bosch EDC 17 BMW 320d 177cv

[E92_mpower]

Ciao a tutti, Ragazzi come da titolo vorrei sapere dagli esperti, visto che sono un novellino
vorrei sapere di cosa ho bisogno (SW e HW) per poter leggere modificare e scrivere una ecu EDC17 di un 320d da 177cv con e senza tricore?
grazie.

[michell]

Ciao ben venuto essendo una edc 17 obbligatoriamente tricore.
Hai qualche programmatore?

[E92_mpower]

al momento ho solo ECM2001 ma ? una versione non orig. per iniziare a studiarci un p? su,
ma qualcuno mi ha spiegato che non va molto bene come prog.

quindi tricore va fatta al banco giusto? quando ? stata mappata la mia l'hanno smontata e aperta

[msport (exil77grande)]

per fare la tua vettura come ti dicevo nell'altra discussione ti servirebbe almeno il primo programmator che trovi qui https://www.professionalchiptuning.net/showthread.php?314-programmatori-chiptuning-obd
per sicurezza la prima lettura e ovviamente visto che e' smontata scrittura la dovresti fare in boot quindi smontata poi eventualmente puoi proseguire in seriale senza piu smontarla.

[E92_mpower]

Io sapevo che la lettura la posso fare in seriale.
Magari recuperando il file ori e se riesco a leggere la mod
Che c'? ora caricata poi posto i 2 file cos? magari vediamo cosa
Hanno combinato!
Domanda da profano visto che ? gi? stata scritta in boot magari posso gi? riscriverla in seriale?

[msport (exil77grande)]

il fatto e' questo,tutte le vetture immarticolate dopo il 2? semestre 2009 o che sono state in bmw dopo quella data con possibile aggiornamento sw hanno l'antituning,e quindi anche se la leggi in seriale non appena la scrivi mi sa che ti ci vogliono 1500€ quindi devi fare una lettura in boot per avere il backup poi eventualmente si possono fare delle prove in scrittura e nel caso di blocco ripristinare in boot con il precedente backup.

[E92_mpower]

perfetto Grazie... allora non mi resta che acquistare il gallo V2

[legendaryslave]

perfetto Grazie... allora non mi resta che acquistare il gallo V2
ti consiglerei dai fare un po di prove su qualche altra ecu prima di partire spedito con quella non sono particolarmante ostiche le bosch per? stai partendo con un 17
parere personale e consiglio

[lancia delta evo]

Ciao io ne ho mappate parecchie se vuoi posso aiutarti dopo che hsi letto il file ha tanta roba fuori driver e non da la sensazione di incremento delle piu vecchie 163cv ma ti posso dire che con piccole modifiche tiri fuori 220cv rullati al banco .

[msport (exil77grande)]

220cv quindi + 43cv di sola mappa? ovviamente senza fap,e non hai incontrato nessun problema dopo una certa potenza?

[lancia delta evo]

No con dpf e girano da ormai qualche tempo.

[msport (exil77grande)]

senza offesa ma ti consiglio di fare controllare il banco prova e' praticamente impossibile.

[sportknight]

a parte che quelle auto mangiano turbine gi? originali,figuriamoci con 45 cv in pi?....

[lancia delta evo]

100 punti turbo il banco ? un bapro frenato e vi posso assicurare che non sballa comunque le turbine su queste auto si rompono per altri motivi io ho clienti con 240000 km e non ha cambiato nessuna turbina.

[msport (exil77grande)]

non si tratta della turbina,si tratta che ho avuto sia io che colleghi della zona sotto mano bmw 143cv-177cv-204cv edc17 e tutti sia con diverse cavallerie sia con diversi modelli ma sempre edc17 con quei cv non hanno potuto superare un tot di cv per taglio della centralina e credetemi mappe da ridere,abbiamo messo sotto sopra il mondo intero ma oltre una certa potenza non si andava.

[E92_mpower]

Ciao io ne ho mappate parecchie se vuoi posso aiutarti dopo che hsi letto il file ha tanta roba fuori driver e non da la sensazione di incremento delle piu vecchie 163cv ma ti posso dire che con piccole modifiche tiri fuori 220cv rullati al banco .

io ho tanta voglia di imparare a fare qualcosa
posso magari esercitarmi con una ori di un 320d 177cv edc17
per? ho bisogno anche di tanta assistenza e pazienza da parte vostra...
in alternativa posso iniziare con una edc16 di cui ho ori e drive si tratta di un 535d
cos? magari creiamo una mini guida anche per chi si avvicina per la prima volta a questo mondo

