Problema ford focus 1.6 tdci 90cv centralina bloccata!!

[giulianoA3]

ciao, alle prime mie esperienze, mi trovo con una centralina sicuramente bloccata!!!ho fatto la lettura con mppsv12, al momento della scrittura il blocco, quasi subito appena lanciato!!ho provato anche con il galletto,ma nulla, non ne vuole sapere..la macchina non si avvia..
alcuni conoscenti mi hanno detto che questo tipo di centralina non si blocca facilmente.Ho scoperto che ci deve essere qualche cavo che manda in corto l'impianto dell'auto perche se sta ferma uno due giorni, scarica la batteria!!seccondo voi si puo recuperare?immaggino in bdm!!??io non ne sono all'ltezza!!
allego dati della lettura:

[giarras]

non hai allegato nulla..ma se sei alle prime armi e come dici tu non pensi di poter risolvere il problema ti puoi rivolgere al servizio offerto dal forum troverai personale preparato e disponibile puoi contattarli:
https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?324-Servizio-Files-Online

[giulianoA3]

grazie della risposta..terro conto del tuo sudderimento..
non riesco ad allegare i file

[legendaryslave]

ma prima di caricare la mappa partiva? se ? cosi solo bdm ti salva

[pinotec]

ciao, alle prime mie esperienze, mi trovo con una centralina sicuramente bloccata!!!ho fatto la lettura con mppsv12, al momento della scrittura il blocco, quasi subito appena lanciato!!ho provato anche con il galletto,ma nulla, non ne vuole sapere..la macchina non si avvia..
alcuni conoscenti mi hanno detto che questo tipo di centralina non si blocca facilmente.Ho scoperto che ci deve essere qualche cavo che manda in corto l'impianto dell'auto perche se sta ferma uno due giorni, scarica la batteria!!seccondo voi si puo recuperare?immaggino in bdm!!??io non ne sono all'ltezza!!
allego dati della lettura:

trova un file della tua ecu letto in bdm ,e scrivilo con fgtech2 o mag vedrai che risolvi

[Gia]

ciao, alle prime mie esperienze, mi trovo con una centralina sicuramente bloccata!!!ho fatto la lettura con mppsv12, al momento della scrittura il blocco, quasi subito appena lanciato!!ho provato anche con il galletto,ma nulla, non ne vuole sapere..la macchina non si avvia..
alcuni conoscenti mi hanno detto che questo tipo di centralina non si blocca facilmente.Ho scoperto che ci deve essere qualche cavo che manda in corto l'impianto dell'auto perche se sta ferma uno due giorni, scarica la batteria!!seccondo voi si puo recuperare?immaggino in bdm!!??io non ne sono all'ltezza!!
allego dati della lettura:


da quello che dici avrai avuto la tensione bassa. Per questo si ? bloccata.

Quanta tensione leggeva l'mpps?

[pinotec]

da quello che dici avrai avuto la tensione bassa. Per questo si ? bloccata.

Quanta tensione leggeva l'mpps?

non e un problema di tensione, e un problema di mpps..gia successo su stessa auto
recuperata come descritto sopra

[giulianoA3]

ma prima di caricare la mappa partiva? se ? cosi solo bdm ti salva
ciao, si dopo la lettura la car partiva.dopo la prova di scrittura non piu.

[giulianoA3]

da quello che dici avrai avuto la tensione bassa. Per questo si ? bloccata.

Quanta tensione leggeva l'mpps?

la tensione era sul verde, quindi nella norma 12 e qualcosa...di solito mi pare quando va sotto i 12 volts, diventa rosso.

[giulianoA3]

trova un file della tua ecu letto in bdm ,e scrivilo con fgtech2 o mag vedrai che risolvi

quindi il file che ho letto con mpps scrivendolo in bdm non va bene?grazie.

[macday]

il file letto con mpps lo puoi scrivere in bdm,ti manca la e2p

[giulianoA3]

bdm,ti manca la e2p
che serve per?

