Прагляд Поўнай Версіі : Погляд Карту Альфа 156 105л.с.
Усім прывітанне, хлопцы, я магу мець свае меркаванне на гэтую карту зрабіў сам?
Дзякуй
SandroMarciano
17-04-2013, 14:57
ты выцягнуў да 180?
ты выцягнуў да 180?
Няма, таму
SandroMarciano
17-04-2013, 16:17
чаму? у чыгуначны ? да мяжы, пу? цалкам магчыма, што на гэтай хуткасці? дасць табе адмову з spengimento раптоўныя. астатнія без страт, мод...
чаму? у чыгуначны ? да мяжы, пу? цалкам магчыма, што на гэтай хуткасці? дасць табе адмову з spengimento раптоўныя. астатнія без страт, мод...
Глядзіце, я не думаю, я бачыў карты для адной і той жа машыны, што rail ? павялічваецца на 7%.
SandroMarciano
17-04-2013, 16:34
не лічыў працэнт, але мае максімальнае значэнне, то я не кажу аб надзейнасці?, але, recovery, выкліканая тым, што ў вас есць апошнія 2 крывыя часоў да 0, пра тое, што ў 1500bar і 2000bar, то есць біт, якія былі раскіданыя па карце, што нават тыя пасылаюць у recovery.
Ціск ў магістралі rail па сабе не павялічвае магутнасць, савета ? пакінуць яе ў арыгінале, або ў любым выпадку пад 1400bar змяненні ў ціхім месцы, як гэта
не лічыў працэнт, але мае максімальнае значэнне, то я не кажу аб надзейнасці?, але, recovery, выкліканая тым, што ў вас есць апошнія 2 крывыя часоў да 0, пра тое, што ў 1500bar і 2000bar, то есць біт, якія былі раскіданыя па карце, што нават тыя пасылаюць у recovery.
Ціск ў магістралі rail па сабе не павялічвае магутнасць, савета ? пакінуць яе ў арыгінале, або ў любым выпадку пад 1400bar змяненні ў ціхім месцы, як гэта
Вы можаце сказаць мне, якія гэтыя біты раскіданыя на карце?
SandroMarciano
17-04-2013, 17:40
07BD58 я знайшоў гэта, але не памятаю, калі такія былі таксама і іншыя, трэба паспрабаваць зрабіць цягі на 180 і праверыць, ці, калі машына выключаецца (прывезлі дыягназ, каб выдаліць паведамленне пра памылку). Вядома, вы павінны запоўніць і durve, што я табе сказаў, што не хапае.
07BD58 я знайшоў гэта, але не памятаю, калі такія былі таксама і іншыя, трэба паспрабаваць зрабіць цягі на 180 і праверыць, ці, калі машына выключаецца (прывезлі дыягназ, каб выдаліць паведамленне пра памылку). Вядома, вы павінны запоўніць і durve, што я табе сказаў, што не хапае.
Якія крывыя?
07BD58 я знайшоў гэта, але не памятаю, калі такія былі таксама і іншыя, трэба паспрабаваць зрабіць цягі на 180 і праверыць, ці, калі машына выключаецца (прывезлі дыягназ, каб выдаліць паведамленне пра памылку). Вядома, вы павінны запоўніць і durve, што я табе сказаў, што не хапае.
Аднак у адрас 07BD58 c'? ціск ў магістралі высокага ціску, і, акрамя таго, каб даць яму крокам 50 нагрузкі і 1500 абаротаў, я не змяніў ні біт
SandroMarciano
17-04-2013, 17:51
[QUOTE=SandroMarciano;39226] ...я не кажу аб надзейнасці?, але, recovery, выкліканая тым, што ў вас есць апошнія 2 крывыя часоў да 0, пра тое, што ў 1500bar і 2000bar... QUOTE]
У я сказаў вам, як змяніць да таго моманту, чыгуначных, але проста есць curiosit?, вы ўпэўненыя, што патрэбны рост да тых ****lli?
SandroMarciano
17-04-2013, 17:53
Аднак у адрас 07BD58 c'? ціск ў магістралі высокага ціску, і, акрамя таго, каб даць яму крокам 50 нагрузкі і 1500 абаротаў, я не змяніў ні біт
па гэтым адрасе c'? біт, які пасылае ў абарону эбу, і ? ori, проста таму што? ? рызыкі, якія ні ў recovery. Для вырашэння aumentalo у 500punti затым да 1500bar
Я змяніў на самай справе, і я даў яму 4%..
прывітанне мой conziglio perzonale і igne. parzializ. можна змяніць нават з % яшчэ і aricchimento вы роўныя reil, каб час дарма на врі і пачынае адчуваць і адчуваць, рухавік
прывітанне мой conziglio perzonale і igne. parzializ. можна змяніць нават з % яшчэ і aricchimento вы роўныя reil, каб час дарма на врі і пачынае адчуваць і адчуваць, рухавік
Але чаму? rail, я павінен пакінуць яго страціць? я ведаю, што на гэты тып рухавіка, які, як ціску, так і абмежавальніка ціску ў rail ідуць факты роўныя, і не павінна перавышаць 4/5%.
carbo92 я не сказаў не рабіць гэтага, але зрабіць гэта пасля таго, што спрабаваў аўтамабіля, каб адчуць розніцу так вы разумееце, нават у вуха, як ен ідзе на рухавік. аднак я заўседы спадзяюся на карту, што змяніць усе роўна я ведаю, што ціск reil вы павінны закрануць.
carbo92 я не сказаў не рабіць гэтага, але зрабіць гэта пасля таго, што спрабаваў аўтамабіля, каб адчуць розніцу так вы разумееце, нават у вуха, як ен ідзе на рухавік. аднак я заўседы спадзяюся на карту, што змяніць усе роўна я ведаю, што ціск reil вы павінны закрануць.
Ок, ок, я прашу прабачэння, а то хто-небудзь ведае, дзе можна знайсці iq limiter?
SandroMarciano
17-04-2013, 23:26
так, але чаму? не спрабуйце шукаць іх няшмат? у адваротным выпадку нам не хапае толькі, што вам месца, карта зробленая і поўная.
