EDC16C - impariamola!

[mariodarkblue]

Also jungs...da gibt es einige beiträge, offen auf edc16, ich dachte, eins zu eröffnen, die sammeln die info...
also, was ? status gi? gesagt...ich habe einige fragen...
durch die untersuchung datei b580_629 bravo mjet150 hp finde ich geändert, eine karte, die gleich nach karten-pedal...
1c1f86 auf den achsen person vielleicht prail und anteil pedal...aber auf Z?
1cc118 auf damos sie hat map for engine speed depent quantity limitation, aber ich verstehe nicht, wie funziona..su eine achse gibt es u...auf der anderen?wozu dient das?
1e1656 von damos replace value for static boostpressure sollwert...ich denke, eine karte referenz und gehen sie nicht berührt...

:)wenn sie einige adressen, die ihnen nicht klar sind oder anderen sammeln wir hier, was wir wissen:D

[SandroMarciano]

ich antworte auf den ersten, ich denke, das ist eine karte notwendig, an das steuergerät, da habe ich bei??? für alle gleich, auch für einen peugeot 206 '04, gleiche karte befindet sich auf alfa 159 2.0 oder viele andere maschinen CR mit edc16...

[mariodarkblue]

ich antworte auf den ersten, ich denke, das ist eine karte notwendig, an das steuergerät, da habe ich bei??? für alle gleich, auch für einen peugeot 206 '04, gleiche karte befindet sich auf alfa 159 2.0 oder viele andere maschinen CR mit edc16...

In einer karte, die ich zog ab, die von einer bravo...und erhöht...

[paolo159]

jungs, es wäre sehr nützlich, geben die meisten IQ nicht auf den treiber ECM... hat jemand von euch kann mir helfen sie zu finden?
Grazieeee

[mariodarkblue]

jungs, es wäre sehr nützlich, geben die meisten IQ nicht auf den treiber ECM... hat jemand von euch kann mir helfen sie zu finden?
Grazieeee

Ja...dann sage ich dir ke ausdruck, die die werte von iq und sind in mm3...kein wert zu konvertieren...nun öffnen sie die datei kek ich bereits in der post...und suchen....vediamobse finden..

[SandroMarciano]

In einer karte, die ich zog ab, die von einer bravo...und erhöht...

ja, aber nicht die von fiat! vielleicht jemand hat er gehandelt, um eine karte von der dauer der einspritzung, ich habe auch eine alfagt ich habe sie geändert, aber das bedeutet nicht, daß, wer das getan hat, wusste genau, was es war...

[paolo159]

ich bin noch nicht in die datei öffnen der post, aber ich habe versucht, in meinem ori und ich fand keine karte dieser art... ich habe versucht, blättern sie durch die ganze karte

[mariodarkblue]

*sandro anke, ich dachte, ich ke l haben ausgetauscht, x eine karte, diesel....
*paulus herunterladen dieser datei aus ******..und sehen sie, wenn sie nn trkvi...heute abend t sage adressen....

[paolo159]

okay, Mario, wir packen es an! vielen dank :-)

[Ghizmo]

1cc118 auf damos sie hat map for engine speed depent quantity limitation, aber ich verstehe nicht, wie funziona..su eine achse gibt es u...auf der anderen?wozu dient das?
Die beschreibung der X-achse, sagt " minimum prevention factor calculated from temperaturen curves "

[mariodarkblue]

...Aber ich verstehe nicht, betrieb d diese karte.....

[SandroMarciano]

bei einem wert von 1 betrieb ? im normalen betrieb.

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

multiplizieren sie die achse, um 0,000122, was den wert 1 in der achse ? was verwenden sie die maschine in betrieb optimal

[paolo159]

mario keine karten..ich bin nicht wirklich gelungen, sie zu finden :-( ich habe keine gefunden die datei genau dieses 3d? ich benutze eine andere für das gleiche auto...am max-karten sollte etwas verschoben, wie adressen

[mariodarkblue]

mario keine karten..ich bin nicht wirklich gelungen, sie zu finden :-( ich habe keine gefunden die datei genau dieses 3d? ich benutze eine andere für das gleiche auto...am max-karten sollte etwas verschoben, wie adressen


OK...suchen sie nach der datei im ersten post...
IQ-ftemp 1cc054
IQ-fpedale 1cc118
IQ-fvelocit? fahrzeug 1cc35c
IQ-ftemp 1cf4ec

Ich habe ein regalone;)

[paolo159]

danke mario, das wusste ich, dass du gutes herz ;-) ez? später gebe ihm einen blick cos? ich sehe, sie zu finden, auch auf meinem ori
grazieeeeee

[mariodarkblue]

....da sind ein gutes herz dich, sage ich auch als blockieren wirbeln offen...1e7a88 ebnet alles auf 0;)

[paolo159]

nochmals vielen dank mario :-) es war nicht meine priorit? blockieren wirbeln, aber jetzt hast du mir den anstoss ich kann versuchen, cos? wenn ich keine leistungseinbußen, niedrigen, die entferne ich auch körperlich

[tidus1985]

die karte ändern viele, auch vorbereitende mit einer gewissen ruhm, warum, weiß ich nicht... da ich auch auf damos, wird in der regel erhöht, eine 7% - ziel auf, werden sie wahrscheinlich denken, dass es eine karte, in der tat diesel

[SandroMarciano]

auch gefunden, die heute einen opel 1.7 mit edc16, und auch das gleiche ansehen wie unsere, trotz motoren komplett unterschiedliche...

[Schon]

Auch ich einmal,die nach den karten, die pedale, die ich gefunden änderungen auf einen alfa gt. Ich fragte ? sie haben mir gesagt, dass es eine karte zeiten inj, aber es auf damos, so wie auch in anderen teilen finde ich bestätigungen

[tidus1985]

es gibt karten zeiten inj verschiedenen von der hauptstraße, die das damos zeigt, wie hauptkarte zeit, aber sicher nicht ? die

[tidus1985]

ordunque nicht verwaltet definitiv der motor da nicht c'? nichts ist vergleichbar zwischen dem 1.7 opel und unsere 1.9

[mariodarkblue]

ich denke jedenfalls nicht zeit inj...auch xk? von damos nicht deren erlös nichts...also denke ich, dass "interpretiert" für anzeigen zeiten...aber in wirklichkeit? zeiten sind nicht....

[paolo159]

Hallo mario, dann habe ich die datei gefunden deinem post und ich habe sie überprüft aber die adressen, die du mir gegeben hast ich glaube nicht, dass wir mit geschwindigkeitsbegrenzer...vielleicht mache ich etwas falsch...

wenn der umrechnungsfaktor ? 1 sehe ich nicht werte, die darauf hindeuten können, menge? kraftstoff, ich muss anzeigen, 16bit richtig?


IQ-ftemp 1cc054
IQ-fpedale 1cc118
IQ-fvelocit? fahrzeug 1cc35c
IQ-ftemp 1cf4ec

[Ghizmo]

Die adressen sind okay

[paolo159]

einige sind einzelne bits?

[mariodarkblue]

Paulus sieht gut aus...sie sind genau drlle curvr...

[SandroMarciano]

Hallo mario, dann habe ich die datei gefunden deinem post und ich habe sie überprüft aber die adressen, die du mir gegeben hast ich glaube nicht, dass wir mit geschwindigkeitsbegrenzer...vielleicht mache ich etwas falsch...

wenn der umrechnungsfaktor ? 1 sehe ich nicht werte, die darauf hindeuten können, menge? kraftstoff, ich muss anzeigen, 16bit richtig?


IQ-ftemp 1cc054
IQ-fpedale 1cc118
IQ-fvelocit? fahrzeug 1cc35c
IQ-ftemp 1cf4ec
1cc118 nicht ? f(DW), die ich schon angedeutet habe? geschrieben ez? mal ? in abhängigkeit von den einsatzbedingungen des fahrzeugs, den wert 8192 entspricht der wert der optimalen betrieb.

[mariodarkblue]

Hast du perfetttamente recht...und hab einen iq limiter freischalten

[paolo159]

ok jungs, jetzt sehe 1cc118...also hatte ich recht, über die tatsache, dass sie nicht waren, ausgedrückt in mm^3

1cc054 geht von 7700 null
1cc35c ? konstante 10000
1cf4ec geht von 110000 null

an dieser stelle frage ich mich, was ist die unit? die messung dieser ableiter, die nach dem verhältnis erhöht, zum beispiel 1cc054 von 7700 auf 8192 bekomme ich eine steigerung von X-grenze-kraftstoff?

[SandroMarciano]

ok jungs, jetzt sehe 1cc118...also hatte ich recht, über die tatsache, dass sie nicht waren, ausgedrückt in mm^3


Seltsam, ich sehe gerade mm^3/...
http://img543.imageshack.us/img543/8510/limitatoregasolioffacto.png

[paolo159]

Sandro, wenn ich sehe ihn in 2d die dezimalen werte reichen von 7700 auf null? vergleicht man die werte im screeshot von winols, dass du den anhang sehe ich, dass der umrechnungsfaktor ? 100! wo siehst du 77 ich sehe 7700.

richtig, um besser zu verstehen, die beschreibung von dieser karte winols? c'? noch etwas, das ich nicht ? klar...

[SandroMarciano]

die umrechnungsfaktoren ich legte sie ich ? offensichtlich, dass scrollen auf der 2d-karte 7700, überall sind ausgedrückt cos? die reichweite von diesel...

[SandroMarciano]

"map for engine speed dependent quantity limitation" das sagt der damos, ich verstehe nicht, was nicht klar ist,...

[Ghizmo]

[mariodarkblue]

Und..was nicht c'? nichts mehr zu sagen...
wirklich eine kleine kleinigkeit...die bit-rail..:D

[mariodarkblue]

[tidus1985]

schon die limiter-bit-rail-ich habe nie verstanden, wo sie sind!

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

die karten klassiker zu geben kraft, die wir alle beschrieben, die verschiedene limiter, sicher die tricks ez? gesucht nicht schreibe ich sie öffentlich, sonst anders wäre es, eine mögliche kunden zwischen gehen von einem mapper, dass es beruf und in der nähe von zu hause, die (zu recht) gelernt hat, in den foren?

[admin]

die karten klassiker zu geben kraft, die wir alle beschrieben, die verschiedene limiter, sicher die tricks ez? gesucht nicht schreibe ich sie öffentlich, sonst anders wäre es, eine mögliche kunden zwischen gehen von einem mapper, dass es beruf und in der nähe von zu hause, die (zu recht) gelernt hat, in den foren?

1? WARNUNG
Bitte nicht prahlen wissen sie, was dann nicht teilen, besser den mund zu halten.

[tidus1985]

jetzt-bit einschränkung rail sollten aufhören, auf 1700 bar richtig, man muss sich dieser wert von 2d-karte und sicherlich wird nicht so sehr abgewichen von der karte rail, giustio zu ascopo informativ, da sehe ich nicht das bedürfnis zu überwinden 1700 bar, wenn sie nicht verkürzen die lebensdauer der pumpe und heizen mit heizöl

[SandroMarciano]

jetzt-bit einschränkung rail sollten aufhören, auf 1700 bar richtig, man muss sich dieser wert von 2d-karte und sicherlich wird nicht so sehr abgewichen von der karte rail, giustio zu ascopo informativ, da sehe ich nicht das bedürfnis zu überwinden 1700 bar, wenn sie nicht verkürzen die lebensdauer der pumpe und heizen mit heizöl

es sind 2 bis 1720 und 1750poco, bevor sie auf der karte rail.


1? WARNUNG
Bitte nicht prahlen wissen sie, was dann nicht teilen, besser den mund zu halten.

Du hast recht, ich habe mich geirrt, aber wie du siehst, was ich ? gefragt wurde, habe ich sempref beantwortet alles...

[tidus1985]

Vielen dank, sandro vielen dank verpflichte ich mich sofort auf die suche

[megamind]

Hallo an alle, hat jemand ' s? auf edc16 wie werden die sensoren und alle dtc?
Zum beispiel, wenn ich ein dtc-Pxxxx angezeigt, auf rahmen, wie ich ihn suche in der karte und dann lösche ich definitiv.
Gibt es eine art forschungs - ermittlung und beseitigung insgesamt?
Ein beispiel auto defappizzate c'? die egt2 auf fap, dass nicht dienen sollte, ez? nichts
wie sie f? zu beseitigen sensor und über dtc, ohne einen softwere zuständig zu diesem vorgang?

Ich fand diese erklärung im netz aber nicht ? ich habe verstanden, dass es sehr (immer wahr)

There is the DTC-table number and DTC-switch-table after that in EDC16.

Ich weiß, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time in 16-bit-hex-format.

Formel: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC-switch-table which is right after DTC number table. Switch to 8-bit-view-kanälen.