[legendaryslave]

il file letto con mpps lo puoi scrivere in bdm,ti manca la e2p
non penso propio

[giulianoA3]

non penso propio
ciao, scusa???puoi essere piu preciso?grazie

[guidotacco]

ciao, scusa???puoi essere piu preciso?grazie
non serve riscrivere la e2prom,penso non sia corrotta!

[giulianoA3]

non serve riscrivere la e2prom,penso non sia corrotta!

quindi dovrei riuscire in bdm?

[macday]

prova a scriverla

[guidotacco]

si, sicuramente riesci
quindi dovrei riuscire in bdm?

[jolidj]

nn confondete le idee. il file letto con mpps nn puoi scrivere con bdm.
per riprendere la ecu devi leggere il contenuto delle ecu con bdm , ricostruire il file letto con la bdm copiando dal file ori letto con mpps.( confrontando i 2 file vedrai che mancano delle zone sul file letto in bdm)
solo la flash la e2p nn scrivi niente.
oppure trovi un file ori letto in bdm con hw e sw del tuo e scrivi .
cosi risolvi nn ce altro modo.
intanto leggi in contenuto della ecu con bdm poi vediamo a costruirti il file.

[legendaryslave]

nn confondete le idee. il file letto con mpps nn puoi scrivere con bdm.
per riprendere la ecu devi leggere il contenuto delle ecu con bdm , ricostruire il file letto con la bdm copiando dal file ori letto con mpps.( confrontando i 2 file vedrai che mancano delle zone sul file letto in bdm)
solo la flash la e2p nn scrivi niente.
oppure trovi un file ori letto in bdm con hw e sw del tuo e scrivi .
cosi risolvi nn ce altro modo.
intanto leggi in contenuto della ecu con bdm poi vediamo a costruirti il file.
non si poteva essere piu chiari di cosi' ecco cosa volevo intendere il file letto con un ptrogrammatore seriale non puo' essere scritto in bdm, con quello che leggi scrivi

[motorsport]

confermo trova un file in bdm e risolvi,per mia esperienza su queste auto sempre in bdm!!

[giulianoA3]

ok grazie dei consigli a tutti, a questo punto allora mi rivolgo agli specialisti, cerco file in bdm per ford focus 1.6 tdci 90 cv ecco i dati della ecu:
VIN Number :
Bosch Hardware Number : BOSCH EDC1
Bosch Software Number : 0081A010:1
Ford Hawdware Number : 9643626080
Ford Software Number : 500B050203
grazie..

[legendaryslave]

ok grazie dei consigli a tutti, a questo punto allora mi rivolgo agli specialisti, cerco file in bdm per ford focus 1.6 tdci 90 cv ecco i dati della ecu:
VIN Number :
Bosch Hardware Number : BOSCH EDC1
Bosch Software Number : 0081A010:1
Ford Hawdware Number : 9643626080
Ford Software Number : 500B050203
grazie..

inserisci il file ori che hai letto con mpps

[giulianoA3]

non so perche, non riesco ad inserirlo!!

[legendaryslave]

guarda che si ? fatto mandare papino in tempo velocissimo e di domenica sera https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?201-Focus&p=35181#post35181
provalo a scrivere con il allo 2 in seriale vedi se riparte in quanto il gallo su queste ecu fa una lettura intera

[giulianoA3]

ciao, io non ho questo cavo:allo 2, dove lo posso trovare?grazie..

[legendaryslave]

ciao, io non ho questo cavo:allo 2, dove lo posso trovare?grazie..

scusami ho sbagliato a scrivere intendevo il galletto 2 per evitarti di aprire la ecu altrimenti apri e vai di bdm

[giulianoA3]

scusami ho sbagliato a scrivere intendevo il galletto 2 per evitarti di aprire la ecu altrimenti apri e vai di bdm

eventualmente il galletto 2 dove lo trovo?grazie..qui sul forum si vende?CIAO

[giulianoA3]

ciao, niente da fare, la centralina non ne vuole sapere..in bdm dice errore connessione ecu!!qualche suggerimento?ciao grazie.