Вы ведаеце, што такое змяненне rail? Перад унясеннем зменаў, я думаю, правільна, што вы ведаеце, адказаць на гэтае пытанне!
так, але чаму? не спрабуйце шукаць іх няшмат? у адваротным выпадку нам не хапае толькі, што вам месца, карта зробленая і поўная.
Вы ведаеце, што такое змяненне rail? Перад унясеннем зменаў, я думаю, правільна, што вы ведаеце, адказаць на гэтае пытанне!
Ен служыць для павелічэння ціску паліва.. усе Роўна не верыла, што спытаць савет або падказка б мець поўную карту.
на самай справе я не думаю, што вы просіце карту, аднак, на мой погляд, чытаць так ты на правільным шляху.
на самай справе я не думаю, што вы просіце карту, аднак, на мой погляд, чытаць так ты на правільным шляху.
Дзякуй Марка, на самай справе хацеў зразумець, як змяніць iq limiter, я ведаю, нават калі яны знаходзяцца перад абмежавальнікі крутоўнага моманту, але не хацелася б памыліцца
SandroMarciano
18-04-2013, 10:29
што трэба змяніць rail?
што трэба змяніць rail?
Можна змяніць ціск дызельнага паліва. Аднак мне не здаецца, што я спытаў гэта, і ен тым менш яны тут, каб мяне дапытваць.
Дзякуй
SandroMarciano
18-04-2013, 10:42
Можна змяніць ціск дызельнага паліва. Аднак мне не здаецца, што я спытаў гэта, і ен тым менш яны тут, каб мяне дапытваць.
Дзякуй
Не ? мае намер узяць мяне гульня цябе, я проста хацеў бы адзначыць, што павелічэнне ціску дызельнае паліва служыць не для магутнасці, непасрэдна. Калі вы не ведаеце гэтых рэчаў ? цяжка зрабіць добрую карту.
Вам растлумачу я, як ніколі, павялічваецца ціск:
Не ? мае намер узяць мяне гульня цябе, я проста хацеў бы адзначыць, што павелічэнне ціску дызельнае паліва служыць не для магутнасці, непасрэдна. Калі вы не ведаеце гэтых рэчаў ? цяжка зрабіць добрую карту.
Вам растлумачу я, як ніколі, павялічваецца ціск:
Дзякуй за тлумачэнне... але я тое, што я магу вучыцца, я зразумеў, што на ecu гэтага тыпу карту педаль, ўпырск і абмежавальнік крутоўнага моманту ў дыяпазоне выраўноўваецца за тое, што я не хацеў выйсці пераможцам вельмі.. усе роўна ў гэты момант я хацеў бы зразумець, як павелічэнне розных значэнняў, каб атрымаць, па меншай меры, 20cv ў pi?.
SandroMarciano
18-04-2013, 10:53
Alt, для ін'екцый, што вы маеце на ўвазе? Што юніт? вымярэння вы карыстаецеся?
Педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, кажучы, расход дызельнага паліва, вымяраецца ў мм^3/ін'екцый, затым не ? якія змяняюцца аналагічным чынам, але ў рэшце рэшт, калі вы спытаеце 70mm^3/педалі затым, каб мець, што q.. трэба ўсталяваць ўсе 70mm^3/i, нават у абмежавальнік крутоўнага моманту і ў іншых абмежавальнікаў расходу, які ў нас есць.
Alt, для ін'екцый, што вы маеце на ўвазе? Што юніт? вымярэння вы карыстаецеся?
Педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, кажучы, расход дызельнага паліва, вымяраецца ў мм^3/ін'екцый, затым не ? якія змяняюцца аналагічным чынам, але ў рэшце рэшт, калі вы спытаеце 70mm^3/педалі затым, каб мець, што q.. трэба ўсталяваць ўсе 70mm^3/i, нават у абмежавальнік крутоўнага моманту і ў іншых абмежавальнікаў расходу, які ў нас есць.
Я маю на ўвазе ін'екцыі parzializzato, узбагачэнне пры паскарэнні і абмежавальнікам крутоўнага моманту. Тэарэтычна тое, што вы сказалі мне, gi? я ведаю, і вы абсалютна маеце рацыю? я не зразумеў, як ўнесці гэтыя змены ў карту. Я мог бы зрабіць, напрыклад, у пунктах ці ў % карты, што я прывеў? Вы б вельмі ўдзячны
SandroMarciano
18-04-2013, 11:13
Нават калі вы б прыклады вы не маглі іх бачыць, чаму? у вас есць некалькі паведамленняў, аднак гэтая праблема ? што вы абавязаны ў бачанне спрошчана ECM. Паспрабуйце выкарыстоўваць winols, адсочваць тыя ж карты, што перад табою з ECm. Такім чынам, вы знойдзеце ўсе сапраўдныя значэння на восях і ў карту і не фіктыўныя нагрузкі і колькасці абаротаў... у любым выпадку тое, што ECM называецца "нагрузка на parsializzato", калі я правільна памятаю, павінен быць абмежавальнік). Узбагачэнне пры паскарэнні педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту ? правільна.
Час ўпырску з'яўляюцца boost * rpm або што-небудзь падобнае!
Нават калі вы б прыклады вы не маглі іх бачыць, чаму? у вас есць некалькі паведамленняў, аднак гэтая праблема ? што вы абавязаны ў бачанне спрошчана ECM. Паспрабуйце выкарыстоўваць winols, адсочваць тыя ж карты, што перад табою з ECm. Такім чынам, вы знойдзеце ўсе сапраўдныя значэння на восях і ў карту і не фіктыўныя нагрузкі і колькасці абаротаў... у любым выпадку тое, што ECM называецца "нагрузка на parsializzato", калі я правільна памятаю, павінен быць абмежавальнік). Узбагачэнне пры паскарэнні педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту ? правільна.
Час ўпырску з'яўляюцца boost * rpm або што-небудзь падобнае!
Вы час ліцця пад ціскам, з'яўляюцца тыя, якія вы сказалі, boost * rpm, таму я павінен зраўнаваць час ўпырску, педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, правільна? Аднак, c'? я WinOLS, але мне трэба дапамога.. у вас есць whatsapp або іншае?
