Visualizza Versione Completa : aiuto mappa 159 1.9 JTDm 150cv
dart.1989
13-05-2013, 00:18
salve ragazzi vi posto il file di una 159 che sto modificando adesso datemi qualche opinione considerate che a ancora il fap e che lo dovrei eliminare ma ancora non ho trovato dove sia :(
vedi allegato sotto
paolo159
13-05-2013, 00:37
ciao,
non posso ancora visualizzare gli allegati quindi non posso darti un parere sulla mappa, posso comunque dirti che per la tua auto il fap lo puoi rimuovere senza problemi con ecusafe... ? una di quelle auto che tale software gestisce al meglio.
dart.1989
13-05-2013, 00:44
ciao paolo 159 personalmente non so quante volte ho cercato ecusafe ma non funziona, anche la versione demo dal sito la installo ma non si apre non ho idea di come sia
paolo159
13-05-2013, 01:02
cerca bene su ******..io l'ho trovato abbastanza facilmente e funzionante...ECUSAFE per tutti
Fammi sapere se riesci a trovarlo
che numeri hw e sw ha la tua centralina? cos? magari vedo se posso darti una mano indicandoti gli indirizzi su cui agisce ecusafe
msport (exil77grande)
13-05-2013, 08:25
i due archivi sono danneggiati quindi non posso vederli,non devi nominarli.rar ma zipparli con rar.
dart.1989
13-05-2013, 08:52
scusami li avevo rinominati ora li ho inseriti in un archivio
msport (exil77grande)
13-05-2013, 09:12
madonna un macello completo tutto sballato,parecchi incrementi negativi e recoveri assicurato,seghettamenti e fumera'.
salve ragazzi vi posto il file di una 159 che sto modificando adesso datemi qualche opinione considerate che a ancora il fap e che lo dovrei eliminare ma ancora non ho trovato dove sia :(
vedi allegato sotto
Ma e la prima mappa che fai?
SandroMarciano
13-05-2013, 11:12
madonna un macello completo tutto sballato,parecchi incrementi negativi e recoveri assicurato,seghettamenti e fumera'.
gli incrementi negativi vanno bene nel senso che devono essere negativi, il problema ? che sono esagerati per avere il dpf, poi gli anticipi non servono a niente cos? alti (soprattutto perch? la durata di iniezione ? rimasta invariata)...
La pressione rail ? allucinantemente e inutilmente alta con i limitatori non adeguati correttamente, l'egr parzializzata, ma mi sorge un dubbio, era veramente quello l'intento?
Concludiamo con il duty clycle della geometria variabile (in ECM "tempi di overboost") che faranno avere picchi e pressioni nell'uso quotidiano esagerate...
dart.1989
13-05-2013, 12:36
wow grazie a tutti x avermi risposto e la prima mappa che faccio da solo senza nessuno che mi da qualche dritta
SandroMarciano
13-05-2013, 13:17
le dritte sono sempre le stesse, gi? scritte su pi? discussioni qui sul forum, leggi tutte le discussioni che trovi con motore mjet 1.9, vedrai che la qualit? migliorer? molto...
dart.1989
13-05-2013, 13:32
le dritte sono sempre le stesse, gi? scritte su pi? discussioni qui sul forum, leggi tutte le discussioni che trovi con motore mjet 1.9, vedrai che la qualit? migliorer? molto...
grazie sandro
Ciao dart.1989 anche io stessa macchina che soft stai utilizzando per mappare? map3d o ecm titanium?
dart.1989
13-05-2013, 19:06
Ciao dart.1989 anche io stessa macchina che soft stai utilizzando per mappare? map3d o ecm titanium?
ecm2001 v6.3
anche io ho quello ma mi manca il driver per la mia auto A160_252.drv qualcuno lo tiene? ho letto la ecu con mpps ora volevo guardare la mappa com'era fatta
dart.1989
13-05-2013, 19:32
anche io ho quello ma mi manca il driver per la mia auto A160_252.drv qualcuno lo tiene? ho letto la ecu con mpps ora volevo guardare la mappa com'era fatta
che motore monta?
dart.1989
13-05-2013, 19:38
1900 16V 150CV con dpf
hai provato a leggerla con un altro driver sempre di 159 1.9?
