як змінити обмежувачем крутного моменту

[michele30]

хто дасть мені руку, зрозуміти, як потрібно зробити, щоб змінити обмежувачі крутного моменту, поступово з ecm?
наприклад, якщо я хочу збільшити на 15%, починаючи з 1500 оборотів до max, вибираю весь діапазон cio? від 1500 до 4500 і дати йому amuento у відсотках до 15%.
як у фото?
але я знаю, що зчеплення зростання так, не зовсім добре.
замість того, щоб збільшити більш поступово, як я вибираю " тип 1500 і 2000, а також збільшення на 6%, то 2000 і 2500 8% і так далі?
? так, що ви робите?
дякую

[mariodarkblue]

Привіт...дивіться...по мені, концептуально, обробляти файли в % ? некоректне...
А ти обмежувач крутного моменту...отже, ви знаєте, cos'? в реальності??висловлює мм3 палива?чи насправді нм крутного моменту?(у першому випадку edc15c, другий випадок edc16c)....
Тепер, ми всі знаємо, що критичний момент для зчеплення і маховик ? близько 2000 обертів...потім починає збільшуватися в моменти...приміром...знаходитесь вартістю 300 нм на 2000 оборотів...приходить в 350 нм максимального крутного...а потім від цього зростання по всій кривій...cos?, вам шановний надання propulsrore бажаного виробника, а також підвищений медуз на всій кривій....
Ми? звичайно, не заважає вам дати більше, після 2500 оборотів...але правила завжди в точках...cos? ви знаєте, насправді, що і як ви підвищення!!!

[giuseppe1374]

обмежувач крутного моменту ? складна річ, його потрібно змінити в відповідності з іншими змінами, наприклад, якщо 5% дизельного палива ? марно, що від 25% обмежувач крутного моменту, то обмежувач можна змінити також з урахуванням типу машини і її зносу, особливо на знос зчеплення, в принципі, для обмеження крутного моменту standart, ви повинні збільшити відсоток піднявшись обертів, pi? експерти прийшли до малюк обертів тягнуть лінії прямої.. але це ? інша ставка.

[mariodarkblue]

обмежувач крутного моменту ? складна річ, його потрібно змінити в відповідності з іншими змінами, наприклад, якщо 5% дизельного палива ? марно, що від 25% обмежувач крутного моменту, то обмежувач можна змінити також з урахуванням типу машини і її зносу, особливо на знос зчеплення, в принципі, для обмеження крутного моменту standart, ви повинні збільшити відсоток піднявшись обертів, pi? експерти прийшли до малюк обертів тягнуть лінії прямої.. але це ? інша ставка.

Дивіться, я не згоден на збільшення %...солярка гірше, гірше..., що ви ніколи не знаєте, чим насправді збільшується...все йде вивчав...наприклад jtd115 він 70mm3 дизель...добре, ви вирішили зробити це піти з 80mm3 дизель...не випадково...враховується дим, що це ? готові прийняти...розрахунку afr, а потім потрібну кількість дизельного палива для використання..у відповідності з цим, те і роблять, карту педаль (dw), обмежувач диму, пари, час вприскування..якщо потрібно тиск в магістралі rail.

[giuseppe1374]

дякуємо за ваш урок, професор, я зробив приклад, щоб дати йому зрозуміти, у всякому разі я на дизель я завжди у відсотках і в 2d, і у мене ніколи не було проблемою, і машини, які я також зробив 5/6 років тому, все ще працюють і без проблем, якщо б, якщо мені потрібно, я з вами в контакт, привіт.

[MisterKappa]

Питання від недосвідченого, який намагається зрозуміти:
визнавши, що vogli надати від 70 до 80 мм3 дизельного палива, це можна розглядати як збільшення 14% [(80-70)/70*100)]
Приблизно не треба збільшити і на інших картах звичайних відсоток, якщо ви не хочете, що наше кількість необхідного палива не може бути обмежена ?
Я кажу про обмежувач крутного моменту і парів, наприклад..

[motorsport]

Також я мод у % завжди, в 2d, тільки турбо + lim....я теж чи були проблеми вже багато років,я кажу, то він зас..що існує, щоб зробити c'? це пояснював маріо???

[sportknight]

карти, які обмежують дизель, але і не всі-14%, залежить від карти,ось чому? ви повинні перевірити значення перетворення

[MisterKappa]

Але якщо функція і' лінійний, тип K*значення, відсоток має звичайний сенс, якщо застосовується на рахунок k*значення, або безпосередньо у вартості..
Мені здається, так навіть для таблиці, яка служить для перетворення обертального моменту в мм3 вводять
Якщо приріст 10% дизельного палива у великих ліній incrementero", а також 10% пара генерується, ні ?
Може бути, для turbo мова змінюється, тому що насправді ви повинні побачити, якщо наводиться тільки тиск турбонагнітача або якщо повне..

