/900 обертів.
ти проблеми при холодному старті, я думаю, вірно?

на основі досвіду зроблено на моїй так, наприклад, інтуїтивне, я б сказав, збільшення в діапазоні від -20 до +20 ? C, від 100 до 850/900 об / хв, як з кроком від 10% фіксований, щоб почати.

Після того як ви зробили зміни, натисніть доказів запуску холодного двигуна, при різних температурах і подивитися, якщо проблема ? раніше присутня, якщо б ти підправити тільки в діапазоні температур, де проблема ? раніше присутня.

А якщо ви хочете що-то вже? випробувано на моїй проблема вирішена на 100% я посилаю скріншот кроком.

[hyrosat]

якщо бажаєте, напишіть мені екран даю йому подивитися з задоволенням, дякую

я також намагаюся зрозуміти час вприскування :confused: я від якийсь інший вхід :)

[paolo159]

час вприскування можете працювати на двох останніх стовпців, як ви раніше я висловив припущення і перетворити їх в 60, і в 70 і 80 і 100.
Для її розрахунку є кілька способів, деякі-й? точним, ніж інші, але, які вимагають різних розрахунків.
Я особисто роблю cos? і я дуже добре:

розрахунок різницю часів 80-их і 60, і знаю, що це відмінність у поєднанні з колонки 80 мені від значення 100, для розрахунку 70 вищого до 60-met? цієї різниці.

Майте на увазі, що це мій метод дозволяє розрахувати час, в певному наближенні, але, враховуючи, що +/- 3% похибки не впливають на результат, тому для мене вони-пі? що прийнятно.
Є й інші користувачі, які зробили дуже хорошу роботу, про (Tidus1985), отримуючи значення виразно-й? точні, але вимагають набагато більше? роботи.

Я поясню, у великих рядків, чому? мій метод не ? точний:

По-перше, не забувайте, що інжектор має час в сша, що йому потрібно, щоб розкрити перед видавіть насправді палива, час, який залежить від тиску, так що ви повинні йти і розрахунку для кожного кроку тиск яке ? час відкриття форсунок, там робили? розрахувати час таким чином:

T100= T80 + (T80 - Tapertura_inj) - (T60 - Tapertura_inj)

У цей момент у нас буде більше часу? точні, хоча в реальності? існують ще й інші фактори, які впливають, як наприклад робоча температура форсунок ж.

Якщо ви хочете дивитися почалося обговорення від Tidus в rigurardo, це аргумент для того, щоб пі? докладно, проте, слід пам'ятати, що, якщо ви вирішите використовувати цей метод, вам доведеться ricalcolarti вами час роботи, так? ті, які обчислюються Думку, не підходять для інжекторів у 159 (gi? перевірено).

[hyrosat]

Мені вдалося зробити деякі інші зміни в моїй карті, як і завжди, критика і поради вітаються :)

[SandroMarciano]

я бачив porprio тепер карту, і здається, що порада, яку я дав, я про rail і турбо були повністю ігнорували, навіть ті, які вам дав Павло на ін'єкції crancking (запалювання), ви чули. Я замість того, щоб "покласти занадто багато м'яса на вогні" я почну, щоб виправити кілька речей одночасно.
Останнє зауваження, системи, що запропонував павло, щоб скоригувати час ? системи, що мені здається допустимим, але ви повинні коригувати значення по осі, щоб зробити його ефективним...

[hyrosat]

я бачив porprio тепер карту, і здається, що порада, яку я дав, я про rail і турбо були повністю ігнорували, навіть ті, які вам дав Павло на ін'єкції crancking (запалювання), ви чули. Я замість того, щоб "покласти занадто багато м'яса на вогні" я почну, щоб виправити кілька речей одночасно.
Останнє зауваження, системи, що запропонував павло, щоб скоригувати час ? системи, що мені здається допустимим, але ви повинні коригувати значення по осі, щоб зробити його ефективним...



спасибі сандро

[hyrosat]

давайте подивимося, якщо я зрозумів, прямо зараз, rail оригінальний, реорганізації turbo збільшили до 100 балів, обмежувачі йдуть добре? і ще tinj, налаштований, як зараз, добре? що ви розумієте під налаштувати значення по осі, щоб зробити його ефективним?