a volte la mappa e uguale ma cambiano gli steep di aggiornamento della ecu
dart.1989
13-05-2013, 19:52
allegala vediamo se riesco ad aprirla io ti mando il driver
paolo159
13-05-2013, 21:12
hyrosat purtroppo ho controllato ma non cel'ho per ecm 2001, ho quello per ecm titanium ma non son sicuro che funzioni...puoi comunque fare un tentativo
vedi allegato
Grazie lo stesso paolo159 ma non riesco a scaricare e poi ho letto da qualche parte che quelli per titanium non vanno su ecm 2001
Grazie lo stesso paolo159 ma non riesco a scaricare e poi ho letto da qualche parte che quelli per titanium non vanno su ecm 2001
Si confermo non funzionano la maggior parte
msport (exil77grande)
13-05-2013, 22:38
gli incrementi negativi vanno bene nel senso che devono essere negativi, il problema ? che sono esagerati per avere il dpf, poi gli anticipi non servono a niente cos? alti (soprattutto perch? la durata di iniezione ? rimasta invariata)...
La pressione rail ? allucinantemente e inutilmente alta con i limitatori non adeguati correttamente, l'egr parzializzata, ma mi sorge un dubbio, era veramente quello l'intento?
Concludiamo con il duty clycle della geometria variabile (in ECM "tempi di overboost") che faranno avere picchi e pressioni nell'uso quotidiano esagerate...
quindi secondo te sono fatte bene quelle mappe giusto?
inoltre pensi che voleva parzializzare l'egr non e' che magari gli pareva una mappa iniezione no vero?
SandroMarciano
14-05-2013, 09:01
quindi secondo te sono fatte bene quelle mappe giusto?
inoltre pensi che voleva parzializzare l'egr non e' che magari gli pareva una mappa iniezione no vero?
no, non penso che vadano bene, infatti ho scritto "sono esgerati per avere il dpf", ma sul fatto che le mappe lambda si modifichino in negativo non ci sono dubbi, poi se uno vuole smagrire il rapporto allora quello ? un altro discorso, in quel caso deve aumentarle...
Il fatto di parzializzare l'egr se leggi bene ho anche scritto "era veramente quello l'intento?" sono convinto anche io che le abbia scambiate per mappe di iniezione...
paolo159
14-05-2013, 09:45
dart1989 se mi dai sw e hw do uno sguardo per il dpf cosi ti do una mano ad escluderlo ;-)
dart.1989
14-05-2013, 13:12
ragazzi il dpf ancora e installato ma fra poco fa le valigie e va via :D la mappa sopra al momento non ho escluso il dpf ma prima di metterla verr? escluso
dart1989 se mi dai sw e hw do uno sguardo per il dpf cosi ti do una mano ad escluderlo ;-)
driver 068_871
paolo159
14-05-2013, 22:47
grazie dart, ti faccio avere gli indirizzi da modificare cos? puoi farlo da te
dart.1989
14-05-2013, 23:26
grazie dart, ti faccio avere gli indirizzi da modificare cos? puoi farlo da te
grazie paolo159
paolo159
15-05-2013, 00:13
Ecco le mod necessarie alla rimozione DPF da mappa:
ti indico qui di seguito gli indirizzi con i valori che dovrai inserire al posto degli originali (in decimale):
1) - dall'indirizzo 1C8BD4 al 1C8C4A porta tutti i a ZERO
2) - dall'indirizzo 1CB922 al 1CB952 porta tutti i valori a 10280
3) - dall'indirizzo 1CBD90 al 1CBDC0 porta tutti i valori a 10280
4) - dall'indirizzo 1CBDF6 al 1CBE26 porta tutti i valori a 10280
5) - 1E3572 porta il valore da 1000 a 6000
6) - dall'indirizzo 1E3590 al 1E361C porta tutti i valori a ZERO
7) - dall'indirizzo 1E37AC al 1E37BA porta tutti i valori a 32767
8) - dall'indirizzo 1E4080 al 1E408C porta tutti i valori a 20000
9) - 1E408E porta il valore da 106 a -27005
10) - 1E4090 porta il valore da 0 a -32768
11) - dall'indirizzo 1E4092 al 1E4096 porta tutti i valori a 32767
12) - 1E40A8 porta il valore da 2 a -1000
13) - 1E40AA porta il valore da -5 a -32768
14) - 1E40b6 porta il valore da 5000 a 32768
15) - 1E40B8 porta il valore da 125 a -32768
16) - dall'indirizzo 1E4234 al 1E42B2 porta tutti i valori a ZERO
17) - dall'indirizzo 1E43B6 al 1E43D2 porta tutti i valori a ZERO
18) - 1E442E porta il valore da 400 a -6
A questo punto il DPF con tutti i suoi controlli e rigenerazione ? escluso! :-)
dart.1989
15-05-2013, 16:57
ecco le mod necessarie alla rimozione dpf da mappa:
