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Visualizza Versione Completa : Informazione su una mappa edc16



freddyecu
06-02-2013, 19:19
Ciao a tutti la mappa geometria variabile cosa fa di preciso ? In caso di mappatura e importante toccar la ? Vi ringrazio in anticipo

msport (exil77grande)
06-02-2013, 21:02
di che macchina parliamo?
posta la mappa in questione,inoltre quale sarebbe la mappa geometria variabile?

freddyecu
06-02-2013, 21:47
147 mj 120cv
aperto il files con ecm per mapparlo la mappa :controllo geometria variabile vgt(1)

magi1984
06-02-2013, 22:02
CORREGGETEMI SE SBAGLIO, ma da quel che s? io, sull'asse y hai gli RPM, sull'asse x hai i mm3 per ciclo, e sull'asse z hai la percentuale di correzzione di intervento della valvola overboost
se decrementi il valore ottieni l'effetto di avere sempre e subito la massima pressione
se lo incrementi invece hai una pressione turbo pi? lineare su tutto l'arco dei giri

freddyecu
06-02-2013, 23:21
x eseguire una mappatura buona in che modo va effettuato incremento?

emilground
07-02-2013, 08:57
non c'? una regola generale, la geometria variabile puoi anche non toccarla se ti piace progressione che ha. Personalmente non la tocco quasi mai, ma molto dipende da cosa vuole il proprietario dell'auto

freddyecu
07-02-2013, 10:39
Toccando questo parametro si riesce a far partire prima il turbo?

emilground
07-02-2013, 12:11
si, un poco di incremento ai bassi lo puoi ottenere, ma non certo un miracolo. Se bastasse modificare solo le mappe per avere pressioni rilevanti ai bassi non avrebbe pi? senso fare auto biturbo. Se poi monti un turbo su cuscinetti allora si che puoi ottenere di pi? con un solo turbo

admin
07-02-2013, 14:02
Un consiglio mettete un manometro per controllare la pressione del
del turbo,quando si tocca questa mappa c'? il rischio che dia picchi
troppo alti e senza manometro non ve ne accorgete

freddyecu
07-02-2013, 14:20
Cosa intendi un turbo su cuscinetti ? Ti tingrazio

freddyecu
07-02-2013, 14:22
Un manometro sull collettore aspirazione?

emilground
07-02-2013, 14:26
quoto admin, un manometro ? consigliabile.

I turbocompressori possono avere anche l'alberino tra cuscinetti ed in questo caso l'attrito ? molto minore ed il turbolag ? molto contenuto. Il costo per? ? elevato. Non ti so dire quanto costi la modifica ma ? cara di sicuro se rapportata ad un turbocompressore originale

freddyecu
07-02-2013, 14:34
Il turbista pu? fare questa modifica ?

emilground
07-02-2013, 14:44
beh non ? una cosa semplice visti i giri che fa un turbocompressore. Bisogna affidarsi a chi fa questo per mestiere. meglio non improvvisare, si possono fare danni. Poi non ? che si prende e si montano i cuscinetti, ci vuole un kit specifico. Alcune volte si pu? far modificare il turbo originale, ma questo ? bene che lo valuti chi ? esperto del mestiere. Magari sul forum c'? chi si occupa anche di queste modifiche, per? non conoscendo nessuno personalmente non posso saperlo

munro
07-02-2013, 18:15
alcune auto di serie gia montano delle turbine vgt su cuscinetti...sono le garett serie gtb....basta trovarne una ed adattarle...

igor
17-02-2013, 19:56
scusate quindi per ottenere una risposta pi? rapida della turbina cosa devo fare incrementare o calare?
non ho capito molto bene
nell'asse z sono valori espressi in % giusto?
quindi pi? ? alta la percentuale e pi? la turbina ? "rapida" nel salire di pressione?
grazie per il chiarimento

munro
19-02-2013, 17:29
la mappa non interviene direttamente sulla turba ma sul solenoide di comando wastegate-vgt....
se ho capito bene piu si aumenta la percentuale di duty cycle del solenoide piu la vgt tiene chiuse le palette piu la pressione turbo sale.....
ovviamente poi la press seguir? sempre la mappa pressione turbo e relativo lim......