SandroMarciano
18-04-2013, 12:01
Вы час ліцця пад ціскам, з'яўляюцца тыя, якія вы сказалі, boost * rpm, таму я павінен зраўнаваць час ўпырску, педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, правільна? Аднак, c'? я WinOLS, але мне трэба дапамога.. у вас есць whatsapp або іншае?
Так, я як whatsapp, skype, але па меры магчымасці мы стараемся выкарыстоўваць форум, так? sar? карыснай для іншых. тады, калі вы нават крок кантакт.
Прыехаўшы да нас, час ўпырску не змяняецца, так жа, магчыма ? што-ы? цяжка змяніць, каб зрабіць карту "прыгожыя"...
Цяпер паспрабуйце пакінуць іх стаяць арыгінальныя, так маштабуюцца да 70 мм^3/i і дапусцім, што ? амаль максімум, на што ? можа впрыскивать инжектором 105л.з. паспрабуйце зрабіць лог у арыгінальныя машыны, адсочваючы колькасць ўводзяць абаротаў рухавіка і педалі акселератара. Вы ўбачыце, што ў справу? ўводзяць з машыны ? pressoch? пастаянны, як і, утрымліваючы педаль у націснутым становішчы. Пасля вымярэння трэба шукаць у 2D абмежавальнік, які блакуе q.. некаторыя
Так, я як whatsapp, skype, але па меры магчымасці мы стараемся выкарыстоўваць форум, так? sar? карыснай для іншых. тады, калі вы нават крок кантакт.
Прыехаўшы да нас, час ўпырску не змяняецца, так жа, магчыма ? што-ы? цяжка змяніць, каб зрабіць карту "прыгожыя"...
Цяпер паспрабуйце пакінуць іх стаяць арыгінальныя, так маштабуюцца да 70 мм^3/i і дапусцім, што ? амаль максімум, на што ? можа впрыскивать инжектором 105л.з. паспрабуйце зрабіць лог у арыгінальныя машыны, адсочваючы колькасць ўводзяць абаротаў рухавіка і педалі акселератара. Вы ўбачыце, што ў справу? ўводзяць з машыны ? pressoch? пастаянны, як і, утрымліваючы педаль у націснутым становішчы. Пасля вымярэння трэба шукаць у 2D абмежавальнік, які блакуе q.. некаторыя
Вы на самай справе на такога роду аўто я ведаю, што максімум, што вы можаце павялічыць час ўпырску 500 кропак cio? пераходзячы ад 70 да 75 мм^3? на дадзены момант я магу пакінуць іх, а таму. Тое, што цяпер я хацеў бы ведаць ? як збалансаваць абмежавальнік дыму, педалі і пара, як адбываецца разлік, каб даць яму правільныя крокам?. Я усталяваў WinOLS, але не магу знайсці damos для гэтага аўто.
Я перапрацаваў карту, але я цалкам змяніў некаторыя рэчы. Як яна ідзе цяпер?
SandroMarciano
18-04-2013, 13:20
Вы на самай справе на такога роду аўто я ведаю, што максімум, што вы можаце павялічыць час ўпырску 500 кропак cio? пераходзячы ад 70 да 75 мм^3? на дадзены момант я магу пакінуць іх, а таму. Тое, што цяпер я хацеў бы ведаць ? як збалансаваць абмежавальнік дыму, педалі і пара, як адбываецца разлік, каб даць яму правільныя крокам?. Я усталяваў WinOLS, але не магу знайсці damos для гэтага аўто.
500 ачкоў не 5мм^3-й? толькі, шмат больш, на шчасце, тых, хто даў вам гэтыя звесткі, верагодна, быў не ў курсе абмежавальнік колькасці? у залежнасці ад t_ref. чаму не выкарыстаў усе лаппа часу.
Аналізаваць карту адначасова. Пасля do вачэй нават на карту. Вазьмі абмежавальнік дыму. Восі x і ў вас есць паток паветра, выяўленая ў мг/i, а на восі y вас няма абаротаў, значэння, знаходзіцеся ў карце з'яўляюцца дзеянні gasolio. сказаў, што гэта modificheresti? Вы верыце, што гэта неабходна?
SandroMarciano
18-04-2013, 13:54
я бачыў карту, але вы толькі павялічылі працэнты... і ў любым выпадку гэта сыходзіць упэўнены, з-за павелічэння rail без карэкціроўкі біт абароны.
500 ачкоў не 5мм^3-й? толькі, шмат больш, на шчасце, тых, хто даў вам гэтыя звесткі, верагодна, быў не ў курсе абмежавальнік колькасці? у залежнасці ад t_ref. чаму не выкарыстаў усе лаппа часу.
Аналізаваць карту адначасова. Пасля do вачэй нават на карту. Вазьмі абмежавальнік дыму. Восі x і ў вас есць паток паветра, выяўленая ў мг/i, а на восі y вас няма абаротаў, значэння, знаходзіцеся ў карце з'яўляюцца дзеянні gasolio. сказаў, што гэта modificheresti? Вы верыце, што гэта неабходна?
Калі павелічэнне часу ўпырску ? неабходна змяніць таксама абмежавальнік дыму, іншыя машыны, паліць. аднак я пачынаючы з 1500 абаротаў і 50 нагрузкі дае каля 9-10%.
SandroMarciano
18-04-2013, 14:03
не існуе нагрузка і колькасць абаротаў ? няправільна тое, што вам паказвае ecm! загрузіць карту з winols, і скажыце, што паглядзець у восі, адкрыўшы табліцу.
АБМЕЖАВАЛЬНІК (кажа само слова трэба абмежаваць, зменшыць пэўную рэч, у дадзеным выпадку), калі вас павялічваецца гэтую карту, вы можаце атрымаць павышэнне з дыму, але перш чым зразумець, як змяніць яго, вы павінны ведаць, як дзейнічае.
не існуе нагрузка і колькасць абаротаў ? няправільна тое, што вам паказвае ecm! загрузіць карту з winols, і скажыце, што паглядзець у восі, адкрыўшы табліцу.
АБМЕЖАВАЛЬНІК (кажа само слова трэба абмежаваць, зменшыць пэўную рэч, у дадзеным выпадку), калі вас павялічваецца гэтую карту, вы можаце атрымаць павышэнне з дыму, але перш чым зразумець, як змяніць яго, вы павінны ведаць, як дзейнічае.
