Ansicht Die Vollständige Version : Marelli 1.3 mjtd
sportknight
23-03-2013, 17:30
hallo jungs,möchte ich ein paar informationen
ich habe versucht, zu prüfen, eine marelli 1.3 mjtd 90ps mit ecm-titanium
aber die karten sind im gegenteil?? ? können oder, dass ich nicht dort bin?
sportknight
23-03-2013, 18:23
entdeckt, dass die karten der einspritzzeiten sind im gegenteil :D
verflucht, marelli,in der praxis dann die treiber nicht dazu dienen, ein caiser
sportknight
23-03-2013, 18:33
und da ich ein netter kerl lege ich die flash, und ich sage ihnen auch, was sind die karten
fortschritt
23-03-2013, 19:46
und eine lesung mit gemacht gallen v2 in bdm?
Xtreme0303
23-03-2013, 19:47
entschuldigen sie meine extreme ignoranz, wie coltrario?
sportknight
23-03-2013, 20:01
die marelli sind einige besondere
zum beispiel gibt es einige karten, die gelesen und geschrieben zu 8 bit statt 16 bit. b. diejenigen, die einfluss auf die rail und der turbo
dann gibt es karten zu lesen sind dagegen von rechts nach links, wie die einspritzzeiten
Xtreme0303
23-03-2013, 20:04
in der serie hier ist, warum? es gibt nur wenige menschen, die wissen, wo ihre hände..
sportknight
23-03-2013, 20:07
be,die ich bis 2 minuten vor nicht einmal, das wusste ich,aber jetzt habe ich gi? gefunden-karten und merkte auch, wie erhöhen...
ich denke, wenn du zu studieren, etwas, es kommt immer...
dvdtuning
23-03-2013, 20:09
In marelli ein wenig " alle formen der kurven sind seltsam, z. b. pedal und drehmomentbegrenzer.
sportknight
23-03-2013, 20:17
und eine lesung mit gemacht gallen v2 in bdm?
Mit dem bdm 100
Ps. Auch die drehmomentbegrenzer sind im gegenteil
Xtreme0303
23-03-2013, 21:12
aber dann treiber ecm, wie sie sich entwickeln sollte? ich bin ein neuling, der noch..
sportknight
23-03-2013, 21:56
Den treiber nicht c'? nichts. ..ein paar dinge, morgen hab ich ein bisschen adressen
Hier ist, warum? ich verstand einfach nicht, die schritte, 2d, und vor allem einige werte geschwindigkeitsbegrenzer negative... Die adressen sind dieselben, die auch für die 75? Ich glaube nicht?...
sportknight
24-03-2013, 01:35
nein,sie ändern sich von sw-a sw..
sportknight
24-03-2013, 01:36
wie versprochen, hier sind die adressen, die ich finden konnte auf die datei, die ich im anhang
8 oder 16 zeigen an, wie viele bits müssen karte anzeigen
084BEA limiter paar 16
08ABFA zeiten injektion 16
08E618 limiter paar 16
08E638 limiter paar 16
08f1cb druck-rail-8
08d46e limiter-rail-8
08f484 druck-rail-regeneration 8
0903c2 pedal 16
0904f2 pedal 16
090626 umwandlung paar 16
091b44 druck turbo 8
091d08 limiter turbo 8
0920dc einwand von ventilen 8
09221c einwand von ventilen 8
08e688 voraus, 16
08e868 voraus, 16
sportknight
24-03-2013, 02:38
c'? n fehler,die ich gezeigt, wie die karten im voraus sollten karten limiter rauch (maf-map etc.)
darüber hinaus gibt es 4 weitere karten drehmomentbegrenzer, aber ich weiß nicht, ob ich in der funzine anderen variablen-typ, temperatur usw.
ein zweifel mich nur ? geblieben
ich würde gerne wissen, wie erhöhen sie die einspritzzeiten gesehen, dass es gezeichnet ist?
3377
sportknight
24-03-2013, 03:17
Gefunden andere limiter, nun möchte ich auch gut verstehen, die geschichte der karten im gegensatz zu ändern, die einspritzzeiten
sportknight
24-03-2013, 03:18
Wenn ihr mir helft morgen lege ich allen Hallo umrechnungsfaktoren, die ich gefunden habe :p
Sehr gut sporknight! Aber für? die form sollte ähnlich sein, richtig? Ich bin ein junger wirklich, aber mir will, und ich versuche, etwas zu verstehen...
sportknight
24-03-2013, 10:51
sie sind ähnlich,aber ich habe auch verstanden, wie ordnen sie die einspritzzeiten und ich fand es auch ein bisschen umrechnungsfaktoren,cos? fassen wir alles und sind nützlich für alle,sobald ich kann, tue ich alles
Vielen dank! Nach dem essen lege ich mich ein wenig an die arbeit und wir sehen, etwas zu verstehen. Aussehen orte, etwas für ihre fragen, die 100%kommen hihih
dvdtuning
25-03-2013, 00:33
Da ich leider über marelli ich habe keine direkte erfahrung, sollten sie ein paar test, um zu sehen, ob die einzelnen kurven und auch die gesamte karte gelesen werden, im gegenteil, d.h. die letzte kurve in der tat? ? die erste, oder nur die kurve selbst so geändert werden, im gegenteil...beispiel drehmomentbegrenzer und pedal.