Ti indico qui di seguito gli indirizzi con i valori che dovrai inserire al posto degli originali (in decimale):
1) - dall'indirizzo 1c8bd4 al 1c8c4a porta tutti i a zero
2) - dall'indirizzo 1cb922 al 1cb952 porta tutti i valori a 10280
3) - dall'indirizzo 1cbd90 al 1cbdc0 porta tutti i valori a 10280
4) - dall'indirizzo 1cbdf6 al 1cbe26 porta tutti i valori a 10280
5) - 1e3572 porta il valore da 1000 a 6000
6) - dall'indirizzo 1e3590 al 1e361c porta tutti i valori a zero
7) - dall'indirizzo 1e37ac al 1e37ba porta tutti i valori a 32767
8) - dall'indirizzo 1e4080 al 1e408c porta tutti i valori a 20000
9) - 1e408e porta il valore da 106 a -27005
10) - 1e4090 porta il valore da 0 a -32768
11) - dall'indirizzo 1e4092 al 1e4096 porta tutti i valori a 32767
12) - 1e40a8 porta il valore da 2 a -1000
13) - 1e40aa porta il valore da -5 a -32768
14) - 1e40b6 porta il valore da 5000 a 32768
15) - 1e40b8 porta il valore da 125 a -32768
16) - dall'indirizzo 1e4234 al 1e42b2 porta tutti i valori a zero
17) - dall'indirizzo 1e43b6 al 1e43d2 porta tutti i valori a zero
18) - 1e442e porta il valore da 400 a -6
a questo punto il dpf con tutti i suoi controlli e rigenerazione ? escluso! :-)
grazie paolo159 ho controllato il file processato con ecusafe e dalle tue dritte ho apportato qualche altra modifica ma gi? il grosso lo aveva fatto ecusafe ti ringrazio tantissimo per la gentilezza e mi scuso per il tempo che ti ho fatto perdere, gazie mille a te e a tutto lo staff e gli utenti del sito che vedo che sono di immenso aiuto per me che sto iniziando da poco in questo mondo ;)
no, non penso che vadano bene, infatti ho scritto "sono esgerati per avere il dpf", ma sul fatto che le mappe lambda si modifichino in negativo non ci sono dubbi, poi se uno vuole smagrire il rapporto allora quello ? un altro discorso, in quel caso deve aumentarle...
Il fatto di parzializzare l'egr se leggi bene ho anche scritto "era veramente quello l'intento?" sono convinto anche io che le abbia scambiate per mappe di iniezione...
sandro escludendo il dpf pu? andare bene la mappa?????
paolo159
15-05-2013, 19:29
figurati dart sono qui per imparare e condividere tutto ci? che so! in questo forum a differenza di altri lo spirito di condivisione ? molto alto per fortuna :-)
se lo hai fatto con ecusafe sicuramente noterai qualche differenza rispetto ai miei consigli ma ti confermo che va benissimo lo stesso.
ed ora aspettiamo le tue prossime mod ;-P
dart.1989
15-05-2013, 19:35
figurati dart sono qui per imparare e condividere tutto ci? che so! in questo forum a differenza di altri lo spirito di condivisione ? molto alto per fortuna :-)
se lo hai fatto con ecusafe sicuramente noterai qualche differenza rispetto ai miei consigli ma ti confermo che va benissimo lo stesso.
ed ora aspettiamo le tue prossime mod ;-P
paolo solo qualche piccola differenza ma niente di che :) appena escludo il fap la provo vediamo che fa.
hai dato un occhio a quella modificata da me? ke ne pensi?
mariodarkblue
15-05-2013, 19:40
Ti direi di eliminare anche le swirl:D se non sai come fare...ti dico io;)
paolo159
15-05-2013, 19:41
no purtroppo anche io come te non sono ancora abilitato al download, non appena possibile gli dar? uno sguardo!
mariodarkblue
15-05-2013, 19:54
segui l'altro post;)
dart.1989
15-05-2013, 19:57
Ti direi di eliminare anche le swirl:D se non sai come fare...ti dico io;)
ciao mario cosa ? la swirl?
no purtroppo anche io come te non sono ancora abilitato al download, non appena possibile gli dar? uno sguardo!
ok grazie ;)
SandroMarciano
15-05-2013, 22:11
scusate, qui apro un OT... ma perch? siete convinti che chiudere le swirl sia una cosa negativa? se funzionano (bene) sono solo un vantaggio per il motore...
mariodarkblue
15-05-2013, 22:40
sandro...io sono pro eliminazione swirl...xk?...sai benissimo che con il tempo e le morchie che si formano inevitabilmente nei collettori di aspirazione, queste tendono a bloccarsi..addirittura ci sono stati casi in cui si sono staccate e mangiate dal motore...con risultati che ben immagini.