Formel: address of the beginning of dtc-switch-table + index.
Null address you calculated and Pxxxx code will never appear again

Hier sagt sie suchen 16-bit-hex-format, sobald sie gefunden haben, c'? eine formel, die mir nicht klar ist, was zu tun ist?
Jemand kann' erklären und zu ein praktisches beispiel?

Vielen dank

[msport (exil77grande)]

Hallo an alle, hat jemand ' s? auf edc16 wie werden die sensoren und alle dtc?
Zum beispiel, wenn ich ein dtc-Pxxxx angezeigt, auf rahmen, wie ich ihn suche in der karte und dann lösche ich definitiv.
Gibt es eine art forschungs - ermittlung und beseitigung insgesamt?
Ein beispiel auto defappizzate c'? die egt2 auf fap, dass nicht dienen sollte, ez? nichts
wie sie f? zu beseitigen sensor und über dtc, ohne einen softwere zuständig zu diesem vorgang?

Ich fand diese erklärung im netz aber nicht ? ich habe verstanden, dass es sehr (immer wahr)

There is the DTC-table number and DTC-switch-table after that in EDC16.

Ich weiß, to turn off a certain Pxxxx code, find it in DTC number table when it appears first time in 16-bit-hex-format.

Formel: (address of Pxxxx code - address of DTC number table beginning)/8. Result will be index number.

Then find the beginning DTC-switch-table which is right after DTC number table. Switch to 8-bit-view-kanälen.

Formel: address of the beginning of dtc-switch-table + index.
Null address you calculated and Pxxxx code will never appear again

Hier sagt sie suchen 16-bit-hex-format, sobald sie gefunden haben, c'? eine formel, die mir nicht klar ist, was zu tun ist?
Jemand kann' erklären und zu ein praktisches beispiel?

Vielen dank


aber meinst du nicht, dass hier zentrieren wenig?
vielleicht, wenn sie einen bestimmten post wäre besser.

[mariodarkblue]

...die bit-rail, scheinen mir diese adressen...
bit-rail 1e5cda 1e5c5a 1e5dd2

[SandroMarciano]

die letzte ? richtig, aber es fehlt noch ein...

[megamind]

aber meinst du nicht, dass hier zentrieren wenig?
vielleicht, wenn sie einen bestimmten post wäre besser.

Ich entschuldige mich, da sprach sie zu lernen edc16, habe ich mal gedacht, hier stellen.
Nach deinem rat habe ich eröffnet eine neue diskussion
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3242-EDC16-Elimiazione-DTC-Formula-vera-o-falsa&p=45261#post45261

Bei mir neu :eek:

[mariodarkblue]

[SandroMarciano]

ein wenig früher, ? befestigt an einem anderen

[guidotacco]

? in 1e5dd2

[guidotacco]

sorry, habe ich falsch gemacht ? dieses 1E56E0

[SandroMarciano]

nein, ? *1e5938 mal sehen, ob c'? noch wer behauptet, dass ich bin stolz zu wissen, dinge, die dann nicht platz...
zusammenfassend lässt sich gefunden von mario ez? dieses.

[mariodarkblue]

Dank saandro...in der zwischenzeit habe ich platz ein screen zur deaktivierung von SWIRL

[mariodarkblue]

link entfernt, weil sie gegen die verordnung und sie erhalten einen verstoß gegen die offizielle,die zweite sperre für eine woche in der 3 endgültig

[SandroMarciano]

[/QUOTE]link zu flickr für fotos der großen[/QUOTE]
aufmerksam Mario, ich habe eine ausschreibung für ein foto veröffentlicht, auf einen alternativen standort im forum...

[Schon]

sorry! aber für die swirl dienen die beiden karten der foto-gänge-0, oder einfach nur die erste?

[msport (exil77grande)]

link entfernt, weil sie gegen die verordnung und sie erhalten einen verstoß gegen die offizielle,die zweite sperre für eine woche in der 3 endgültig


bitte überprüfen sie die verordnung.

[mariodarkblue]

*msport...tut mir leid...du hast recht...? ich wusste nicht, wie sie das bild...und ich dachte, dass sie, da sie eine einfache web-host-bilder nicht lag das problem...

jedenfalls für die vollständigkeit, durch die untersuchung datei, die post, die karten zu bringen, 0 sind an adressen 1e7a88 und 1e7cb4....

[Schon]

*msport...tut mir leid...du hast recht...? ich wusste nicht, wie sie das bild...und ich dachte, dass sie, da sie eine einfache web-host-bilder nicht lag das problem...

jedenfalls für die vollständigkeit, durch die untersuchung datei, die post, die karten zu bringen, 0 sind an adressen 1e7a88 und 1e7cb4....

ich habe zwar 0 nur die erste karte des bildes und es scheint zu funktionieren

[oakley1]

ich habe zwar 0 nur die erste karte des bildes und es scheint zu funktionieren

Sie versucht haben, zu sehen, in der diagnose, dass sie in prozent? ? l bereitstellung com

[Schon]

ich habe bemerkt, dass der Maf mindestens markiert rund 490-500 mg\hub gegen die 350 c.a vor, so nehme ich an, dass sie offen sind.

Es gab diejenigen, die sagen, dass sie verlieren hast schritte regelungen, aber ehrlich gesagt habe ich nicht bemerkt, nichts anderes. Versucht auf meinem car

[oakley1]

Mit den swirl aktiviert beklagt, ein paar stufen in der ausgabe fall?

[SandroMarciano]

die erste der damos und definiert sie "base map for variable swirl control [-]"
die zweite "engine temperaturen correction map for variable swirl control [-]"
also in der theorie ändern sie die erste sollte reichen,
aber zum thema,, rat weiter auf der entsprechenden diskussion.

[mariodarkblue]

um nicht zu verschwenden, die info..
Für lambda-sonde und dpfoff schauen sie unter der adresse
1de0f6
0 nein dpf nein sonde
1 dfp wird sonde
2 nein dpf sondieren
schauen sie in 8-bit;)

[Gemini89]

ich möchte mich an der diskussion, die karte sofort nach dem pedal... was sagen ? gleich auf alle car ausgestattet mit dieser mail ? eine karte für die motorsteuerung, das erste break f? verweis auf die umwandlung t-motor, der nach der umwandlung pedal. in "durch" die werte beziehen sich auf die runden

[SandroMarciano]

was meinst du mit t-motor? besser erklärt, dass die was ? interessant!

[Gemini89]

darüber gesprochen habe gestern abend mit tidus (wir kennen uns "persönlich"), die im wesentlichen darin, wie mir ? berichtet wurde von einem ingeniere bosch ? eine art dutycicle-management-engine, die im wesentlichen die ecu weiß, dass er steuern und commisurare alle parameter in abhängigkeit von der drehzahl. übertroffen dieser referenz die ecu nicht mehr überprüfen, einige parameter ... nicht ' s? leider wird ihnen sagen, was ich nicht sagen wollte, pi?. für t-motor meine ich konvertierung motortemperatur (h2o).
weiterhin wenig ez? weiter finden wir zwei weitere kurven mit break 1200, und in der mitte höchstwerte 8192, das ? ansehen und sofort nach der kontrolle, der luftstrom in abhängigkeit von der umwandlung pedal (nicht anzeigen pedal ? ganz anders)

[Schon]

Wie ich es verstehe, sind nicht sehr wichtig, in sachen leistung, nicht wahr?

[Gemini89]

sich in der leistung kein interesse daran haben, auch wenn c'? zu sagen, dass auf einem ändern möchte, turbo, und definieren sie anschließend die ez? luft auf debimetro sollte agirci oben (auf den zweiten, die erste ? irrelevant, ich verwenden, um zu prüfen, ob es außerhalb runden auf nasser fahrbahn aus der kurve zu niedrige gänge, so dass, wenn sie zu schneiden kreuzheben nicht ? brutal, aber schrittweise und damit eine bessere erholung in den nächsten gang)

[tidus1985]

mein lieber freund gemini!! gut gefunden!!! hier sind wir jetzt alle :D

[SandroMarciano]

darüber gesprochen habe gestern abend mit tidus (wir kennen uns "persönlich"), die im wesentlichen darin, wie mir ? berichtet wurde von einem ingeniere bosch ? eine art dutycicle-management-engine, die im wesentlichen die ecu weiß, dass er steuern und commisurare alle parameter in abhängigkeit von der drehzahl. übertroffen dieser referenz die ecu nicht mehr überprüfen, einige parameter ... nicht ' s? leider wird ihnen sagen, was ich nicht sagen wollte, pi?. für t-motor meine ich konvertierung motortemperatur (h2o).
weiterhin wenig ez? weiter finden wir zwei weitere kurven mit break 1200, und in der mitte höchstwerte 8192, das ? ansehen und sofort nach der kontrolle, der luftstrom in abhängigkeit von der umwandlung pedal (nicht anzeigen pedal ? ganz anders)

ich war auch ich sagen, dass es eine karte, um sie auch andere parameter, nämlich die wir entsprechung auf viele motoren CR völlig unterschiedliche, sowohl hubraum sowohl hersteller, tattavia seine funktion gibt immer noch ist, weiß ich nicht, auch weil? die karte ? gekennzeichnet ist nur von der achse stellt den prozentsatz (8192), die andere achse fehlt uns...

[cicciogsr]

auch ich hatte immer zweifel auf dieser karte habe ich nie festgestellt, greifbare vorteile

[tidus1985]

über die reden der zunahme von diesel-auf der grundlage der druck hier ist, was ich gelernt habe, mit der injektion der 120 ps 8v motor 1.9 JTDm

auf 200bar +100% druck = +72% diesel eingespritzt,
bis 300bar +100% druck = +72% diesel eingespritzt,
bis 400bar +100% druck = +66% diesel eingespritzt,
in 600bar +100% druck = +55% diesel eingespritzt,
in 800bar +100% druck = +52% diesel eingespritzt,

also in wirklichkeit ? eine logarithmische funktion limitatata von der größe der flasche
mit zunehmender druck auf die erhöhung der injektion verringert, wenn auch nicht dramatisch

[SandroMarciano]

mit pi? 100% druck-was meinst du? Zum beispiel willst du sagen, 200bar + 100%(200bar), ohne die reichweite von diesel haben 200bar, wie es erhöht die einspritzdauer?

[tidus1985]

+100% cio? die verdoppelung der druck beibehaltung der gleichen zeit inj

[tidus1985]

praktisch, da steigt anteil der diesel eingespritzt, während die gleiche zeit injektion und die verdoppelung der druck von rail

[cicciogsr]

über die reden der zunahme von diesel-auf der grundlage der druck hier ist, was ich gelernt habe, mit der injektion der 120 ps 8v motor 1.9 JTDm

auf 200bar +100% druck = +72% diesel eingespritzt,
bis 300bar +100% druck = +72% diesel eingespritzt,
bis 400bar +100% druck = +66% diesel eingespritzt,
in 600bar +100% druck = +55% diesel eingespritzt,
in 800bar +100% druck = +52% diesel eingespritzt,

also in wirklichkeit ? eine logarithmische funktion limitatata von der größe der flasche
mit zunehmender druck auf die erhöhung der injektion verringert, wenn auch nicht dramatisch

es scheint mir ein wenig berechnung körperliche fördermenge und druck sie nicht, sie zu binden, direkt, musst du zuerst durch andere größen... der druck, die sie binden geschwindigkeit? die geschwindigkeit? sie binden an die zeit, aber wenn sie nicht condireri die geometrie der düse nicht gelangen sie zu erreichen ... und die einspritzpumpe, ohne in rechnung zu stellen, die mathematik, dass c'? hinter seinem betrieb kaum können sie in erwägung ziehen, wie ein rohr, ch endet mit einer düse... die berechnungen, dass du das machst, sind die beziehungen, die sie nicht immer können sie apolicare warum? empirisch bestimmt ...

[cicciogsr]

und dann raddoppianto den druck können sie nicht matenere gleichen zeit injektion...

[tidus1985]

ich stimme voll mit dir ciccio, war zu zeigen, dass mit einer diskussion privat war er heraus, dass einige für 1/5 der druck erhöht werden sollte x5 die einspritzzeiten diese studie zu schnell um zu beweisen, dass sie offensichtlich nicht ? so, nicht ? eine lineare berechnung aber sehr kompliziert und dienen spezielle messgeräte für ein feedback auch nur im geringsten plausibel ;D

[cicciogsr]

perfekt, dann

[mariodarkblue]

[tidus1985]

Genaue Mario, ich teile voll !!