sportknight
25-03-2013, 01:30
Also, morgen zeige ich euch alles, sind nicht im gegenteil, es scheint so
sportknight
25-03-2013, 08:39
in der praxis scheint es im gegensatz zu den bosch-aber die prüfung der bp verstehen, warum? sie sind im gegenteil
sportknight
25-03-2013, 23:55
also jungs
084BEA limiter paar 16
08ABFA zeiten injektion 16
08E618 limiter paar 16
08E638 limiter paar 16
08f1cb druck-rail-8
08d46e limiter-rail-8
08f484 druck-rail-regeneration 8
0903c2 pedal 16
0904f2 pedal 16
090626 pedal in abhängigkeit von der temperatur 16
091b44 druck turbo 8
091d08 limiter turbo 8
0920dc einwand von ventilen 8
09221c einwand von ventilen 8
08e688 lambda 16
08e868 lambda for hi hq 16
090ff8 4 limiter unten
die umrechnungsfaktoren sind
% pedal= 0,004
temperatur= 0,5
press-rail - = 7,51
lambda=0,001302
karten soi=0,015625
lim drehmoment max temp =2
turbo=14
iq= 0,002941
Großartig!!!
In der 75 ps, die umrechnungsfaktoren sind die gleichen?
voglioimparare
26-03-2013, 00:06
also jungs
084BEA limiter paar 16
08ABFA zeiten injektion 16
08E618 limiter paar 16
08E638 limiter paar 16
08f1cb druck-rail-8
08d46e limiter-rail-8
08f484 druck-rail-regeneration 8
0903c2 pedal 16
0904f2 pedal 16
090626 pedal in abhängigkeit von der temperatur 16
091b44 druck turbo 8
091d08 limiter turbo 8
0920dc einwand von ventilen 8
09221c einwand von ventilen 8
08e688 lambda 16
08e868 lambda for hi hq 16
090ff8 4 limiter unten
die umrechnungsfaktoren sind
% pedal= 0,004
temperatur= 0,5
press-rail - = 7,51
lambda=0,001302
karten soi=0,015625
lim drehmoment max temp =2
turbo=14
iq= 0,002941
hallo,tolle arbeit! was meinst du mit umrechnungsfaktoren? vielen dank!
sportknight
26-03-2013, 00:15
ja,in der praxis sind die werte, mit denen sie calcolarti was corrisondono die breck-point und die kurven der karte anzeigen
wenn sie wissen, dass eine karte zeigt, druck diesel multiplizieren sie den wert, dass die gesetze für den umrechnungsfaktor
voglioimparare
26-03-2013, 12:17
ja,in der praxis sind die werte, mit denen sie calcolarti was corrisondono die breck-point und die kurven der karte anzeigen
wenn sie wissen, dass eine karte zeigt, druck diesel multiplizieren sie den wert, dass die gesetze für den umrechnungsfaktor
Vielen DANK:D diese adressen gelten auch x-version mit 75 ps?
sportknight
26-03-2013, 13:09
Nein, vor, daß die karte, die ich im anhang und sie sehen, wie die karten dienen dir
Voglioimparare. Ich habe versucht, sovapporre die karte in zwei versionen, die 75ps ? ein p? andere, während das scrollen geht sfalsando, aber riallineandola, sie trotzdem immer noch an, ihr zu folgen. Dann, überprüfen sie die art von kurven, die geposteten adressen die 90, und rintracciale in der 75.
sportknight
26-03-2013, 13:48
Ich persönlich, wenn die arbeit sie eine karte, die ich nicht kenne oder was ? ein bisschen anderes arbeiten, dual-monitor, auf der einen seite die karte, in der ich die adressen und die von der anderen karte was soll ich tun, der typ für diese marelli habe ich bei cos? warum? darüber hatte ich noch nie gemacht
voglioimparare
29-03-2013, 18:58
Voglioimparare. Ich habe versucht, sovapporre die karte in zwei versionen, die 75ps ? ein p? andere, während das scrollen geht sfalsando, aber riallineandola, sie trotzdem immer noch an, ihr zu folgen. Dann, überprüfen sie die art von kurven, die geposteten adressen die 90, und rintracciale in der 75.
ich muss versuchen.. :D vielen dank an alle jungs,schöne diskussion !!
voglioimparare
30-03-2013, 13:38
jungs kann mir jemand sagen, freundlicherweise zur version 75ps adressen x druck turbo? vielen dank!
Xtreme0303
30-03-2013, 13:41
wenn ohne fap ? mechanische handhabung
sportknight
30-03-2013, 13:43
Jungs, mit dieser turbo -, wenn sie wissen wollen adressen müssen sie damit? die karte ansonsten wie machen wir das?
voglioimparare
30-03-2013, 13:49
wenn ohne fap ? mechanische handhabung
das auto in frage entsteht mit der fap,dann theoretisch die druck-und verwaltete elektronisch... für die anlage,bis ich es nicht schaffe, mit der einschränkung von nachrichten kann ich nicht sehen;)
In 75ps nicht brauchen, nichts heben sie den druck der begrenzer ? geführt von einer einfachen wastegate mechanik und der sensor haustiere: 1.55 bar peak.... Für aumentre druck ddel nichts zu tun, aber wir sind offtopic.