[emilground]

proprio la settimana scorsa ne ho dovuta riprendere una in bdm. Quale bdm usi ? se usi il bdm100 con il software 1255 ti posso dire che ho avuto problemi anche io, tanto che son dovuto ricorrere al software della dimsport ( che ? anche pi? vecchio) poich? solo con quest'ultimo la scrittura ? andata a buon fine. con il 1255 mi diceva che era necessario il file completo nonostante avessi un backup della stessa auto.
Comunque controlla bene che ci sia contatto tra gli schedini a molle e le piazzole perch? basta un minimo spostamento fuori sede per non far comunicare.

[SandroMarciano]

si, confermo anche io che ho avuto problemi con il 1255 con questa ecu, fatto tutto bene con gallo 2!

[macday]

sto dando una mano all'amico giuliano,
questi sono gli errori che mi da sia in bdm 100 che con galletto2:

questo ? l'errore che da la bdm 100:


CMD ? Technologies srl - MPCProg



Ver. 3.1.0.1255 Dongle ID: 192 Date: 29/03/2013 13.57.47
Firmware Revision V.01 SN: 0258
Interface Comunication Error
+12Vcc power error or Communication error
come se non fosse alimentata l'ecu.
Ho provato ad alimentarla anche dal pettine,ma nulla
galletto2:
LETTURA DATI....
inizio lettura dati......ERROR MICRO NOT SUPPORTED
operazione annullata

[sportknight]

mi sa che ? partito il micro..

cmq alimentala sempre pettine...

[emilground]

Azz purtroppo mi sa che ? andata :(
Controlla che la tensione sia sui pin giusti, ho sentito dire di flat invertiti che hanno fatto danni..

[macday]

ho provato ad alimentarla anche dal pettine ma niente da fare,penso anche io che sia partito il micro

[frantik3]

se hai il flat al contrario ti conviene cercarne un altra di centralina

[macday]

il flat non ? al contrario non ? la prima che leggo

[sportknight]

non ? detto perch? io avevo provato ad inserire il flat al contrario su una marelli che usavo per prova e funziona lo stesso.....
se sei fortunato riparte ma a quanto pare sulla tua no...

cmq provate ad aumentare un po il voltaggio fino a 14v alimentando dal pettine,controlla tutti i collegamenti e controlla che tutti i pin dello schedino combacino bene con le piste sulla centralina

[sportknight]

anche perch? se alimenti con l'alimentatore sul bdm non va,le marelli vogliono l'alimentazione dal pettine..

[sportknight]

e prova anche a reinstallare i driver del bdm che spesso ? anche quello il problema

[macday]

tensione 13,8 ma nulla da fare

[macday]

anche perch? se alimenti con l'alimentatore sul bdm non va,le marelli vogliono l'alimentazione dal pettine..

questa non ? una marelli ma ? una bosh,le marelli vanno alimentate dal pettine mentre le bosch dallo schedino

[sportknight]

hum hai ragione,da dove me ne sono uscito che era una marelli non lo so :confused:

[macday]

hum hai ragione,da dove me ne sono uscito che era una marelli non lo so :confused:

capita............

[giulianoA3]

scasate ma se ? andato il micro, non si puo sostituire?o si sostituisce direttamente la centralina?si adatta facilmente un altra centralina su questa auto?grazie.

[frantik3]

se hai il backup basta scriverlo in un altra in altri casi sostituire la eeprom2 e in altri fare la scodifica su quella trovata

[Gia]

sto dando una mano all'amico giuliano,
questi sono gli errori che mi da sia in bdm 100 che con galletto2:

questo ? l'errore che da la bdm 100:


CMD ? Technologies srl - MPCProg



Ver. 3.1.0.1255 Dongle ID: 192 Date: 29/03/2013 13.57.47
Firmware Revision V.01 SN: 0258
Interface Comunication Error
+12Vcc power error or Communication error
come se non fosse alimentata l'ecu.
Ho provato ad alimentarla anche dal pettine,ma nulla
galletto2:
LETTURA DATI....
inizio lettura dati......ERROR MICRO NOT SUPPORTED
operazione annullata

quando acquistai il bdm100 mi dava quell'errore e non leggeva nessuna ecu. Mi hanno cambiato il bdm e ora funziona, ma in questo caso hai un riscontro con un altro bdm quindi.... devi solo assicurarti che quello del gallo funzioni