A questo punto, io preferisco eliminarle sia fisicamente che da mappa...l'ho fatto sulla mia...e ti assicuro per esperienza diretta che non ho avvertito cali sensibili durante la guida..
Ragazzi anche io ho il problema delle swirl sulla mia 159 ho postato anche la foto cosa mi consigliate di toglierle ho di prendere un precollettore e sostituire il vecchio vi faccio vedere come sono messo :(
4103
poi ho aperto un altro post per un parere sulle mie prime modifiche alla mia mappa e una 159 1900 16V 150 CV mi date un parere?
Grazie
SandroMarciano
15-05-2013, 22:51
sandro...io sono pro eliminazione swirl...xk?...sai benissimo che con il tempo e le morchie che si formano inevitabilmente nei collettori di aspirazione, queste tendono a bloccarsi..addirittura ci sono stati casi in cui si sono staccate e mangiate dal motore...con risultati che ben immagini.
A questo punto, io preferisco eliminarle sia fisicamente che da mappa...l'ho fatto sulla mia...e ti assicuro per esperienza diretta che non ho avvertito cali sensibili durante la guida..
gi? tenere chiusa l'egr da nuova fa si che le morchie spariscono... provato sulla 159. i cali non si sentono a ****llo di prestazioni assolute (che possono impercettibilemente anche aumentare), ma in termini di consumi.
mariodarkblue
15-05-2013, 23:04
gi? tenere chiusa l'egr da nuova fa si che le morchie spariscono... provato sulla 159. i cali non si sentono a ****llo di prestazioni assolute (che possono impercettibilemente anche aumentare), ma in termini di consumi.
Ti dir?...per quanto riguarda i consumi...non ho fatto prove o riscontri...purtroppo sai meglio di me che a mappare si perde la garanzia...e le auto nuove hanno 2 anni di garanzia...si presuppone, non meno di 50.000km... e in 50.000km si ? fatto gi? lo sporco nei collettori...ovviamente ognuno ha il suo modo di vedere:D
io se posso evitare di distruggere il motore...lo faccio...anche se devo pagare un minimo consumo di carburante in piu...
SandroMarciano
16-05-2013, 10:27
Ops... la garanzia... non me ne ricordo mai...
dart.1989
16-05-2013, 12:34
ragazzi non ? che sareste cos? gentili da darmi qualche info cos? elimino pure la valvola swirl mentre ci sono :)
mariodarkblue
16-05-2013, 12:56
Dart finora sono stato piu ke gentile...anzi ho aperto un post dedicato all edc16c..in modo da non disperdere infornazioni...e ho anche scritto come si bloccano le swirl sempre aperte...se magari guardi quel post....senza sperare che uno t fornisca la pappa pronta....
lucatuning
16-05-2013, 12:58
Sandro ti ha dato dei bei consigli....
Correggi la mappa con i consigli che ti sono stati dati
e posta di nuovo il file
ciao dart.1989 a che punto sei con la mappa? anche io ho iniziato a fare qualcosa ? a questa pagina https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3173-Un-parere-per-la-mia-prima-mappa-159-1900-16v-150CV
dart.1989
25-05-2013, 11:51
ciao dart.1989 a che punto sei con la mappa? anche io ho iniziato a fare qualcosa ? a questa pagina https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?3173-Un-parere-per-la-mia-prima-mappa-159-1900-16v-150CV
ciao hyrosat purtroppo mi sono dovuto fermare perch? ho avuto un problemino con un tripoide del semiasse e poi sono dovuto partire per lavoro :( quindi non ho potuto finire neanche il tubo che va a sostituire il fap appena lo finisco monto e si riparte ;) tu a che punto 6?
