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Ansicht Die Vollständige Version : Karten im gegenteil



Schon
29-03-2013, 22:45
Hallo

könnte jemand mir erklären, wie man verstehen, wenn eine karte ? im gegenteil. Ich wusste von marelli, aber ich habe eine datei von einem bmw und ich habe den eindruck, sie sind im gegenteil

dviden
30-03-2013, 00:08
Wenn gegenteil meinst du, das es nicht die umdrehungen der linken seite, aber über dich beantwortet :) haben die last auf die seite und drehen sie sich an nichts ändert sich deutlich die änderungen, die sie immer tot runden tot last
aber jemand ez? experte und dass sie wissen, besser zu erklären, kommt!!!!

Schon
30-03-2013, 10:35
Nehmen wir den drehmomentbegrenzer, unmittelbar nach der BP hast du nicht das drehmoment entsprechend 0 umdrehungen, aber max drehzahl. Pu? werden

Schon
31-03-2013, 19:16
Nehmen wir den drehmomentbegrenzer, unmittelbar nach der BP hast du nicht das drehmoment entsprechend 0 umdrehungen, aber max drehzahl. Pu? werden

Warum? ich ? erschien die meldung "? wichtig lesen sie die verordnung" ?
Zur sicherheit habe ich immer wieder die verordnung und mir scheint es nicht gebrochen

msport (exil77grande)
31-03-2013, 20:33
Warum? ich ? erschien die meldung "? wichtig lesen sie die verordnung" ?
Zur sicherheit habe ich immer wieder die verordnung und mir scheint es nicht gebrochen

hahah ist eine schriftliche erscheint in der jeweils letzte meldung der verschiedenen post,in diesem fall die letzte hier schreiben, bist du es gewesen, aber jetzt nach meiner antwort, sie werden sehen, dass kaufen auf meine nachricht.

Schon
02-04-2013, 09:23
ich hatte keine andere lesen nachrichten, außer der verordnung, siehe da? war mir nicht aufgefallen. Vielen dank und sorry.

P. s. in bezug auf das thema der post, niemand kann? mir?

dviden
03-04-2013, 09:06
ich hatte keine andere lesen nachrichten, außer der verordnung, siehe da? war mir nicht aufgefallen. Vielen dank und sorry.
P. s. in bezug auf das thema der post, niemand kann? mir?


Ghizmo
03-04-2013, 11:03
Um zu verstehen, die wahre bedeutung der karten, ihre ausrichtung und die umrechnungsfaktoren ihr braucht einen damos bestimmten.
Wenn man nicht hat, in den meisten fällen nur in betracht, eine karte, um mal zu testen, mit einer guten diagnose

sportknight
03-04-2013, 11:12
auch die marelli sind nicht im gegenteil,sie sind richtig nach bp.....

Ghizmo
03-04-2013, 12:21

sportknight
03-04-2013, 13:33
Entschuldigung lassen sie mich ein beispiel

Ghizmo
03-04-2013, 13:36
Auf 6F3 können sie nehmen sie als beispiel die druck-rail.
Schauen sie sich jedes break, aus dem die karte und du wirst sehen, dass der druck steigt von rechts nach links, obwohl die achse gehen von links nach rechts...ich hoffe, ich konnte erklären :)

Schon
03-04-2013, 13:59
sehen sie sich das drehmomentbegrenzer dieser karte (die karte ? ori, wenn sie brauchen, um das archiv des forums können sie auch verschieben)

Ghizmo
03-04-2013, 14:03
Ich bin noch nicht in die anhänge herunterladen, es würde mir ein vergnügen, ihnen eine hand zu verstehen ;)

Schon
04-04-2013, 00:04
hier ist ein screen, so solltest du es sehen.

http://img20.imageshack.us/img20/4733/limitcoppia.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/limitcoppia.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us - (http://imageshack.us)

Schon
04-04-2013, 00:06
und hier ist der tabelle.

http://img46.imageshack.us/img46/8449/limitcoppiatabellare.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/limitcoppiatabellare.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us - (http://imageshack.us)

ich habe gesagt, dass ? im gegenteil, dann nicht sicher bin, frage ich bestätigen.

sportknight
04-04-2013, 00:08
der erste teil ? die bp und zeigt die drehzahl,der zweite teil das sehe ich normal berechnet, dass die 1.4 mjtd nach 3500 umdrehungen sterben dann ? normal, dass die kurve fällt cos?...