[SandroMarciano]

es scheint mir ein wenig berechnung körperliche fördermenge und druck sie nicht, sie zu binden, direkt, musst du zuerst durch andere größen... der druck, die sie binden geschwindigkeit? die geschwindigkeit? sie binden an die zeit, aber wenn sie nicht condireri die geometrie der düse nicht gelangen sie zu erreichen ... und die einspritzpumpe, ohne in rechnung zu stellen, die mathematik, dass c'? hinter seinem betrieb kaum können sie in erwägung ziehen, wie ein rohr, ch endet mit einer düse... die berechnungen, dass du das machst, sind die beziehungen, die sie nicht immer können sie apolicare warum? empirisch bestimmt ...

zitat die rede ist sehr sinnvoll! Selbst wenn man unterstellt, dass wir die mathematische kenntnisse, um festzustellen, das alles, es fehlt noch der teil mit den faktoren dimensionslose erforderlich und resultieren aus prüfungen für uns irreplicabili...

[tidus1985]

ein wort für die sfilzata geschwindigkeitsbegrenzer diesel-schaltern 100mm3, die sich kurz vor der rail?

[Ghizmo]

Adressen? :D
Herzlichen glückwunsch für die diskussion jungs.

[SandroMarciano]

ein wort für die sfilzata geschwindigkeitsbegrenzer diesel-schaltern 100mm3, die sich kurz vor der rail?

vergib mir, ist mir nicht bekannt keine limiter bis 100mm^3/die kurz vor der rail...

[NunzioAlfa]

Raga weiter, wenn pu? servieren sie auf der suche nach erklärungen ich in einigen karten gi? gemacht und gelesen curiosit? ich fand mod die adresse 1cf4b0, dass versucht dann in ein alfa 147 150 ps mir hat sich nicht verändert nichts, im gegenteil, manchmal fühlte typ herum laufen und dann die karte beginnt 1e5fd6, ich habe nie versucht, auf ein auto, aber direkt mal den blick mod. wissen sie etwas in der ez? auf diese?mmm

[SandroMarciano]

Raga weiter, wenn pu? servieren sie auf der suche nach erklärungen ich in einigen karten gi? gemacht und gelesen curiosit? ich fand mod die adresse 1cf4b0, dass versucht dann in ein alfa 147 150 ps mir hat sich nicht verändert nichts, im gegenteil, manchmal fühlte typ herum laufen und dann die karte beginnt 1e5fd6, ich habe nie versucht, auf ein auto, aber direkt mal den blick mod. wissen sie etwas in der ez? auf diese?mmm
1cf4b0 ? ein limiter QI, also ich würde sagen, dass ? genug, ändern sie manchmal? das liegt gi? bis 100mm^3/i, in diesem fall für eine änderung normale pu? lassen ori, da sie nicht limiter?!
1e5fd6 sollte eine karte für die überwachung der injektionsanlagen, da verwandelt sich eine größe mm^3/mm^3/s also ich denke, wer hat sich geändert, die nicht wissen gut, was solle...

[mariodarkblue]

Raga weiter, wenn pu? servieren sie auf der suche nach erklärungen ich in einigen karten gi? gemacht und gelesen curiosit? ich fand mod die adresse 1cf4b0, dass versucht dann in ein alfa 147 150 ps mir hat sich nicht verändert nichts, im gegenteil, manchmal fühlte typ herum laufen und dann die karte beginnt 1e5fd6, ich habe nie versucht, auf ein auto, aber direkt mal den blick mod. wissen sie etwas in der ez? auf diese?mmm
ich sah adressen..ich sag nichts...

[NunzioAlfa]

1cf4b0 ? ein limiter QI, also ich würde sagen, dass ? genug, ändern sie manchmal? das liegt gi? bis 100mm^3/i, in diesem fall für eine änderung normale pu? lassen ori, da sie nicht limiter?!
1e5fd6 sollte eine karte für die überwachung der injektionsanlagen, da verwandelt sich eine größe mm^3/mm^3/s also ich denke, wer hat sich geändert, die nicht wissen gut, was solle...

und dann ? wie ein solcher diskurs in der kurve ist, die nach dem pedal in wenigen worten, wer das getan und warum? der griff, wie eine karte injektion verstanden, danke raga :-) für den rest was mich betrifft, ich habe eine curiosit? warum? ich blick viele karten auf qst edc 16, aber die kurven lambda dient bearbeiten oder nein? einige können sie ändern, andere nicht

[SandroMarciano]

und dann ? wie ein solcher diskurs in der kurve ist, die nach dem pedal in wenigen worten, wer das getan und warum? der griff, wie eine karte injektion verstanden, danke raga :-) für den rest was mich betrifft, ich habe eine curiosit? warum? ich blick viele karten auf qst edc 16, aber die kurven lambda dient bearbeiten oder nein? einige können sie ändern, andere nicht

die tatsache, dass gut sein soll oder nicht ändern, nicht ? eine meinung, wenn du weißt, wie arbeiten die verschiedenen karten, was will man kunden aus dem auto, wenn sie haben oder weniger der dpf du weißt, ob und wie diese zu bearbeiten oder wenn sie zu lassen originale...
Sicher ? dass wenn sie die einspritzzeiten ohne anpassung der achse der IQ der bearbeitung unbrauchbar wird...

[mariodarkblue]

die tatsache, dass gut sein soll oder nicht ändern, nicht ? eine meinung, wenn du weißt, wie arbeiten die verschiedenen karten, was will man kunden aus dem auto, wenn sie haben oder weniger der dpf du weißt, ob und wie diese zu bearbeiten oder wenn sie zu lassen originale...
Sicher ? dass wenn sie die einspritzzeiten ohne anpassung der achse der IQ der bearbeitung unbrauchbar wird...

[NunzioAlfa]

viele mapper

[michele30]

Für lambda-sonde und dpfoff schauen sie unter der adresse
1de0f6
0 nein dpf nein sonde
1 dfp wird sonde
2 nein dpf sondieren

mit dieser mod hier, wenn ich defap und setze es 0 in der diagnose nicht m i erscheint mehr, dass die maschine ? ein dpf richtig?

[SandroMarciano]

Für lambda-sonde und dpfoff schauen sie unter der adresse
1de0f6
0 nein dpf nein sonde
1 dfp wird sonde
2 nein dpf sondieren

mit dieser mod hier, wenn ich defap und setze es 0 in der diagnose nicht m i erscheint mehr, dass die maschine ? ein dpf richtig?

wenn du unter der hand einen €4, rede, die anderen für einen €5...

[tidus1985]

Am ende der rede des bit defap bietet die aus bietet über die euro-4-wurde operiert wirklich oder muss man de erscheint komplett von der karte?

[SandroMarciano]

Am ende der rede des bit defap bietet die aus bietet über die euro-4-wurde operiert wirklich oder muss man de erscheint komplett von der karte?

es scheint, dass funktionen, die sie nur.

p.s. du hast verloren, ein paar tasten auf der tastatur? :D

[tidus1985]

Aahahhahh ich schreibe vom handy, dass ich den pc aus!

[Schon]

es scheint, dass funktionen, die sie nur.

p.s. du hast verloren, ein paar tasten auf der tastatur? :D

Wenn ich mich richtig erinnere, unser freund mariodarkblue, versucht hatte, und gab ein paar kleine probleme. Letztlich defappare die datei kostet nichts

[david]

gut.. ich.. nur das bit geändert oder paar problemchen.. mehr, die anderen in der diagnose..

[tidus1985]

Der typ? Fehler? Und die regenerationen?

[david]

keine regeneration..!!
nur in der diagnose... ich hatte offen ein tread!!
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3271-dpf-off-problema-diagnosi

[tidus1985]

Ne, wenn das nur in der diagnose mi pu? gehen auch gut, wenn in der tat? nicht tut

[david]

ehrlich.. ich bewiesen zu wenig... und regenerationen.. auch schatten..
während mein freund mit den gleichen änderungen... hat nicht diese werte... und l, hat schon mehr als 1000 km.. und kein problem

[mariodarkblue]

Jungs, weiß jemand, ob c'? ein drehzahlbegrenzer, die in dieser ecu?ich habe versucht, hob lim paar mehr als 5.000 und natürlich die karten pedal...aber nichts...5000rpm..immer...

[tidus1985]

ich dachte, dass die runden kämen, begrenzt von den vorauszahlungen, die in der tat bis 5000 umdrehungen hoch sind, meiner meinung nach, indem sie ein wenig könnten sie zu überwinden, versuchen sie erneut alle die break-point, wo es fehlen die runden

[mariodarkblue]

ich dachte, dass die runden kämen, begrenzt von den vorauszahlungen, die in der tat bis 5000 umdrehungen hoch sind, meiner meinung nach, indem sie ein wenig könnten sie zu überwinden, versuchen sie erneut alle die break-point, wo es fehlen die runden

Ähm..nein..vorschüssen nein...höchstens sollten sie die gleichen grad voraus, auch nach 5000giri...ich umgestrickt bp lim paar erste gang...aber ich denke, es ist mehr...

[tidus1985]

versuchen sie erneut, die bp der karte umwandlung paar diesel auf über 5000 umdrehungen, nach mehreren tests ? eine der wenigen karten, die nicht interpoliert es in der achse paar hat sich in der achse u

[mariodarkblue]

versuchen sie erneut, die bp der karte umwandlung paar diesel auf über 5000 umdrehungen, nach mehreren tests ? eine der wenigen karten, die nicht interpoliert es in der achse paar hat sich in der achse u

Hm...ich muss versuchen, zu tun, wie du sagst...ich probieren mod bp lim paar der erste gang....auch wenn ich wiederhole: patrick...ich habe das gefühl, dass es ein paar bits, die nur 5000...mmm....und dann gibt es ein paar kurven vor der lim gang zu gang, ich kann nicht herausfinden, was dienen..:(

[tidus1985]

von damos siehst du ihn nicht?

[SandroMarciano]

ich bin heute da, ein auge auf dem damos, aber nicht erscheinen-bit-lediglich 5000, nur jemand, 6000 und einen über dem cruise bei 4500

[tidus1985]

Ich möchte wissen, ob alle edc16c39 haben belegung der taste sport auf 147 ducati corse

[SandroMarciano]

Sie erzählt von sich, ich habe auch ein PDF als einzubauen aftermarket

[msport (exil77grande)]

Sie erzählt von sich, ich habe auch ein PDF als einzubauen aftermarket

könntest du die seite teilen?

[SandroMarciano]

Natürlich sind jetzt mit der cell, sobald ich die verbindung und den PC stelle ihn ohne probleme!

[msport (exil77grande)]

Natürlich sind jetzt mit der cell, sobald ich die verbindung und den PC stelle ihn ohne probleme!

aber deine haben sie die 147? hast du noch nie getestet, diese pin-out?

[tidus1985]

Es wäre sehr hilfreich, ich biete ein meerschweinchen gerne und wenn leuchtturm auch eine schritt für schritt anleitung

[tidus1985]

Novit? sandro? Über die verkabelung taste?

[SandroMarciano]

gestern konnte ich nicht verbinden mit dem pc, das lege ich jetzt!
ich denke jedoch, dass sowohl genommen worden, die von der e-learn der 147DC...

[SandroMarciano]

aber deine haben sie die 147? hast du noch nie getestet, diese pin-out?

nein, sie wollte es unbedingt in 159, aber dann 1 ich habe verstanden, kurz, 2 habe ich nie zeit, dann NICHT ? GETESTET WURDE, wer es versuchen will, tut dies auf eigene gefahr!

[mariodarkblue]

nein, sie wollte es unbedingt in 159, aber dann 1 ich habe verstanden, kurz, 2 habe ich nie zeit, dann NICHT ? GETESTET WURDE, wer es versuchen will, tut dies auf eigene gefahr!

jedenfalls, ich denke, am ende gehen sie zum aktivieren der karten pedal...wenn es so? es war...? nützlich...man macht eine mappetta auch ori x gehen immer und sparen diesel...und eine taste ausgeblendet x die karte aktivieren "entsperrt"...

[tidus1985]

Ripetoi ich biete freiwilligen ich, aussehen dokumentation

[tidus1985]

Ich hatte blick auf den post ez? auf !!

[tidus1985]

Natürlich in der tat es wäre eine legende zum schema, das ich sehe, dass ich im netz finden

[mariodarkblue]

tiuds...ich denke, das schema ist "generischen" und was ist mit der sport-taste aktiv an pin 19 der ecu...sollte nur wissen, welche art von signal-sende-eingang..

