Fiat Bravo Mjet 150hp 2007

[mariodarkblue]

salve ragazzi...allego il file ori e la prima mod della bravo mjet 150hp che ho preso da una decina di giorni.
Innanzitutto, ho fatto una prima mappa solo con egr chiusa (anzi. se qualcun me la controlla)...ora l'auto ? in officina a fare megatagliando...distribuzione, filtri vari, pulizia collettori aspirazione, e ho rimosso le swirl, che manco a dirlo avevano su mezzo cm di morchia...per non parlare dell'egr...ormai proprio tappata.
Su edc15 c'? possibilit? di fare switch off dell egr..su edc16 leggevo che non si pu?...confermate?
Si pu? fare lo switch off delle swirl o mi devo tenere il motorino cmq attaccato?

[cawadany]

L'EGR ? esclusa correttamente. Per le swirl mi dispiace ma non so aiutarti dato che non ho i permessi per accedere alla guida sul forum e non so come si fa questa modifica.

[magi1984]

si pu? fare ma il motorino deve restare comunque attaccato, altrimenti lo devi scollegare, vedere il DTC memorizzato, e poi si elimina il dtc dalla mappa

[Alfa159 q4]

Esatto lascia il motorino delle swirl attaccato e intervenendo sulle curve che regolano l'apertura non avrai problemi.
Alcune pur rimuovendo le swirl, non danno nessun errore sul body..quindi non c'? neanche bisogno di intervenire dalla ecu.

[mariodarkblue]

Ragazzi, grazie per il chiariemnto riguardo alle swirl...ora, guardavo varie mappe in rete, e le curve dell'egr sono 4 da portare a 0...io ne vedo due sulla mia...c'? qualche motivo particolare?
*magi1984 mi spiegheresti meglio?

[cawadany]

Io ho dato un'occhiata alle guide che si trovano on line, e per la EDC16C39 sono 2 le curve da portare a 0. E tu l'hai fatto.

[mariodarkblue]

Ah, ok...perfetto...mi sai dire qualcosa in merito alle swirl?

[Alfa159 q4]

Ragazzi, grazie per il chiariemnto riguardo alle swirl...ora, guardavo varie mappe in rete, e le curve dell'egr sono 4 da portare a 0...io ne vedo due sulla mia...c'? qualche motivo particolare?
*magi1984 mi spiegheresti meglio?

Guarda su alcune sono 2..su altre 4..e su alcune ci sono 6 controlli da azzerare per l'egr. Dipende dal file, mandami l'ori in pm e te lo dico subito

[mariodarkblue]

Ah ecco svelato...quindi a parit? di ecu queste edc16 possono avere 2 4 o 6 curve di isteresi...peccato che non si possa fare lo switch off come su edc15...*alfa159, ti giro la mappa n pm

[Alfa159 q4]

Ti ho mandato la mia ****...
Non capisco perch? dici switch off su edc15..su queste si chiude portando al valore massimo la mappa egr.
Switch off si fa su marelli 1.3 mjet

[msport (exil77grande)]

Ah ecco svelato...quindi a parit? di ecu queste edc16 possono avere 2 4 o 6 curve di isteresi...peccato che non si possa fare lo switch off come su edc15...*alfa159, ti giro la mappa n pm

l'esclusione egr si fa portando a 0 i due panettoni dopo la fase iniezione,se giri la mappa in pm all'utente alfa159q4 stai automaticamente andando contro il nostro regolamento dei 80 messaggi da raggiungere per vedere gli'allegati non credi?

[Alfa159 q4]

l'esclusione egr si fa portando a 0 i due panettoni dopo la fase iniezione,se giri la mappa in pm all'utente alfa159q4 stai automaticamente andando contro il nostro regolamento dei 80 messaggi da raggiungere per vedere gli'allegati non credi?

Allora mi scuso, non volevo andare contro il regolamento.

[mariodarkblue]

*msport chiedo scusa, non era mia intenzione.

[mariodarkblue]

Ragazzi, per correttezza casomai dovesse servire a qualcuno...ecco il file con l'egr off, in quello postato prima mancavano due curve!

[cawadany]

3524
Ragazzi, per correttezza casomai dovesse servire a qualcuno...ecco il file con l'egr off, in quello postato prima mancavano due curve!

