Праблема сігнал maf citroen c3 1.4 hdi 90cv delphi

[dvdtuning]

Прывітанне ўсім, гэта c3 1.4 hdi 90cv 2002 года з эбу delphi праблема з maf. Пасля розных вымярэнняў ? прыехаў з праблемай, што эбу не падключаецца датчык выдатку паветра...
У дыягностыцы расходомер паветра, машына не паскараецца, як павінна, але не робіць нават слезы дыму.
Спрабаваў тестеров новы, праверыў усе правады, маф, і іх напруга.
Калі я буду бачыць рэальныя значэння з язды на матацыкле мне значэнне масы паветра вымяраецца, але я не ад таго, аб'ектыў, паспрабуйце зрабіць таксама з новым maf.
Адзінае ? што ecu не атрымлівае сігнал, пасланы з maf. Як вы можаце? ўмяшацца на ecu?

[legendaryslave]

выбачайце, сядай на pin-код блока кіравання і вымярэння з дапамогай мультиметра сігнал, які прыходзіць ад maf, затым вымераюць сігнал, які паступае ад датчыка тэмп всасываемого паветра, 5в і адмоўны, і адказ будзе адзін

[dvdtuning]

На пін эбу я праверыў і не прыходзіць сігнал з maf...

[legendaryslave]

На пін эбу я праверыў і не прыходзіць сігнал з maf...
на кантактны maf сыходзіць сігнал, затым, калі вы памятаеце, код памылкі і апісанне ? вельмі дапамогу, але кажа, кароткае замыканне на плюс ? maf ? харчаванне 5v і адмоўнае ?

[dvdtuning]

Памылка, мне здаецца, p0121, maf мае 5 правадоў, адмоўны, станоўчы, тэмпература, 2 сігналу...

[giama]

але праводка ў рамках on знаходзіцеся як 12в, 5в?

[giama]

pin1=сігнал temp. паветра,pin2=спасылка, pin 3=не выкарыстоўваецца пін-код 4= харчаванне +12v ( fusibilef15 блоку засцерагальнікаў і рэле маторнага адсека) pin 5=сігнал масы паветра pin 6= маса

[dvdtuning]

Вы мне так і 5v ke 12v, я ніжэй схему доказы таго, што я ад kts bosch...

[dvdtuning]

Памылка p0102, вымяральнік кантакт на масу!

[giama]

але калі вы выдаліце dtc паўтараецца?

[giama]

доказы таго, што ен sostitire ў датчык ціску turbo

[legendaryslave]

перш чым мяняць эбу controllerei добра праводку нават бы мост ад ecu і вымяральніка масы паветра

[giama]

перш чым мяняць эбу controllerei добра праводку нават бы мост ад ecu і вымяральніка масы паветра

я згодны з legendaryslave вернемся назад, з доказамі, інакш не выйдзем больш . кантраляваць, каб добра праводку не тое, што масы розных кантраляваных электрамагнітных клапанаў і правадоў сістэмы рэцыркуляцыі ог, prex turbo ,цэнтральны даць яму як апошняя праверка

[dvdtuning]

Памылку не сцерці...праверыў праводку, і ? ок, ціск турбо я не бачу, чаму? відаць, што фактычныя значэння былі ў норме, а калі адключаю расходомер паветра на kts я толькі тэмпература ў pi? як памылка, і больш нічога.
Я таксама паспрабаваў з моста, але нічога...? вельмі дзіўна, што аўтамабіль не загарыцца ne шпіен, робіць дым, ? толькі крыху больш? і звярнуўся ва ўцекі.

[giama]

зрабіце гэты тэст.адлучыць вымяральнік масы паветра з абсталявання фільтр і кажух турбіны,без адлучыць паляць правадоў ўставіць іголку nelpin 5 датчыкаў (сігнал масы паветра ) падключыце мультиметр і выяўляе напружанне 1v. ,то выпрабаванне на ўдар з паветра на адлегласць і паглядзець, калі м. м. a змяняецца напруга 4,6 ст. (папярэджанне, але не ўдар вельмі моцны, вы можаце сапсаваць яго, калі не і ўжо

[dvdtuning]

Тады індыкатар ? спрабаваў на іншы аўтамабіль з такім жа рухавіком і, аказваецца, працуе выдатна. Пасля вымярэнняў, сігнал, што не я ? прама 1v...

[giama]

глядзіце, што прыборы выглядаюць аднолькава, але для гэтай машыны ў дылерскіх есць 3 riferenze розныя, рэкамендую толькі арыгінальныя.

[dvdtuning]

Ж рухавік з такой жа абрэвіятурай збірае і той жа maf...між іншым іншы аўтамабіль, нават на врі!

[dvdtuning]

Абнаўлення, я нават паспрабаваў камплект ecu+bsi+ключы, і памылкі, і заўседы прысутнічае, паспрабаваў яшчэ раз таксама зрабіць прамы мост з ecu, і нічога не змяняецца! Я сказаў кліенту, што egr і' фланцевый, можа быць праблемы? Нават калі адбылася памылка, то як раз павярнуць ключ, не прывесці ў рух, і гэта прымушае мяне думаць пра што-то чайнік, не механік...