[Schon]

Man sollte sich die verbindung C038 schaltplan, wohin es führt. Darüber cos? ohne eine legende zu sein scheint, verbunden mit dem body, so nehme ich an, dass wir uns keiner aktivierung

[SandroMarciano]

[tidus1985]

PIN-OUT EDC16 C39
Anschluss (verkabelung fahrzeug)
1 - Stromversorgung primärversorgung
2 - Masse
3 - ÖFFNER
4 - Masse
5 - Stromversorgung primärversorgung
6 - Masse
7 - magnetventil-Signal " variable geometrie " turbine
8 - Potentiometer 2 auf gaspedal (-)
9 - Signal potentiometer 1 auf gaspedal
10 - temperatur-Sensor diesel (-)
11 - Signal temperatur-sensor diesel
12 - Sensor druck linear conditioner (-)
13 - Signal sensor druck linear klimaanlage
14 - ÖFFNER
15 - ÖFFNER
16 - ÖFFNER
17 - Signal + Kontakt auf bremspedal (NA)
18 - ÖFFNER
19 - ÖFFNER
20 - ÖFFNER
21 - ÖFFNER
22 - Sensor druck linear conditioner (+)
23 - ÖFFNER
24 - ÖFFNER
25 - K-Linie
26 - ÖFFNER
27 - ÖFFNER
28 - Stromversorgung
29 - negatives Signal befehl rel? einfügen kompressor
30 - Potentiometer 1 auf gaspedal (-)
31 - Signal potentiometer 2 auf gaspedal
32 - Signal sensor temperatur-partikelfilter (DPF) zu tal
33 - Sensor temperatur-partikelfilter (DPF) tal (-)
34 - Signal sensor temperatur-partikelfilter (DPF) auf dem berg
35 - Sensor temperatur-partikelfilter (DPF) mit monte (-)
36 - Signal sensor differenzdruck (DPF)
37 - Sensor differenzdruck (DPF) (-)
38 - Resume Cruise Control
39 - ÖFFNER
40 - ÖFFNER
41 - ÖFFNER
42 - ÖFFNER
43 - ÖFFNER
44 - Sensor differenzdruck (DPF) (+)
45 - Potentiometer 1 auf gaspedal (+)
46 - Potentiometer 2 auf gaspedal (+)
47 - Linie W (wegfahrsperre)
48 - ÖFFNER
49 - ÖFFNER
50 - ÖFFNER
51 - ÖFFNER
52 - Diagnose steuergerät vorwärmung glühkerzen
53 - ÖFFNER
54 - Anfrage einfügen kompressor (A/C Request) von Knoten/klimaanlage klimaanlage
55 - ÖFFNER
56 - SET + Cruise Control
57 - ÖFFNER
58 - ÖFFNER
59 - ÖFFNER
60 - ÖFFNER
61 - C - CAN-L
62 - C - CAN-H
63 - ÖFFNER
64 - ÖFFNER
65 - ÖFFNER
66 - ÖFFNER
67 - ÖFFNER
68 - negatives Signal befehl rel? heizung kraftstoff-filter
69 - 2^ **** llo kühlerventilator motorkühlung
70 - ÖFFNER
71 - Kontrollleuchte störung EOBD
72 - negatives Signal befehl rel? haupt -
73 - ÖFFNER
74 - Signal-sensor wasser im kraftstoff-filter
75 - ÖFFNER
76 - ÖFFNER
77 - ON-Cruise Control
78 - SET - Cruise Control
79 - ÖFFNER
80 - Signal + Kontakt auf bremspedal (NC)
81 - ÖFFNER
82 - ÖFFNER
83 - C - CAN-L
84 - C - CAN-H
85 - ÖFFNER
86 - ÖFFNER
87 - ÖFFNER
88 - ÖFFNER
89 - ÖFFNER
90 - 1^ **** llo kühlerventilator motorkühlung
91 - negatives Signal befehl rel? pumpe kraftstoff
92 - ÖFFNER
93 - Aktivierung vorwärmung glühkerzen
94 - 3^ **** llo kühlerventilator motorkühlung

Anschluss B (kabelbaum motor)
1 - Einspritzventil zylinder 3 (+)
2 - Einspritzventil zylinder 2 (+)
3 - ÖFFNER
4 - druckregler brennstoff, der auf einer schiene (+)
5 - ÖFFNER
6 - Masse magnetventil modificatrice flow (SWIRL)
7 - ÖFFNER
8 - drucksensor brennstoff (-)
9 - ÖFFNER
10 - ÖFFNER
11 - Sensor-phase (+)
12 - Sensor drehzahl (-)
13 - Sensor druck - /temperatur-luft (+)
14 - ÖFFNER
15 - ÖFFNER
16 - Einspritzventil zylinder 1 (+)
17 - Einspritzventil zylinder 4 (+)
18 - Einspritzventil zylinder 5 (+)
19 - kraftstoff-druckregler (+)
20 - Sensor-phase (-)
21 - ****llo motoröl
22 - ÖFFNER
23 - Sensor druck/temperatur (luft-)
24 - ÖFFNER
25 - ÖFFNER
26 - ÖFFNER
27 - Sensor drehzahl (+)
28 - Sensor druck brennstoff (+)
29 - ÖFFNER
30 - ÖFFNER
31 - Einspritzventil zylinder 2 (-)
32 - ÖFFNER
33 - Einspritzventil zylinder 4 (-)
34 - druckregler brennstoff, der auf einer schiene (+)
35 - Feedback-diagnose (SWIRL)
36 - ÖFFNER
37 - Sensor temperatur der luft (debimetro)
38 - ÖFFNER
39 - Masse motorisierte drosselklappe
40 - Signal druck sensor druck - /temperatur-luft
41 - Sensor temperatur der flüssigkeit motorkühlung (-)
42 - Signal Output + (debimetro)
43 - Signal sensor druck kraftstoff
44 - Masse (debimetro)
45 - Befehl magnetventil modificatrice flow (SWIRL)
46 - Einspritzventil zylinder 4 (-)
47 - Einspritzventil zylinder 1 (-)
48 - Einspritzventil zylinder 5 (-)
49 - kraftstoff-druckregler (-)
50 - Signal sensor-phase
51 - ÖFFNER
52 - Feedback drosselklappe
53 - Signal temperatur von sensor druck - /temperatur-luft
54 - ÖFFNER
55 - ÖFFNER
56 - öldruck motor
57 - ÖFFNER
58 - Signal sensor temperatur der flüssigkeit motorkühlung
59 - Befehl magnetventil schmetterling
60 - Magnetventil AGR

[tidus1985]

weiter nach dem schema von sandro das signal geht an pin 19 des body-D-stecker

[tidus1985]

E4XD - ausbau motor
E102 - tergilavafari
E213 - alarm
E400 - elektrisches schiebedach
der code der body in frage ?: 50513043 und 50513041

[tidus1985]

ich möchte hinzufügen, dass die einzige karte pedal zu bearbeiten ? karte "drehmoment, während die standard-bedingungen" die 4 interderci, gerade bewiesen, die anderen nicht benutzt werden

[Schon]

Dank tidus. Das ich mir funktioniert nur der standard. Sparen sie zeit

[SandroMarciano]

jedoch informiert, ob es eine m? glichkeit über brain b oder accini leonardo aktivieren sie den knoten, der es ermöglicht, die sport-taste!

[tidus1985]

Sicherlich ? eine zeichenfolge, wie dieser zu aktivieren, um die nachricht auf dem display cruise, dass sie sollten geben sie auf 159, dass sie nun in pu? stecken sie dann fest über den treiber der stift

[msport (exil77grande)]

Sicherlich ? eine zeichenfolge, wie dieser zu aktivieren, um die nachricht auf dem display cruise, dass sie sollten geben sie auf 159, dass sie nun in pu? stecken sie dann fest über den treiber der stift

ich habe nicht verstanden, was bedeutet, dass sie jetzt pu? stecken sie dann fest über den treiber der stift

[mariodarkblue]

ich habe nicht verstanden, was bedeutet, dass sie jetzt pu? stecken sie dann fest über den treiber der stift

msport...ich glaube, ich habe verstanden, dass sie wahrscheinlich pu? neuprogrammierung der body computer mit ein paar parameter der stift...

Vorsicht jungs...ich mit einem einfachen multiecuscan ich es geschafft, entfernen sie den knoten des blue und mich auf bravo und richten sie ein bild von ducati corse auf 147...vielleicht, indem sie den knoten des sport-taste,...kann? sie mit multiecuscan...in dem fall, ob es sich um einen einfachen link zum body, glaube ich, dass es fast unmöglich...oder vielleicht...sollte es möglich sein, klonen, body einer 147 mit der sport-taste,...obwohl...es scheint mir, dass auch gpunto, 159, fiat bravo hatten die sport taste....

[tidus1985]

Entschuldigung mport, verflucht t 9 telefon zu aktivieren, zum beispiel das armaturenbrett zu den nachrichten des cruise auf 159 durch fes (Fiat ECU scan) der neuausrichtung der proxy mit dem treiber der Fiat stilo 1.9, das heißt, dass auf jeden fall die richtige zeichenfolge in eingang sein sollte, können sie diese funktion aktivieren,

[SandroMarciano]

Entschuldigung mport, verflucht t 9 telefon zu aktivieren, zum beispiel das armaturenbrett zu den nachrichten des cruise auf 159 durch fes (Fiat ECU scan) der neuausrichtung der proxy mit dem treiber der Fiat stilo 1.9, das heißt, dass auf jeden fall die richtige zeichenfolge in eingang sein sollte, können sie diese funktion aktivieren,

also das, was sie sagen portemmo ausrichten armaturenbrett, indem sie glauben, die diagnose, dass sie finden, ist das gesicht 147 DC, richtig?

[tidus1985]

News, heute habe ich zerlegt das ganze elektrik armaturenbrett, nun den faden auf und es wird gezeigt, wie die schaltfläche sport auf meinem normalen neugestaltung der masse led, beleuchten die schaltflächen scheinwerfer und ASR RECHTS auf dem armaturenbrett, an dieser stelle würde ich sagen, dass anlage body physisch sind die verschiedenen...

[tidus1985]

In zusammenarbeit mit mariodarkblue erleben wir den unterschied zwischen einer karte "informiert" cio? mit bp geändert und eine karte betrogen, also mit änderung von zeiten und werte von ancitipi und alles andere, aber mit bp orinali.

Also die karte informiert ist über folgende mängel:
-weniger drehmoment beschleunigung
-geringerer geschwindigkeit der antwort des pedals
-verbrauch tatsächlich mehr reale
-fumosita hohe entladen

Getestet auf meiner 147 120 jtdm, dass auf der bravo 150 ps mario, uns nicht erklären, warum, oder einige break-point in der tat nicht so funktionieren, wie typ ändern, die von vorauszahlungen oder die cpu berechnungen mehr zu tun, um die änderungen an der datei, die eingelesen werden sollen, wie sie sind ursprünglich für die einfachheit der rechner ecu, weiß ich nicht, fakt ist, dass eine karte informiert, sollte besser gehen, statt dessen ist schlimmer, sie denken, dass auf meiner motorisierung anzeigen informiert verzögert auch das loslassen des gaspedals, indem sie bleiben für ein paar millisekunden die maschine beschleunigt, was passiert mit den normalen mod der zeit, indem sie die breakpoint

platz 2 karten, so dass alle es sehen können und versuchen zu verstehen, wo ist der haken, wenn sie tatsächlich die c'?

die anzeigen nicht informiert hat nur bp geändert auf vorschüsse bis zu 80mm3 für darglieli präzise, da die zeiten sind eingestellt, geben 100mm3 diesel-präzise 80mm3, natürlich habe ich erneuert, auch die karte pedal, so dass nie mehr als 350nm drehmoment alias 80mm3,

[msport (exil77grande)]

ich bin damit einverstanden, dass auf risutato denn die karte betrogen geht besser auf der straße und deshalb habe ich immer behauptet, nicht geltend machen nur die theorie, sondern vor allem die praxis.

[ich]

Ich habe nicht gesehen, das ansehen, aber ich werde das gleiche tun experiment habe ich unterschiedliche ergebnisse von euren zwischen karte "informiert" und "betrogen"( auf alfa 147 120cv1.9)... die vielleicht beste antwort auf die pressine des pedals sie mit dieser getäuscht, aber raucht und verbraucht mehr... Jeder hat seine art, ordnen...

[tidus1985]

seltsam, für mich dagegen ? l'?genaue gegenteil, mit der karte informiert raucht wie ein zug, den ich gepostet habe mein beispiel anzeigen informiert,s und amche du ich ich poste dein beispiel anzeigen informiert wird dir dafür dankbar sein, so dass sie sehen können, lücken oder unterschiede in der einen oder der anderen

[mariodarkblue]

seltsam, für mich dagegen ? l'?genaue gegenteil, mit der karte informiert raucht wie ein zug, den ich gepostet habe mein beispiel anzeigen informiert,s und amche du ich ich poste dein beispiel anzeigen informiert wird dir dafür dankbar sein, so dass sie sehen können, lücken oder unterschiede in der einen oder der anderen


Denke aber mal ganz tidus...bewährte betrogen und fundierte...informiert minus geht und raucht wie ein zug...betrogen geht mehr und raucht met?...und ich habe auch den test kraftstoffverbr....und der verbrauch von weniger!
das schöne nun wäre zu wissen, warum!

