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Visualizza Versione Completa : Beverly mura a 160km/h



Metropolis
01-02-2013, 13:19
Salve ragazzi, spero che qualcuno di voi riesca ad aiutarmi in questo dilemma che abbiamo...Praticamente abbiamo un beverly 400 che ? stato trasformato in 500...ora esso monta una iniezione MIU40...abbiamo adeguato la benzina e fin qui tutto ok, l'unico problema che ci rimane ? che in alto ci mura a 160km/h e non riusciamo a capire il motivo...c'? chi dice che ? troppo anticipato chi non ne ha idea....Spero possiate aiutarmi...Grazie mille

giarras
01-02-2013, 14:13
dovresti adeguare la trasmissione, che ? fondamentale nei motori a trasmissione centrifuga.

Metropolis
01-02-2013, 14:41
la trasmissione ? adeguata....con la trasmissione originale e con quella modificata la velocit? ? la medesima....non ? problema di trasmissione...

munro
01-02-2013, 15:15
sei sicuro??arriva al limitatore il motore?quanti giri tira??

Metropolis
01-02-2013, 15:34
Non arriva a limitatore...non ho il contagiri quindi non so dire...ma posso dire che rispetto a quando c'era il 400 il motore non sale di giri come prima in allungo...non dico nulla ma dovrebbe fare la
medesima velocit? di punta di quanto era 400 o sbaglio?

msport (exil77grande)
02-02-2013, 00:54
oggi io e l'admin abbiamo mappato un mostro di lieger 440cc 6cv diesel con centralina identica alle 1.3 mjet anche come mappe,dopo aver adeguato il tutto e dato gasolio con la pala per farla andare un pochino la velocita era identica all'originale e quindi si e' dovuti intervenire sul variatore.

Metropolis
02-02-2013, 02:13
Ok msport e ci siamo...ma se mi facesse la velocit? originale che faceva quando era 400 sarei stato contento...ma abbiamo perso 10km/h....non ? problema di trasmissione ragazzi....ho persino preso una trasmissione di una 500 e montata sotto...? la medesima non cambia nulla...? il motore che non riesce a prendere i giri e a non salire pi?....

Giacomo
02-02-2013, 14:27
allora fammi capire te hai preso il cilindro 500 e lo hai montato con testa ori 400

Metropolis
02-02-2013, 18:41
Allora io ho preso cilindro pistone e testata completa di asse a camme del 460 e l'ho montato....Ho mappato adeguando la benzina e fin qui ci siamo...ora in allungo arriva a 160km/h e si ferma li...prima con il 400 arriva a quasi 180km/h (parlo di veglia)...ora non capisco perch? mi mura...ho sentito dire che potrebbe essere che ? da ritardare...ma prima di toccare gli anticipi volevo chiedere un consiglio a voi esperti prima di toccare gli anticipi...Un'altra cosa sapete come eliminare la lambda da mappa?

munro
11-02-2013, 15:01
montando il G.T.del 460 sul tuo "blocco" non hai fatto altro che traslare l'intera curva di coppia e potenza,ovviamente maggiori,ad un numero di giri piu alto che la nuova trasmissione non riesce a far raggiungere in quanto un benzina aspirato per dare piu potenza e coppia deve necessariamente girare piu in alto....anche montando la trasmissione del 500 non riesci ad avere le medesime pestazioni di questo perche il tuo motore ora ? una via di mezzo tra un 400 e un 500 quindi l'unico modo per far prendere giri e velocita a questo mezzo e lavorare di fino sulla trasmissione tarandola ad hoc per questo mezzo ed il suo peso comprensivo di conduncente ovviamente...
senza contagiri per tarare una trasmissione a variazione continua e abbastanza complicato ma con un p? di prove ci si riesce...
se il tuo mezzo fosse troppo anticipato d'accensione lo sentiresti anche "battere leggermente in testa"....

franco75
11-02-2013, 20:03
quando dici che hai adeguato la benzina cosa intendi? non ? che hai esagerato?

Metropolis
12-02-2013, 11:23
Intendo che ho benzina sufficiente per un rapporto di 13,4...ho lo stechiometro ovviamente non ho ingrassato a caso...

franco75
12-02-2013, 14:26
allora inizia a togliere qualche grado di anticipo, posso chiederti se il rapporto di compressione ? cambiato?

Metropolis
12-02-2013, 21:09
Non ti so dire in quanto non ho misurato quello del 400 e questo del 460...cmq ho gi? fatto gi? una mappa...ma il tempo non ? dei migliori quindi quando ci sar? bel tempo vedremo...

Xtreme0303
18-03-2013, 20:54
per curiosit? e per concludere il thread in modo costruttivo...si ? risolto??

Metropolis
18-03-2013, 22:08
purtroppo non ho fatto ancora nessuna prova..il tempo non mi ha ancora permesso di testare...

Xtreme0303
18-03-2013, 22:10
ok, speriamo bene allora =)

-DaViDe-
21-04-2013, 16:17
ti consiglio di munirti anche di un contagiri Koso per esempio...la cinghia ? ok o molto consumata? (misurala col calibro in larghezza e confontala con una nuova della stessa marca). Perch? se il rapporto afr ? ok non saprei..

Xtreme0303
13-06-2013, 17:25
novit? con l'avvento della bella stagione? =)

Metropolis
13-06-2013, 20:21
Salve...novit?? per ora nessuna sono arrivato a 170km/h...ora devo vedere di montare il contagiri per rendermi conto dei giri e in questi giorni voglio smontare gli ingranaggi finali per vedere se sono pi? corti o pi? lunghi del 500 originale...

Xtreme0303
13-06-2013, 20:55
Ma rapporti pollini malossi o top?

Metropolis
13-06-2013, 21:33
nessuno dei tre io ora ho gli originali del 400 e voglio vedere se sono pi? corti del 500...