Stellungnahme Der Karte Anzeigen

[Xtreme0303]

Hallo leute ich brauche bitte eine meinung über meine derzeitige karte, Grande Punto 1.3 mjet 75ps scatalizzata, nein agr turbo mit saug-plus 3mm filter -, panel-und wasserhahn turbo, lass es mich wissen, ich kann nicht verstehen, wenn diese karte gemacht wird, gut oder weniger, ich danke euch allen im voraus

[giarras]

kontaktieren sie sollten, bevor sie gehen zur präsentation und vielleicht, um ein wenig zu lesen, unserer verordnung...von meinen teilen sie sagt, du bist viel zu allazzato..hallo und grüß fortsetzung.

[Xtreme0303]

Hast ragionissima und ich entschuldige mich, werden grob\unhöflich oder gehen diese nicht ? in meiner art zu sein und es tut mir leid, den eindruck, dass ich da, ich dachte, ich hätte die verantwortung für die präsentation, aber dann erinnerte ich mich, dass gestern konnte ich nicht mehr öffnen, noch threads, ich entschuldige mich noch und ich hoffe, dass mir jemand helfen kann =)

[neo]

Hallo,ich habe da einen blick flügel ihrer karte vor, und meiner meinung nach ce arbeiten noch auf den karten injektion(insbesondere karten, luft) ,agr ausgeschlossen richtig ,anzeigen, druck turbo sbagliatissima .das und in ungefähr das, was ich denke .

[Xtreme0303]

Du hast recht, auf den turbo, leider ist das "genie" , hat mich die karte nicht ? daran erinnert, dass meine turbine ? gesteuert mechanisch und nicht elektronisch, und dann die karte ? völlig nutzlos...

[luigigtc]

die 75 ps sollte nicht sein-mail-management-turbo? mechanische dann musst du handeln, die auf wastergate?

[SandroMarciano]

die 75 ps sollte nicht sein-mail-management-turbo? mechanische dann musst du handeln, die auf wastergate?
75-management maccanica, 90 mail

[Xtreme0303]

genau, die karte ? die, aber die maschine laufen nicht genau, trotz 1.3 bar peak und 1.2 konstanten, ich poste das diagramm gemacht, in der vierten gang mit elm für eine meinung? der druck im rail-100% gas im steigen drehzahl sinkt und steigt, steigt auch bis 550 bar und ? unheimlich nach mir

[luigigtc]

sorry, aber 90-management-mail und via der " variablen geometrie"?? und statt der 75-ps-mechanik für die feststehende??

auf die tatsache der druck mein 90 ps mit elm 4-gang-spitze 1,6 und 1,5 konstant ? hoch wie druck, ich denke, deine 1,2-1,3 sind gut, original-es scheint mir, dass u auf 0,9 bar vielleicht irre ich mich...

[Xtreme0303]

ja, aber ich brauchte den druck im rail sagen die wahrheit?, es scheint mir zu seltsam meine grafik hat einen trend katastrophal, ich habe angst, dass die pumpe diesel hat ein paar probleme, aber die 90 ps ? elektronisch gesteuerter durch ein ventil pierburg mit schaltung depression, während die 75ps hat mechanische handhabung und wastegate, und dann funktioniert es in druck =)

[SandroMarciano]

Sicher nicht gut geht... das, was in solchen fällen zu tun ? setzen sie die karte in gold und versuchen auf diese weise, wenn der druck schwankt noch.

[Xtreme0303]

? unheimlich, druck-rail-theoretische ? 1450 bar, und es kommt fast nie, von grafik preasione-rail-turbo, die zusammen reisen, bis 3000giri haben fast einen stetigen, dann gehen sie im zickzack und durch spitzen-positive und-negative, man geht von bis zu 600 bar injektion und die maschine geht einfach weh

[SandroMarciano]

lege ori und schauen, ob er die gleiche sache, um auszuschließen, dass sie probleme ansehen.

[Xtreme0303]

ja ja ich warte, dass meine ankunft der v12 des mpps und der ruf original mit agr ausgeschlossen, mal sehen, ob nachmittag kann ich ein diagramm auf einem 75ps komplett original