[mariodarkblue]

Тому, вибачте ke користувачеві, якщо буде прийнятий...не був, але збираюся нікого образити...тільки що, якщо я дитина, яка ходить в школу...і просить вчать додавання, не викладаю moltiplicaizoni...;)
А, містер...я намагаюся допомогти...збільшення дизельне паливо на 5%...де?карту педалі?карту часів?карту тиску в рампі?що ecu йде мова?
Отже, якщо ви збираєтеся давати цей відсоток збільшиться на карту педаль, не роби іншим, що збільшити попит на дизельне паливо, (або пара) до ecu...тепер...уявімо, що ваша педаль зупиняється в 70mm3...свою карту ? "сходження", щоб ці 70mm3...тепер, ти дав 5% зростання, тому у вас запитав 73.5 см3 дизель...екю, на вашу думку, який кривою час/rail/lim диму andr? читати?просто...все, що з 70!!!Тепер, ви зрозумієте, добре, що тільки мод на педаль, щоб, якщо не приносить збільшення...увагу...якщо ти перший, ти на 50%педалі запиту 60mm3 дизель, тепер ви 60mm3+5%-->63mm3...тому ecu, паритет? тиск педалі inietter? pi? дизель...але кінцевий результат sar? все одно...sar? просто як встановити sprint booster на педаль...sar? тільки самі реактивної...xk? avr? макс дизельного палива в найкоротші екскурсія педалі...
Тепер давайте звернемося до мапі час...по мені ? неправильно говорити про %, чому? цюй? залежність від тиску в рампі, ? даних, а також від коефіцієнта K (, що я вже? пояснив на іншу посаду)...і таким чином, збільшуючи карту часів і rail..ви не sapr? ніколи не як дизель ви дійсно впорскувати! Ось хк?, я волію, щоб вирішити, який результат отримати (або в мм3 або пара) і l?, я йду, щоб підвищити попит на пару на педаль, потім крок лім пара, потім я йду в карту час, і я йду, щоб ввести в останні вр нові часи, обчислені для відповідних prex rail для нового кількості палива потрібно. Крім того, збільшення тиску в рампі, тільки якщо часи стають "важливі", і, отже, ризик йти занадто багато градусів пост тиском...в цьому випадку збільшення тиску в рампі тільки там, де це потрібно, і я збираюся отримати нові часи в карту час...
Для турбо, мова ? одно...(на 99% наведено prex всього)...тобто, до наприклад 70mm3 ебу знає, що повинен робити макс 1.3 турбо...добре...якщо ми х? у графу з 70mm3 ми розрахували час для 85mm3 дизель...ми підемо в графу з 70mm3 turbo, а також ми збираємося ввести нове тиск...
Очевидно, ви говорите про виступи, дуже добре...я, звичайно, moddare в %...не зашкодить...xk? ? ДИЗЕЛЬ...і зламати дизель..? дуже важко....
я бачив карти з moddati авансові платежі у % на jtd115...в табличній були майже 9?....слава богу, що є обмежувачі....

[giuseppe1374]

хлопці, все вдалося! вони залишили нас в області, я знаю, що тепер ми повинні взяти професор підтримку!

і потім, у будь-якому випадку, якщо далі читати, і після останньої операції, ви розумієте, що ви зняли свою промову, ти сказав, що дизель не у відсотках, ми хотіли б пояснити, як змінити, виступ різних карт і своїх цілей ? інша справа, illuminaci проф, по-моєму, ви наповните рот речей, які читайте тут.

[mariodarkblue]

Йосип...це ? мій останній відповідь на ваш пост...? чиста провокація, спрямованим на викликати полум'я, в якому я не хочу брати участь...сподіваюся, що мод не втрутитися.
Як розрахувати дизель я пояснив...ви говорите дизель..розраховується де?карту часів?я тобі вже? зазначено в пості вище, що терміни пов'язані з тиску в рампі і фактора K...
Ось посилання, де я пояснюю, як зазвичай...https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?2588-Перерахунок-стовпці
І в цей момент, крок і закриваю...з вами.

[michele30]

добре, як я збільшив цей обмежувач , збільшується, я зробив їх так, щоб спробувати, але те, що мене цікавить ? saepre якщо може піти добре прогресії збільшується.
наприклад, я вибрав лінії, див. мод, натиснувши два рази на 2000giri , звідси зробив збільшення точок ( байдужість, мені 26,5 ecm ) , то вибрав 2250giri і навіть їх збільшили (навіть тут diff. 30 ) і так далі, 2500, 2750....
це нормально, щоб зробити так, виберіть кожного навколо і зробити збільшення?
або, наприклад, 2500 оборотів в хвилину може дати збільшення фіксованої?