Ciao dart diciamo che ho messo pronto uno step1 che sembra vada bene come inizio sandro mi ha dato altri consigli ora appena ho tempo faccio le modifiche e posto il secondo step e vediamo cosa ne viene fuori, io invece ho il turbo che non va tanto bene fischia un pochino mannaggia, ma a te mica ? successo che strappa un pochino la macchina ogni tanto a bassi giri? tipo un singhiozzo.
dart.1989
25-05-2013, 12:44
Ciao dart diciamo che ho messo pronto uno step1 che sembra vada bene come inizio sandro mi ha dato altri consigli ora appena ho tempo faccio le modifiche e posto il secondo step e vediamo cosa ne viene fuori, io invece ho il turbo che non va tanto bene fischia un pochino mannaggia, ma a te mica ? successo che strappa un pochino la macchina ogni tanto a bassi giri? tipo un singhiozzo.
si a volte capita a freddo che strappa un pokino ma non sempre
Hai controllato con la diagnosi se i valori dei sensori so tutti precisi? E poi che tipo di strappi ti fa? Lo fa solo a freddo? Diciamo che a me lo fa in accelerazione se salgo da 1000rpm piano verso i 1800 inizia strappare fino a che non supera i 2200 ma mi sa che ? problema di Turbo ame
SandroMarciano
25-05-2013, 13:43
difficile che sia un problema di turbo, in genere lo fa il dpf quando ? vicino alla rigenerazione, oppure ovviamente l'EGR
difficile che sia un problema di turbo, in genere lo fa il dpf quando ? vicino alla rigenerazione, oppure ovviamente l'EGR
sandro io ho messo egr nuova originale e pulito dpf con prodotto e 3 settimane fa ho fatto rigenerazione forzata con mes, mi sorge un dubbio il problema me lo potrebbero causare le sonde del dpf?
SandroMarciano
26-05-2013, 09:56
si! anche nella mia 159 d? questo problema, ma ormai ho imparato a conviverci...
caspita vuoi dire che non si risolve il problema :( , e comunque io vorrei verificare il sensore di pressione differenziale e le due sonde del dpf se funzionano come potrei fare?
SandroMarciano
26-05-2013, 11:05
alla domanda non so risponderti, ma visto che non costa niente prova per qualche centinaio di km a chiudere le valvole di swirl.
da ecu intendi? come si fa? se stacco semplicemente attuatore mi da errore la centralina
SandroMarciano
26-05-2013, 11:38
si, guarda in 2d, dopo la mappa dell'accensione trovi 2 mappe, una con valori in positivo, un altra con valori in negativo, le porti entrambe a 0.
grazie sandro sempre disponibilissimo :) ora ci guardo
si, guarda in 2d, dopo la mappa dell'accensione trovi 2 mappe, una con valori in positivo, un altra con valori in negativo, le porti entrambe a 0.
Perch? chiuderle e non aprirle Sandro?
SandroMarciano
26-05-2013, 17:24
ho sbagliato a scrivere, l'idea era quella di aprirle, ma portandole a 0 dovresti aprirle e non chiuderle, giusto?
quindi portandole a zero resterebbero aperte in modo da far passare i gas di scarico, ok bene
Io non ho la possibilit? di vedere la mappa per il motivo che ti ho spiegato... Bisognerebbe provare.... Comunque credo che sia come dici tu
SandroMarciano
26-05-2013, 17:57
quindi portandole a zero resterebbero aperte in modo da far passare i gas di scarico, ok bene
non sono sui condotti di scarico, ma su quelli di aspirazione.
si ? vero ho sbagliato a scrivere :o
ragazzi mi confermate ? questa la mappa da portare a zero per lasciare swirl aperte (quella nella selezione verde intendo)
4268
ciao
Dragonfly
29-05-2013, 19:27
Non si vede bene, riesci a farla piu' grande la foto??
SandroMarciano
29-05-2013, 19:28
non so, io le chiudo portando a 0 mappe poco successive, puoi trovare i riferimenti specifici nel post "edc16c..." di Mario
Non si vede bene, riesci a farla piu' grande la foto??
ora ci provo
SandroMarciano
29-05-2013, 19:50
eccolo
4269
ho guardato ora sul damos, il picco positivo "mask for masking out release conditions for the status mode", il negativo "mask for monitoring missing CAN messages (Engine Start Stop)"
quindi dubito che siano le mappe swirl...
sandro ma hai il damos proprio per la 159_1900_150CV? vorrei provare anche io a vedere winosl
Dragonfly
29-05-2013, 22:22
Hyrostat, ti posso dare un consiglio? quando posti una foto o uno screen schiaccia stamp sulla tastiera e poi con paint lo incolli e lo salvi, cosi si dovrebbe vedere bene, perch? anche in questa foto si vede poco e quando la ingrandisco si vede sgranata.
Ps: senza offesa e' solo un consiglio.