Aber ? ein mjet 2? Das mit dem fax-unmittelbar nach der schar? Wenn cos?, ich weiß nicht... Sonst klingt für mich seltsam, die rede von der ggestione-mail... ? immer eine kp35.
carlo abarth
30-03-2013, 21:28
dich nicht, seve nichts auf 75 nicht der " variablen geometrie " und dann ....
jungs kann mir jemand sagen, freundlicherweise zur version 75ps adressen x druck turbo? vielen dank!
ja,in der praxis sind die werte, mit denen sie calcolarti was corrisondono die breck-point und die kurven der karte anzeigen
wenn sie wissen, dass eine karte zeigt, druck diesel multiplizieren sie den wert, dass die gesetze für den umrechnungsfaktor
sie sind ein bisschen weit weg...breck point ....faktor konvertierung ..... wie erfolgt dieser umrechnungsfaktor....lassen sie mich verstehen, ich nehme eine karte...dann, wie ich, multiplizieren sie den wert c'? keiner besonderen form oder mit irgendeinem programm.....
Betrachtet achsen.... Beispiel: holen sie sich die rail, multiplizieren sie den wert finden sie in der abszisse und finden sie die druck-rail, esempiobel 75ps und? von 1460 bar, und den extremen wert der karte, mir scheint, knapp 180 in 8-bit.
Hallo Sportnight! Herzlichen glückwunsch für die analyse! Jungs kann mir die version der datei ori da habe ich noch keinen laden sie die datei? :)
Dragonfly
04-05-2013, 15:06
wie versprochen, hier sind die adressen, die ich finden konnte auf die datei, die ich im anhang
8 oder 16 zeigen an, wie viele bits müssen karte anzeigen
084BEA limiter paar 16
08ABFA zeiten injektion 16
08E618 limiter paar 16
08E638 limiter paar 16
08f1cb druck-rail-8
08d46e limiter-rail-8
08f484 druck-rail-regeneration 8
0903c2 pedal 16
0904f2 pedal 16
090626 umwandlung paar 16
091b44 druck turbo 8
091d08 limiter turbo 8
0920dc einwand von ventilen 8
09221c einwand von ventilen 8
08e688 voraus, 16
08e868 voraus, 16
Bravo und herzlichen glückwunsch !!!
entdeckt, dass die karten der einspritzzeiten sind im gegenteil :D
verflucht, marelli,in der praxis dann die treiber nicht dazu dienen, ein caiser
In was für einen sinn? Was stimmt nicht? Indem sie-wie sie sagt-die treiber der swift 69, der untere teil der kurven, ändern sie die eingespritzte maximal last-beschleuniger, und die tipps oben sind ein p? die regelungen...Tatsächlich, indem cos?, sie rauchen, wenn sie zerquetscht das gaspedal...Warum? son ist?
herzlichen glückwunsch für den beitrag nützlich! BRAVO!
Verzeih mir, wenn ich in einem anderen geöffneten ähnlichen beitrag. ich brauche das.
Meint ihr die karten pedals erfordern ein paar oder IQ?
Ich möchte damit beginnen, zu erklären. Last das abbild des cos? alle können es sehen.
Ich in der regel anfang vom drehmomentbegrenzer ( oder die meisten in diesem fall) und dann mache ich den rest nach, da habe ich den begrenzer.
Was sagst du? ? gemacht richtig?
Anstieg max von fast 20%
http://img703.imageshack.us/img703/7691/gzpa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/gzpa.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us - (http://imageshack.us)
cinqueturbo
25-07-2013, 09:56
Ich glaube, dass du weg bist zu früh unter die tausend dich nicht, dient zu nichts,
und dies ist immer noch ein limiter, dann konnte man modare auch die u pi? hoch..
Ich mag diese hilfe jungs, ich versuche auf meinem swift mjd+...
Ich kann nicht für? zu machen, gehen sie mit den hohen drehzahlen...unten von 2000 bis 4000 geht ziemlich gut, mit einer fumosit? akzeptabel (gar keine ? sicherlich eine gute karte, bin anfänger), in der oberen für? mauern.
Über die karten-pedal, dass ecm ruft jedoch drehmomentbegrenzer? Sie macht verständlich, richtig?
cinqueturbo
25-07-2013, 13:07
Ich mag diese hilfe jungs, ich versuche auf meinem swift mjd+...
Ich kann nicht für? zu machen, gehen sie mit den hohen drehzahlen...unten von 2000 bis 4000 geht ziemlich gut, mit einer fumosit? akzeptabel (gar keine ? sicherlich eine gute karte, bin anfänger), in der oberen für? mauern.
Über die karten-pedal, dass ecm ruft jedoch drehmomentbegrenzer? Sie macht verständlich, richtig?