І як я павінен дзейнічаць тады? Я ведаю, k, трэба карэктаваць rail і дыму
SandroMarciano
18-04-2013, 14:22
так, але не змяняюць маляняці, чаму? яго, сказаў доктар, вы павінны ведаць, што змяненне ў якой-небудзь кропцы таму, у адваротным выпадку вы не можаце змяніць машыну так, як хочаце. Прыходзіць па-за, як правіла, вынік пасрэдны...
Абмежавальнік дыму дзейнічае абмежаванне сферы дызель. так ? звязана з педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, скажам, што ? з той жа сям'і, але гэта пры рэдагаванні вы calcolandolo, і мы кажам, што да 140cv (адзнака) не ? неабходна дакрануцца да яго, на самай справе, калі вы робіце выпадку апошні слупок паказвае значэнне 70.47 мм^3/i. У любым выпадку, калі сення вечарам вы з гэтым справіцца? убачыць, як гэта адбываецца, цяпер я не хапіла часу. Вас тым часам porva зрабіць як я прапанаваў і загружае табліцу абмежавальнік дыму ў winols і глядзіць добра восяў.
не існуе нагрузка і колькасць абаротаў ? няправільна тое, што вам паказвае ecm! загрузіць карту з winols, і скажыце, што паглядзець у восі, адкрыўшы табліцу.
АБМЕЖАВАЛЬНІК (кажа само слова трэба абмежаваць, зменшыць пэўную рэч, у дадзеным выпадку), калі вас павялічваецца гэтую карту, вы можаце атрымаць павышэнне з дыму, але перш чым зразумець, як змяніць яго, вы павінны ведаць, як дзейнічае.
Вы damos для гэтага ecu?
SandroMarciano
18-04-2013, 14:24
няма, не існуе, але вы можаце выкарыстоўваць тое, што jtd 115, шмат карт, якія служаць для змены базы есць усе падобныя (нават калі перамясціць)
так, але не змяняюць маляняці, чаму? яго, сказаў доктар, вы павінны ведаць, што змяненне ў якой-небудзь кропцы таму, у адваротным выпадку вы не можаце змяніць машыну так, як хочаце. Прыходзіць па-за, як правіла, вынік пасрэдны...
Абмежавальнік дыму дзейнічае абмежаванне сферы дызель. так ? звязана з педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, скажам, што ? з той жа сям'і, але гэта пры рэдагаванні вы calcolandolo, і мы кажам, што да 140cv (адзнака) не ? неабходна дакрануцца да яго, на самай справе, калі вы робіце выпадку апошні слупок паказвае значэнне 70.47 мм^3/i. У любым выпадку, калі сення вечарам вы з гэтым справіцца? убачыць, як гэта адбываецца, цяпер я не хапіла часу. Вас тым часам porva зрабіць як я прапанаваў і загружае табліцу абмежавальнік дыму ў winols і глядзіць добра восяў.
Ок, дзякуй, а то я спрабую эксперыментаваць.. вялікі дзякуй сення ўвечары
так, але не змяняюць маляняці, чаму? яго, сказаў доктар, вы павінны ведаць, што змяненне ў якой-небудзь кропцы таму, у адваротным выпадку вы не можаце змяніць машыну так, як хочаце. Прыходзіць па-за, як правіла, вынік пасрэдны...
Абмежавальнік дыму дзейнічае абмежаванне сферы дызель. так ? звязана з педалі і абмежавальнік крутоўнага моманту, скажам, што ? з той жа сям'і, але гэта пры рэдагаванні вы calcolandolo, і мы кажам, што да 140cv (адзнака) не ? неабходна дакрануцца да яго, на самай справе, калі вы робіце выпадку апошні слупок паказвае значэнне 70.47 мм^3/i. У любым выпадку, калі сення вечарам вы з гэтым справіцца? убачыць, як гэта адбываецца, цяпер я не хапіла часу. Вас тым часам porva зрабіць як я прапанаваў і загружае табліцу абмежавальнік дыму ў winols і глядзіць добра восяў.
Зрабіў... баку есць абароты рухавіка вышэй замест значэння ў дыяпазоне ад 3000 да 10500
SandroMarciano
18-04-2013, 21:53
ідэальна, значэння, якія вышэй, памножыць на 0.1 з'яўляюцца выдатак паветра, выражаны ў мг.
У tapella, у нас расход дызельнага паліва ў мм^3/i.
для змены гэтай карце, перш за ўсе, глядзім, як дым мы хочам: калі мала і мэта, sar? у тым, каб суадносіны паветра і дызельнае паліва 16.5/1, калі мы прывілей прадукцыйнасць і ce ne slam дыму мы 14.7/1 (што ? яго стехиометрической).
Так што давайце прымаць першае значэнне расходу паветра (300) дзелім на нашы адносіны, якія мы абралі (16.5 напрыклад), такім чынам, мы атрымалі расход дызельнага паліва для ін'екцый (у мг/i). Але наш эбу працуе ў мм^3, а затым падзелім атрыманае значэнне на 0.85.
Заменім усе першым слупку (ніжэй значэння 300) з лікам толькі даходы (звярніце ўвагу, што каэфіцыент пераўтварэння расходу дызельнага паліва ? 0.01. так што калі з разлікаў вы атрымаеце значэнне-50 мм^3/напрыклад, у табліцы ў стоўбцах аб'яднаеце лік 5000.
Усе ясна?
SandroMarciano
18-04-2013, 21:55
я забыўся ўдакладніць, што я сказаў, першае значэнне, але, відавочна, змена прымяняецца да ўсей табліцы, а значэнне вышэй другога слупка, трэцяй і cos? далей да апошняй!
ідэальна, значэння, якія вышэй, памножыць на 0.1 з'яўляюцца выдатак паветра, выражаны ў мг.
У tapella, у нас расход дызельнага паліва ў мм^3/i.
для змены гэтай карце, перш за ўсе, глядзім, як дым мы хочам: калі мала і мэта, sar? у тым, каб суадносіны паветра і дызельнае паліва 16.5/1, калі мы прывілей прадукцыйнасць і ce ne slam дыму мы 14.7/1 (што ? яго стехиометрической).