[E92_mpower]

non si tratta della turbina,si tratta che ho avuto sia io che colleghi della zona sotto mano bmw 143cv-177cv-204cv edc17 e tutti sia con diverse cavallerie sia con diversi modelli ma sempre edc17 con quei cv non hanno potuto superare un tot di cv per taglio della centralina e credetemi mappe da ridere,abbiamo messo sotto sopra il mondo intero ma oltre una certa potenza non si andava.

comunque la storia di 120d/320d 177cv con dpf che rullavano 215/220 cv la sapevo anche io.
se ? vero o meno non lo so, cmq sia il banco prova lo vedo soltanto come uno strumento per vedere che incremento ? stato dato

esempio la mia 177cv ne ha rullati 169 da stock cosa alquanto strana!! cosa avranno sti banchi prova?

[dvdtuning]

Quali altri programmatori ufficiali riescono a fare questa edc17? Io so gallo2, cmd e ktag...per caso le fa anche l'mpps ori?

[voglioimparare]

Quali altri programmatori ufficiali riescono a fare questa edc17? Io so gallo2, cmd e ktag...per caso le fa anche l'mpps ori?

le edc17 le fai solo con cmd,ktag,kess (con l'apposita scheda aggiuntiva che compri a parte ) e con transdata. con mpps correggetemi se sbaglio,fai solo x via seriale..

[sportknight]

E tra i cloni? Kess v2 e Gallo v2 sicuro, e gli altri?

[CorsaroKr]

Salve, avendo una bmw e90 posso dire che su questi 2000cc (163cv e 177cv) ? possibile guadagnare tantissimo di sola rimappatura...ovvio che se si esagera bisogna fare i conti con l'affidabilit? a lungo termine (specie ricordando che queste motorizzazioni soffrono gi? da stock di turbina e di frizione).
Ho sentito parlare in passato di persone che hanno portato i loro 177cv a circa 220cv (e i 163cv a circa 210cv) ma almeno sulla carta penso che, specie se con il dpf montato, questi aumenti di potenza siano abbastanza spinti per essere definiti affidabili (senza dpf la situazione va abbastanza meglio per via del discreto abbattimento delle temperature di scarico, con gli ovvi benefici per il turbocompressore).
Alla fine comunque penso che, al di la dei numeri, ci? che conta veramente ? come vengono dati gli incrementi.
Ritornando in tema, come ? stato gi? detto, sulle edc17 si lavora in tricore...possiedo un galletto v2 clone ma sono dell'idea che, vista la delicatezza delle ecu in questione, sarebbe consigliabile utilizzare strumentazione ufficiale

[tonyteam]

il fatto e' questo,tutte le vetture immarticolate dopo il 2? semestre 2009 o che sono state in bmw dopo quella data con possibile aggiornamento sw hanno l'antituning,e quindi anche se la leggi in seriale non appena la scrivi mi sa che ti ci vogliono 1500? quindi devi fare una lettura in boot per avere il backup poi eventualmente si possono fare delle prove in scrittura e nel caso di blocco ripristinare in boot con il precedente backup.
nel caso in cui si blocchi in lettura non fa nulla, si rimonta tutto e va...nel caso in cui msport si blocchi in scrittura in boot, come si fa?

[Tinturia]

Letta una Serie 1 come questa con KTag, nessun problema, provato in seriale col Galletto clone V2 non la legge (va in errore). Ancora non l'ho fatta ma appena finito il lavoro vi far? sapere...non sono esperto ma un aumento di 43cv con Fap mi sembra alquanto improbabile. Per quanto mi riguarda credo che basti modificare le mappe in driver per ottenere buoni risultati, non credo occorra andare molto fuori driver...ma ripeto, non sono un esperto quindi se sbaglio correggetemi cos? potr? trarre aiuto dalle vostre considerazioni

[angelolsp]

queste Edc17 ancora pochi sanno come farle andare staccano anche con pochi incrementi

[Tinturia]

Praticamente intendi dire che la centralina taglia e non fa andare la macchina anche con modifiche poco spinte?

[angelolsp]

gia ci saranno limitatori dappertutto ancora on tutti sanno farle andare

[FILIPPO1978]

Ciao io ne ho mappate parecchie se vuoi posso aiutarti dopo che hsi letto il file ha tanta roba fuori driver e non da la sensazione di incremento delle piu vecchie 163cv ma ti posso dire che con piccole modifiche tiri fuori 220cv rullati al banco .

