Alfa 147 P0235 115 hp 1.9 8v jtd

[pabloescobar]

Questa macchina mi ritorna in officina dopo alcuni lavori che ho fatto ed ora si presenta con un errore P0235=supercharging pressure. Vado sull'auto data ed ? il map sensor quindi lo smonto e quando lo tiro fuori non ? tutto intasato di melma. A questo punto lo pulisco e vado a provare la car. Quando arriva sui 3000 giri si accende spia avaria motore allora lo sostituisco con uno nuovo ma non ? cambiato nulla. E' come se andasse in avaria pero' se la macchina si porta dolcemente non lo fa'. C? da dire che il collettore di apirazione mettendo il giravite dentro ? pieno di melma.

Qualche consiglio

Grazie

[marcusmagic]

la macchina e mappata??

[marcusmagic]

controlla la geometria della turbina da diagniosi a pieno carico dovrebbe essere intorno hai 25/27 %..e controlla anche il sensore bene,magari e in corto ho manca segnale alla ecu...facci sapere.....

[Backgroop]

il problema e nella pressione sovralimentazione, controllati i tubicini di depressione che partono dalla pompa depressione e vanno a finire alla turbina sicuramente c'? qualcuno rotto..

[alberto.bf]

Guarda qualke tubbetto invertito o lergemte rotto sull'attacco...

[marcusmagic]

si si quoto backgroop,puo essere anche un tubicino della depressone!! togli il filtro e controlla bene sotto ce una valvola di pressione con dei tubicini,magari e la che non va...

[pinotuning]

controlla anche la pierburg

[pinotuning]

intendo la l'elettrovalvola vgt

[neo]

geometria variabile

[michele30]

La geometria variabile fa arrabbiare ogni tanto, comunque controlla anche il tubo della depressione che esce dal depressore e che la depressione sia buona , se non erro dovrebbe avere un trevie collegato al tubo del servofreno, mi ? capitato che si chiudono , solo quello piccolo che va alle valvole e lo controllo con una punta da 1.5 controlla.

[pabloescobar]

Grazie penso che ho avuto degli ottimi consigli per? non posso fare ancora i controlli perch? il mio cliente pur di non lasciarla gli fa piacere camminare in quello stato. Questo ragazzo al momento preferisce camminare cosi allora quando decider? o si stanchera la guardo.

Vorrei ancora ringraziarvi e penso che ? positivo parla delle nostre esperienze ed aiutarci

[marcusmagic]

si si digli che cammina cosi! quando ti portera' la macchina avra piu problemi dell previsto...:D e la testa che porta le gambe e i piedi....

[munro]

La geometria variabile fa arrabbiare ogni tanto, comunque controlla anche il tubo della depressione che esce dal depressore e che la depressione sia buona , se non erro dovrebbe avere un trevie collegato al tubo del servofreno, mi ? capitato che si chiudono , solo quello piccolo che va alle valvole e lo controllo con una punta da 1.5 controlla.
quoto...lo stesso mi ? capitato a me su un paio di vetture...guardacaso due alfa..una 147 ? una 156...

[progresso]

controlla tubicini poi wastegate se rimane inceppata meglio se la prova e fatta con vacuometro altrimenti elettrovalvola overboost

[Exside81]

Quando esce quel errore se non ? mappata fiata da qualche tubicino o manicotti intecooler e tutto quello inerente alla sovralimentazione.
Se ? mappata bisogna alzare il bit del sensore maf

[pabloescobar]

Grazie a tutti

[pabloescobar]

Dove si trova il bit del sensore maf

[Exside81]

Sulla 147 trovebbe trovarsi 075216 Il bit Da 962 lo devi portare a 1003
prova e fammi sapere

[pabloescobar]

Grazie non appena ritorna la guardo

Ancora grazie a tutti

[pabloescobar]

Grazie a tutti far? i vari test

[Matty23p]

Ragazzi, scusate se riapro il post qualcuno di voi sa fino a quanti bar di sovralimentazione legge il map prima di dare avaria??

[Exside81]

A quanto l'hai portato il bit? Adesso ti da avaria?

[gcmotor]

Purtroppo questo genere di motore ogni tanto fa di questi scherzi, geometria variabile, tubicini consumati, melma nel collettore, nelle valvole ecc.. magari prima una bella pulita e poi si vede il resto

[francescosparco]

ciao x per caso il problema lo da di 4 e 5 marcia tra i 2500- 3000 giri a meta accelleratore?

[jack91]

A me pure lo dava

[huntersub84]

io sono impazzito tempo fa con la 147 jtd originale...cambiato tutti i sensori con varie prove e alla fine era la pierburg che funziona con il depressore e comanda la geometria variabile. Praticamente c'era un ritardo nella gestione e quindi la posizione della geomtria portava a picchi di pressione che mi mandavano in protezione la sovralimentazione

[jovandj]

Problema molto comune la pierburg starata o i tubicini fessurati, oppure collettore aspirazione molto ma molto sporco idem sensore aria (map) sporco o starato....piccolo consiglio a volte puo essere l attuatore vgt i fungo per intenderci che si rompe impedendo la corretta gestione del turbo

[enzopezzano]

Cambia di qua cambia di la, fino a quando non si fa centro!!!!! Ma una prova su strada con diagnosi ..... e troppo difficile.

[huntersub84]

concordo. Io a suo tempo prima di capire cos'era, avevo fatto un log con FES su strada, vedevo questi picchi e dopo ho capito che non era un problema di lettura di sensori, ma proprio un problema di delay dell'attuatore

[crteam]

controlla anche il misuratore massa aria che pu? fa sti scherzi

[alfa147jtdm]

Il maf non da errori di pressione turbina.

[lupeen90]

buongiorno ragazzi!! un mio amico ha lo stesso problema. Come ? stato risolto poi??

[Marcuc]

Sulla 147 trovebbe trovarsi 075216 Il bit Da 962 lo devi portare a 1003
prova e fammi sapere


Ciao Exside81.. ma spostando il bit come dici tu cosa si va a modificare alla mappa?
scusa l'ignoranza ma non sono un esperto e sto iniziando adesso a mappare

[cele]

Il P0235 ? un errore di plausibilit?, ci son vari controlli approfonditi da fare, in primis il controllo nel cablaggio Map tensioni e continuit?, poi si verifica il corretto funzionamento del debimetro, della geometria, dell'egr e dello scarico possibili intasamenti per e cat, fa una diagnosi e vedi a quale range di funzionamento motore si verifica l'errore

[cele]

Il maf non da errori di pressione turbina.
Ti sbagli non lui direttamente ma la ECU fa il calcolo dati ricevuti dal MAF e dal MAP se non rientrano nei determinati range di funzionamento allora scatta il recovery che in questo caso essendo un errore di PLAUSIBILITA il P0235 salta fuori, ripeto ? un guasto non facile da trovare ma con i dovuti controlli salta fuori, vi parlo ovviamente di auto ori non mod

[costa68]

Ormai il topic e' molto datato e quindi non credo che il mio intervento possa aiutare il collega, ma vorrei comunque condividere con voi "colleghi" la mia esperienza che riguarda proprio questa problematica, nella speranza che possa essere utile a qualche collega che si trova di fronte ad un caso simile.
Su di un alfa gt, ho risolto sostituendo l'elettrovalvola della pressione turbo.
In pratica, l'elettrovalvola ( per causa della valvolina interna grippata ) dava delle pressioni sbagliate e ne risentiva il maf, di conseguenza era la spia del maf ad accendersi ma il problema stava nell'elettrovalvola.
Un caro saluto a tutti e buon lavoro.