SandroMarciano
29-05-2013, 22:54
per l'immagine postata credo che sia proprio un limite della piattaforma del forum, io faccio come fai tu, ma ottengo lo stesso effetto, avevo pensato per questo di postarle su di un sito di file hosting, ma sono stato segnalato...
per il damos ovviamente no, ho il classico della croma che hanno tutti, difficilmente ne troverai altri in giro dello stesso motore...
ho qualche archivio di damos ma non ci sta quello della croma :(
paolo159
04-06-2013, 10:18
hyrosat cerca qui sul forum, qualcuno ha gi? postato il damos che cerchi
Qualcuno ha il damos per una punto EVO 1.6 MJT 120cv?
hyrosat cerca qui sul forum, qualcuno ha gi? postato il damos che cerchi
ho provato a cercare ma mi sar? sfuggito
paolo159
04-06-2013, 10:52
ecco a voi il damos per le centraline EDC16+, ? sviluppato per la croma ma va benissimo anche per alfa 1.9jtdm
SandroMarciano
04-06-2013, 10:57
4330
ecco a voi il damos per le centraline EDC16+, ? sviluppato per la croma ma va benissimo anche per alfa 1.9jtdm
o punto evo 1.6, l'importante ? che montino edc16c39 (ovvio che ci sar? qualche differenza!)
paolo159
04-06-2013, 11:02
certo sopratutto per quelle funzionalit? specifiche implementate su ogni auto...ma le mappe "comuni" sono corrette
piccolo OT...peccato che non abbia modo di sfruttarle....il mio winols non funziona su win7 quindi sono costretto ad usare un pc con xp ogni volta :-(
o punto evo 1.6, l'importante ? che montino edc16c39 (ovvio che ci sar? qualche differenza!)
Quali dei file vanno importati in winols per il damos?
SandroMarciano
04-06-2013, 11:22
apri il .hex poi ctrl-d e selezioni il damos (.a2l o .dam)
apri il .hex poi ctrl-d e selezioni il damos (.a2l o .dam)
OK grazie mille sandro come al solito sempre disponibile
dart.1989
27-06-2013, 10:17
buongiorno a tutti :) si ritorna dopo problemi vari sono tornato ho messo apposto la macchina cambiati entrambi i semi-asse e fra poco va via il fap cos? possiamo provare la mappa nuova ;)
ecco a voi ragazzi nuovo step guardate e commentate aspetto vostre info :)
raga un altro step prima di provarlo lo giro a voi. aspetto tante critiche cos? da imparare sempre di pi?
salve ragazzi vi espongo un quesito molto strano vi allego la mia ultima mappa al momento in ecu che fa una stana cosa, tutto funziona perfettamente solo che appena aziono il cruise control blocco la velocit? e fin qui tutto ok x? appena tento di aumentarla con la leva + non va rimane sempre la stessa se cerco di aumentare usando l'accelleratore mi accorgo che la ecu ? in recovery :( vi ringrazio x il vostro aiuto
mariodarkblue
04-09-2013, 22:02
Uhm..ciao dart...non so da cosa pu? dipendere...domani controllo la tua mappa...una domanda..il cruise ? originale oppure aggiunto in aftermarket?
dart.1989
04-09-2013, 22:04
Uhm..ciao dart...non so da cosa pu? dipendere...domani controllo la tua mappa...una domanda..il cruise ? originale oppure aggiunto in aftermarket?
ciao mario grazie x la risposta il cruise e nato con l'auto originalissimo
SandroMarciano
05-09-2013, 09:00
intanto metti originali *1C43B8, *1CDBF6 e prova cos?, ma ci sono troppe cose toccate per il defap, ? probabile che qualche bit sia legato al cruise control... e comunque da originale d? questo problema?
mariodarkblue
05-09-2013, 10:46
Ciao...xk? hai moddato la mappa che ecm chiama percentuale valvola?? poi mappe lambda...? stato scritto piu e piu volte che vanno DECREMENTATE per consentire gasolio...anticipi non mi piacciono...parti da 5mm3...tempi di iniezione parti sempre da troppo basso...pressione rail la modifiche sempre da troppo in basso...a parte questo, vedo molte cose fuori driver che credo siano legate al defap...e sinceramente sarebbero da controllare con il damos...bit per bit...fai quelle mod che ti ho suggerito...;)
dart.1989
07-09-2013, 00:17
intanto metti originali *1C43B8, *1CDBF6 e prova cos?, ma ci sono troppe cose toccate per il defap, ? probabile che qualche bit sia legato al cruise control... e comunque da originale d? questo problema?