[macday]

quando acquistai il bdm100 mi dava quell'errore e non leggeva nessuna ecu. Mi hanno cambiato il bdm e ora funziona, ma in questo caso hai un riscontro con un altro bdm quindi.... devi solo assicurarti che quello del gallo funzioni


il gallo funziona perfettamente

[giulianoA3]

eventualmente se trovo un altra ecu come deve essere?stesso har. soft., poi neccessita di azzeramento code , ed altro?grazie.

[emilground]

non serve stesso hardware e software, basta che sia di un'auto con stesso tipo di ecu, motore e potenza e poi per il codice copi quello di quella rotta. Poi sicuramente dovrai andare in ford per gli iniettori

[giulianoA3]

non serve stesso hardware e software, basta che sia di un'auto con stesso tipo di ecu, motore e potenza e poi per il codice copi quello di quella rotta. Poi sicuramente dovrai andare in ford per gli iniettori
ok grazie, potresti essere piu preciso?grazie.

[legendaryslave]

giulianoA3 di dove sei vuoi provare a spedirmela che con 4 tipi di bdm che ho proviamo a riprenderla

[emilground]

ok grazie, potresti essere piu preciso?grazie.

prendi l'ecu di un'auto uguale, inteso come stesso tipo di auto, di motore e di potenza e quello che ti resta da fare ? copiare il codice chiave dall'ecu rotta eventualmente dissaldando oppure riverginare direttamente l'ecu reperita. i numeri hardware e software non sono importanti nel caso di una nuova ecu

[legendaryslave]

il problema che sulle ford non c'e' scodifica che tenga solo diagnosi ford puo riadattare quindi la sua unica salvezza e dissaldare l'e2p rimetterla su quella nuova il numero hw deve essere obligatoriamente lo stesso di quella della car non deve cambiare un numero altrimenti va incontro ad altre problematiche, 'espeienza personale' dopo di che gli carichi il soft corretto incroci le dita e provi a fare l'avviamento

[sportknight]

Almeno l'hardware deve essere uguale, il software lo copia dalla vecchia ricostruendo o lo legge da una nuova in bdm

[macday]

Almeno l'hardware deve essere uguale, il software lo copia dalla vecchia ricostruendo o lo legge da una nuova in bdm

il soft non lo leggi dalla vecchia perch? non ? leggibile,se si poteva comunicare con la vecchia non vi erano problemi

[sportknight]

E si, deve prendetlo da un bdm con stesso software

[macday]

il problema che sulle ford non c'e' scodifica che tenga solo diagnosi ford puo riadattare quindi la sua unica salvezza e dissaldare l'e2p rimetterla su quella nuova il numero hw deve essere obligatoriamente lo stesso di quella della car non deve cambiare un numero altrimenti va incontro ad altre problematiche, 'espeienza personale' dopo di che gli carichi il soft corretto incroci le dita e provi a fare l'avviamento

quindi trovando una ecu con le stesse caratteristiche in foto,sostituendo la e2p e scrivendo il file ori letto in precedenza con mpps,si dovrebbe risolvere il problema.

[giulianoA3]

nula da fare, ecu andata...sono alla ricerca di un altra, se qualcuno ne avesse una che gli avanza si faccia avanti..

[carmageddon]

quindi trovando una ecu con le stesse caratteristiche in foto,sostituendo la e2p e scrivendo il file ori letto in precedenza con mpps,si dovrebbe risolvere il problema.

se devi installare un altra ecu devi avere lo stesso identico numero HW, poi devi dissaldare l M58BW016 e saldarlo sulla ecu nuova e dissaldare la e2p per sostituirla a quella della ecu usata.
su questa centralina non puoi scrivere con BDM un file letto da presa diagnosi perch? ? un file da 2mb con la sola gestione motore e non ? intero (ecco perch? ti ho scritto che devi dissaldare)....l altra valida alternativa ? trovare una flash con il tuo stesso numero SW purch? sia completo e non letto da presa diagnosi.