Aber du siehst, und eine 1,3 Diesel nicht ein benzin..
aber auf eine panda 1,3 oder die tatsache, dass bis zu 4500 upm ausgelegt zieht gut dann mauern auch sie..
Auf den Turbo-Diesel müssen sie nutzen das paar nicht die drehzahl...
vielleicht e-mail die Datei, dass jemand der gut sie können? sicherlich helfen, wenn ein problem ansehen..
Die karten lambda-was sind sie?
cinqueturbo
25-07-2013, 13:30
Die karten lambda-was sind sie?
Beschmutzen wir eine fantastische post..
sollten sie öffnen eine diskussion, aber trotzdem..
wenn nicht spüre, veröffentlichen sie ihre datei legen sie mindestens anzahl der HW - & SW so sehen wir sprechen..
Ich glaube, dass du weg bist zu früh unter die tausend dich nicht, dient zu nichts,
und dies ist immer noch ein limiter, dann konnte man modare auch die u pi? hoch..
Vielleicht gibt' s? ein paar missverständnisse.
Unmittelbar nach der breakpoint, haben wir den wert von drehmoment bei 4500rpm, gehen weiter, bis wo ich die kurve ori sind die werte von drehmoment bei 900rpm und 300rpm. Die mod beginnt, 1200rpm mit einem 5% in der ez? für die anfahrt fast 20% anstieg bis zum ende
Danny
25-07-2013, 14:00 uhr
Nein, nein Fünf, nicht ? nicht zu veröffentlichen. Ich spreche im allgemeinen, habe ich bemerkt, dass bei solchen, die vom guten Sport, sind vorschüsse, zwischen 75 und 90 sind ziemlich unterschiedlich. Für meine hatte ich geöffnet, eine post hier ? für das sprechen im allgemeinen, und zu versuchen zu verstehen, alle zusammen, versuchen, etwas konstruktives.
Ich lege screen.
http://img341.imageshack.us/img341/9320/pcbe.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/341/pcbe.jpg/)
90ps geschrieben von sport...
http://img15.imageshack.us/img15/5890/ddyz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/ddyz.jpg/)
75 der Swift.
Ich nehme, wie gesagt, pocansi, diese datei in betracht, warum? ich arbeite daran, und wie dient sie mir zu verstehen, ich denke, ich werde zu allen. Nun, wenn diese vorschüsse, warum? cos? so viel unterschied? Bleiben ähnlich auch für die anderen beiden karten sofort höher.
Ja, du hast die treiber für moddare, oder in 2d?
cinqueturbo
25-07-2013, 14:12
Ja, du hast die treiber für moddare, oder in 2d?[/QUOTE]
Be ich bin kein ass im zuzuordnen, das muss ich vorwegnehmen..
aber zwischen 75 und 90 gibt es pi? unterschiede nicht nur die vorauszahlungen,
und sie ' s? oder die treiber die ich öffne mit treiber 100%, aber dennoch, die mod machen 80% 2D,
auch warum? die treiber zeigen sie ihnen, die kleinste der karten. außerhalb driver ce wirklich arbeiten...
cinqueturbo
25-07-2013, 14:16
Vielleicht gibt' s? ein paar missverständnisse.
Unmittelbar nach der breakpoint, haben wir den wert von drehmoment bei 4500rpm, gehen weiter, bis wo ich die kurve ori sind die werte von drehmoment bei 900rpm und 300rpm. Die mod beginnt, 1200rpm mit einem 5% in der ez? für die anfahrt fast 20% anstieg bis zum ende
MMM... mir passiert schon so eine sache aber warum? ich hatte offen im dual-Screen-Titanium..
öffnen? ihre datei ori ' s? ich finde, sie zu verwirklichen...
cinqueturbo
25-07-2013, 14:27
Vielleicht gibt' s? ein paar missverständnisse.
Unmittelbar nach der breakpoint, haben wir den wert von drehmoment bei 4500rpm, gehen weiter, bis wo ich die kurve ori sind die werte von drehmoment bei 900rpm und 300rpm. Die mod beginnt, 1200rpm mit einem 5% in der ez? für die anfahrt fast 20% anstieg bis zum ende
aber ich sehe, dass die modato auch vor 1200giri?
sportknight
25-07-2013, 15:07
wahrscheinlich schon recht, die karte des drehmomentbegrenzers von rechts nach links,und du von links nach rechts...
leider marelli ist nicht wie all die anderen ecu,einige gelesen, die mit der x-achse in der richtigen weise und die y-achse im gegenteil, oder umgekehrt...
ich persönlich musste ich andere methoden anwenden, um sicher zu gehen, was? ändern sie die ganze kurve...
art, die der drehmomentbegrenzer ich ganz vollständig...
leider fand ich die karten, aber ich habe niemanden, der mir einen tipp geben,und ich musste meine arbeit
vielleicht, wer hat einen 1.3 personal könnte hingegen experimentieren, auf der seine, um etwas zu verstehen von pi? indem sie verschiedene möglichkeiten, um zu verstehen, wie sie wirken in der tat? die kurven,ich habe einen 1.3 abgesehen von ein paar freund
Sagen sie mir, was sie versuchen zu tun!
