Датчыкі ціску Grande Punto Evo Abarth....

[Emanuele54]

Прывітанне ўсім,
хто-то, ы? скажыце мне, калі датчыкі ціску бензіну і ціску турба, у тым GPabarth Evo 165cv тыя ж, што і ў GPabarth Evo essesse 180cv?

хто-небудзь коды?

Дзякуй

[msport (exil77grande)]

прабачце, але я хацеў бы зразумець, якое дачыненне абмеркаванне прыроды інфармацыйных кодаў датчыкаў ў раздзел, дзе вы кажаце files.

[кома]

Нават калі пасля гэтага абмеркавання павінен быць перамешчаны я адказваю за тое, што я ведаю:
датчыкі ціску turbo розныя, і робяць розніцу нават у выпадку апрацоўкі Tjet магутнасцю ніжэй.
я st? схаджу з розуму з гэтых аўтамабіляў.
Пакуль няма ні выйсці......

[Emanuele54]

Прабачце, што няправільна размяшчаць файлы.......!

я хацеў бы ведаць коды SS, чаму? як dettomi, з'яўляюцца такімі ж, як на evo звычайнай 165cv, але ў іх параметры ўстаноўлены-й? высокія..... нават калі гэта і так? было, іх замяняў, нават, чаму? я спрабаваў зрабіць на bmw першай серыі і, здаецца, што аўтамабіль едзе лепш, што арыгінальныя датчыкі пасля яе магнітнай стужцы.

дайце мне ведаць, дзякуй

[кома]

цяпер я не коды пад рукой, але вы можаце быць упэўненыя, што вы іх рабіць.
у любым выпадку, я асабіста не магу стаяць ціску turbo да прымальнага значэння з высокім лікам абарачэнняў.
я 1.5 пік, гэта я павінен стаяць на 1.1/1.2 стабільная і замест таго, што б да 0.5, пасля 3500 абарачэнняў
(я кажу пра міт, 120 л. с., tjet gpl, але rullata і адлюстроўваецца на бензін)
будзьце на сувязі

[Emanuele54]

....паштовы карту cos? мы даем яму паглядзець!

P. S. памятаеце, коды, калі ласка.....

Дзякуй

[кома]

c'? мае месца на міф Tjet 120
валло гл