[tonyteam]

ich hatte eine karte für den 535d, die im ausland, da ich dieses auto und meine jungs , die nicht existiert, dass sie berührt die tabelle"iniez parzializzato"..
natürlich war alles perfekt..vielleicht beginnen die probleme, wenn sie beginnen, tippen sie auf die bp und vielleicht c'? inkonsistenz, die von leben zu verzögerungen entschleunigung und mehr...

[mariodarkblue]

ich hatte eine karte für den 535d, die im ausland, da ich dieses auto und meine jungs , die nicht existiert, dass sie berührt die tabelle"iniez parzializzato"..
natürlich war alles perfekt..vielleicht beginnen die probleme, wenn sie beginnen, tippen sie auf die bp und vielleicht c'? inkonsistenz, die von leben zu verzögerungen entschleunigung und mehr...

[cicciogsr]

Ich von zeit mache ich verschiedene tests auf informierte und betrogen mit, informierte ich injizieren sie die iq gewollt ohne rauch car für mich nimmt ps aber bleibt eine auszahlung abgestumpfte ähnlich dem original, wenn auferlegt gleichen iq mit l täuschung car nimmt mehr drehmoment und wieder vor meine idee ? die lambda-macht aus der kappe mit dem ersten system abhängig, was in der täuschung nicht gut man steuert den druck turbo-cio? erhöht ohne kontrolle im vergleich zu dem wert der karte ... Nn ich habe die datei mit der methode informiert, sollte nicht rauchen, wenn gut gemacht, außer, dass die lambda nicht ? ausgerichtet ist die beabsichtigte rahmen für den rest oft nicht kalibrieren auch die anforderung erforderlich, mit der ganzen runde karten, um zu zeigen slle spalten der genau zum richtigen zeitpunkt... ? importiert auch, dass die maf lesen sie auf den punkt, wenn nein, nichts diesel... Ich habe sie versuchen, die zwei arten von anzeigen in verschiedenen menschen und entscheiden sich immer betrogen, um die frage der aggressivit?...

[megamind]

Über die informiert wird, kann dies zu testen, so dass die lambda-stok und zu sehen, wie v

[SandroMarciano]

? möglich, ja, ? sicher, dass mit der karte getäuscht alle strategien, um nicht rauchen in der transienten gehen und sich segnen, was sie nicht lassen sie mich erklären ? wenn tatsächlich die leistung assuluta ? obere. Das wochenende lassen? ein paar log, um zu verstehen, wo ist der haken, auch weil? die fakten sagen, dass die karte informiert raucht pi? und geht nicht. Diese ? eine sache nur dann möglich, wenn am ende in dieser informiert wird weniger luft. Aber wir? pu? wollen sagen ladedruck ez? niedrige... Also irgendwo in der diagnose muss geschrieben werden, was variiert...

[cicciogsr]

? der turbo komprimiert weniger luft...

[SandroMarciano]

? der turbo komprimiert weniger luft...

ja, aber wenn ? was, warum dann immer wieder verwenden mod informiert und stehe auf den turbo, wenn ich die gleichen leistungen betrogen...

[ich]

Es muss perforza ein fehler in der karte informiert.... Wie riguarada die karte lambda ich mache es so: einmal, retuschiert, bis an die grenze wo man nicht fumosit? ich versuche das auto auch tun, indem sie ein protokoll. Wenn die reichweite von diesel wird "geschnitten" als dieser einstellung in die anderen karten bedeutet, dass eingreift, lambda, dann gibt wenig luft und bisongna erhöhen sie den druck vom turbo oder verringern die reichweite von diesel...

[SandroMarciano]

Es muss perforza ein fehler in der karte informiert.... Wie riguarada die karte lambda ich mache es so: einmal, retuschiert, bis an die grenze wo man nicht fumosit? ich versuche das auto auch tun, indem sie ein protokoll. Wenn die reichweite von diesel wird "geschnitten" als dieser einstellung in die anderen karten bedeutet, dass eingreift, lambda, dann gibt wenig luft und bisongna erhöhen sie den druck vom turbo oder verringern die reichweite von diesel...

Es gibt keine fehler auf der karte anzeigen unterrichtet wird von mario, denn die karten 2 karten sind die gleichen, ändert sich nur die achse in der zeit, in der eine ? original, in einer anderen ? ausreichend ist. die seltsame sache ? eben, dass die karte informiert nicht nur minus geht, aber raucht auch mehr?, dies deutet darauf hin, dass der diesel eingespritzt wird alles noch, aber ändert sich der druck des turbos, und ich dann mit dem gedanken an die PID-controller, dass durch die erhöhung der QI-sie erhöhen ihre intervention.

[tonyteam]

nicht ? die angabe die mg sie nachfolgend in der pre iniez, iniez princ und post , anders als betrogen erhöht alles in iniez?

[tidus1985]

dann habe ich versucht, zu erhöhen, die zeit niezione als wenn ich sie so skaliert, informieren sie die karte, aber ohne änderung der bp -, ergebnis-die maschine bleibt mir nur noch etwas beschleunigt und für einen moment zur ausstellung wie auf der karte anzeigen informiert ? index, die er nicht mag sehr die bp midificati auf der karte anzeigen zeiten.... auch auf der karte betrogen bnoto immer eine gewisse fumosita, aber wir sagen, dass ? mehr linear entladen, während sie mit ansehen informiert die fumosita geht trauben, ähnlich wie bei einem lkw, der druck turbo smentisco, ich habe ein manometer, und der druck ändert sich nicht, ammeno, die nicht vorhanden ist, wie ich gehört habe von einem mann, den ich kenne aus dem forum dell alfa cin ist ein limiter diesel in abhängigkeit von druck turbo, aber ich habe es nicht gesehen, auf damos also ich denke, es ist eine falschmeldung

[cicciogsr]

wollte rekapitulieren gleichen iq aber leistung kindern zwei dinge, oder turbo unten in deternimate bedingungen oder der diesel mit der karte betrogen injiziert wird vor und ez? schnell und mich f? entfernen sie niemand aus dem kopf tests habe ich gemacht, sowohl 8v, 16v .. mit der information ? als wenn es nicht gelingt, ihn zu injizieren, diesel ez? im mittleren drehzahlbereich warum? dann in der hohen iq, die wir messen die richtige außer, dass wir uns? die ecu möchte injizieren, und wir haben die gewissheit, dass die spritzen sie wirklich das gleiche gilt für das knnen? sagen, täuschung, vielleicht wir injizieren von pi? was gemessen wird, und wir haben die richtige luftmenge, um es zu rauchen.... ich erinnere daran, dass druck und luftmenge nicht gehen hand in hand, es könnte auch täuschen die position der geometrie ... ich bemerkte turbo niedrigen bis mittleren drehzahlen und wenig diesel .. und daher fehlen rettivit? in der aufnahme von gas, somit wenig drehmoment, bevor der bereich des maximalen drehmoments... du, wo sie sich die abnahme der leistung?

[tidus1985]

mittleren drehzahlen, von 2 bis 3000 umdrehungen, und es fehlt von bosheit, druck,

[cicciogsr]

Die gleiche sache, die ich bemerkte, dass ich mit lambda-ori... Ingannandola wir diesel-off-phase im vergleich zur eichung der original-secchiata brennstoff kommt pi? schnell ? wir haben einen sofortigen anstieg von drehmoment, während benachrichtigt, l bereitstellung bleibt ähnlich all ori verteilt das drehmoment ez? langsam mit der spitze von iq power zone maximalen... Sind der ansicht, verwenden sie die methode, mit der man hat mehr erfahrung und bessere ergebnisse erzielen ... wobei sie in sicherheit über den angetriebenen...

[tidus1985]

heute habe ich installiert hülse direkt auf den mund der turbine, indem die öldämpfe und airbox ramair direkte, praktisch aspiorazione gerade, die maschine geht mehr effekte, auch von der karte informiert, nicht so wie die karte betrogen, aber es geht mehr, an diesem punkt denke ich in der tat fehlt die luft mit original-airbox, ich hatte immer airbox ramair vor, aber mit einer curca vor der airbox und wahrscheinlich die kurve frenqava eine ganze weile, eine kurve in u-handwerk

[Schon]

heute habe ich installiert hülse direkt auf den mund der turbine, indem die öldämpfe und airbox ramair direkte, praktisch aspiorazione gerade, die maschine geht mehr effekte, auch von der karte informiert, nicht so wie die karte betrogen, aber es geht mehr, an diesem punkt denke ich in der tat fehlt die luft mit original-airbox, ich hatte immer airbox ramair vor, aber mit einer curca vor der airbox und wahrscheinlich die kurve frenqava eine ganze weile, eine kurve in u-handwerk

+hast du ein foto?

[tidus1985]

Hier sind die fotos!!!

[Ghizmo]

Es wäre ein schönes komplettes protokoll der karte informiert zu verstehen, ob und wo er schwächen am QI tatsächliche während des gesamten drehs hilfreich.
Ich glaube, dass das studium für gut sollten sie in der lage, um eine aggression ähnlich wie die karte getäuscht.

[tidus1985]

schon die tatsache, log, gho fakten in hülle und fülle, die werte sind alle, die diesel wird gut gespritzt, ich habe zeit zu tun haben, ein log mit multi-ecu scanc he mir auch vorschüsse, um zu sehen, ob in der tat verwendet werden, die setzen auf die karte, um 100mm3, aber gaoslio es kommt richtigen, gut für reisende, welche ein blick in das log einspritzzeiten, visibilke auf die neue multi-ecu scan

[ich]

Für curiosit? wie diesel, sagt der injektion auf die betrogen werden, wenn sie die log?

[tidus1985]

genau die zahl eingestellt auf der karte umwandlung nm diesel entsprechend der anforderung von padela und den drehmomentbegrenzer, dann 80mm3 für meine karte, aber ich denke, dass es anhält, spätestens jedoch zeit der injektion hat und nicht interpoli nichts nach den prüfungen gemacht

[tidus1985]

Ich bitte diejenigen, die hat umfassende kenntnisse über die verwaltung des antriebes turbo, wie behandelt wird, ist da? ich habe 2 karten druck turbo nach runden und diesel, die andere nur auf basis der anzahl der umdrehungen, sofort nach der karte turbo, und dann 4 karten-management-antrieb, ausgedrückt in prozent ventil schließen, von denen es verwendet werden 2, die zweite und 4, jetzt ilmcomportamento der druck variiert auch das retuschieren karten druck als auch die karten.antrieb, aber wie verwalten sie zwischen ihnen, was? wenn auferlegt, ein prozentsatz, der die ventilöffnung da jedoch folgt auch die karte druck turbo, kann ich nicht verstehen, was diese, weil und wenn die ECU NUTZT die eine oder die andere, oder wie die USA zusammen?

[ich]

Wenn ich mich nicht irre, die mit dem prozentsatz verwendet werden, in der schnellen phase, beispielsweise wenn das gaspedal gedrückt wird, sofort nach dem druck wird richtig mit verweis auf die karte ( u / diesel) ... Praktisch ? ein controller in der schleife geöffnet und eine schleife geschlossen....
Ich weiß nicht, ob ich das gut erklärt...

[tidus1985]

ja, aber das scheint mir zu einfach, so werde ich ihnen beispielsweise, ich inietto etwa 100mm3 diesel, anzeigen eingestellt 1.4 bar maximale abgesenkt auch werte einwand von ventilen bis zu 10%, die druck ich bekomme 1.4 steigt dann jedoch bis 1.6 bar, möchte ich dies zu vermeiden und um das zu vermeiden, möchte ich zu verstehen,

[SandroMarciano]

ja, aber das scheint mir zu einfach, so werde ich ihnen beispielsweise, ich inietto etwa 100mm3 diesel, anzeigen eingestellt 1.4 bar maximale abgesenkt auch werte einwand von ventilen bis zu 10%, die druck ich bekomme 1.4 steigt dann jedoch bis 1.6 bar, möchte ich dies zu vermeiden und um das zu vermeiden, möchte ich zu verstehen,
überwacht das öffnen der vnt -, diesel -, runden-und der druck gemessen, dann sehen wir, ob die variable geometrie macht oder nicht sein job!

[ich]

Sie überwacht die geometrie v. Mit diesem ganzen diesel vielleicht die geometrie kann es nicht besser machen. Vielleicht ? bereits geöffnet!? Das weiß ich nicht, es dir sagen, weil noch nie kam in die gänge mit meiner... 100 mm3 sind wirklich viele, 1/3 mehr original...