sportknight
25-07-2013, 17:44
test zum beispiel auf der drehmomentbegrenzer zu ändern, nur links oder nur rechts und sehen, wie sie sich verhält,die gleiche sache mit den einspritzzeiten,versuchen, ändern sie die spitze seite und dann das pi? niedrige und siehe, wie sie sich verhält,cos? sie verstehen, wie man lesen kurven
Ich gi? versucht, diese sache zu tun. Modificanto die kurven mit den bergen bis 4000, in ihrer unteren nämlich, dass der treiber will, hohen drehzahlen und hoher last...raucht...Aber schon 4000rpm aufhört...Wobei ein +10 in kurven gering, aber mit der gleichen logik der position des gaspedals, den niederlanden, ändert sich nichts und die höhen auch nicht. Fumosit? unverändert bleibt. Und ich bin gekommen, um verwirrung.... :/
Über die limiter, heute abend, ich versuche, diese prüfung, und ich gebe euch wissen...
Aktualisieren. Durch die erhöhung der limiter gleich, verstanden als anzeigen pedal über 30% indem sie die treiber, indem sie die Letzten kurven-also diejenigen, die hohe belastungen und beschleuniger für jede einzelne kurve am von 2000 auf, die maschine mit minimalem nuschelt und bis 2500 dreht sich nicht im geringsten auf die runde.
dvdtuning
25-07-2013, 21:10
Sportknight sorry, aber die adressen von dir mensionati ein paar beiträge vor c'?ra begrenzer-rail-druck, sind sie sicher, dass die adresse richtig? Warum? sie sehen nicht wie eine karte einschränkung rail...
sportknight
25-07-2013, 22:37
schau,in der erwägung, werte scheint ein druckreduzierventil rail,dann könnte ich falsch liege, aber für jetzt probleme habe ich nicht gehabt
Sport, was denkst du über den begrenzer?
Die injektion, wie das geändert?
dvdtuning
26-07-2013, 02:26
08D46E hat einen anderen wert als den oben genannten, die in der karte-rail-druck....oder vielleicht habe ich einen fehler...
sportknight
26-07-2013, 08:37
ich bin aufrichtig, um ihr zu gehen ste auto habe ich geändert 7 limiter, dass das pedal und die kurven konvertieren(die unmittelbar nach der pedal) in prozent alle in der gleichen weise,beispielsweise von anfang bis ende 10%
die einspritzzeiten statt, seitdem steigen die kurven,dann machen die umgehungsstraße und kommen an der spitze,be habe ich geändert ganzen ring und spitze,außer das erste stück bergauf
dann habe ich geändert, das turbo-met? aufstieg, bis die kurve geht net..
jetzt male ich nicht gefunden,aber vielleicht heute oder morgen habe ich ein beispiel
sportknight
26-07-2013, 08:38
08D46E hat einen anderen wert als den oben genannten, die in der karte-rail-druck....oder vielleicht habe ich einen fehler...
ich überprüfte gestern,im gegenteil,sie sind durch lesen von rechts nach links,aber sie haben die gleichen werte ;)
mal sehen, ob cos? sie besser verstehen
http://img33.imageshack.us/img33/6186/zwrj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/zwrj.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us - (http://imageshack.us)
dvdtuning
26-07-2013, 14:03
Sorry, aber die karten rail und einschränkung der regel bei bosch haben die gleichen werte, lege ich die zwei karten, da sie auf die druck-rail-wert bis 213 x7,51=1599 (1600bar) statt, die auf dieser beschränkung ich 13 als wert, wie konvertiere ich?
voglioimparare
29-07-2013, 21:13
ich verfolge sehr aufmerksam diese diskussion auch ich, auch wenn ich nicht schreibe :D
weiß jemand von euch, der existenz limiter-rail-druck (wie ich es verstehe, und ein single bit) auf version 70 ps? und die karte der druck rail? danke jungs!
OOPs! Irgendwelche hinweise?
sportknight
07-08-2013, 15:14
Sorry, aber die karten rail und einschränkung der regel bei bosch haben die gleichen werte, lege ich die zwei karten, da sie auf die druck-rail-wert bis 213 x7,51=1599 (1600bar) statt, die auf dieser beschränkung ich 13 als wert, wie konvertiere ich?
sorry, aber was nicht ? der limiter rail, sagte ich,dann prüfen sie die adressen
dvdtuning
07-08-2013, 16:46
sorry, aber was nicht ? der limiter rail, sagte ich,dann prüfen sie die adressen
Die adresse ? was finden sie von dir in post n?15 d. h. "08d46e limiter-rail-8"
Ich möchte herausfinden, wenn sie etwas falsch machen oder ? richtig, lesen sie bitte die karten im gegenteil
msport (exil77grande)
09-08-2013, 10:18
Ich möchte herausfinden, wenn sie etwas falsch machen oder ? richtig, lesen sie bitte die karten im gegenteil
die antwort ist einfach genug, dass sie von einer maschine machen sie eine änderung nur auf die injektion und versuchen sie und sehen sie sofort, ob fair oder nicht.