[legendaryslave]

ti ho postato a lettura bdm passi solo l'e2p e scrivi quel file anche perche la sua bl penso si sia incasinata

[macday]

questo ? il software
Bosch
EDC16C34
1037395791

[giulianoA3]

ciao, ho trovato una focus incidentata, monta la stessa centralina, ? disponibile anche la chiave, cosa altro mi serve da montare sulla mia focus?grazie..

[carmageddon]

se devi prendere tutto il complessivo ti serve : ecu motore, centralina GEM sotto lo sterzo a sinistra, quadro strumenti, blocchetto, chiave, antenna.

se invece la tua ecu ha lo stesso SW e HW ? sufficiente la ecu motore, poi sposti la e2p sulla nuova ecu

[Gia]

se devi prendere tutto il complessivo ti serve : ecu motore, centralina GEM sotto lo sterzo a sinistra, quadro strumenti, blocchetto, chiave, antenna.

se invece la tua ecu ha lo stesso SW e HW ? sufficiente la ecu motore, poi sposti la e2p sulla nuova ecu

perch? pure il quadro?

[macday]

se devi prendere tutto il complessivo ti serve : ecu motore, centralina GEM sotto lo sterzo a sinistra, quadro strumenti, blocchetto, chiave, antenna.

se invece la tua ecu ha lo stesso SW e HW ? sufficiente la ecu motore, poi sposti la e2p sulla nuova ecu

abbiamo travato una ecu con lo stesso hardware,sostituendo la e2p si risolve il problema?

[giulianoA3]

azz...mezza macchina praticamente!!!

[carmageddon]

perch? pure il quadro?

perch? in alcune imprecisate versioni i dati immo-sicurezza-telaio sono nel quadro mentre in altre sono nella GEM, e se non corrispondono poi potrebbe non partire l auto o non funzionare il quadro

[carmageddon]

abbiamo travato una ecu con lo stesso hardware,sostituendo la e2p si risolve il problema?

si, solo se c ? anche lo stesso numero SW

[macday]

si, solo se c ? anche lo stesso numero SW

no il soft ? diverso,se si riesce a trovare in rete allora risolviamo il problema?
grazie

[carmageddon]

si certo..

[sportknight]

ma tramite bdm,trovando qualcuno che ha un backup non si riesce a clonare?

[carmageddon]

non si pu? leggere il MPC, solo flash ed e2p.
la clonazione pu? andare a buon fine solo se la ecu su cui mettere la flash e la e2p hanno lo stesso numero HW (che corrisponde al SW interno al MPC, questo vale per tutte le ecu da cui non si pu? leggere l MPC)

[macday]

non si pu? leggere il MPC, solo flash ed e2p.
la clonazione pu? andare a buon fine solo se la ecu su cui mettere la flash e la e2p hanno lo stesso numero HW (che corrisponde al SW interno al MPC, questo vale per tutte le ecu da cui non si pu? leggere l MPC)

sono riuscito a leggere la e2p con un programmatore, qualcuno ? in grado di verificare se non ? compromessa?
secondo me ? tutto ok

[giulianoA3]

ciao, sono alla ricerca del file letto in bdm con i seguenti dati:
hard:0281011701 e soft 1037395791,
grazie..

[domenic68]

trova un file della tua ecu letto in bdm e scrivilo sicuramente funzionera

[giulianoA3]

trova un file della tua ecu letto in bdm e scrivilo sicuramente funzionera
ne sei certo?

[giulianoA3]

ti ho postato a lettura bdm passi solo l'e2p e scrivi quel file anche perche la sua bl penso si sia incasinata

ciao, ho fatto cosi, ma non si risolve, il problema persiste!!!