Так што давайце прымаць першае значэнне расходу паветра (300) дзелім на нашы адносіны, якія мы абралі (16.5 напрыклад), такім чынам, мы атрымалі расход дызельнага паліва для ін'екцый (у мг/i). Але наш эбу працуе ў мм^3, а затым падзелім атрыманае значэнне на 0.85.
Заменім усе першым слупку (ніжэй значэння 300) з лікам толькі даходы (звярніце ўвагу, што каэфіцыент пераўтварэння расходу дызельнага паліва ? 0.01. так што калі з разлікаў вы атрымаеце значэнне-50 мм^3/напрыклад, у табліцы ў стоўбцах аб'яднаеце лік 5000.
Усе ясна?
Так, напрыклад, пад значэнне 300, я атрымліваю 2100, чаму? (3000*0.1)=300 (300/16.5)/0.85=21.39 Правільна? Але значэнне золата ? 2400, што я раблю, апускаецца?
SandroMarciano
18-04-2013, 22:45
у тэорыі так, чаму? першыя слупкі машына выкарыстоўвае іх, каб асвятліць, на самай справе паток паветра да мінімуму ? больш 300mg/i. Зрабіце cos?, значэння, якія з'яўляюцца больш арыгінальнымі, хай яны такія! кошт у любым выпадку ? правільна.
у тэорыі так, чаму? першыя слупкі машына выкарыстоўвае іх, каб асвятліць, на самай справе паток паветра да мінімуму ? больш 300mg/i. Зрабіце cos?, значэння, якія з'яўляюцца больш арыгінальнымі, хай яны такія! кошт у любым выпадку ? правільна.
ОК, але чаму? на ўвесь слупок, я павінен паставіць тое ж значэнне, што і ў гэтым выпадку 2100?
SandroMarciano
19-04-2013, 07:30
Чаму?справы? паветра або дызельнага паліва на ўпырск ? інварыянтнай адносна кручэння рухавіка.
Чаму?справы? паветра або дызельнага паліва на ўпырск ? інварыянтнай адносна кручэння рухавіка.
Чаму? тады, прабачце, ад залатых адрозніваюцца? і нават да сенняшняга дня я заўседы бачыў абмежавальнік дыму з іншым параметрам
SandroMarciano
19-04-2013, 09:53
Ад золата адрозніваюцца, каб зрабіць машыну-й? гатовая да нізкіх цэнах, на самай справе, калі ты робіш выпадак, калі *1500 або *2000rpm прызы усе педаль газу машына робіць легкі слойка, і асабліва ваш, які мае фіксаванай геаметрыі трэба трохі дызельнага паліва ў pi? каб аднавіць. Але на самай справе, я ж сказаў-змяніць толькі тыя значэнні, якія ідуць вышэй, чым арыгінальныя карты. Калі вы бачылі іх мадыфікаваныя іншым спосабам азначае, што тыя, хто іх папраўкамі не ведаў, як працуюць подавители дыму на edc 15. Калі вы не давяраеце, вы можаце studiarti перад тым, як працуе рухавік дызель з пункту гледжання суадносін паветра і паліва. Затым адкрыйце damos, даследаванні ўсе значэнні пераўтварэння і з дыягназам на рукі і паспрабуйце ўбачыць, як спрацоўвае гэты абмежавальнік.
Я даў табе рэцэпт, як змяніць, калі не давяраеш ? добра, што твар вашыя выпрабаванні.
Ад золата адрозніваюцца, каб зрабіць машыну-й? гатовая да нізкіх цэнах, на самай справе, калі ты робіш выпадак, калі *1500 або *2000rpm прызы усе педаль газу машына робіць легкі слойка, і асабліва ваш, які мае фіксаванай геаметрыі трэба трохі дызельнага паліва ў pi? каб аднавіць. Але на самай справе, я ж сказаў-змяніць толькі тыя значэнні, якія ідуць вышэй, чым арыгінальныя карты. Калі вы бачылі іх мадыфікаваныя іншым спосабам азначае, што тыя, хто іх папраўкамі не ведаў, як працуюць подавители дыму на edc 15. Калі вы не давяраеце, вы можаце studiarti перад тым, як працуе рухавік дызель з пункту гледжання суадносін паветра і паліва. Затым адкрыйце damos, даследаванні ўсе значэнні пераўтварэння і з дыягназам на рукі і паспрабуйце ўбачыць, як спрацоўвае гэты абмежавальнік.
Я даў табе рэцэпт, як змяніць, калі не давяраеш ? добра, што твар вашыя выпрабаванні.
Сандра прабач, магчыма, я дрэнна растлумачыў, я не хацеў сказаць, то, наадварот, хацеў сказаць, што дзякуючы табе я зразумеў, эксплуатацыі абмежавальніка) і я табе вельмі ўдзячны.
SandroMarciano
19-04-2013, 10:16
ок, выдатна, тады мы ідзем далей, і вы зрабілі часопіса адсочвання q.i.?
ок, выдатна, тады мы ідзем далей, і вы зрабілі часопіса адсочвання q.i.?
Няма, на жаль, зараз я не магу гэтага зрабіць
Але я думаю, што мы можам паступіць так жа, карту з педаль і абмежавальнік крутоўнага моманту, так, па крайняй меры, я разумею, як збалансаваць.
SandroMarciano
19-04-2013, 10:49
Усе бакі ад педалі, у першым слупку у вас есць колы, у першай радку працэнт акселератара. У табліцы значэння памнажаюцца на 0,01 з'яўляюцца расход дызельнага паліва ў мм^3/i.
Зараз мы гаворым, што задача-максімум 70 мм^3/(cos? для першага выпрабаванні мы выходзім карты час арыгінальныя, зменім пазней). Значэння, што знаходзіцеся на першую радок і першы слупок, для прагляду на winols, што на ecm звычайна з'яўляюцца завышаных. Паспрабуйце mod педалі і абмежавальнік дыму, толькі гэтыя, то пошта карту, што я даю яму вочы!
Усе бакі ад педалі, у першым слупку у вас есць колы, у першай радку працэнт акселератара. У табліцы значэння памнажаюцца на 0,01 з'яўляюцца расход дызельнага паліва ў мм^3/i.