Schon
04-04-2013, 00:19
der erste teil ? die bp und zeigt die drehzahl,der zweite teil das sehe ich normal berechnet, dass die 1.4 mjtd nach 3500 umdrehungen sterben dann ? normal, dass die kurve fällt cos?...


sportknight
04-04-2013, 00:35
ich dachte, es sei eine marelli,sorry, aber die steuereinheit stellt das x3?

Ghizmo
04-04-2013, 00:39
Es ist ein drehmomentbegrenzer in funktion der drehzahl des motors ( 21x1 ) und ich sage dir mit gewissheit sagen, dass es geht von links nach rechts gelesen ;)

sportknight
04-04-2013, 00:59
die steuereinheit ?? edc16c31 oder c35? ? das erste mal, dass ich fühle, dass ich karten im gegenteil auf bosch dann..nach mir ? eine normale kurve paar raus, die hand auf das feuer nicht und ich würde erwarten, weitere bestätigungen

sportknight
04-04-2013, 01:00
sorry, aber ich die karten die ich lese alle von links nach rechts...

Danny
04-04-2013, 01:00
Wo sie das verstehen ? 21x1, und dann drehmomentbegrenzer in funktion u?

sportknight
04-04-2013, 01:03
vom bp vor der drehmomentkurve,vor der bp in der regel c'? eine zahl oder 2

wenn es zwei 16 beispielsweise die karte ? 16x16

Ghizmo
04-04-2013, 01:19
Wo sie das verstehen ? 21x1, und dann drehmomentbegrenzer in funktion u?

21x1 bedeutet, dass die karte ? bestehend aus 21 punkte und hat nur 1 achse später.

SandroMarciano
04-04-2013, 07:34
Auf Bosch sind alle von LINKS nach rechts auf Marelli hat recht Ghizmo, auf einigen karten die achsen vertauscht sind.

Schon
04-04-2013, 14:04
ok danke für die aufklärung.

Ich war gekommen, um ein zweifel, da? wenn sie uns bei der runden bass, typ 1000 1250 1500, hast du schon drehmomentwerte hoch ist, während bei hohen drehzahlen mehr? niederlanden. Dann hat mir jemand gesagt, dass er im gegensatz

Ghizmo
04-04-2013, 14:15
Es ist normal für einen diesel haben drehmomentwerte hohen zu den niedrigen drehzahlen reicht bis hinunter zum begrenzer ;)

SandroMarciano
04-04-2013, 14:24
unter anderem ein limiter willst du nicht sagen, dass unbedingt der motor kommt an diesen werten. Ich bemerken sie auch, dass die "paar", die sie sehen auf einer edc16 ? eine ideale wert, und 500Nm bereitgestellt vom steuergerät kaum 500Nm auf dem prüfstand.

Ghizmo
04-04-2013, 14:33
Einfach mal " realistischer, ? ein "limiter" und dann nicht eine karte ziel.
Wir müssen darüber nachdenken auf den tabellen-konvertierung, wie hat intedere SandroMarciano, um die bedeutung deglio NM erforderlich und beschränkt

explode82
04-04-2013, 22:08
ich würde sagen heiligsten worte,dann das ganze ist abhängig von der logik der einzelnen anzeigen und einzelne logik der motorsteuergerät

Schon
04-04-2013, 22:18

Ghizmo
05-04-2013, 00:21
Es gibt verschiedene arten von gehörschutz und die anpassung an das, was sie erreichen wollen und nicht nur die lim-paar "klassischen".

max75
13-04-2013, 16:04
auch die marelli sind nicht im gegenteil,sie sind richtig nach bp.....
aber, cos'? die bp...sorry ....

Schon
13-04-2013, 17:42
break point.

explode82
13-04-2013, 21:48
aber, cos'? die bp...sorry ....

wenn so können wir sagen, kurven, bevor alle anzeigen-verwaltung,die sagen, die karte von verwaltung, wie sie arbeiten und was,z.b. die einspritzzeiten über bosch on rail, die breack point sind auf der grundlage der druck im rail und die drehzahl des motors

explode82
13-04-2013, 21:58
oder auch rail und menge? diesel,hängt dann von den fällen

max75
14-04-2013, 10:18
also, wenn ich das richtig verstanden habe...zu wissen, die bp kann ich bestimmen, wann schritten von vornehmen....richtig!!

Ghizmo
14-04-2013, 12:38
Der einzige weg, "logisch" ändern, die ecu erhält man kenntnis aller tatsächlichen angaben erforderlich...***** und die bp, die umrechnungsfaktoren und die bedeutung jeder karte, die sie gehen, tippen sie auf.

Danny
20-04-2013, 02:58
Aber in marelli, karten im gegenteil, was?