Ciao.
Ho letto che hai esperienza su Ecu bosch Bmw.
Hai conoscenze anche delle edc16c35 che monta bmw 320d 163 cv fap?
Nel caso mi daresti qualche dritta?
Io ho letto l'ori con Gallo2 v.50 clone e ho ecm2001 titanium
Grazie ;)


il fatto e' questo,tutte le vetture immarticolate dopo il 2? semestre 2009 o che sono state in bmw dopo quella data con possibile aggiornamento sw hanno l'antituning,e quindi anche se la leggi in seriale non appena la scrivi mi sa che ti ci vogliono 1500? quindi devi fare una lettura in boot per avere il backup poi eventualmente si possono fare delle prove in scrittura e nel caso di blocco ripristinare in boot con il precedente backup.

Ciao.
Ma da un file ori c'e' un modo per capire se ha l'antituning ? ? ?
Grazie ;)

[alfajtd]

dal numero HW e SW ed eventuali aggiornamenti ? possibile risalire se ha attivo antituning.

[FILIPPO1978]

dal numero HW e SW ed eventuali aggiornamenti ? possibile risalire se ha attivo antituning.

Ok grazie.
Caricando un Ori ecm titanium non rileva l'antituning giusto?
E' giusto che tutte le EDC 17 si possono scrivere solo in tricore e non da seriale? ? ? ?
Grazie 1000 ;)

[angelolsp]

si possono scrivere in seriale prima dell antituning ma e meglio farle in boot tricore

[alfajtd]

le edc17 con TP non attivo possono fare da obd

[E92_mpower]

le edc17 con TP non attivo possono fare da obd

tu sei sempre il N.1

[FILIPPO1978]

Ok grazie a tutti per le risposte.
Ho appena notato che il mio gallo2 v.50 clone ha solo connettori a 10pin per la lettura in BDM e le EDC 16/17 ho visto in giro che lavorano su 12pin. Qualcuno potrebbe delucidarmi su questa cosa ?
Devo acquistare un connettore per la scheda a 12pin?
Grazie 1000

[cinqueturbo]

Ok grazie a tutti per le risposte.
Ho appena notato che il mio gallo2 v.50 clone ha solo connettori a 10pin per la lettura in BDM e le EDC 16/17 ho visto in giro che lavorano su 12pin. Qualcuno potrebbe delucidarmi su questa cosa ?
Devo acquistare un connettore per la scheda a 12pin?
Grazie 1000

Fai Attenzione a ci? che fai con le Bosch, s? sbagli la friggi..
leggi le istruzioni che fornisce Ftech...

[kingsnake]

220cv quindi + 43cv di sola mappa? ovviamente senza fap,e non hai incontrato nessun problema dopo una certa potenza?
Confermo che quella cavalleria si tira fuori senza problemi anche su e90 con cambio automatico, ovviamente parliamo di edc16c35.

[msport (exil77grande)]

Confermo che quella cavalleria si tira fuori senza problemi anche su e90 con cambio automatico, ovviamente parliamo di edc16c35.

certo ci mancherebbe 43cv ormai si ottengono anche ad occhi chiusi con dpf attivo e che continua a rigenerare normalmente ogni tot km e dura comunque almeno 150.000km sensa mai intasarsi al 100%,inoltre con il cambio automatico si ottiene pure di piu.

[kingsnake]

certo ci mancherebbe 43cv ormai si ottengono anche ad occhi chiusi con dpf attivo e che continua a rigenerare normalmente ogni tot km e dura comunque almeno 150.000km sensa mai intasarsi al 100%,inoltre con il cambio automatico si ottiene pure di piu.
Io personalmente l'ho fatto su un modello 2006 senza Fap, credo che con il Dpf non avrebbe retto neanche al primo lancio sul banco.

[FILIPPO1978]

messaggio moderato

[leandro89]

messaggio moderato

questa non ? la sezione adatta per fare questa domanda, contatta gli admin che a breve saranno in quella zona

[FILIPPO1978]

Ok chiedo scusa ;)

[fire]

il fatto e' questo,tutte le vetture immarticolate dopo il 2? semestre 2009 o che sono state in bmw dopo quella data con possibile aggiornamento sw hanno l'antituning,e quindi anche se la leggi in seriale non appena la scrivi mi sa che ti ci vogliono 1500€ quindi devi fare una lettura in boot per avere il backup poi eventualmente si possono fare delle prove in scrittura e nel caso di blocco ripristinare in boot con il precedente backup.
confermi msport che se inchiodi una edc17cp02 , dopo la terza accensione che entra l'antituning e la macchina non va, scrivendo il backup faatto precedentemente via bootmode, Asfalti completamente il blocco antituning e la centralina riparte a funzionare?