[tidus1985]

hier ist der log, aime da multi ecu scan und fes, die mir stürzt smepre konnte ich beobachten nur 4 parameter dann druck turbolader ziel, aber ich habe im anhang ri+mod, immerhin ? 1.3 bar maxima, die diagnose mi gesetz bis 1.45 bar, aber das manometer depo nicht ? ein simoni und ein pilot mich liest 1.53 bar, dann denke ich, vielleicht wäre es auch, den drucksensor? ich lege txt mit log und karten

[SandroMarciano]

Sie überwacht die geometrie v. Mit diesem ganzen diesel vielleicht die geometrie kann es nicht besser machen. Vielleicht ? bereits geöffnet!? Das weiß ich nicht, es dir sagen, weil noch nie kam in die gänge mit meiner... 100 mm3 sind wirklich viele, 1/3 mehr original...
nein, nicht erreicht? nie vollausschlag einmal mit diesem diesel, sofern sie nicht die feder starata, aber wenn es geht zuerst 1.4, dann 1.6 ursache pu? sein l

[SandroMarciano]

hier ist der log, aime da multi ecu scan und fes, die mir stürzt smepre konnte ich beobachten nur 4 parameter dann druck turbolader ziel, aber ich habe im anhang ri+mod, immerhin ? 1.3 bar maxima, die diagnose mi gesetz bis 1.45 bar, aber das manometer depo nicht ? ein simoni und ein pilot mich liest 1.53 bar, dann denke ich, vielleicht wäre es auch, den drucksensor? ich lege txt mit log und karten
Das manometer gesetz der relative druck, die diagnose dieser absoluten, musst du damit rechnen, dass die atmosphärische nicht ? genau 1bar...

[tidus1985]

cio? was willst du sagen? mindestens in der tat das manometer gesetz -0.1 bar, hat sowohl zeiger, digitale anzeige, stepper-motor, und hab mit der karte anzeigen 1.3, anzeigen overbost gesenkt salz +0.15 bar von diagnose und manometer geht über 1.5 c'? etwas, das noncapisco, die geometrie nicht ? gesperrt, das habe ich kontrolliert

[SandroMarciano]

hier ist der log, aime da multi ecu scan und fes, die mir stürzt smepre konnte ich beobachten nur 4 parameter dann druck turbolader ziel, aber ich habe im anhang ri+mod, immerhin ? 1.3 bar maxima, die diagnose mi gesetz bis 1.45 bar, aber das manometer depo nicht ? ein simoni und ein pilot mich liest 1.53 bar, dann denke ich, vielleicht wäre es auch, den drucksensor? ich lege txt mit log und karten

ich habe gesehen, das log meiner meinung nach musst du sinken die variablen geometrie, indem auf die karten *1DF642 und *1DFB0E die änderung der achse der runden, die sie getan haben über die alte gefällt mir nicht, auch warum? diese sind vielleicht zwischen den maps ez? schwierig zu tippen, ich gehe zurück (von 3-5%=300, 500 punkte) karten vor angegeben, die insbesondere auf die spalte 80mm^3/i...

[SandroMarciano]

ich habe gesehen, das log meiner meinung nach musst du sinken die variablen geometrie, indem auf die karten *1DF642 und *1DFB0E die änderung der achse der runden, die sie getan haben über die alte gefällt mir nicht, auch warum? diese sind vielleicht zwischen den maps ez? schwierig zu tippen, ich gehe zurück (von 3-5%=300, 500 punkte) karten vor angegeben, die insbesondere auf die spalte 80mm^3/i...

ich habe gedacht, dass, um den anteil der "variablen geometrie" multiplizieren sie die werte, die sie in die karte, um 0.0122

[tidus1985]

aus dem log sehe ich, dass schließt maximal 30% der vnt, wenn der druck suopera dem ziel, 2300mb, so vermute ich muss schließen mehr, kann nicht physisch schließen mehr als 30% oder eventuell doch ? den kleinsten wert anzeigen?

[tidus1985]

also ich schließe ausgehend vielleicht bei 1750 u altrimentio rallenterei zu der aufstieg natürlich beweise gibt, dass ich schon gemacht senken die geometrie der verschiedenen percentilai auf den karten von dir genannten, verstehe ich nicht raus, da diese druckdifferenz karte im wert gelesen, ich werde versuchen, senken 5 & auf der spalte natürlich die werte für 80mm3 beziehen sich auf 100mm3 mit ansehen betrogen habe, habe ich erneuert, die bp auf den karten geometrie an dem platz, an 64mm3 80mm, um sicher sein, haben das sagen gut, zu jener zahl von diesel

[SandroMarciano]

also ich schließe ausgehend vielleicht bei 1750 u altrimentio rallenterei zu der aufstieg natürlich beweise gibt, dass ich schon gemacht senken die geometrie der verschiedenen percentilai auf den karten von dir genannten, verstehe ich nicht raus, da diese druckdifferenz karte im wert gelesen, ich werde versuchen, senken 5 & auf der spalte natürlich die werte für 80mm3 beziehen sich auf 100mm3 mit ansehen betrogen habe, habe ich erneuert, die bp auf den karten geometrie an dem platz, an 64mm3 80mm, um sicher sein, haben das sagen gut, zu jener zahl von diesel
ich denke, dass mit der karte betrogen hast du ez? leistung genau warum? die PID arbeiten außerhalb des bereichs, fehlt ganz einfach die "variable geometrie", wenn du gut sehen, dass zum beispiel *2500rpm haben 46% vnt aber der log ist zu beachten, dass mit 34% gerade *2,45 bar, danach bin ich für ein gefühl hätte ich sie, werte sensibilemnte reduziert, so dass sie nicht pu? sorgt für druck ziel = die gemessene, die pid "arbeiten zu ende laufen"

[tidus1985]

Ich cm das gleiche problem auch mit der karte informiert

[ich]

Zitat sandro, aber mit der karte kenntnis gesetzt hattest du falsch, auch die achsen der pid des turbo und geometrie?

[SandroMarciano]

um wieder aull'thema anzeigen informiert - betrogen ich habe einige tests mit edc15 auf meiner persönlichen auto, und ? kam heraus, dass mit der karte anzeigen betrogen die maschine schien hält, ich habe eine log-und wir? war abgeleitet aus der tatsache, dass mit turbine ez? großes sobald ich verändert ein minimum achsen dieser konnte nicht pi? gehen in druck und vor allem zu bleiben konstant, so denke ich eben, dass die rede, dass die karte betrogen gehen ez? dieser informiert stammt teilweise von der vorfreude auf das pedal, zum teil von der turbine, die tatsächlich stellt pi? luft (natürlich dank einer stärkeren druck).

[tidus1985]

Das dachte ich auch ich tat dies, um die rede dell anpassung der PID nicht sonsinceramente, was sie sind und von berühmten cin sind viele, wenn nicht zu viele karten für oid, gi? ich weiß nicht, wozu dann noch pi? ich weiß nicht es wie wie sie zu ändern

[SandroMarciano]

Wenn sie wissen möchten, was sie sind, suchen sie auf der Wikipedia, um eine idee zu bekommen ? genug. Aber wenn die turbine ? der serie nicht ? sie müssen zu ändern, einfach zu handeln, auf der duty-cycle. Um dies zu tun, nachdem sie das protokoll und geben sie die werte geloggt an die stelle jener, die du in der tabelle, gi? cos? du wirst sehen, dass caler? Mottola druck und rispetter? als ziel.

[tidus1985]

Wie ich verstanden habe nicht kann? verlangen die geschwindigkeit der reaktion und stabilen druck zusammen, nicht wahr? ? wie eine waage, wenn lasten von teil niedriger aus anderen

[SandroMarciano]

nein, sie knnen? bekommen, aber ich vor wirke immer stabilität? der druck, dann, wenn c'? der trick, um auch rapidit? die antwort, aber mit der karte anzeigen getäuscht ich denke, es ist schwer zu bekommen...

[tidus1985]

In der tat bin ich eseguento alles auf der karte anzeigen informiert, weil nach ein paar tests habe ich festgestellt, dass das problem der langsamkeit auf der karte anzeigen informiert ? der turbo salz ez? langsam

[ich]

Gut einstellen der pid-controller nicht ? immer leicht... ich empfehle Dir auch ein log überwacht nur u und mm3 injiziert , die beschleunigung von 1500 bis 4000 umdrehungen so sehen, wenn es um spitzen diesel, machen es schwierig, den druck zu regulieren... ( mir passiert war)

[SandroMarciano]

dennoch regel gut vnt, dann, wenn sie unter druck gewünschten ziel, dass deckten ich zeige dir, wie bekomme ich meine prompte antwort!

[ich]

allerdings habe ich gesehen, die karte gesetzt hast, anlage, gibt es viele fehler und karten berühren sie unnötig... das glaube ich dir, der raucht, und es geht nicht...
zum beispiel hier:1CC032
aber es gibt und vieles mehr...
diese info nicht ? ein wenig besser, aber sie sind nicht einig über einige dinge..

[SandroMarciano]

einverstanden ? geändert schlecht 1cc032, aber nicht ? falsch...

[ich]

er verändert nur ein ziel, nämlich nur bis 2500 u...
auch dies geht nicht berührt 1C1F86
dann gibt es verschiedene grate von hier und da...

[SandroMarciano]

er verändert nur ein ziel, nämlich nur bis 2500 u...
auch dies geht nicht berührt 1C1F86
dann gibt es verschiedene grate von hier und da...

sorry, hatte ich nicht zur hand dieser informiert, du hast recht!

[mariodarkblue]

Ich finde, die richtige argumentation, dass wir folgen..cio?...
beispiel ansehen betrogen
pedal 30% der ecu glaubt injizieren 60mm3 diesel aus, aber in wirklichkeit? ? von pi? xk? die zeiten sind länger...aber die ecu schließt die geometrie für 60mm3, in der tat? da es mehr diesel, turbo girer? von pi? und avr? mehr druck...hier gerechtfertigt schnell das pedal und "schub"...
anzeigen informiert
die ecu weiß, dass 30% des pedals geben muss 60mm3, und die sind echt...schließt die geometrie 60mm3 und amen...

Jetzt ist die rede ? glatt wie öl...aber..c'? ein aber..***** ? möglich, die leistung endgültig und rauch, die getäuscht gehen, sich mehr und raucht weniger?cio?, ich spreche von fuß alles ab...mit dem betrogen, die ecu weiß, dass spritzt 80mm3 (betten in der karte der zeit), aber in wirklichkeit? sind 100mm3 (täuschung der zeit) und schließt die geometrie für 80mm3...während in informiert die ecu schließt die geometrie immer für 80mm3 aber weiß, dass 100mm3...sollte gehen und rauchen gleich..aber nein...
mit informiert, rauchen mehr und geht nicht...
Außerdem glaube ich, dass "schreiben" die pid für 100mm3 ist eine sache, die wirklich sehr, sehr, sehr kompliziert...

[mariodarkblue]

sorry, hatte ich nicht zur hand dieser informiert, du hast recht!

[ich]

Auch die vorauszahlungen sind ausgepackt, und der druck im rail... und Warum ändern sich in dieser weise nicht so radikal?
Sollte berücksichtigt werden, dass nur ein wenig, weil rauch und verlieren sich in der leistung...

[tidus1985]

be vorschüsse wurden berechnet unter berücksichtigung der für 80 und 100mm3 haben eine injektion, die hart nach dem pms als die injektion original, wie du avrsti geändert vorschüsse und rail, dann schaut gut aus und du wirst feststellen, dass es fortschritte, rail riscalati bis 100mm3, während für die rail habe ich erhöht, bis 150bar in mehr 100mm3 der druck im mittleren drehzahlbereich für eine fumosita untere und eine zeit der einspritzung mehr bereve so müssen sie sich nicht zu viel voraus.

Ständig in der rede viel zu tun mit einem test gerade gemacht, ich senkte die geometrie bis zu 20% mit einer groben anteil, indem sie die werte der karte von 20mm3 zu 40mm3 60mm3 und facebdo so 80 und 100mm3, mit einer senkung der geometrie proportional, anzeigen turbo gesetzt 1.3 bar, dann würde ich sagen, ich sollte langsam ansteigen, um dann zu stoppen 1.3 bar mit einer geometrie, die so geschnitten, nicht ? so, natürlich auf 2200 umdrehungen am volllast qiundi 100mm3 die druck-und noch 1.2, aber es steigt, ohne anzuhalten, bis 1.55 bar, um dann bleiben sie und sinken ein wenig nach 3500 umdrehungen, das ich nicht zurück, weil, wenn der druck ziel ? 1.3 bar, ich bekomme 1.55, die von der diagnose ? als absoluter druck 1.48 bar, wenn ich sage ihm, zu stoppen, um in 1.3 und schnitt netto die geometrie des 20%? ich kann mir nicht erklären, was diese, ich habe eine karte mit einer 147 mit dpf, gleiche motorisierung, wir haben einen test mit ansehen informiert 92mm3 injektion maximale und er hat nicht dieses problem, turbo -, druck-ziel 1.4 gemessen 1.424 maximale meiner triebe sowie auch die geometrie sehr gering, vielleicht wird das fehlen des precatalizzatore, die nicht erzeugt gegendruck, das bremst den lauf des turbo, kohl mit original-karte der turbo kommt bei mir auf 1.4 manometer

[ich]

Sie habe gesehen, du hast sie riscalati bis 100mm3... Aber mir scheint, wir sind ungenauigkeiten, schaut auf die achse, bezogen auf den iq minimale, warum ? geändert? Dann gibt es valari kleiner als die ori, wie ? möglich? Wir reden über die gleiche karte? :-)
In bezug auf die rail ich würde nicht geändert ganze achse aber nur die "hoch", aber wenn man die comti gerechten ist auch gut so...

