consiglio core assy 1749VB su VA

[rsteam]

Mentre cercavo in rete una garrett 1749VB di qualche golf IV GTI/ ibiza cupra da montare al posto della mia 1749VA mi sono imbattuto in questo nell'ebay tedesco:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

secondo voi potrebbe andare? e se si, la modifica da fare alle mie chiocciole originali sarebbe solo quella di tornire 1 millimetro il lato aspirazione? cos? mi sembra di aver capito leggendo in giro...
grazie ! :)

[munro]

se parliamo solo di inducer di aspirazione,cio? la "parte piccola" della girante,la differenza tra la VA e la VB e di 3,4mm infatti le misure sono rispettivamente 33,6 e 37mm a cambiare per? sono anche i diametri degli inducer di scarico che sono 36,6 per la VA e 38,3mm per la VB...ricorda che se vuoi far tornire le tue chiocciole garrett raccomanda una tolleranza di 3 decimi di mm per l'aspirazione e 5 decimi per lo scarico....quello che mi sento di consigliarti per? e di evitare questi acquisti su ebay perch? molte volte si tratta di "cineserie" spacciate per roba buona...ricorda i turbo sono elementi molto delicati che oltretutto vanno equilibrati in modo maniacale per avere prestazioni e durata..e anche garrett da questo punto di vista lascia un p? a desiderare perche ammette un squilibrio di 2 grammi a 50.000 giri...
io invece consiglio di scendere a 0.5 grammi a 150.000 giri..e della ventina di turbine che mi sono fatto fare fino ad adesso con tanto di certificazione non ne ? tornata indietro nemmeno una a distanza di moolto tempo dai vari montaggi..oltre tutto i miei clienti sentono il turbo che spinge come il primo giorno....

[rsteam]

Grazie mille munro! gentilissimo..
Mentre invece se trovassi una 1749VC di un tdi 170cv, essendo elettropneumatica, potrei montarla?

[munro]

mi sa che differisce a ****llo collettore sugli attacchi e con l'attacco downpipe che no ha bulloni ma e tipo V-band

[rsteam]

Grazie ancora, molto esaustivo.. :)
Come avrai capito valuto solo queste perch? il 2.0 tdi bkd non ha i collettori flangiati... :)

[munro]

si ma la tua e in unica fusione turba+collettori....
la tua ibiza cos'??una 130?
comunque se vuoi un consiglio su una turbina da paura vai di gtb1756vk dell'audi A4-A6 2.7 tdi..
sei a ****llo di una gt2052v come portata d'aria ma eesendo su cuscinetti a 2000 giri sei in pieno boost mentre con la gt20 c'? ne vogliono 2500 in piu e tosta molto buona fino ai 220-230cv..se ci aggiungi gli iniettori e facile vedere 260-270cv...
l'unico inconveniente e che devi modifivare dei colli del 110cv per montarla oppure devi utilizzare un collettore tubolare...moolto consigliato oltre ad un downpipe minimo da 3 pollici..

[rsteam]

ho un'A3 2.0 140 cv! :)
ne ho sentito parlare bene di questa gtb1756 e da te ne ho avuto la conferma..
Comunque per ora ? solo a scopo informativo, conoscendo la fragilit? della VA intanto cerco la sostituta! anche se la macchina ha attualmente 125000 km e leggendo tramite vag i dati della ecu ? stata scritta l'ultima volta ad aprile 2011, quindi ci avr? fatto almeno una 50ntina di mila km da mappata! per ora ha sintomi di cedimento, ma non si sa mai.. :)

[munro]

bh? allora la gt1749vc ci v? tranquillamente devi olo sostituire la vaolvola pneumatica della geometria...io avevo capito che tu avessi un ibiza 8v....

[Cristiano75]

Mentre cercavo in rete una garrett 1749VB di qualche golf IV GTI/ ibiza cupra da montare al posto della mia 1749VA mi sono imbattuto in questo nell'ebay tedesco:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

secondo voi potrebbe andare? e se si, la modifica da fare alle mie chiocciole originali sarebbe solo quella di tornire 1 millimetro il lato aspirazione? cos? mi sembra di aver capito leggendo in giro...
grazie ! :)

X montare quel correassy devi tornire sia lo scarico che l'aspirazione.
lo scarico da 36mm a 39,5mm
l'aspirazione da 34mm a 36,3mm

[mikyrace82]

differisce anche nella conformazione della geometria...

[Cristiano75]

differisce anche nella conformazione della geometria...

Dici?? :confused:
Come pezzo di ricambio la vnt ? la stessa se nn erro... x tutte le gt17 sono uguali, perch? la ruota il diametro est ? uguale x tutte, il diametro interno quello out differisce....

[mikyrace82]

no, ne sono sicurisssimo perch? mi ? capitato di sostituire i collettori deformati di un golf 130 con quelli di un 150 e la mod non era fattibile proprio per il differente fissaggio della ruota delle palette.

[Cristiano75]

no, ne sono sicurisssimo perch? mi ? capitato di sostituire i collettori deformati di un golf 130 con quelli di un 150 e la mod non era fattibile proprio per il differente fissaggio della ruota delle palette.

e per la ruota della turbina che nn ? la stessa come hai fatto?

[mikyrace82]

nulla....la geometria del 150 alloggia solo nei collettori del 150(che hanno anche un diametro maggiore)....quindi se si vuole montare il coreassy del 150 alla geometria del 130 non si pu? neanche sostituendo la geometria della 130 con la 150 perch? non la si pu? fissare ai collettori.