Zitat msport und ich möchte hinzufügen, dass muss unbedingt überwachung, diagnose und die richtigen parameter im auge
sorry, aber ich bin neu
aber die geschichte, dass die karten von marelli liest man von rechts nach links, und das ist auch richtig so???
sportknight
21-12-2013, 20:16
sie ? ...okay, dann aktualisieren wir da? nach einer weile prüfungen sind geschafft, halten gute ergebnisse,niedrige fumosit? und kein problem...
was habe ich getan ?
um 10 % erhöht die zeit zwischen der spitze und unten bis an die spitze...
um 15 % die beiden kurven treiber wish und die kurven des pedals in abhängigkeit von der temperatur
20% auf drehmomentbegrenzer
3% auf rails und 5% auf den limiter
das auto ist sehr gut ;)
Rauch-und turbo, die sagen?
legendaryslave
07-01-2014, 14:22
sie ? ...okay, dann aktualisieren wir da? nach einer weile prüfungen sind geschafft, halten gute ergebnisse,niedrige fumosit? und kein problem...
was habe ich getan ?
um 10 % erhöht die zeit zwischen der spitze und unten bis an die spitze...
um 15 % die beiden kurven treiber wish und die kurven des pedals in abhängigkeit von der temperatur
20% auf drehmomentbegrenzer
3% auf rails und 5% auf den limiter
das auto ist sehr gut ;)
sehr gut, nicht die einheiten, in denen du sicher bist, dass lesen zu contrrio oder haben nur die achsen vertauscht
sportknight
07-01-2014, 15:02
die sicherheit, mich würde nur ein experte in marelli(die bis jetzt hat mir nicht geholfen :D ),aber für das, was er verstehen konnte, von der nur die karten, die sie von rechts nach links gelesen..
legendaryslave
07-01-2014, 20:19
die sicherheit, mich würde nur ein experte in marelli(die bis jetzt hat mir nicht geholfen :D ),aber für das, was er verstehen konnte, von der nur die karten, die sie von rechts nach links gelesen..
dann ist es abend werden sie vor ort ein scren-zacken so dass wir verstehen besser:cool:
ducati83
13-01-2014, 15:43
sie sind eine goldgrube....ich habe gerade alles gelesen die post....und ich verstehe sehr viel....jetzt sehe ich mich einer datei und dann vielleicht mit platz für deinen rat....
Guten abend ich bin neu im forum ? dies ist mein erste nachricht,nach meiner bescheidenen erfahrung, aber als besitzer eines grande punto 90ps mjet,nach mir die einspritzzeiten nicht lesen, im gegenteil das problem ? die marelli unterscheiden sich von den bosch,dann ist das problem darin, herauszufinden, wie wurden ausgefüllt.Ich auf meiner car-ich habe viele versuche und ich fand gute ergebnisse, indem sie die kurven ab 800 umdrehungen und load 13 prozent.Während für die drehmomentbegrenzer habe ich geändert, die ganze kurve, indem wir ihnen den gegenwert der prozentuale anstieg.
Allerdings ist diese post und toll ihr seid große jungs,sinne hoffen wir verstehen diese marelli.
sportknight
14-01-2014, 22:27
sie aber du hast die ganze kurve 10% anstieg, während ich ging zu erhöhen, langsam bis auf 10%,las ich auch, dass du zugenommen I ' ll rail 3% nach mir, sollten sie erhöhen zu sehenswürdigkeiten, dies gilt auch für I ' ll turbo
sportknight
15-01-2014, 17:50
sie aber, wenn sie sehen,indem sie 3% der rail müssen sie ein maximum von 50 punkte und schrittweise den anderen stufen cos? wie für den turbo
Ich bin nicht folgen, tut mir leid, wie anreise bis 50 punkte, I ' ll 3%
sportknight
15-01-2014, 18:47
3% 1600 sind 48
48 bar nein punkten dann verstanden
Aber die 3% insgesamt? Wir sprechen von 50 punkten auf einem 6jf oder auf einem 6f3?
Xk? ein ? in 16 bit, nur mit offset....
Die anderen ? in 8-bit, umrechnungsfaktor, und 50punti in der ez? werden viele(etwa 370bar).
spricht der 6f3 8-bit-und zwar zu dem, was ich verstehe nicht, wie man punkte, aber bar wie schon gesagt hat, sind 48 bar
overbooster
23-06-2014, 00:33
herzlichen glückwunsch an alle und vielen dank
Matty23p
23-06-2014, 22:42
overbooster
24-06-2014, 07:01
mir jemand von sw-und hw-dieser ecu aus der datei geschrieben nn finde nichts über die noch nn finde ich es, danke :)
jacktheripper2
27-06-2014, 16:03
Sicher gemappt ist? Macht aus der ursprünglichen 180 etwa mit felgen 17. Mit der karte anzeigen filter-und entladung vor 200 etwa, wenn die karte ? gut gemacht, und ich spreche nicht von karten ultra schübe/rauchigen. Mehr als 120 ps auf motor, wenn ich die karte ? gut gemacht
sportknight
27-06-2014, 17:35
einige sagen, sie haben den begrenzer,ich nicht, davon habe ich noch nie gefunden ;)
Matty23p
27-06-2014, 21:27
Ja, aber nach mir ? eine karte wird schlecht...druck-turbo der pike auf 1.8 bar (zu mir) nach stabil ist 1.2. Raucht nur wenig bei niedrigen drehzahlen in anderen nicht zu rauchen nichts, dreht sich bis zu 5000 rmp....das sagst, was die gekauft zugeordnet, aber mit galetto macht das lesen virtuellen daher habe ich nicht die mod-datei....Sie ke denkst du?