Quest'ultimo file che hai postato ? la modifica che fa il Volta. Ma da quanto ne so ? sufficiente il metodo utilizzato da te inizialmente.

[SandroMarciano]

no, non ? sufficiente, sulla mia 159 170cv ha creato errori, e la macchina non superava i 30 km/h una volta finita la rigenerazione come errore c'era posizione EGR errata, da quando ? mod nell'altro modo non d? pi? problemi!

[cawadany]

Bene a sapersi. Probabilmente la modifica con le sole 2 curve portate a zero funziona senza problemi sulle auto senza dpf, mentre quella con le 4 curve portate a zero ? necessaria in caso di dpf.

[SandroMarciano]

si, il damos le definisce entrambe allo stesso modo, ma la penso come te, infatti nelle macchine che nascono senza dpf in genere si trovano a valori pari a 100 - 200 gi? di serie

[Alfa159 q4]

Come dicevo prima su alcune auto ci sono 2 controlli, su altre 4, e su alcune 6.
Per esempio su astra 1.9 (motore fiat) con ecu edc16c39 non basta la lettura seriale per chiudere l'egr, ma ci vuole la lettura completa in bdm, perch? mancano dei controlli.

[giuseppe1374]

a sei io non ne ho mai visti, a due e a quattro si, ma a sei mai, hai qualche file come riferimento?

[Alfa159 q4]

a sei io non ne ho mai visti, a due e a quattro si, ma a sei mai, hai qualche file come riferimento?

Su questo file vengono azzerate sei curve

[dvdtuning]

Ed in diagnosi trovi sempre 4% azzerando i 6 controlli?

[giuseppe1374]

Su questo file vengono azzerate sei curve

grazie per il file, appena posso scaricarlo lo controllo, ? bravo 1,6?

[dvdtuning]

grazie per il file, appena posso scaricarlo lo controllo, ? bravo 1,6?


No e' un 1.9

[cawadany]

E' il file di una Bravo 1900 JTDM 150 cv DPF. Ho provato a farlo con il volta e fa la stessa modifica, azzera le 6 curve.

[Alfa159 q4]

Infatti ? fatta con il volta, e l'egr sta chiusa cos?...magari poi bastano le prime 4 curve, ma sarebbe da fare delle prove!

[cawadany]

Infatti ? fatta con il volta, e l'egr sta chiusa cos?...magari poi bastano le prime 4 curve, ma sarebbe da fare delle prove!

Ah ecco, ci sarebbe da vedere se ? tutto necessario.

[Alfa159 q4]

Ah ecco, ci sarebbe da vedere se ? tutto necessario.

Si, sarebbe da fare una prova, ma gi? cos? va bene!

[progresso]

attenzioni alle egr quella del 1.9 e differente a quella per il 2.0 e 1.6 mjet la prima ha solo il comando mentre nelle seconde hai comando e posizione ecco perche' vi trovate piu' curve ovviamente conosco solo le differenze delle egr ma non le curve quindi qualcuno piu' esperto confermi o smentisca

[Alfa159 q4]

Per esperienza su 1.6 mjet, tipo punto evo, sono le classiche 6 curve per egr off

[mariodarkblue]

Allora ragazzi...aggiornamento..ritirata la bravo...effettuata rimozione swirl, pulizia condotti di aspirazione (c'era lo schifo dentro), pulita egr...anche qui lo schifo...pulito sensore aps sul collettore di aspirazione che era lercio...Filtri nuovi, distribuzione nuova...
Ho caricato la mappa noegr, in diagnosi mi d? egr 4% sempre...ma cos? ? chiusa? o ? leggermente aperte del 4%????
cmq, il difetto che tarda a scendere di giri al cambio marcia c'? sempre...ho fatto diagnosi in marcia, e tutto funziona correttamente: sensori pedali, pedale gas, pressione rail che segue l'obiettivo...

[Alfa159 q4]

Egr 4% ? corretto.
Il fatto che non cala di giri al cambio lo ha sempre fatto?

[mariodarkblue]

Ciao alfa..il problema c'? sempre...quel ritardo nel calare di giri...e ho provato anche a confrontare la mappa con quella di 147 mjet150hp ori..e 140hpori, e a parte le giuste differenze non c'? nulla che mi salta all'occhio che potrebbe dare il problema...
inutile dire che senza swirl, collettori puliti a lucido e egr chiusa...l'auto ? tutta un altra cosa...