[giuseppe1374]

зростання повинні бути зроблені з політикою, і в залежності від інших карт, а не до фантазії, ви можете зіткнутися навіть в збиток, а потім, якщо не від дизель потрібно трохи збільшити lim пара

[michele30]

ок, йосип, я знаю, що ви говорите, але я хотів би знати, було добре, як зробити зміни.
вибачте, але не я доклав файл, щоб побачити, я ставлю відразу

[michele30]

ось файли:


там може бути робота, яку я зробив?

[MisterKappa]

Я зрозумів, маріо, що ви маєте на увазі, дякую за пояснення ;)
Я почав вивчати недавно, і не знаю, кілька карт :)

[cicciogsr]

Тому, вибачте ke користувачеві, якщо буде прийнятий...не був, але збираюся нікого образити...тільки що, якщо я дитина, яка ходить в школу...і просить вчать додавання, не викладаю moltiplicaizoni...;)
А, містер...я намагаюся допомогти...збільшення дизельне паливо на 5%...де?карту педалі?карту часів?карту тиску в рампі?що ecu йде мова?
Отже, якщо ви збираєтеся давати цей відсоток збільшиться на карту педаль, не роби іншим, що збільшити попит на дизельне паливо, (або пара) до ecu...тепер...уявімо, що ваша педаль зупиняється в 70mm3...свою карту ? "сходження", щоб ці 70mm3...тепер, ти дав 5% зростання, тому у вас запитав 73.5 см3 дизель...екю, на вашу думку, який кривою час/rail/lim диму andr? читати?просто...все, що з 70!!!Тепер, ви зрозумієте, добре, що тільки мод на педаль, щоб, якщо не приносить збільшення...увагу...якщо ти перший, ти на 50%педалі запиту 60mm3 дизель, тепер ви 60mm3+5%-->63mm3...тому ecu, паритет? тиск педалі inietter? pi? дизель...але кінцевий результат sar? все одно...sar? просто як встановити sprint booster на педаль...sar? тільки самі реактивної...xk? avr? макс дизельного палива в найкоротші екскурсія педалі...
Тепер давайте звернемося до мапі час...по мені ? неправильно говорити про %, чому? цюй? залежність від тиску в рампі, ? даних, а також від коефіцієнта K (, що я вже? пояснив на іншу посаду)...і таким чином, збільшуючи карту часів і rail..ви не sapr? ніколи не як дизель ви дійсно впорскувати! Ось хк?, я волію, щоб вирішити, який результат отримати (або в мм3 або пара) і l?, я йду, щоб підвищити попит на пару на педаль, потім крок лім пара, потім я йду в карту час, і я йду, щоб ввести в останні вр нові часи, обчислені для відповідних prex rail для нового кількості палива потрібно. Крім того, збільшення тиску в рампі, тільки якщо часи стають "важливі", і, отже, ризик йти занадто багато градусів пост тиском...в цьому випадку збільшення тиску в рампі тільки там, де це потрібно, і я збираюся отримати нові часи в карту час...
Для турбо, мова ? одно...(на 99% наведено prex всього)...тобто, до наприклад 70mm3 ебу знає, що повинен робити макс 1.3 турбо...добре...якщо ми х? у графу з 70mm3 ми розрахували час для 85mm3 дизель...ми підемо в графу з 70mm3 turbo, а також ми збираємося ввести нове тиск...
Очевидно, ви говорите про виступи, дуже добре...я, звичайно, moddare в %...не зашкодить...xk? ? ДИЗЕЛЬ...і зламати дизель..? дуже важко....
я бачив карти з moddati авансові платежі у % на jtd115...в табличній були майже 9?....слава богу, що є обмежувачі....


ок, мова ? правильно нічого сказати c'? тільки трохи, особливо, що, якщо не знаєте, всі обмежувачі дизель не зуміє пробудити ecu в досягненні мети, то від моїх тестів, не ? правда, що якщо mod таблиці часів не можете передбачити, як введіть, то з тими, методологія не вдається добре збалансувати зниження фізіологічної дизельного палива на високих обертах також пов'язано зі зменшенням тиску turbo, я згоден, що, що ви можете контролювати все, але багато клієнти паритет? дизельне паливо впорскується з вашою системою і з тим, мода на таблиці часу, вибирають другий, чому? перехідних ви dimenzzano автомобіль здається більше? реактивної і нервове вище ви можете виправити падіння дизель...в кінці в будь-якому випадку ? завжди обман, то, якщо підходять вр час потрібно avaddattare, а також ті, заздалегідь, і якщо ви покладете руку на edc16, ви повинні також адаптувати лямбду і багато інших речей ... які ви побачите, змушують вас вийти на дизель, коли ви не хочете, що падає..