[SandroMarciano]

на практиці вам потрібно буде змінити адреси 1dc4da і 1dc4dc, але щоб зрозуміти, як це зробити, я пропоную вам відкрити карту з winols, чому? я підозрюю, що вам не так ясно, як працює карта часів... (хлопці, я вас запевняю, що мені не дають ділянку на тих evc :P)
Turbo тепер пу? йти, навіть якщо пі? ви не далекі від 1,5 бар, pi? allungherai своє життя.
Карту запалення, тепер все в порядку в цьому районі, але 3нм в pi? їх не слухай, в будь-якому випадку, якщо не дуже важко, ви можете залишити її так!
Тоді, бачачи, що у вас є доступ до завантажувати файли на форум можна піти до нареченого на файли інших карт, і знайти тільки обмежувачі дизель...

[paolo159]

Hyrosat тепер мапу момент включення йде добре, як логіка, хоча по досвіду скажу, що 3% збільшення не вирішує проблему (як сказав Сандро) хоча ясно ? краще робити тести... а ви пробували? ви вирішили проблему включень?
3%, як ти дав ти пу? згодитися на останні стовпці, а потім-для включень у temp високі, де проблема ? майже-й? ...ті, критичні для нашого двигуна залишаються в діапазоні між -10 і 40, де можна дати спокійний розум навіть 6/7% (тоді ви побачите, від тих випробувань, що в деяких місцях також cos? не просто, але перейти на крок і зробіть тести ;-)
дайте мені знати, як іде автомобіль, так я скажу вам, як приступити майструвати

часом я бачив, як ви піднялися добре вр в 70 і 100, то тепер потрібно коригувати авансові платежі в ті часи, а потім від 1 / 1,5 градусів збільшення на останні 2 колонки (60 і 70) від 3000 обертів на кожній з 5 карт на стадії уприскування.

[jacktheripper2]

Hyrosat тепер мапу момент включення йде добре, як логіка, хоча по досвіду скажу, що 3% збільшення не вирішує проблему (як сказав Сандро) хоча ясно ? краще робити тести... а ви пробували? ви вирішили проблему включень?
3%, як ти дав ти пу? згодитися на останні стовпці, а потім-для включень у temp високі, де проблема ? майже-й? ...ті, критичні для нашого двигуна залишаються в діапазоні між -10 і 40, де можна дати спокійний розум навіть 6/7% (тоді ви побачите, від тих випробувань, що в деяких місцях також cos? не просто, але перейти на крок і зробіть тести ;-)
дайте мені знати, як іде автомобіль, так я скажу вам, як приступити майструвати

часом я бачив, як ви піднялися добре вр в 70 і 100, то тепер потрібно коригувати авансові платежі в ті часи, а потім від 1 / 1,5 градусів збільшення на останні 2 колонки (60 і 70) від 3000 обертів на кожній з 5 карт на стадії уприскування.

По-моєму 1,5 градусів з 100mm3 занадто мало, з цим iq ви повинні отримати принаймні 3 градусів, але залежить від інших факторів, то. Потім з лямбда = 1, у верхній не inietterai ніколи не 100mm3 з турбіни золотих, так що ви можете навіть дати 10 градусів і більше? до 4500 оборотів на 100mm3, що ecu не буде? ніколи не читати те, що значення. Аванси йдуть розглянуто також у відповідності з AFR, який використовується, AFR-й? високий дозволяє мати досягнень-й? високими, у той час як AFR-й? низька дозволяє мати досягнень-й? низькими цінами, і все це чому? у середовищі, багатою згоряння відбувається-й? швидко, що в середовищі "бідних". Від того, що я ? вчили, проте, надати більше 4-5 градусів ATDC, не потрібно практично нічого ****llo продуктивність і збільшується тільки EGT і температура вихлопних газів. З AFR висотою 16 для кращої продуктивності, замість цього, слід приділяти трохи більше? вперед, щоб вприснути у вмт від 3500. Турбіни оригінал? це AFR буде обмежувати в кількості? впорскування на високих обертах, а потім точно також, якщо ми даємо, стільки і ступенів " заздалегідь, вони ніколи не ліжка від ecu.