Problema segnale maf citroen c3 1.4 hdi 90cv delphi

[dvdtuning]

Salve a tutti, questa c3 1.4 hdi 90cv del 2002 con ecu delphi ha un problema con il maf. Dopo le varie misurazioni si ? arrivato al problema che la centralina non comunica con il debimetro...
In diagnosi da misuratore massa aria, l'auto non accelera come dovrebbe ma non fa nemmeno una lacrima di fumo.
Provato con misuratore nuovo, controllato tutto il cablaggio maf ed il loro voltaggio.
Se vado a vedere i valori reali con auto in moto mi da il valore massa aria misurato ma non mi da quello obiettivo, prova fatta anche con un nuovo maf.
L'unica cosa ? che l'ecu non riceve il segnale inviato dal maf. Come si pu? intervenire sulla ecu?

[legendaryslave]

scusa mettiti sul pin della centralina e misura con multimetro il segnale che arriva dal maf poi misuri il segnale che arriva dal sensore temp aria aspirata 5v e negativo e la risposta viene da sola

[dvdtuning]

Sul pin della centralina ho controllato e non arriva il segnale dal maf...

[legendaryslave]

Sul pin della centralina ho controllato e non arriva il segnale dal maf...
sul pin del maf esce il segnale poi se ti ricordi il codice errore e la descrizione ? molto di aiuto ma dice cortocircuito verso positivo ? il maf ? alimentato 5v e negativo ?

[dvdtuning]

Errore mi sembra p0121, il maf ha 5 fili, negativo, positivo, temperatura, 2 di segnale...

[giama]

ma sul cablaggio a quadro on trovi sia 12v che 5v?

[giama]

pin1=segnale temp. aria,pin2=riferimento, pin 3=non utilizato pin 4= alimentazione +12v ( fusibilef15 scatola fusibili e rele vano motore) pin 5=segnale massa aria pin 6= massa

[dvdtuning]

Si mi da sia i 5v ke i 12v, ho seguito lo schema di prove che mi da il kts bosch...

[dvdtuning]

Errore p0102, misuratore contatto alla massa!

[giama]

ma se cancelli il dtc si ripresenta?

[giama]

prova ha sostitire in sensore pressione turbo

[legendaryslave]

prima di cambiare la ecu controllerei bene il cablaggio addirittura farei un ponte dalla ecu al misuratore di massa d'aria

[giama]

prima di cambiare la ecu controllerei bene il cablaggio addirittura farei un ponte dalla ecu al misuratore di massa d'aria

sono d'accordo con legendaryslave torniamo indietro con le prove altrimenti non ne usciamo piu . controllati per bene il cablaggio non che masse varie, controllati elettrovalvole e cablaggio egr, prex turbo ,la centrale lasciamola come ultimo controllo

[dvdtuning]

L'errore non lo cancella...cablaggio controllato ed ? ok, pressione turbo non vedo il perch? visto che i valori reali sono nella norma e se stacco il misuratore d'aria il kts mi da solo la temperatura in pi? come errore e nient'altro.
Ho provato anche con il ponte ma niente...? molto strano che l'auto non accende ne spia ne faccia fumo, ? solo un po pi? fiacca.

[giama]

fai questa prova.stacca il misuratore massa aria dai fissaggi filtro e manicotto turbina,senza staccare il cablaggio inserisci un ago nelpin 5 del misuratore (segnale massa aria ) collega un multimetro e rileva la tensione 1v. ,poi prova a soffiare con aria a distanza e vedi se il m.m.a cambia tensione 4,6 v.( attensione pero non soffiare molto forte potresti rovinarlo se non lo e gia'

[dvdtuning]

Allora il misuratore ? stato provato su altra vettura con stesso motore e risulta perfettamente funzionante. Dopo le misurazioni, il segnale che non ho ? proprio 1v...

[giama]

guarda che il misuratori sembrano uguali ma per quella car in concessionaria ci sono 3 riferenze diverse, un consiglio solo originali.

[dvdtuning]

Stesso motore con stessa sigla monta lo stesso maf...tra l'altro quello dell'altra vettura era anche ori!

[dvdtuning]

Aggiornamenti, ho provato anche un kit ecu+bsi+chiavi e l'errore e' sempre presente, riprovato anche a fare un ponte diretto con l'ecu e non cambia nulla! Mi ha detto il cliente che l'egr e' flangiata, potrebbe essere quello il problema? Anche se l'errore lo da appena giro la chiave senza mettere in moto e cio' mi fa pensare a qualcosa di elettrico non di meccanico...