Зараз мы гаворым, што задача-максімум 70 мм^3/(cos? для першага выпрабаванні мы выходзім карты час арыгінальныя, зменім пазней). Значэння, што знаходзіцеся на першую радок і першы слупок, для прагляду на winols, што на ecm звычайна з'яўляюцца завышаных. Паспрабуйце mod педалі і абмежавальнік дыму, толькі гэтыя, то пошта карту, што я даю яму вочы!
Абмежавальнік дыму я ўжо? зрабіў пакуль педаль не ? зразумеў, чым з неапрацаваных. Не маглі б Вы растлумачыць гэта больш падрабязна? Існуе разлік?
MisterKappa
19-04-2013, 11:04
Цікавы пост, вялікі Сандра !
SandroMarciano
19-04-2013, 11:07
няма, не існуе вылічэнні, скажам, што трэба ставіць сабе мэты, гэта значыць, у апошнім слупку мы павінны ісці максімальнага расходу дызельнага паліва, якія вы хочаце ўкараніць. Зараз, я прапаную вам застацца ніжэй за 70 мм^3/i, у адваротным выпадку мы павінны перафразаваць часы, восяў і іншых рэчаў, гэта не для complicarci занадта шмат рэчаў ? лепш, калі мы сутыкаемся ў далейшым.
таму, падводзячы вынік важна ? апошні слупок, т. е. 100% педалі, дзе c'? 0 хай 0, відавочна, у іншых па жаданні, залежыць ад таго, як вы хочаце, каб ваша адчувальнасць? педалі. Я заклікаю цябе не перашчыруйце, інакш вам цяжка весці машыну, напрыклад, хада спакойная.
няма, не існуе вылічэнні, скажам, што трэба ставіць сабе мэты, гэта значыць, у апошнім слупку мы павінны ісці максімальнага расходу дызельнага паліва, якія вы хочаце ўкараніць. Зараз, я прапаную вам застацца ніжэй за 70 мм^3/i, у адваротным выпадку мы павінны перафразаваць часы, восяў і іншых рэчаў, гэта не для complicarci занадта шмат рэчаў ? лепш, калі мы сутыкаемся ў далейшым.
таму, падводзячы вынік важна ? апошні слупок, т. е. 100% педалі, дзе c'? 0 хай 0, відавочна, у іншых па жаданні, залежыць ад таго, як вы хочаце, каб ваша адчувальнасць? педалі. Я заклікаю цябе не перашчыруйце, інакш вам цяжка весці машыну, напрыклад, хада спакойная.
Як я ведаю, што ў апошнім слупку ніжэй за 70 мм^3)?
SandroMarciano
19-04-2013, 11:19
я ж табе напісаў, памножыць на значэнне, якое вы ў карту 0,01 і атрымаеце аб'ем. У любым выпадку 70 вы таксама можаце змясціць яго, скажам, да 70
я ж табе напісаў, памножыць на значэнне, якое вы ў карту 0,01 і атрымаеце аб'ем. У любым выпадку 70 вы таксама можаце змясціць яго, скажам, да 70
3735
Вось!
SandroMarciano
19-04-2013, 11:49
ок, цяпер давайце зробім перапынак, сення ноччу цябе я гляджу, і мы праводзім з абмежавальнікам крутоўнага моманту.
ок, цяпер давайце зробім перапынак, сення ноччу цябе я гляджу, і мы праводзім з абмежавальнікам крутоўнага моманту.
ОК, дзякуй, Сандра.
SandroMarciano
19-04-2013, 12:22
добра, добра, калі вы паспрабуеце cos? ? вы ўбачыце мала розніцы, у тым сэнсе, што па-ранейшаму q.. ? абмежаванай. Пяройдзем да ограничителю крутоўнага моманту.
Спрацоўвае заўседы на расход дызельнага паліва, а затым на карту вы знаходзіцеся значэння ў мм^3/i, памножыўшы дадзенае значэнне на 0,01, гэтая карта служыць менавіта для абмежаванні крутоўнага моманту ў дэталях, чаму? з дапамогай педалі, як паглядзець у вас у радку 1500rpm, у тым, што адразу пасля 4500, гэта зробіць немагчымым ўдалай каліброўкі. Гэтая карта патрабуе доказаў, скажам, што, як правіла, не больш ? 70mm^3/i, і вы павінны яго варыць, па меншай меры, ад 2500 да 3500, да і пасля пайсці на змяншэнне звычайна, глядзіце карту з winols. гэта для? не ? паміж карты тюнера, таму вы павінны шукаць яго ў 2d, а затым змесціце курсор, дзе c'? 0 і, утрымліваючы націснутай клавішу "shift" scrorri да dx-19 ачкоў (іх гл. ніжэй злева), то вам месца, дзе ў вас крывой адразу да 0 і пакідаючы l? курсор адкрыць карту, і, калі ен кажа, "вось x уверх ад "eprom - from exup cursor - 16bit lo/прывітанне"
SandroMarciano
19-04-2013, 12:33
Я ? прапусціў крок, абярыце карту, а затым націсніце "K", з'явіцца злева ў спісе "my maps", то aggiungigli восі, як я ўжо сказаў вышэй.
Я ? прапусціў крок, абярыце карту, а затым націсніце "K", з'явіцца злева ў спісе "my maps", то aggiungigli восі, як я ўжо сказаў вышэй.
Не c'? як гэта зрабіць у 2D праз ECM? Там я зразумеў, чисс? што то з WinOLS я не ведаю, рухацца.
SandroMarciano
19-04-2013, 12:51
упершыню з winols ? вельмі цяжка, але пасля вы ўбачыце, што ? проста... у любым выпадку вы, c'? так нават у 2D: вы павінны спаслацца на крывой, якая папярэднічае абмежавальнік крутоўнага моманту, што ўяўляе абаротаў рухавіка.
http://img407.imageshack.us/img407/9140/limitatorecoppia.jpg
3739
упершыню з winols ? вельмі цяжка, але пасля вы ўбачыце, што ? проста... у любым выпадку вы, c'? так нават у 2D: вы павінны спаслацца на крывой, якая папярэднічае абмежавальнік крутоўнага моманту, што ўяўляе абаротаў рухавіка.
http://img407.imageshack.us/img407/9140/limitatorecoppia.jpg
Гэта правільна?