[SandroMarciano]

bezüglich der regulierung der vgt e-mail immer die log, aber ich glaube, du hast etwas mechanisches problem, warum? auch ich habe das precat, Mario ja alles gerade und doch haben wir auch keine probleme!

[tidus1985]

Cominciavoba denken auch ich, der vgt zu nahe kommt am 27%, aber die geometrie bewegt sich gut, der einzige, der zweifel ? wenn die auttuatore ein wenig gelockert, und die tatsache, dass nicht folgt lanprex ziel, mittwoch? ich montiere die neue karte, um zu sehen, ob das problem ? der drucksensor da auf 1.5 bar gesetz 0,1 bar weniger und 1.0 liest sich gut

[mariodarkblue]

bezüglich der regulierung der vgt e-mail immer die log, aber ich glaube, du hast etwas mechanisches problem, warum? auch ich habe das precat, Mario ja alles gerade und doch haben wir auch keine probleme!



tidus...wenn du zweifel hast, geh zu einem beliebigen turbista hat manometer überprüfen sie die funktionalit? t der antrieb...

[tidus1985]

Jetzt prov? geben depression direkten antrieb und monitor? die depression mit manometer, um zu sehen, ob es verluste

[tidus1985]

seite meiner ansehen, scheint nicht ganz richtig continuoare verschmutzen diesem thread

[tidus1985]

also, ich habe einige tests von anzeigen in kenntnis gesetzt werden und nicht informiert, dass jetzt der turbo ? ok, alles hängt von der karte ab????ambda, dies, weil das zu viel diesel nach 3000 umdrehungen von meinen test und zu spreche ich über 94mm3 realen senkt die leistung, denn auf der karte anzeigen betrogen die lambda nicht berühren, weil sie nicht brauchen, zu berühren, aber nach 3000 upm größe auch die 80mm3, dass wir von der erhöhten karte und eine auszahlung nach 3000 upm ähnlich wie im original, aber mit mehr leistung auf der karte informiert wir in der regel lambda feste 1.0 oder - für alle werte, dadurch ist sichergestellt, dass nach einer bestimmten anzahl umdrehungen die leistung beeinträchtigt, um das zu diesel fehlt luft und brennt nicht, und daher die meisten rauch, lamentavamo ich und mario. für die rede von der bereitschaft, einfach zu arbeiten, auf den einwand von ventilen auf der karte anzeigen informiert, um eine bereitschaft beste, weil auch sie wird beim bremsen ein wenig von der einwand von ventilen original und ein wenig von der karte lambda, der es nicht ermöglicht steigen, diesel, ohne ausreichend auf die karte von luft

[munro]

schöne und interessante diskussion...aber mich fragen...warum? nicht ? gebracht wurde zu einem schluss?
oder haben sie das gemacht, aber woanders? ich frage, weil ich bin sehr gespannt über...

[tidus1985]

be die abschluss -? die zuordnung durch die methode der information über den break-point, karte lambda hat einen enormen einfluss auf die leistung und rauch aus der maschine, muss man risucire, geben die beste luft, die man geben kann mit turbine ori und kalibrieren in der richtigen weise die lambda, aber inieviutabilmete wenn sie so mögen leistung über 3000 u raucht, ammeno nicht folgen erogazioone original, und senken sie dann unter 80mm3 der diesel über 3000 umdrehungen

[munro]

was ich nicht verstehe, ich ? wie pu? eine karte einschränkung qule ? die karte lambda zu rauchen car mit der änderung der karte zeiten riscalata? wenn die luft, die man hat ? immer, dass die veränderung des stöchiometrische verhältnis und datum nur vom diesel ez?...es scheint mir, gelesen zu haben, in früheren beiträge in dieser diskussion eine änderung ein p? grob auf die karten lambda, wenn ich mich richtig erinnere in edc16 sind 2 einer nach dem maf-und die andere basierend auf der map...nach meiner bescheidenen meinung nach wäre es zu versuchen, hat richtig informieren diese beiden karten sich alle berechnungen hat couchtisch geben, ohne schritten zu cazzum...auch wenn ich sagen muss, dass meiner meinung nach der schlüssel, um eine karte informiert mehr hart als inganata st? im informieren und moddare wie muss man die karte umwandlung nm>iq, die erinnerung an ? die karte, auf dem die ecu geht "sceqliersi" die öffnungszeit der injektor in entsprechende karte zeiten...
abschließend, was sage ich, wenn die mod-maps folgt der logik der methode informiert sie knnen nicht? verlangen, informieren sie das ecu auf einigen karten und andere nicht, aber das sollte man auf alle mit congnizione ursache...

[tidus1985]

Genauso ist es? was habe ich getan, ich informierte auch die karten einwand von ventilen, turbo-und rail , schien es mir richtig, ich auch, die karte nm/IQ die habe ich erneuert, wie die 150 aber vor der 350nm ? das puntoax original verließ ich ori dvd und skaliere die werte von bedeutung, dass ich sicher war, dass die ECU hätte interpoliert als 25 75 125 und 175 nm

[munro]

nicht ich folge dir tidus...auch weil sie nicht in der lage sehen, den job in karte fällt mir schwer zu interpretieren, ihre gedanken...
was hat jetzt die mppa nm>iq 150 angepasst an die 120?? wenn lai gemacht, nur um ideen, wie moddare ihr dann rede ich teile...jetzt? ich bin sehr gespannt, etwas zu verstehen in der ez?...

[mariodarkblue]

jungs..dann..im sinne rein akademische, karte informiert ? ein gutes studio...aber im sinne von leistung und verbrauch von tests gemacht, sowohl von mir, die von tidus..und auch bestätigt, msport...die betrogen macht mehr...
Ich habe versucht, tausend gedanken, sich auch mit tidus...aber ich habe die karte "informiert" gelöscht mod für bp der zeit, und hob die gleichen zeiten in punkte.
Die maschine geht mehr und raucht weniger.
Die erklärung könnte in der karte einwand von ventilen: die ecu geht auf die zeit 90mm3 aber in der karte einwand von ventilen und nicht diese bo also nutzt die letzten verfügbar..und siehe da, es raucht...aber...das gilt in den zwischenzeiten, wo die täuschung der diesel ? mehr und % turbo ? gleich (turbo läuft schneller, größer reattivit?) aber nicht in der "alles jun"...hier die % - turbo ? immer gleich, und auch der diesel...nun gut, betrogen rauchen weniger und geht mehr.
Wahrscheinlich c'? etwas, das entzieht sich irgendwo...aber doch die einzige mod, die wir getan haben, um den test ? war eben nur jene, die an die zeit.
Klar, dass die zeiten werden nicht angehoben zu cazzum, sondern immer um eine x mm3 diesel.
Ich wiederhole auch, dass 100mm3 für turbine serie sind viel zu VIELE...

[tidus1985]

Sie nicht rauchen 100mm3 mindestens 1.7 1.8 bar, die ich nun etwa 94 mm3 rund und ich habe eine fumosit? akzeptabel entladen, sicherlich auf der karte informiert sehr viel zu tun, elimazioni der limiter im vergleich zur pumpe und von der wärme

[mariodarkblue]

[munro]

jungs..dann..im sinne rein akademische, karte informiert ? ein gutes studio...aber im sinne von leistung und verbrauch von tests gemacht, sowohl von mir, die von tidus..und auch bestätigt, msport...die betrogen macht mehr...
Ich habe versucht, tausend gedanken, sich auch mit tidus...aber ich habe die karte "informiert" gelöscht mod für bp der zeit, und hob die gleichen zeiten in punkte.
Die maschine geht mehr und raucht weniger.
Die erklärung könnte in der karte einwand von ventilen: die ecu geht auf die zeit 90mm3 aber in der karte einwand von ventilen und nicht diese bo also nutzt die letzten verfügbar..und siehe da, es raucht...aber...das gilt in den zwischenzeiten, wo die täuschung der diesel ? mehr und % turbo ? gleich (turbo läuft schneller, größer reattivit?) aber nicht in der "alles jun"...hier die % - turbo ? immer gleich, und auch der diesel...nun gut, betrogen rauchen weniger und geht mehr.
Wahrscheinlich c'? etwas, das entzieht sich irgendwo...aber doch die einzige mod, die wir getan haben, um den test ? war eben nur jene, die an die zeit.
Klar, dass die zeiten werden nicht angehoben zu cazzum, sondern immer um eine x mm3 diesel.
Ich wiederhole auch, dass 100mm3 für turbine serie sind viel zu VIELE...
aber wenn die karte einwand von ventilen ? riscalata zu informieren, die ecu über alles und über alle karten, weil sie sagen: "es hat nicht diesen bo also nutzt die letzten verfügbar"?
diese argumentation dann bewerben sie sich stärker mit der methode betrogen, wo du springen sie direkt zur "ansehen wasserhahn injektoren" (die Tinj) und dann nicht da es kein feedback die ecu glaubt zu geben einwand von ventilen für dieses datum iq, aber in wirklichkeit? wenn es injiziert werden, mehr und dann hat hitze und rauch...
viele evvero ? in edc15 die methode getäuscht führt, wie oben gerade geschrieben, während, wenn riscali alle karten informieren die ecu nicht rauchen und die car-v? stark...
außerdem las ich den beitrag von jacktheripper, wo man sagt, dass die car-spritzt "sicher" 120mm3 wenn auch mit turbo-grosso und die car-nicht rauchen nichts mit der karte informiert...

[mariodarkblue]

aber wenn die karte einwand von ventilen ? riscalata zu informieren, die ecu über alles und über alle karten, weil sie sagen: "es hat nicht diesen bo also nutzt die letzten verfügbar"?
diese argumentation dann bewerben sie sich stärker mit der methode betrogen, wo du springen sie direkt zur "ansehen wasserhahn injektoren" (die Tinj) und dann nicht da es kein feedback die ecu glaubt zu geben einwand von ventilen für dieses datum iq, aber in wirklichkeit? wenn es injiziert werden, mehr und dann hat hitze und rauch...
viele evvero ? in edc15 die methode getäuscht führt, wie oben gerade geschrieben, während, wenn riscali alle karten informieren die ecu nicht rauchen und die car-v? stark...
außerdem las ich den beitrag von jacktheripper, wo man sagt, dass die car-spritzt "sicher" 120mm3 wenn auch mit turbo-grosso und die car-nicht rauchen nichts mit der karte informiert...

ich erklärte ihr, m..:D in dem sinne, dass sie nicht informiert die karte einwand von ventilen oder auch darüber informieren, das gleiche, das ergebnis ändert sich nicht...mit ansehen, informierte ich bekomme hitze und der rauch und weniger leistung...mit der karte anzeigen betrogen, weniger rauchen und mehr leistung..

[munro]

ich erklärte ihr, m..:D in dem sinne, dass sie nicht informiert die karte einwand von ventilen oder auch darüber informieren, das gleiche, das ergebnis ändert sich nicht...mit ansehen, informierte ich bekomme hitze und der rauch und weniger leistung...mit der karte anzeigen betrogen, weniger rauchen und mehr leistung..
in diesem letzten teil deines posts mario uns kam ich zu verstehen, mi/ti frage mich, warum so etwas, wenn es sein sollte das genaue gegenteil....

[mariodarkblue]

in diesem letzten teil deines posts mario uns kam ich zu verstehen, mi/ti frage mich, warum so etwas, wenn es sein sollte das genaue gegenteil....

leider kann ich nicht zu dir eine erklärung...

[munro]

sehr seltsam....man könnte sagen, dass mit der karte informiert, gehen in der post-injektion...
während mit die einzige mod der zeit, auch wenn sie sehr lange nicht...mmhh...
was attibuibile nur für diesel gesehen, dass die car in beiden fällen hat immer die gleiche menge? luft...
ich möchte den sehen, der die datei informiert werden, wenn möglich natürlich) um zu sehen, ob ich etwas....