Jungs, sorry, aber x, wen nn pu? laden sie die datei x-vergleichen sie die adresse nn c'? eine andere lösung?? Vielleicht übersetzen sie die treiber, die von ecm mit ihre richtige bedeutung!!
Ich vergaß die glückwünsche x fahren bravo!!!
matteo23
08-09-2014, 21:37
Welche hilfe du meinst..?
Andere sache, weißt du, ob ein wert vorhanden ist maximaler druck turbo, jenseits dessen die maschine geht in schutz (recovery)..?
also sorry, wenn ich intrometto...der turbo und die rail geht immer geändert punkte nicht als prozentsatz warum? du weißt, wie gehe zu erhöhen, dann ist immer abhängig von der maschine, wenn sie eine neue turbine oder antiquiert...ein höhepunkt der druck so hoch schlitze alles, ich gebe einen höchststand von 0,1 bar? immer in zunehmenden maße auch dann entbindung 0,05 0,08 0,1 dann wiederhole es hängt immer von der art der maschine...immer eine karte nach sehen, wie die maschine und dann langsam anstieg, sondern schrittweise...das steuergerät dich pu? geben sie einen höhepunkt ideal dann real pu? werden auch mehr, siehe da? geht immer erhöht den limiter nicht der druck, wenn sie wollen, dass der motor nicht wach(erhöhen den druck, die maschine erogher? immer diese bar ideal druck statt durch die erhöhung der begrenzer geht, die leistung steigern, aber immer unter beachtung der grenzen)...aber auge sah ich leute mit der turbine aufgerissen und die pumpe druck verstopft.
Hallo, wirklich eine ganze diskussion und interessant ... ich habe einen 1.3 multijet 70CV, ecm titanium nicht gibt mir eine karte auf druck des turbos. Können sie mir sagen, wenn ? einfach treiber oder das turbo-triebwerk nicht ? betrieben von der ECU?
Sanjoe 1.3 70cv und mit fester geometrie nn variable entsprechend nn finden sie heraus treiber die karte der druck sollte es möglich sein, zu finden, höchstens der limiter im druck!!
Exelion1986
09-03-2015, 14:36
sie genau die turbine auf diese ? management-mechanik, also keine karten in der ecu
es gibt zwei bit begrenzen den maximalen druck eingestellt auf 1,5 bar, aber wenn sie nicht verarbeitet motor dient nicht berühren
Man ich habe gesprochen, auch mit meinem mechaniker, erzählen sie mir etwas über die änderung der physik zu tun, die turbine?
Sanjoe sich einen anderen krümmer holen sie sich eine 1749 und arbeiten, aber wenn man sechs einrichtungen nn gehn c'? viel arbeit ändern und anpassen!!! Aber die ergebnisse sehen !! Habe ich gemacht, und ich kann garantieren, dass es lohnt sich wirklich!! Aber es dauert ein wenig eurini!!
overbooster
07-04-2015, 18:05
Guter post und große geist " forum, vielen dank an alle
sportknight
09-04-2015, 20:18
Errecinque
01-05-2015, 16:16
also ok, um den umrechnungsfaktor von rail, die rechnungen kommen mir. statt, für die der turbo ? wenn moltiplico 192 x 14 auch durch subtrahieren von 1 1000 etwa luftdruck, bekomme ich mehr als 1,7 bar möglich, dass von ori ist cos? hohe? Ich habe nicht in der hand, car, um log anzeigen ori.
Errecinque
01-05-2015, 17:57
Rede vorschüsse.....die angegebenen treiber (sollte iniez vorl (Map 1) nicht ? das einzige, richtig? von BP scheint mir nur aktiv, bis 3333 runden, aber mit hohen IQ. versehentlich oder c'? es eine ein p? bevor sie darauf, im 2d-wo würden sie mit drehzahlen bis 5000 u und iq ez? niedrige. gehen moddate alle 2 richtig?
FaFeRacing
05-06-2015, 13:48
Ich würde gerne meine erfahrungen auf 70 ps, da besitzer und beginnen wir damit, dass die time inj liest man nicht anders, oder zwei limiter gleich nicht dazu dienen, dass die pedale gehen mod gleich, dass die druck-rail-hast du ein bit als limiter.
Errecinque
05-06-2015, 22:29
Ich würde gerne meine erfahrungen auf 70 ps, da besitzer und beginnen wir damit, dass die time inj liest man nicht anders, oder zwei limiter gleich nicht dazu dienen, dass die pedale gehen mod gleich, dass die druck-rail-hast du ein bit als limiter.