SandroMarciano
19-04-2013, 13:18
Yep то ? абмежавальнік крутоўнага моманту, то перад з воссю кручэння,
SandroMarciano
19-04-2013, 15:10
Гэтая карта патрабуе доказаў, скажам, што, як правіла, не больш ? 70mm^3/i, і вы павінны яго варыць, па меншай меры, ад 2500 да 3500, да і пасля пайсці на змяншэнне...
я ўжо? напісаў, софо andr? апускаецца або падымаецца, што дазваляе пазбегнуць вібрацыю група махавік - счаплення або слізгацення.
Ок, тады я спрабую зрабіць, як вы сказалі мне, і я пастаўлю на карту..а што тычыцца iq limiter?
Вось зрабіў.. дайце Мне ведаць, Сандра
SandroMarciano
19-04-2013, 16:39
ок, добра, тады aumentiamo. мне здаецца, што есць усе, каб пратэставаць яе, і глядзець, як ідзе.
ок, добра, тады aumentiamo. мне здаецца, што есць усе, каб пратэставаць яе, і глядзець, як ідзе.
Выбачайце, Сандра і rail і ціску ў рампы? Іх не зменім?
SandroMarciano
19-04-2013, 16:55
не, цяпер lasciamoli крычы, sar? неабходна змяніць іх, калі мы павялічым час.
не, цяпер lasciamoli крычы, sar? неабходна змяніць іх, калі мы павялічым час.
Машына ? pi? хутка, нават калі ледзь-ледзь і дым, здаецца, што не робіць столькі
Цяпер, як гэта зрабіць? :)
Цяпер, як гэта зрабіць? :)
У нас не хапае часу ін'екцыі, чыгуначны, ціску ў рампы і пры неабходнасці iq limiter.
SandroMarciano
19-04-2013, 20:51
але глядзіш на асабістыя паведамленні? зараз я не магу адказаць і заўтра раніцай праца, вядома, можа быць, у другой палове дня я 5 мін... дашліце мне ваш нумар, на які вы дадаць у whatsapp (у прыват)
Выбачайце, OT
MisterKappa
19-04-2013, 21:15
Ад працягвайце тут !
:)
SandroMarciano
19-04-2013, 23:08
Відавочна было толькі, каб атрымаць уражанні прамыя і ўвод у аптымальнай кропкі, затым прааналізаваць, часу, ціску ў рампы і карэкціроўкі рабіць!
Уражанні выдатныя! машына не паліце так шмат, і розніца пачынае адчуваць! Я думаю, што мы можам выйсці з астатняй карту :)
SandroMarciano
22-04-2013, 12:25
добра, мы ідзем наперад, мы бачым, rail, якая ў нас цяпер на самай справе трэба павялічыць, калі мы хочам яшчэ павялічыць час ўпырску.
У гэтай машыне ? неабходна звярнуцца? не дайце няспраўнасці, ўводзіць значэння ў апошняй радку табліцы часоў. Я на 115cv я ўвайшоў фактычныя Fiat, які я знайшоў у карту 2.4 jtd 150cv, таму, улічваючы, што аналаг 105 ? у 136 спрабаваў бы зірнуць. калі вы не можаце знайсці яго, ен капіюе апошнюю радок значэння, выдатныя ад 0? гэта alterer? расход дызельнага паліва.
SandroMarciano
22-04-2013, 12:43
allogo малюнка для pi? простыя ў разуменні
http://imageshack.us/photo/my-images/19/mainori.png/
На практыцы мы павінны, па меншай меры, ўвесці значэння ў выдзеленай радку, у адваротным выпадку машына супер? 1400bar andr? напрыклад, з інтэрпаляцыяй значэння 0 і andr? у protenzione spengendosi. часта на 2.4 (па меншай меры, 150 за 115) есць гэтыя значэння запоўненыя fiat, што дазваляе пазбегнуць памылак. Для 105-як я ўжо? напісалі мы звернемся да версіі 136.
allogo малюнка для pi? простыя ў разуменні
http://imageshack.us/photo/my-images/19/mainori.png/
На практыцы мы павінны, па меншай меры, ўвесці значэння ў выдзеленай радку, у адваротным выпадку машына супер? 1400bar andr? напрыклад, з інтэрпаляцыяй значэння 0 і andr? у protenzione spengendosi. часта на 2.4 (па меншай меры, 150 за 115) есць гэтыя значэння запоўненыя fiat, што дазваляе пазбегнуць памылак. Для 105-як я ўжо? напісалі мы звернемся да версіі 136.
Я спрабаваў, але нічога не знайшоў.
SandroMarciano
22-04-2013, 17:43
так, я таксама спрабаваў усе файлы, якія мне ўдалося адшукаць, і, здаецца, няпоўнай, ва ўсіх...
Таму сістэма ? наступны, капіюе апошнюю радок значэння, выдатныя ад 0, у наступных двух (ecm не робяць паказаць апошнія 2, а затым або змяніць у 2d або змяняе з іншай праграмы...
так, я таксама спрабаваў усе файлы, якія мне ўдалося адшукаць, і, здаецца, няпоўнай, ва ўсіх...
Таму сістэма ? наступны, капіюе апошнюю радок значэння, выдатныя ад 0, у наступных двух (ecm не робяць паказаць апошнія 2, а затым або змяніць у 2d або змяняе з іншай праграмы...
Факт! Я выкарыстаў Win_OLS
SandroMarciano
22-04-2013, 18:17
ідэальна, вядома, гэта ўсе карта час, што есць. На дадзены момант мы можам павялічыць rail да 1400bar без праблем, калі мы хочам ісці далей ? варта шукаць біты, якія даюць збой. адзін я думаю, што знайшоў і было тое, што было апублікавана на першых старонках, нясі ў 1500bar, яшчэ не еду, таму, калі мы хочам іх знайсці, трэба ўсталяваць рэйку ў 1450bar і цягнуць машыну да 180, калі не адрываецца значыць, што мы ўзялі, калі ен перамыкае, а не хапае яшчэ каго-то, і мы павінны выглядаць лепш.