[tidus1985]

ich habe angeklagten alles anzeigen lambda, wenn man informiert ist, um nicht über die einschränkung, die dazu neigt, ziehen eine zeile gerade typ a 8/900 nicht eingeschränkt werden, während auf der karte betrogen bleibt ori, bis zu 5% weniger) und dann die werte haben die gleiche kurve sagen, aber größer sind, während sie in kenntnis gesetzt werden sollte ricalcolarsi ganze lambda, dass dieselbe einschränkung der betrogen, dass offenbar vor spritzen sie eine quanitta diesel richtige, wenn sie sie brauchen-und das machina geht es besser und raucht weniger, anders weiß ich nicht erklären ich auch nicht.

[tidus1985]

wenn vaoi auf meinen beitrag oder auch hier zu diesem beitrag findest du dutzende :D geladen, recht bald, ich denke, du wirst sie kann sehen und helfen sie uns, dies zu verstehen arcanum

[munro]

wenn sie einen link zu einer datei, die ich hier vermeiden sie die gehirnerschütterung ihn zu durchkämmen, in der mitte 20 seiten und mehr post...

[munro]

ich habe angeklagten alles anzeigen lambda, wenn man informiert ist, um nicht über die einschränkung, die dazu neigt, ziehen eine zeile gerade typ a 8/900 nicht eingeschränkt werden, während auf der karte betrogen bleibt ori, bis zu 5% weniger) und dann die werte haben die gleiche kurve sagen, aber größer sind, während sie in kenntnis gesetzt werden sollte ricalcolarsi ganze lambda, dass dieselbe einschränkung der betrogen, dass offenbar vor spritzen sie eine quanitta diesel richtige, wenn sie sie brauchen-und das machina geht es besser und raucht weniger, anders weiß ich nicht erklären ich auch nicht.
aber nachdem sie von dem, was ich lese relativ zur karte lambda dieser mod informiert dann nicht???? ? wenn sie ziehen sie eine zeile, die gerade auf 0,8-0,9-lambda....
und wenn sie sich so bedeutet das, dass dann die karten lambda sind nicht als einschränkung wie in edc15 aber sie sind "karten ziel", dass die edc16 berücksichtigt, um festzulegen, zeiten und über iq....ich denke...

[mariodarkblue]

Tidus...die karte, die ich habe versucht, auf der bravo...war identisch mit dem betrogen (gleiche lambda-team), hatte nur die zeiten geändert...

[tidus1985]

schon auf mich erinnere, mario, dann weiß ich nicht genau, munro, hier 2 karten, eine informierte und eine nicht informiert, wie ich es sehe, habe ich vergessen zu entfernen, die meisten diesel auf nicht informiert fehlen mir, ich erinnere mich jetzt! die lambda-ori auf nicht informiert, vielleicht ist die bereitschaft und gerade aufgrund der anzeigen pedal, dass anders als bei mario nicht informiert und klettern bis zu 350nm während ich für meine mehr flexibilität auf der karte pedal das septum von 0 bis 500nm mit werten ori bis zu 350 nm natürlich nicht zu verlieren, werden die werte in der original-maschine

[Schon]

hallo an alle!

Sie kämpfen mit einer edc16c35 einen bmw x3 3.0 d. Gibt tage, die spulcio die karte hilft mir mit einem damos einen e90? 2.0 (immer edc16c35), aber ich kann nicht finden die verschiedenen ableiter typ edc16c39. Möglich, dass nicht die tür. C'? etwas, das uns ähnlich sieht, aber ist dem damos, sind alles andere.
Keiner rat...

Was ecmtitanium ruft injektion vorhaben, komplexe cos'?, ein limiter rauch?

hier ist die ori

[tidus1985]

du erkennst sie auf edc16 von der form und von den break poitn und d von den werten, die immer sehr präzise art 7500 8500 9200 auf die kurven, sieht gut aus und es gibt viele, valopri art 3921 auf brack point zeigen rücklauftemperaturbegrenzer

[Schon]

Es scheint einfach ccos?, aber das problem ? verstehen, was sie sind. Oft schien es mir, limiter, steuern auf damos und es war ein ganz anderes, oder vielleicht eine karte, die sie brauchte, um beispielsweise nur in der regeneration
Jedenfalls, was bedeutet, ecm mit einspritzung vorhaben, komplexe

[tidus1985]

e-mail-screen in 2d-und tabellenform

[SandroMarciano]

bei bmw gibt es gurtkraftbegrenzer diesel eingestellt gi? beck und ez? oder weniger messe in der gegend als edc16c39, gehe ich in erinnerung, dass sie in diesen tagen habe ich keine möglichkeit, die datei zu öffnen, es sollte ein wert von 80mg/die funktion der umrechnungsfaktor, dann in abhängigkeit von der geschwindigkeit? sermpre mit einem wert von 80mg/und dann finden sie die drehmomentbegrenzer, ce ne ? ein jeder einzelne gang kurz vor und über dem getriebe, wenn ich mich richtig erinnere, der rest sind alles dinge, arcinote.

[Schon]

Ok! die hatte ich sie gefunden. Vielleicht das größte problem ? die karte umwandlung paar - kraftstoff eingespritzt kommt bei 450Nm drehmoment

[SandroMarciano]

Ok! die hatte ich sie gefunden. Vielleicht das größte problem ? die karte umwandlung paar - kraftstoff eingespritzt kommt bei 450Nm drehmoment

die sicher ? eine grenze. bedenkt jedoch, dass die karten für die konvertierung sind viele, und sie sind alle nicht zu ändern, halten sie sie immer griffbereit damos suchen die richtigen.

[Schon]

In diesem punkt stimmt mod-maps konvertieren? Trotzdem bin ich habe im gegensatz zu tippen sie auf diese karten. Habe die dichtungen immer als online-hilfe.

Täuschung, betrug, so gilt tippen sie auf die einspritzzeiten, nein?

Nicht ' s? wenn sie schaute auf die karte, die ich gepostet habe, aber die karten pedal, drehmomentbegrenzer, sind leicht inveriori bei 450nm drehmoment, also die verstärkung sar? wenig oder gar nichts ohne "täuschen" die karte

[Schon]

Ich habe versucht! Erforderlich 100mm3! freigeschaltet werden die verschiedenen limiter

dpf und agr entfernt über mal

Was sagst du dazu?

[Schon]

Jungs! keine kritik? :cool:

[SandroMarciano]

D49CE dient nicht ändern, im gegenteil, verlieren die einschränkung bei überhitzung des motors, das gleiche für seine kontinuierliche.
drehmomentbegrenzer für einzelne gang ändern auch die ersten, einer von ihnen ? ein drehmomentbegrenzer getriebe-oder so etwas in der art, aber genau erinnere ich mich nicht, welche.
EA2B0 wahrscheinlich limiter diesel...
turbo original = rauch sicher
dann aufmerksam, dass diese nicht von 100mm^3/i, aber 100mg/i, und ich garantiere, dass sind viele... ich, ich würde mit 85 die gi? viele!

Das letzte, was ich, dass die defap diese maschinen mit ecusafe oder mal probleme bereitet, und löschen sie fast vollständig tisch fehler.

[Schon]

D49CE dient nicht ändern, im gegenteil, verlieren die einschränkung bei überhitzung des motors, das gleiche für seine kontinuierliche.
drehmomentbegrenzer für einzelne gang ändern auch die ersten, einer von ihnen ? ein drehmomentbegrenzer getriebe-oder so etwas in der art, aber genau erinnere ich mich nicht, welche.
EA2B0 wahrscheinlich limiter diesel...
turbo original = rauch sicher
dann aufmerksam, dass diese nicht von 100mm^3/i, aber 100mg/i, und ich garantiere, dass sind viele... ich, ich würde mit 85 die gi? viele!

Das letzte, was ich, dass die defap diese maschinen mit ecusafe oder mal probleme bereitet, und löschen sie fast vollständig tisch fehler.

Mizzica! hatte noch nicht bei der unit? mess. Ich sorge für sofort den schaden zu beheben.
Den turbo habe ich nicht berührt, da?, esperiente der karte erfolgt in der gleichen weise auf 1.9 jtdm, salz ebenfalls mit der zunahme der abgase. Wenn du ricodi ich musste senken einwand von ventilen, weil ich spitzen 1,7 bar. Wenn du sagst, dass es löscht den tisch fehler, sprich die mit dem dpf oder alle?

[SandroMarciano]

der turbo ? wahr ist, dass salz das gleiche, aber dies geschieht nur in dem moment schrecke allem dann, wenn die gesamte mechanik und die elektronik ? funktioniert die pflicht für den druck zurück, die auf der karte ziel. Also ich aumenterei die karte ziel und gleichzeitig toglierei eine 3-5% der vnt, so halten sie die spitze pressoch? wie das original, aber mit einem konstanten druck pi? hoch.
Wenn ich an die tafel der dtc, natürlich das problem hast du da? löschen vieles mehr neben dem dpf...

[megamind]

der turbo ? wahr ist, dass salz das gleiche, aber dies geschieht nur in dem moment schrecke allem dann, wenn die gesamte mechanik und die elektronik ? funktioniert die pflicht für den druck zurück, die auf der karte ziel. Also ich aumenterei die karte ziel und gleichzeitig toglierei eine 3-5% der vnt, so halten sie die spitze pressoch? wie das original, aber mit einem konstanten druck pi? hoch.
Wenn ich an die tafel der dtc, natürlich das problem hast du da? löschen vieles mehr neben dem dpf...

Gut, sandro, ich habe genau dieses problem gibt gas der druck vor mir, salz einiges, etwa 1,7 dann riscende zu 1,4, um dann wieder anzusteigen und sich um 1,6 alles in einer angelegenheit von sekunden. Nun möchte ich versuchen, was du geschrieben hast, du zu verringern, ein wenig von der einwand von ventilen und zu versuchen, haben eine druck pi? stabil, ohne die piccata cos? hoch. Wie muss ich handeln, die auf der karte? Bin von met? indem sie alle werte und sie niedrig 3%? In der erwägung, dass die karten zeiten von dipl. - ing. und turbo habe ich geändert von met? last.

[Schon]

Auf 1.9 jtdm hatte ich die gleichen werte ? genug senken 2% nur die letzte spalte der tabelle, und ich fand mich mit 1,5 peak-und 1,4-konstanten

[jovandj]

genaue kontrolle VNT manchmal lohnt sich-geben sie eine leccatina nur um eine spitze mehr präzisen und konstanten fahrgeschwindigkeit der druck turbo in weniger zeit

[ich]

Wenn es druckspitzen ? gut, ein protokoll, und stellen sie sicher, dass die reichweite von diesel gleichmäßig, ohne spitzen,...
Im falle der umfang linear ist, dann tritt und ritara die kontrolle der geometrie des turbo

[megamind]

Auf 1.9 jtdm hatte ich die gleichen werte ? genug senken 2% nur die letzte spalte der tabelle, und ich fand mich mit 1,5 peak-und 1,4-konstanten

Praktisch wirst ablassen die werte in der letzten spalte der tabelle mache ich nichts mehr, zu bleiben, ez? geschlossen wird die geometrie, jetzt nicht etwas, was ich zurück bleibt der ez? geschlossen wir sind sicher, dass der druck nicht erhöht statt? verringern?

[jovandj]

Es scheint mir, dass die kontrolle in dem objekt arbeiten im gegensatz

[megamind]

Es scheint mir, dass die kontrolle in dem objekt arbeiten im gegensatz

Dann stelle ich diese tabelle der vnt gefunden auf ****** beigefügt
wie sie sehen, bei zunehmender drehzahl (0 bis 1000) ? geschlossen und um die 60% dann mehr salz u ez? öffnet kommt auf etwa 25%.
http://img837.imageshack.us/img837/5748/ely.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/837/ely.gif/)

[jovandj]

Und was sagte vor kurzem mehr abassi und mehr öffnen, die geometrie mehr aufstehen mehr schließen die geometrie

[angelolsp]

ich bin heute da, ein auge auf dem damos, aber nicht erscheinen-bit-lediglich 5000, nur jemand, 6000 und einen über dem cruise bei 4500

aber sie haben es geschafft, sie zu überwinden 5000? mir brauchen, bis 6000 auf edc16c8...berühren sie entweder die lim-drehmoment-ke karten pedal aber nnt ez? sie 5200 5300 oder geht nicht? meiner meinung nach c und direkt-bit-single-anke

[SandroMarciano]

- die erste hürde ist in komponenten des autos, oder der nockenwelle, federn, ventile, pumpe, diesel-injektoren, turbine, etc., etc..
- Die zweite in der elektronik, sollten sie erhöhen allen skalen der umdrehungen, ich, ich würde mit denen, die zu dem pedal, drehmomentbegrenzer, limiter für einzel-gang-limiter diesel und sehen, ob so etwas ändern (natürlich müssen sie auch finden die meisten runden, ich denke, dass es zumindest ein paar).

Aber sie wissen sehr gut, dass die zuverlässigkeit? andr? sich segnen in einer zeit, infinitesimo, vor allem warum? arbeiten vollständig fuoriprogetto...