ciao sandro grazie x la dritta cmq se scrivo in ecu solo il file con il defap e lasciando tutto originale senza incrementi in parole povere funziona tutto
dart.1989
07-09-2013, 00:27
Ciao...xk? hai moddato la mappa che ecm chiama percentuale valvola?? poi mappe lambda...? stato scritto piu e piu volte che vanno DECREMENTATE per consentire gasolio...anticipi non mi piacciono...parti da 5mm3...tempi di iniezione parti sempre da troppo basso...pressione rail la modifiche sempre da troppo in basso...a parte questo, vedo molte cose fuori driver che credo siano legate al defap...e sinceramente sarebbero da controllare con il damos...bit per bit...fai quelle mod che ti ho suggerito...;)
ciao mario la percentuale valvola lo moddata cos? da lasciarla un po' pi? kiusa cos? da far passare meno gas, mappe lambda hai perfettamente raggione invece di decrementarle le ho alzate e stata 1 prova che ho fatto prima le avevo diminuite e poi ho provato ad aumentarle x vedere se avesse cambiato qualcosa ma nulla.
anticipo e iniezione ho dato un po' in su a tutta la scala :(
SandroMarciano
07-09-2013, 08:01
ciao sandro grazie x la dritta cmq privo in ecu solo il file con il defap e lasciando tutto originale senza incrementi in parole povere funziona tutto
Prova a fare le modifiche che ti ho suggerito, altrimenti posta il file defap con cui non ti d? il problema in modo da isolare le mappe sospette!
dart.1989
09-09-2013, 11:07
ciao ragazzi allora ieri mi sono fatto una bella passeggiata mettendo la mappa originale solo senza fap all'inizio tutto perfetto tutto funzionante cruis perfetto dopo circa 50km tutti in autostrada la ecu entra di nuovo in recovery :(
vi allego il file senza fap
dopo l'ultimo recovery hai fatto una diagnosi, che errore ti da' se non parti da li' la vedo dura.
SandroMarciano
09-09-2013, 12:14
dopo l'ultimo recovery hai fatto una diagnosi, che errore ti da' se non parti da li' la vedo dura.
penso che con il defap non gli dai alun errore dato che ? stata cancellata buona parte della zona dtc. Io proverei prima di tutto a ripristinare la sona suddetta e inquadrare l'errore che presenta quando d? l'anomalia (insieme ai molti altri a causa del defap, a quel punto sarebbe gi? pi? semplice capire se il problema sta in mappa o in un eventuale allineamento errato delle centraline.
hai ragione sandro, mi dimentico sempre che con il defap viene cancellata in parte la zona dtc, a questo punto e' meglio che segua il tuo consiglio.
dart.1989
12-09-2013, 14:10
ciao ragazzi grazie a tutti sempre x il vostro intervento, sta mattina sono passato dal mio meccanico e appena la sentita subito mi a detto "hai pulito l'EGR?" emm no!! lui pensa sicuramente ke al 99% e l'EGR sporca perch? non e la prima 159 che gli capita la con lo stesso difetto e in diagnosi non da nulla
paolo159
15-09-2013, 18:07
Riattiva i dtc e verifica da diagnosi, al massimo se non vuoi farlo chiudi EGR dalla mappa ori+defap e da diagnosi verifichi l'apertura della stessa, una volta che ti sei assicurato di aver chiuso l'EGR vedi se ti da ancora il problema.
frantik3
15-09-2013, 19:11
ma quando va in recovery lo fa in accelerazione oppure quando deceleri?
frantik3
15-09-2013, 19:52
il recovery ti accende avaria motore oppure non accelera piu?
per il cruise se usi volta a volte di da quel problema usa ecusafe
ciao ragazzi grazie a tutti sempre x il vostro intervento, sta mattina sono passato dal mio meccanico e appena la sentita subito mi a detto "hai pulito l'EGR?" emm no!! lui pensa sicuramente ke al 99% e l'EGR sporca perch? non e la prima 159 che gli capita la con lo stesso difetto e in diagnosi non da nulla
non so come si senta una egr se e' sporca dal rumore, detto cio' chiudila da mappa e per sicurezza metti anche un lamierino e poi prova.