[danny677]

Scusa ma hai provato a fare una massa diretta tra cablaggio del flussometro e negativo batteria ?
A me sui debimetri bosch ? capitato spesso che si logorava o interrompeva la linea dei 5v magari sul tuo ? accaduta una cosa simile ma sulla massa..

[rego88]

controllate bene le connessioni, quasi sicuramente c'? qualche problema sul cablaggio ;)

[dvdtuning]

Ragazzi con il cablaggio ho fatto tutte le prove possibili immaginabili...certo che le possibilit? sono queste: cablaggio, debimetro, ecu.

[danny677]

ma l'ecu non la sai aprire ? magari trovi la pista bruciata e la rifai a stagno

[legendaryslave]

Ragazzi con il cablaggio ho fatto tutte le prove possibili immaginabili...certo che le possibilit? sono queste: cablaggio, debimetro, ecu.
allora ricapitolando ti sei messo sul sensore e hai rilevato il segnale variabile che esce dal mma e non lo vedi,giustamente quindi non puo' arrivare alla centralina hai misurato la tensione che arriva dalla centralina al debbimetro e sono presenti i 5 volts ? la massa e c'e' l'abbiamo, tutte le prove portano al misuratore d'aria che hai sostituito, hai sostituito la spinetta a questo punto con un'altra e con cablaggio apparte riportato tuti i segnali in ecu occhio 3 fili vengono dalla centralina motore uno poi ti trovi il 31 che alimenta il musuratore di massa d'aria l'atro sotto fusibile che viene dalla scatola rel? e alimenta il sensore temperatura
se alla presenza di tutti i segnali ti manca solo quello del misuratore di massa d'aria qualcosa non torna, o non si accende il misuratore o il segnale non viene visto dalla ecu

[dvdtuning]

ma l'ecu non la sai aprire ? magari trovi la pista bruciata e la rifai a stagno

ho provato con un'altra ecu, trasferendo giustamente l'e2p, ma l'errore rimane.
Se stacco il misuratore oltre all'errore presente mi da anche quello della temperatura quindi presumibilmente la temperatura funziona.
Ho ponticellato i tre fili direttamente dal misuratore alla ecu, sia tramite tramite spina del cablaggio sia con dei fastom direttamente nel misuratore.

[dvdtuning]

ragazzi ma questa ecu si pu? scrivere in bdm? l'ho aperta tagliando la plastica ma non ho trovato le piazzole...qualcuno ha una foto o una indicazione su come fare?

[danny677]

escludendo la ecu ed escludendo il misuratore per forza di cose deve esserci qualcosa nel cablaggio, non ci scappa mi sa..
questa delphi in bdm non la fai, solo obd2 o al banco

[legendaryslave]

bisogna vedere se il misuratore ha sia la massa che la tensione per accendersi schema alla mano

[guidotacco]

l errore te lo f? togliere e poi ricompare?togli la flangia a l egr e prova

[dvdtuning]

L'errore lo cancella e lo riprende appena si accende il quadro. Infatti prover? a togliere questa flangia.

[danny677]

ok per? senza motore in moto c'? o non c'? la flangia ? irrilevante..
prova anche a dare una controllata all'attuatore elettrico della valvola egr

[guidotacco]

batteria e masse veicolo sono efficenti?

[dvdtuning]

Si batteria ? ok, tensioni ok.

[franco75]

Con questa stessa macchina ho fatto impazzire un paio di persone.
NEl mio caso la ecu a freddo non rileva il pedale, il cablaggio ? ok, il pedale pure.
Sembrerebbe lo stadio di ingresso della ECU che a freddo funziona male, adesso con il caldo non lo fa, appena arriva l'inverno inizia con il difetto.
Tempo fa il meccanico mi aveva trovato delle aziende che ripristinano il guasto spedendogli la ECU.

[dvdtuning]

Finalmente ne siamo venuti a ****...il debimetro nuovo preso in citroen e' risultato difettoso, quello provato su altra auto anche con stesso codice motore aveva un codice diverso! Cambiato il debimetro in citroen con un'altro, cambiata ecu + bsi ed errore sparito. L'auto va bene, dopo enormi sbattimenti siamo arrivati alla conclusione!

[legendaryslave]

Finalmente ne siamo venuti a ****...il debimetro nuovo preso in citroen e' risultato difettoso, quello provato su altra auto anche con stesso codice motore aveva un codice diverso! Cambiato il debimetro in citroen con un'altro, cambiata ecu + bsi ed errore sparito. L'auto va bene, dopo enormi sbattimenti siamo arrivati alla conclusione!
tutto e bene quel che finisce bene

[franco75]

quindi era il debimetro o la ECU?

[dvdtuning]

Diciamo tutti e due perche' anche con il nuovo debimetro dava lo stesso errore, cambiando anche l'ecu si e' risolto!