[mariodarkblue]

[MisterKappa]

Навіть я ще не досягнуто ліміт повідомлень..
у MPPS має отримую сьогодні.. і скоро без нічого карту і буду публікувати зміни ;)
Тим часом, спасибі, маріо ! :)

[giuseppe1374]

це що ? втручання корисним і конструктивним, але ви не можете? зробити людини, який починає бачити зараз різні карти, і потім я хотів знати, як ви робите розрахунку мм3 адекватні порівняно з навантаженнями? дати завжди відсоток лінійної, ніж у орі? сподіваюся, я пояснив

[mariodarkblue]

Здрастуйте, йосип...що ви маєте на увазі під навантаженнями?слово "навантаження" s? не має сенсу...? всього лише термін, використовуваний ecm...мм3 їх, ми вирішуємо нас у фази...в залежності від результату, який ви хочете отримати...потім як завжди нас бачити, як забезпечити ці мм3 до ecu...тобто через час упорскування або тиску в рампі.

[giuseppe1374]

наприклад, якщо вона має 2000 оборотів 50 load введіть 60mm3 до 100 load? або, у міру збільшення навантаження збільшується мм3?

[mariodarkblue]

наприклад, якщо вона має 2000 оборотів 50 load введіть 60mm3 до 100 load? або, у міру збільшення навантаження збільшується мм3?

[giuseppe1374]

ви бачили, що ми не можемо спілкуватися, load і що ? зрозуміло, навантаження чи що ? зрозуміло, я говорю іншою мовою? потім не кажіть, що я, ви знаєте, що таке навантаження і навантаження, і немає необхідності говорити з точки зору технічно, я маю на увазі edc16 карту дизель наприклад я на 2000 оборотів, починаючи з 50 load до 1000 load do 8% на всі навантаження (від 50 до 100 load)? неправильно, як говорити? як я повинен розрахувати мм3 необхідно?

[mariodarkblue]

йосип, не ? по злобі...я не знаю, що як load або навантажень...знаю тільки, що вони насправді на різних картах...вам додаю карту edc16 147mjet 140hp...мабуть, я міцно тямить...
Якщо можете, підкажіть адресу для перевірки;)

[giuseppe1374]

ось що я маю на увазі,

[mariodarkblue]

Я скачав цей файл...в яку карту ви маєте на увазі? якою адресою я повинен дивитися?

[giuseppe1374]

0ED538 проведіть орі і mod до, де подивитися приклад

[mariodarkblue]

Як бачите, не існує "load"...;)

[giuseppe1374]

ок, я назад, ти мод, наприклад на цей файл?

увагу, я не маю на увазі зробити відображення повної, мені тільки шкода, що я modificassi тільки кривою (наприклад, limit), відповідно педаль і lim пара, так я переконаний, що ви можете зробити?

нічого не робити? :cool:

[mariodarkblue]

Йосип...не живу на форумі...тепер я додаю файл mod з обмежувачем на мене...враховуючи, що egr закривається, avr? маса всмоктуваного повітря в 1200mg в повному навантаженні...і я хочу карту і не надмірно димний, вибираю afr 14.5...так що вам треба? додати 85mm3 дизельного палива.
Ось тобі карта з обмежувачем), калібрований для afr 14.5.

[giuseppe1374]

дякуємо за вашу доступність?, я розумію ваш розрахунок, і вашу логіку, але якщо ви можете і хочете, якщо я міг modare обмежувач крутного моменту в залежності від фільтра, який ви дали, так я розумію

[mariodarkblue]

[giuseppe1374]

машина ? мій брат і я зіставлено час від часу до туристичне дав 172cv, я просто намагаюся зрозуміти логіку вашого зміни, чому? мені дуже цікаво, тут ми всі, щоб дізнатися, вірно? добре, якщо я можу поліпшити, я дуже люблю ваші уроки, якщо в мп мені ***** до вас mod для цієї машини, так що, можливо, ви скажіть мені, помилки та поради

[mariodarkblue]

[msport (exil77grande)]

я бачу, що в кінці кінців ви прийшли до угоди,вважають, що кожен має свій власний метод, правильно чи неправильно, що так важливо, що ви не робите пошкодження і мають результати,багато змінюють в класичному стилі,% і т. д. інші роблять розрахунки, які б вірної теорії, але в кінці кінців я повторюю просто отримати бажаного результату, і', і' краща карта,як каже mariodarkblue не має сенсу продовжувати обговорення в м. між вами, але було б більш конструктивно, щоб все це зробити, тут.

[michele30]

ніхто не, що він сказав, що мій файл, якщо може бути добре.

[mariodarkblue]