[giulianoA3]

problema risolto grazie all'amico macday, che ringrazio pubblicamente!!ora permane il problema di impianto elettrico...praticamente se la macchina sta una notte ferma si scarica la batteria..la batteria ? nuova, e l'alternatore carica..*****e se ci fosse qualcosa che sfrutta la batteria!!!qualche consiglio?grazie..

[legendaryslave]

problema risolto grazie all'amico macday, che ringrazio pubblicamente!!ora permane il problema di impianto elettrico...praticamente se la macchina sta una notte ferma si scarica la batteria..la batteria ? nuova, e l'alternatore carica..*****e se ci fosse qualcosa che sfrutta la batteria!!!qualche consiglio?grazie..
e dicci come visto che abbiamo fatto un post con 80 interventi:cool:

[giulianoA3]

ho preso una ecu in demolizione, l'utente macday ha provveduto a dissaldare la e2p dalla ecu vecchia e l'ha saldata sulla nuova centralina con hard originale, poi abbiamo scritto
la lettura di questo file hard:0281011701 e soft 1037395791,e la macchina non andava, dopo abbiamo sempre in bdm scritto un altro file che se non sbaglio risulta essere il primo montato in questa versione di auto..e la macchina si ? poi avviata a primo colpo...

[legendaryslave]

ho preso una ecu in demolizione, l'utente macday ha provveduto a dissaldare la e2p dalla ecu vecchia e l'ha saldata sulla nuova centralina con hard originale, poi abbiamo scritto
la lettura di questo file hard:0281011701 e soft 1037395791,e la macchina non andava, dopo abbiamo sempre in bdm scritto un altro file che se non sbaglio risulta essere il primo montato in questa versione di auto..e la macchina si ? poi avviata a primo colpo...
mi fa piacere che hai risolto :cool:

[frantik3]

problema risolto grazie all'amico macday, che ringrazio pubblicamente!!ora permane il problema di impianto elettrico...praticamente se la macchina sta una notte ferma si scarica la batteria..la batteria ? nuova, e l'alternatore carica..*****e se ci fosse qualcosa che sfrutta la batteria!!!qualche consiglio?grazie..

Stesso problema lo aveva un amico su una mondeo se a cambiato autoradio falli rimettere la radio originale

[giulianoA3]

Stesso problema lo aveva un amico su una mondeo se a cambiato autoradio falli rimettere la radio originale

l'autoradio ? quello originale..

[macday]

controlla l'antifurto

scollega l'antifurto,scollega l'autoradio e misura con un pinza amperometrica se vi ? assorbimento,naturalmente con quadro spento

[giulianoA3]

ciao, problema risolto..l'autoradio creava questo abbassamento di tensione..

[frantik3]

E sempre l'autoradio)))))

[giulianoA3]

E sempre l'autoradio)))))

in questo caso era l'autoradio originale che ha creato il problema!!

[cinqueturbo]

in questo caso era l'autoradio originale che ha creato il problema!!

Ma il blocco della ECU?
o parli solo del assorbimento?

[giulianoA3]

a quanto pare queste eci si bloccano con facilit?!!forse il problema dell'autoradio non era un problema per la ecu!!

[emilground]

su queste ecu ho avuto due volte un problema in BDM. praticamente la lettura andava a buon fine mentre quando iniziava la scrittura dava errore e questo sia con il BDM100 che con l'FGTech v50.
Alla fine provando con il V53 ho risolto impostando il voltaggio BDM da 3,3 a 5. In questo modo ha scritto correttamente e l'auto ? partita.
Altre volte invece a 3,3 volt le ha scritte queste ecu.
non so come mai sia successo questo ma alla fine ? andato tutto bene.

[Dragonfly]

ciao, si dopo la lettura la car partiva.dopo la prova di scrittura non piu.

Forse e' un problema di chechsum che non e' stato fatto.

[fire]

con l'fgtech v54 ho letto una edc16c34 can della fiesta 1.6tdci 90cv in 20min. ? normale? il file ? ok a guardarlo con ecm confrontandolo a un altro ori