Gut...weißt du sagen, wo zum teufel ? das bit einschränkung rail auf hub 70 ps 2004, dass mir größe (1470 und es tut mir blinkt die kontrollleuchte motor, wenn das limit erreicht? Dank
FaFeRacing
05-06-2015, 22:38
dann prex rail ? die, die ecm ruft inirzione parzializzato map1, vom-adresse 68592 zu 68650 findest du lim - prex rail nach prex turbo,da68ada zu 68b58 findest du lim prex rail nach temperatur diesel und dann all die adresse 68562 finden sie das berühmte einzelnes bit, das heben davon dir nicht machen sollte, gehen kaputt, um prex rail zu hoch
Errecinque
05-06-2015, 22:51
Welche karte hast du geschrieben adressen? Vergleichen sie die zonen auf meine.dank
sie können poste ein paar screenshots, wie sie den schritten auf rails und gurtkraftbegrenzer und turbo und limiter?
Die beste methode ändern ? experimentieren und zu sehen, wie reagiert das triebwerk! jedes auto reagiert anders dir das sagt jemand, der mit multijet zog viele cavalucci
jemand kann entsendung einiger screen shot in 2d bearbeiten der parameter typ press-oder turbo-druck-rail ? dank
auf welche karte entsprechen adressen rail und gurtkraftbegrenzer und bit-rail? bei 75 oder 90ps ? wären sie so freundlich, ihn zu verstehen ? vielen dank im voraus
Jungs kontinuierlich diese diskussion ohne öffnen anderen... inzwischen gute diskussion bis hier hin.... und kaum, dass ich versuche herauszufinden, wie was und warum.... und s\zum glück beginnt mit gp 1.3 90ps... ich bin mit ecm-und ich capto, dass einige kurven, die sie lesen, im gegenteil qnd ich nicht folgen-treiber.... einige test habe ich versucht, sie ausgehend von einer karte aus einem anderen.... aber als nicht-so-experte und ehrlich gesagt, habe ich noch nicht anwenden, wohl alle konvertierungen, ich werde es vorsichtig in die änderungen für nn paar ernsten schaden.... jetzt die fragen.... was verwenden sie für die zuordnung.... weil sie avora besser in 2d und nicht in 3d, haben sie die vollständige ansicht der karte.. und vor allem, hat jemand eine tabelle mit mehr details, wo sie besser verstehen, wie zu konvertieren und zu, wenn der treiber ruft load-oder rmp-was spricht wirklich?? Vielen dank an alle
Jungs kontinuierlich diese diskussion ohne öffnen anderen... inzwischen gute diskussion bis hier hin.... und kaum, dass ich versuche herauszufinden, wie was und warum.... und s\zum glück beginnt mit gp 1.3 90ps... ich bin mit ecm-und ich capto, dass einige kurven, die sie lesen, im gegenteil qnd ich nicht folgen-treiber.... einige test habe ich versucht, sie ausgehend von einer karte aus einem anderen.... aber als nicht-so-experte und ehrlich gesagt, habe ich noch nicht anwenden, wohl alle konvertierungen, ich werde es vorsichtig in die änderungen für nn paar ernsten schaden.... jetzt die fragen.... was verwenden sie für die zuordnung.... weil sie avora besser in 2d und nicht in 3d, haben sie die vollständige ansicht der karte.. und vor allem, hat jemand eine tabelle mit mehr details, wo sie besser verstehen, wie zu konvertieren und zu, wenn der treiber ruft load-oder rmp-was spricht wirklich?? Vielen dank an alle
Hier finden sie nachrichten und umfassende....gut zu lesen
jetzt die fragen.... was verwenden sie für die zuordnung.... weil sie avora besser in 2d und nicht in 3d, haben sie die vollständige ansicht der karte.. und vor allem, hat jemand eine tabelle mit mehr details, wo sie besser verstehen, wie zu konvertieren und zu, wenn der treiber ruft load-oder rmp-was spricht wirklich??
da bist du am anfang, lass dich nicht beeinflussen und vor allem verwirrend für ECM. klingt einfach, aber in wirklichkeit macht die sache unglaublich kompliziert.
also ok, um den umrechnungsfaktor von rail, die rechnungen kommen mir. statt, für die der turbo ? wenn moltiplico 192 x 14 auch durch subtrahieren von 1 1000 etwa luftdruck, bekomme ich mehr als 1,7 bar möglich, dass von ori ist cos? hohe? Ich habe nicht in der hand, car, um log anzeigen ori.
Hallo, auf der 90-ps-jemand, der zu verstehen den betrieb von karten-management-geometrie variable?
diejenigen, die tragen die werte 192-geometrie..die erhöhung der diesel die geometrie geht, offene, mehr oder weniger?
weil dann gibt es 2 paare von karten, die der kontrolle der "variablen geometrie"? diejenigen, die ecm ruft #2 ( 9310e und verwandt), und dem, der ruft, druck turbo 925bc und verwandten, die ihr anrufen einwand von ventilen( meiner meinung nach fälschlicherweise)..??
die verwandten karten sind karten, die die ecu benutzt, unter bestimmten bedingungen oder der temperatur oder etwas variabel. sie sollten ändern sie in gleicher weise alle karten mit den verwandten
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