dart.1989
17-09-2013, 14:25
ragazzi buon pomeriggio a tutti ;) il meccanico aveva ragione appena ho chiuso l'EGR ora non ho nessun problema la macchina va che e un piacere senza nessun blocco :))))
voglioimparare
17-09-2013, 16:16
salve ragazzi vi posto il file di una 159 che sto modificando adesso datemi qualche opinione considerate che a ancora il fap e che lo dovrei eliminare ma ancora non ho trovato dove sia :(
vedi allegato sotto
il defap e l'egr off li fa volta senza problemi...quanto alla mappa,ti consiglio di cercare sul forum qualche discussione....ne ho lette diverse su questa ecu;) se ci sono domande siamo lieti di aiutarti;)
dart.1989
21-09-2013, 13:50
ciao ragazzi ieri dopo aver provato delle altre modifiche faccio un giretto dopo qualche tirata tutto perfetto... mha quando mi fermo sento puzza di bruciato di frizione :( forse ho esagerato un pokino :D
la frizione se slitta la senti bene quando tiri e non quando sei fermo per la puzza, molto probabilmente hai tirato un po la macchina e hai scaldato i freni causando la puzza, (e simile per non dire uguale).
panterargento
25-09-2013, 20:55
Ecco le mod necessarie alla rimozione DPF da mappa:
ti indico qui di seguito gli indirizzi con i valori che dovrai inserire al posto degli originali (in decimale):
1) - dall'indirizzo 1C8BD4 al 1C8C4A porta tutti i a ZERO
2) - dall'indirizzo 1CB922 al 1CB952 porta tutti i valori a 10280
3) - dall'indirizzo 1CBD90 al 1CBDC0 porta tutti i valori a 10280
4) - dall'indirizzo 1CBDF6 al 1CBE26 porta tutti i valori a 10280
5) - 1E3572 porta il valore da 1000 a 6000
6) - dall'indirizzo 1E3590 al 1E361C porta tutti i valori a ZERO
7) - dall'indirizzo 1E37AC al 1E37BA porta tutti i valori a 32767
8) - dall'indirizzo 1E4080 al 1E408C porta tutti i valori a 20000
9) - 1E408E porta il valore da 106 a -27005
10) - 1E4090 porta il valore da 0 a -32768
11) - dall'indirizzo 1E4092 al 1E4096 porta tutti i valori a 32767
12) - 1E40A8 porta il valore da 2 a -1000
13) - 1E40AA porta il valore da -5 a -32768
14) - 1E40b6 porta il valore da 5000 a 32768
15) - 1E40B8 porta il valore da 125 a -32768
16) - dall'indirizzo 1E4234 al 1E42B2 porta tutti i valori a ZERO
17) - dall'indirizzo 1E43B6 al 1E43D2 porta tutti i valori a ZERO
18) - 1E442E porta il valore da 400 a -6
A questo punto il DPF con tutti i suoi controlli e rigenerazione ? escluso! :-)
La zona 1C8BD4 al 1C8C4A ? quella dei DTC, portandola a valore 0 non verranno pi? segnalati gli errori in diagnosi, dunque conviene lasciarla ori...
123alexs
26-09-2013, 13:46
La zona 1C8BD4 al 1C8C4A ? quella dei DTC, portandola a valore 0 non verranno pi? segnalati gli errori in diagnosi, dunque conviene lasciarla ori...
Ciao a tutti,
mi vorrei agganciare al discorso DTC, su una Alfa 2.0 jtdm2 589-103 170cv con la quale ? stato fatto il defap con Volta, il range da riporatare ORI per usufruire dei DTC dovrebbe essere l'intervallo dal 1CBEDE a 1CBFD8, perfavore qualcuno pu? confermare?
123alexs
panterargento
26-09-2013, 14:04
Su questa non ti so dire, asppettiamo qualcuno pi? esperto.
Comunque su quella guida del defap manuale rientra anche il discorso di ritrovarsi intasamento del fap al 1000%...ma questa ? un'altra storia...
123alexs
26-09-2013, 14:31
Ok aspettiamo... grazie mille
msport (exil77grande)
26-09-2013, 19:37
Ok aspettiamo... grazie mille
direi che e' una zona dtc quella dell'immagine da te postato.
123alexs
26-09-2013, 22:13
direi che e' una zona dtc quella dell'immagine da te postato.
grazie msport, quindi riportando ori gli indirizzi citati dovrei ristabilire tutte le funzionalit? dei DTC?... secondo le mie scarse conoscenze, dopo non dovrebbe esserci pi? nulla
mi preoccupa non avere la diagnosi al 100%, non vorrei trovarmi in recovery senza segnalazioni.
comunque ? un mondo dove non si finisce mai di imparare, stima a tutti gli operatori e appassionati del settore costantemente alla ricerca della perfezione!
chiudo off-topic
123alexs
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