[danny677]

Прабачце, але вы спрабавалі маса прамой паміж праводка расходомера і мінусовай клемы акумулятара ?
Мне на debimetri bosch ? здаралася часта, што вы logorava або перарваны лініі 5в, магчыма, на вашым ? адбылося нешта падобнае, але на масе..

[rego88]

[dvdtuning]

Хлопцы з праводкі я зрабіў усе магчымыя доказы, можна сабе ўявіць...вядома, магчымасці? такія: праводка, датчык выдатку паветра, ecu.

[danny677]

але ecu не ведаеш-адкрыць ? можа быць, вы знойдзеце след выпаленай і вярнуць у сажалку

[legendaryslave]

Хлопцы з праводкі я зрабіў усе магчымыя доказы, можна сабе ўявіць...вядома, магчымасці? такія: праводка, датчык выдатку паветра, ecu.
тады нагадаем, што вы паставілі на датчык і ў вас выяўлены сігнал зменнай, што сыходзіць з мма і не паглядзець,справядліва, такім чынам, не можа трапіць на блок кіравання вы вымералі напружанне, якое паступае ад блока кіравання да debbimetro і есць 5 вольт ? маса і есць мы, усе доказы прыводзяць да датчыка паветра, які вы замянілі, вы замянілі спинетта у гэты момант з другога і з праводкай, акрамя ведаў tuti сігналы ў ecu вачэй 3 драты ад эбу рухавіка адзін, то вы знаходзіцеся 31, сілкуе musuratore паветранай масы прадстаўніцтва пад засцерагальнік, які ідзе ад скрынкі rel? і сілкуецца датчык тэмпературы
калі ў прысутнасці ўсіх сігналаў вам не хапае толькі расходомер паветра што-то не вяртаецца, ці не гарыць індыкатар або сігнал не бачыў эбу,

[dvdtuning]

але ecu не ведаеш-адкрыць ? можа быць, вы знойдзеце след выпаленай і вярнуць у сажалку

я спрабаваў з другога ecu, перадаючы справядліва e2p, але памылка застаецца.
Калі адключаю расходомер, у дадатак да памылкі дадзенай мне ад тэмпературы такім чынам, як мяркуецца, тэмпературы працуе.
Я ponticellato тры правады наўпрост ад датчыка да эбу, так і праз раз'ем жгута правадоў, так і з fastom непасрэдна ў датчыку.

[dvdtuning]

хлопцы, але гэта экю пу? пішыце, bdm? я адкрыў рэзкі пластыка, але я не знайшоў пляцоўках...хто-то мае фота ці ўказанне аб тым, як гэта зрабіць?

[danny677]

акрамя ecu і, выключаючы вымяральнік сілы рэчаў, павінна быць што-то ў праводцы, не ўцякай, я ведаю..
гэта delphi ў bdm не робіце, толькі obd2 ці школе

[legendaryslave]

вы павінны ўбачыць, калі прыбор мае як масу, што напружанне для ўключэння схемы ў рукі

[guidotacco]

l памылка te lo f? зняць і затым вернецца?зніміце фланец l-egr і выпрабаванні

[dvdtuning]

Памылка будзе выдаліць яго і вяртаецца, як толькі вы ўключаеце карціну. На самай справе паспрабуе? зняць гэты фланец.

[danny677]

ок? без рухавіка c'? ці не c'? фланец ? не мае значэння..
паспрабуйце таксама даць кантроль у электрычны прывад клапана сістэмы рэцыркуляцыі ог

[guidotacco]

батарэі і масы транспартнага сродку эфектыўныя?

[dvdtuning]

Вы батарэі ? ок, напружання ок.

[franco75]

З гэтай машыны я зрабіў з розуму, некалькі чалавек.
У маім выпадку ecu халоднай не выяўляе, педаль, праводку ? ок, педалі, а таксама.
Здавалася б, стадыен уваход ECU, што халодная працуе дрэнна, цяпер з цеплым не робіць, толькі прыходзіць зіма пачынаецца з дэфектам.
Даўно механік, я знайшоў кампаній, якія аднаўляюць адмову spedendogli ЭКЮ.

[dvdtuning]

Нарэшце, мы прыйшлі да****...датчык выдатку паветра новы ўзяў у citroen і вынік дрэнны, то спрабаваў на іншай машыне, нават з жа код рухавіка быў іншы код! Змянілі датчык выдатку паветра на сітраен з іншай, змянілася ecu + bsi і памылка знікла. Машына ў парадку, пасля вялізных боўтаюцца мы прыйшлі да высновы!

[legendaryslave]

Нарэшце, мы прыйшлі да****...датчык выдатку паветра новы ўзяў у citroen і вынік дрэнны, то спрабаваў на іншай машыне, нават з жа код рухавіка быў іншы код! Змянілі датчык выдатку паветра на сітраен з іншай, змянілася ecu + bsi і памылка знікла. Машына ў парадку, пасля вялізных боўтаюцца мы прыйшлі да высновы!
усе добра, што добра канчаецца

[franco75]

затым быў датчык выдатку паветра або ECU?

[dvdtuning]

Скажам, ўсе таму, што нават новы датчык выдатку паветра даваў тую ж памылку, змяніўшы таксама экю, і праблема будзе вырашана!