Я звычайна rail робіць павышэнне толькі ў апошнім слупку максімуму, а затым зніжаецца, то есць апошнім, напрыклад, 100 бар, перадапошні 50, і тое, да 20, тое ж самае для разраднікаў.
У гэты момант павялічаць прадукцыйнасць, верагодна, таму, што? мы скапіявалі часы, звязаныя з 1400bar у радках 1500 і 2000, у той час як б павінна быць больш? карацей, гэты портэр? нават трохі fumosit? у пі?... скарэкціраваны вамі. Затым таксама павялічвае turbo трохі, на гэтай машыне ў ручным, але і карты, turbo, павінны быць паднятыя так, што не даюць адмову...
ідэальна, вядома, гэта ўсе карта час, што есць. На дадзены момант мы можам павялічыць rail да 1400bar без праблем, калі мы хочам ісці далей ? варта шукаць біты, якія даюць збой. адзін я думаю, што знайшоў і было тое, што было апублікавана на першых старонках, нясі ў 1500bar, яшчэ не еду, таму, калі мы хочам іх знайсці, трэба ўсталяваць рэйку ў 1450bar і цягнуць машыну да 180, калі не адрываецца значыць, што мы ўзялі, калі ен перамыкае, а не хапае яшчэ каго-то, і мы павінны выглядаць лепш.
Я звычайна rail робіць павышэнне толькі ў апошнім слупку максімуму, а затым зніжаецца, то есць апошнім, напрыклад, 100 бар, перадапошні 50, і тое, да 20, тое ж самае для разраднікаў.
У гэты момант павялічаць прадукцыйнасць, верагодна, таму, што? мы скапіявалі часы, звязаныя з 1400bar у радках 1500 і 2000, у той час як б павінна быць больш? карацей, гэты портэр? нават трохі fumosit? у пі?... скарэкціраваны вамі. Затым таксама павялічвае turbo трохі, на гэтай машыне ў ручным, але і карты, turbo, павінны быць паднятыя так, што не даюць адмову...
Есць дзве карты, часу, праўда? Што ж тычыцца чыгуначных і абмежавальнік ціску ў рампы павялічваецца паступова па ўсей карце або родаў ад 1100 і 50 у нагрузцы? Ovviamene змяненне, якое я хачу ? таксама паспрабуйце менш спажываць без дыму, таму нават калі б я мог страціць 1-2 cv таму нічога не важна ? што будзе добра.
SandroMarciano
22-04-2013, 18:31
не, змяніць усю калонку, ад 0 абаротаў да ўпора. абмежавальнік можна змяніць ўсе, аднак, шмат шкоды не зрабіць...
калі, аднак, важна не p чыстай прадукцыйнасці пакладзеце 1400bar з rail (максімум) і супакойся.
Тады мы пераходзім да часоў
не, змяніць усю калонку, ад 0 абаротаў да ўпора. абмежавальнік можна змяніць ўсе, аднак, шмат шкоды не зрабіць...
калі, аднак, важна не p чыстай прадукцыйнасці пакладзеце 1400bar з rail (максімум) і супакойся.
Тады мы пераходзім да часоў
ОК, глядзіце ў асабістыя паведамленні :)
SandroMarciano
23-04-2013, 08:18
я зрабіў некалькі налад, не забудзьцеся выправіць кантрольную суму і паспрабаваць, калі не хочаце паліць і пагоршыць надзейнасць? давайце гэта, у адваротным выпадку пойдзем яшчэ!
Не мяне назад спампаваць Сандра
SandroMarciano
23-04-2013, 08:34
Правільна, прабач мяне, я забыўся...
Віншую Сандра, каб праца, якую вы робіце, можа быць, дапаможа многім пачаткоўцам.
Калі я магу прапанаваць адрас мяжы IQ павінен быць 07B274 ў залежнасці ад тэмпературы дызельнага паліва (я думаю), што абмяжоўвае дызель у макс 69mm3.
SandroMarciano
24-04-2013, 09:09
Віншую Сандра, каб праца, якую вы робіце, можа быць, дапаможа многім пачаткоўцам.
Калі я магу прапанаваць адрас мяжы IQ павінен быць 07B274 ў залежнасці ад тэмпературы дызельнага паліва (я думаю), што абмяжоўвае дызель у макс 69mm3.
паглядзіце на вось, тэмпературы, для якой яны 69mm^3)? -20 і -30, то ? карту на дызельнае паліва ў запальванне!
SandroMarciano
24-04-2013, 09:09
паглядзіце на вось, тэмпературы, для якой яны 69mm^3)? -20 і -30, то ? карту на дызельнае паліва ў запальванне!
edit: вы разумееце, нават ад восі кручэння ў дыяпазоне ад 0 да 750
Так, я бачыў, l' восі да 750, але я не ведаў, а што гэта было; я зразумеў толькі, што гэта быў мяжа IQ.
Я проста хацеў унесці свой уклад і дапамагчы.
Віншую amcora.
[QUOTE=SandroMarciano;39249]па гэтым адрасе c'? біт, які пасылае ў абарону эбу, і ? ori, проста таму што? ? рызыкі, якія ні ў recovery. Для вырашэння aumentalo у 500punti затым да 1500bar[/QUOTE
прывітанне як варта прагледзець біт.......у tabbelare !!...я даў тыя ж крокам у 5%...на ціску ў рампы ? 6% на абмежавальнікі ...не я ? ясна, біт....*****і я магу вызначыць яго, дзякуй.
SandroMarciano
24-04-2013, 10:47
[QUOTE=SandroMarciano;39249]па гэтым адрасе c'? біт, які пасылае ў абарону эбу, і ? ori, проста таму што? ? рызыкі, якія ні ў recovery. Для вырашэння aumentalo у 500punti затым да 1500bar[/QUOTE
прывітанне як варта прагледзець біт.......у tabbelare !!...я даў тыя ж крокам у 5%...на ціску ў рампы ? 6% на абмежавальнікі ...не я ? ясна, біт....*****і я магу вызначыць яго, дзякуй.
асобныя біты мяняюцца заўседы ў 2d з ecm, з winols замест гэтага вы можаце зрабіць табліцу 1x1
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.