выключатель инерционный миф 1.3 Mjet

[кома]

Привет, ребята,
сегодня мне ? произошло что-то странное.
Звонит мне механик, когда я нахожу Миф 1.3 Mjet с диагнозом блокировка выключателя по инерции.
Автомобиль, конечно ? объединяет (не было)? пытались его украсть (только блок ключей сломал)
Я пытался вместе с другом Legendaryslave сделать процедуру освобождения e2p на ecu двигателя mqa без результатов.
Кто-то это s? pi??


Заранее спасибо!!!!

[legendaryslave]

файл, что я говорила сегодня взял из bakup другой эбу с таким же номером и выход дева

[carriuolotuning]

добрый вечер всем,давно и, что не и ntro в этом форуме,и я, пользуясь случаем, поздравить всех друзей и коллег...
чтобы, когда это касается миф....вы можете сделать, cos?
rimatti исходный файл на эбу
затем с devioluci сделать эту операцию
картина доступ
питания индикатор направлении sx,
затем справа
затем sx
затем справа
затем слева и попробуйте поставить мотоцикл
если не идет попробуйте наоборот cio? первый справа

[прогресс]

Ключевые рамках “OFF” (условия)

Раздел рамки в “ON”

Включить указатель правого

Отключить индикатор правого

Включения указателя левого

Отключить индикатор левого

Включить индикатор правого

Отключить индикатор правого

Включения указателя левого

Отключить индикатор левого

Раздел рамки, в “OFF”

это и правильный выбор в любом случае всегда происходит, если у какой-то ошибке в какой-то блок управления и тогда диагноз будет еще можете ясно

[кома]

[giarras]

я подтверждаю, процедуры, являются правильными,благодаря нашим двум друзьям.

[прогресс]

тогда вам нужно сделать, безусловно, диагностика ncm и nab нужно, чтобы заставить вещи найти dtc

[прогресс]

я забыл спросить, если случайно снял тапочки на нсм, возможно, пытались положить в другой и сожгли то, что случилось несколько месяцев назад мне на 500 8df и пытался, конечно, в его украсть с 6f3 на самом деле были сожжены несколько предохранителей и подключить клеммной колодкой не заводился именно из-за функции блок инерциальной

[legendaryslave]

Ключевые рамках “OFF” (условия)

Раздел рамки в “ON”

Включить указатель правого

Отключить индикатор правого

Включения указателя левого

Отключить индикатор левого

Включить индикатор правого

Отключить индикатор правого

Включения указателя левого

Отключить индикатор левого

Раздел рамки, в “OFF”

это и правильный выбор в любом случае всегда происходит, если у какой-то ошибке в какой-то блок управления и тогда диагноз будет еще можете ясно

не работает этот метод ? потому что мне на 3 машины, не ? нормально я должен был всегда перепрограммировать блок управления двигателем

[кома]

я забыл спросить, если случайно снял тапочки на нсм, возможно, пытались положить в другой и сожгли то, что случилось несколько месяцев назад мне на 500 8df и пытался, конечно, в его украсть с 6f3 на самом деле были сожжены несколько предохранителей и подключить клеммной колодкой не заводился именно из-за функции блок инерциальной


был предохранитель!!!!!!!
затем, так как я сделал частично на e2p для снятия аварии мне пришлось перекодировать в inniettori.
Сейчас все ок!!!!
спасибо всем!!!!!!

[legendaryslave]

был предохранитель!!!!!!!
затем, так как я сделал частично на e2p для снятия аварии мне пришлось перекодировать в inniettori.
Сейчас все ок!!!!
спасибо всем!!!!!!

:cool::cool:

[прогресс]

не работает этот метод ? потому что мне на 3 машины, не ? нормально я должен был всегда перепрограммировать блок управления двигателем

меня всегда работал

[прогресс]

вы и создается порочный круг, с кражи определенных авто и, к сожалению, я воров от 4 деньги, что для 2/300 евро были введены в эксплуатацию

в любом случае рад, что будет решена

[манро]

не работает этот метод ? потому что мне на 3 машины, не ? нормально я должен был всегда перепрограммировать блок управления двигателем
по моим источникам эта процедура работает только при подключении examiner fiat к разъему последовательного интерфейса с тем, чтобы протокол с проверкой подлинности инструмента..сенна?...nisva..? я не уверен в этом...ошибаться umanum восток.

[прогресс]

процесс идет вручную, поэтому ничего не examiner я часто хожу к ней в непосредственно в кузова, где они не examiner этот и доказательства более конкретное

[legendaryslave]

меня всегда работал
может быть, что действия, которые я делал, было неправильно или был неправ я, однако, выключатель инерционный заключается в e2p ecu двигателя и их можно снять, положив файл девственница или togliendolo с помощью специальной программы

[кома]

так же как и дополнение: в дополнение к устранению аварии, в меня удалил даже кодирование форсунок!
:)

[прогресс]

хорошо знать, legendary
тем не менее совет не снять из-за возможности возникновения пожара в случае аварии и немного, как подделка подушки безопасности

[legendaryslave]

хорошо знать, legendary
тем не менее совет не снять из-за возможности возникновения пожара в случае аварии и немного, как подделка подушки безопасности
нет, не снимает его сбросить, если risbatti активировать снова

[прогресс]

ок, спасибо за разъяснение

[pinotuning]

по моим источникам эта процедура работает только при подключении examiner fiat к разъему последовательного интерфейса с тем, чтобы протокол с проверкой подлинности инструмента..сенна?...nisva..? я не уверен в этом...ошибаться umanum восток.
процедура ? правильно и не нужно examiner !!